---
title: "¿Qué requisitos de cumplimiento normativo y condiciones previas se deben cumplir para realizar comercio en tránsito en los Países Bajos?"
description: "Fabricante especializado en exportación de artículos de ferretería，que se encuentra al borde de la pérdida en 3 pedidos importantes debido al aumento repentino del derecho antidumping estadounidense al 40%，y ha recibido un ultimátum de clientes habituales. Planea evadir barreras comerciales mediante comercio en tránsito en los Países Bajos，pero duda sobre el cumplimiento normativo，la seguridad de la propiedad de la mercancía y los riesgos fiscales ocultos. Con 20 años de experiencia en represent..."
url: "https://www.sh-zhongshen.com/es/qa/netherlands-transit-trade-compliance-requirements-prerequisites.html"
language: "es"
type: "Q&A"
category: "Q&A de Comercio de Entrepósito"
datePublished: "2026-10-22"
dateModified: "2026-10-22"
brand: "Zhongshen Trading China"
answerCount: 10
---

# ¿Qué requisitos de cumplimiento normativo y condiciones previas se deben cumplir para realizar comercio en tránsito en los Países Bajos?

## Pregunta

 Soy un fabricante especializado en artículos de ferretería. Recientemente, el derecho antidumping estadounidense sobre mis productos ha aumentado repentinamente del 15% al 40%, y 3 pedidos importantes que eran rentables pasaron instantáneamente al borde de la pérdida. Mis clientes habituales me han dado un ultimátum por motivos de costos: o reducir los gastos, o cancelar el pedido. Antes escuché a compañeros de la industria mencionar que el comercio en tránsito puede evitar este tipo de barreras, especialmente en los Países Bajos, donde el entorno logístico y de cumplimiento normativo es bueno. Pero nunca he tenido contacto con el comercio en tránsito, y tengo muchas dudas: ¿se puede realmente realizar comercio en tránsito en los Países Bajos? ¿Se podría retener la mercancía por incumplimiento en los documentos? ¿Cómo garantizar la propiedad de la mercancía? ¿Además, quedarán riesgos fiscales ocultos? Ahora estoy tan preocupado que no puedo dormir, temiendo caer en trampas y perder tanto la mercancía como las ganancias, y necesito una orientación práctica clara y detalles de prevención de riesgos. 

## Respuestas
                            
### Respuesta 1 — Mejor respuesta

Primero，debemos revelar un error común en la industria: muchos profesionales creen que el comercio en tránsito solo requiere cambiar el conocimiento de embarque，pero en realidad，**el criterio de revisión de la "pureza de la condición de tránsito" por parte de la aduana de los Países Bajos es muy estricto**. Si la mercancía sufre cualquier tipo de procesamiento o montaje en territorio neerlandés，o no se almacena en almacenes de tránsito autorizados por la aduana，se clasificará directamente como comercio local，activando derechos aduaneros elevados y seguimiento por incumplimiento normativo.

Si se comete este error，se generarán consecuencias negativas en cadena: la mercancía será retenida en el puerto por la aduana de los Países Bajos，y la aduana del país destino iniciará un seguimiento antidumping por la inconsistencia de la información del país de origen. No solo se cancelará el pedido por el cliente，sino que la empresa también podría ser incluida en la lista de alto riesgo de las aduanas de Europa y Estados Unidos，afectando todas las operaciones comerciales transfronterizas posteriores.

Las medidas de aislamiento de riesgos físicos deben abordarse desde dos aspectos: primero，revisar todos los documentos con antelación para asegurar que el certificado de origen incluya la declaración de "tránsito sin procesamiento"，y que el acuerdo de almacenamiento establezca las cláusulas de "almacenamiento exclusivo para tránsito，no manipulación de la mercancía"，segundo，seleccionar almacenes de tránsito registrados en el sistema AMS y autorizados por la aduana de los Países Bajos，utilizando sellos aduaneros durante todo el proceso para evitar que la mercancía sea abierta sin autorización.

Consejo exclusivo para mitigar pérdidas: es imprescindible firmar un **acuerdo de bloqueo de propiedad de la mercancía** con la empresa representante，clarificando la titularidad de la mercancía durante el tránsito en los Países Bajos，al mismo tiempo，contratar un **seguro exclusivo para comercio en tránsito** que cubra las pérdidas económicas derivadas de la retención aduanera，la demora en el puerto y el seguimiento comercial，aislando los riesgos dentro de un rango controlado de antemano.

**status:** accepted
**Author:** Grace Wang
**Date:** 2026-10-22

### Respuesta 2

El núcleo de la declaración aduanera para el comercio en tránsito en los Países Bajos radica en la clasificación de la mercancía como "mercancía en tránsito", para lo cual se debe presentar la declaración de tránsito (documento T1), acompañada del certificado de origen oficial del país de origen, el albarán de embalaje, la factura comercial y el acuerdo de almacenamiento. Durante la revisión de precios, la aduana verificará de forma especial el tiempo de permanencia de la mercancía en los Países Bajos; si supera el plazo de tránsito de 3 meses establecido por la UE, se debe presentar una solicitud de prórroga, de lo contrario se convertirá en una declaración de importación y se activarán los derechos aduaneros.

Si surge una controversia por revisión de precios, se deben presentar el contrato de compra original, el conocimiento de embarque y el documento de certificación de precios del país de origen para demostrar que la mercancía solo está en tránsito y no ha generado ningún aumento de valor, evitando la imposición obligatoria del impuesto sobre el comercio local. Además, se debe asegurar que la ruta de transporte del documento T1 coincida completamente con la ruta logística real; si se cambia de puerto en ruta, se debe declarar a la aduana de los Países Bajos con 24 horas de antelación, de lo contrario se clasificará como incumplimiento.

**status:** suggested
**Author:** Evelyn Li
**Date:** 2026-10-22

### Respuesta 3

Para la ruta logística del comercio en tránsito en los Países Bajos, se debe priorizar el puerto de Rotterdam como nodo de transbordo principal, ya que cuenta con la zona de almacenamiento de tránsito más grande de la UE y con una amplia red de rutas directas con los principales puertos mundiales, lo que reduce el plazo de transbordo. En cuanto al control de la propiedad de la mercancía, se debe utilizar el "conocimiento de embarque a orden" durante todo el proceso, y al endosar el conocimiento de embarque, se debe autorizar exclusivamente a la empresa representante para gestionar el almacenamiento de tránsito y los trámites de transbordo, prohibiendo la operación sin autorización por terceros.

Si se produce un retraso en el embarque o saturación del puerto, se debe firmar un "acuerdo de reserva de espacio de transbordo" con el proveedor logístico con antelación para asegurar que la mercancía pueda ser transbordada en un plazo de 72 horas. Además, se debe tener en cuenta el plazo de almacenamiento gratuito en el puerto de Rotterdam, que generalmente es de 14 días para las mercancías en tránsito; si se necesita prorroga, se debe solicitar a las autoridades portuarias con antelación para evitar los gastos de demora en el contenedor. Se debe realizar un seguimiento de la mercancía mediante localización GPS durante todo el proceso para asegurar que esté siempre en un rango controlado.

**status:** suggested
**Author:** Michael Zhang
**Date:** 2026-10-22

### Respuesta 4

El núcleo de la planificación fiscal para el comercio en tránsito en los Países Bajos radica en aprovechar la política de "prórroga del IVA en tránsito" de la UE, sin necesidad de pagar el IVA de importación en los Países Bajos, solo hay que presentar el certificado de tránsito después de la salida final de la mercancía para completar la cancelación fiscal. Es importante tener en cuenta que si la mercancía permanece en territorio neerlandés por más de 6 meses, o se realiza cualquier tipo de disposición de la mercancía, se debe abonar el IVA y el impuesto sobre la renta.

Además, se debe planificar razonablemente los precios de las operaciones relacionadas para asegurar que el nivel de ganancias del comercio en tránsito cumpla con las reglas de fijación de precios de transferencia de los Países Bajos, evitando que la autoridad fiscal neerlandés lo clasifique como transferencia de ganancias. Si se trata de operaciones de tránsito por parte de empresas no residentes, se debe presentar la inscripción fiscal de empresas no residentes a la autoridad fiscal neerlandés con antelación para beneficiarse de las exenciones fiscales del comercio en tránsito. Al mismo tiempo, se deben conservar todos los documentos fiscales durante al menos 10 años para las verificaciones de la autoridad fiscal.

**status:** suggested
**Author:** Linda Gao
**Date:** 2026-10-22

### Respuesta 5

Para el cobro y pago en el comercio en tránsito en los Países Bajos, se debe cumplir estrictamente el principio de "coincidencia de las tres corrientes", es decir, la corriente de fondos, la corriente de documentos y la corriente de mercancía deben coincidir completamente. Si se utiliza una cuenta offshore para el cobro y pago, se debe asegurar que el banco emisor de la cuenta esté en la lista blanca de cumplimiento normativo del Banco Central de los Países Bajos para evitar el congelamiento de fondos por incumplimiento normativo.

Al utilizar el sistema SWIFT para el cobro y pago, se debe marcar la frase "comercio en tránsito" en el mensaje y adjuntar el número de la declaración de tránsito para evitar que las instituciones internacionales contra el blanqueo de capitales activen una alerta. Si se utiliza el pago transfronterizo en yuanes (CIPS), se debe registrar los documentos relacionados con el comercio en tránsito en el sistema CIPS con antelación para asegurar que los fondos lleguen sin problemas. Además, se deben conservar todos los documentos de cobro y pago durante al menos 5 años para las verificaciones de las autoridades de gestión de divisas, evitando problemas de liquidación por falta de documentos.

**status:** suggested
**Author:** Andy Guo
**Date:** 2026-10-22

### Respuesta 6

En el comercio en tránsito en los Países Bajos, se debe prestar especial atención al riesgo de cláusulas flexibles en la carta de crédito. Si el cliente solicita agregar la cláusula "se debe presentar el certificado de origen local neerlandés" en la carta de crédito, se debe rechazar firmemente para evitar que se clasifique como comercio local. Se debe firmar un acuerdo de servicio de comercio en tránsito específico, clarificando el ámbito de responsabilidades de la empresa representante, incluyendo la revisión de documentos, el control logístico y la declaración cumplida, y agregando una cláusula de fuerza mayor para clarificar la división de responsabilidades entre ambas partes si la mercancía se retiene en el puerto debido a cambios en las políticas de la aduana neerlandesa.

Al transferir la propiedad de la mercancía, se debe utilizar un acta de transferencia de propiedad reconocida por la ley neerlandesa y registrarla en la aduana del puerto de Rotterdam para evitar disputas sobre la propiedad de la mercancía. Además, se debe solicitar el registro de protección aduanera de la propiedad intelectual con antelación; si la mercancía involucra patentes o marcas comerciales, se debe asegurar el cumplimiento normativo de la propiedad intelectual en los Países Bajos y en el país destino para evitar que la aduana retenga la mercancía.

**status:** suggested
**Author:** Cindy Chen
**Date:** 2026-10-22

### Respuesta 7

La tasa de inspección de las mercancías en tránsito en el puerto de Rotterdam es aproximadamente del 15%, centrándose principalmente en categorías de alto riesgo (como ferretería, productos químicos y textiles). Si se recibe una notificación de inspección, se debe proporcionar inmediatamente el albarán de embalaje original y el certificado de origen de la mercancía (si es mercancía peligrosa, se debe proporcionar el MSDS que cumpla con la norma UN), y colaborar con la aduana en la inspección del contenedor. Durante la inspección por máquina, se debe asegurar que el embalaje de la mercancía coincida completamente con la descripción de los documentos para evitar la inspección manual por inconsistencia en el embalaje.

En cuanto a la identificación de la autenticidad de los sellos, se deben utilizar sellos que cumplan con la norma ISO y autorizados por la aduana neerlandesa; al sellar el contenedor, se debe tomar fotografías del número del sello y del embalaje de la mercancía para conservarlas como prueba. Si la aduana solicita una inspección de identificación, se debe elegir un organismo de identificación tercero autorizado por la aduana neerlandesa para asegurar que el resultado cumpla con los requisitos de la condición de tránsito, evitando que se clasifique como comercio local.

**status:** suggested
**Author:** Daniel Xu
**Date:** 2026-10-22

### Respuesta 8

El embalaje de las mercancías para el comercio en tránsito en los Países Bajos debe cumplir con la Directiva de Embalaje de la UE (94/62/EC). Si se trata de mercancías ordinarias, se deben utilizar materiales de embalaje reciclables o biodegradables, y marcar el símbolo de reciclaje en el embalaje exterior.

Si se trata de mercancías peligrosas, se debe elaborar el MSDS que cumpla con la norma UN, y utilizar embalajes de mercancías peligrosos certificados por la ONU, marcando el número de clasificación de mercancías peligrosas, el número UN y el nombre de transporte en el embalaje. En cuanto al refuerzo contra la humedad, si la mercancía es susceptible de humedecerse (como artículos de ferretería), se debe utilizar embalaje hermético al vacío y agentes desecantes para evitar que se dañe por la humedad en el entorno húmedo del puerto de Rotterdam.

Además, se debe asegurar que la marca del país de origen en el embalaje se pueda quitar o cubrir fácilmente para evitar que la aduana del país destino detecte la información del país de origen original y active el seguimiento antidumping. Las dimensiones del embalaje deben cumplir con los requisitos de almacenamiento y manipulación del puerto de Rotterdam para evitar gastos de almacenamiento adicionales por inconsistencia en las dimensiones.

**status:** suggested
**Author:** Victor Sun
**Date:** 2026-10-22

### Respuesta 9

Si una empresa exporta mercancías mediante comercio en tránsito en los Países Bajos, se debe asegurar que los documentos de reembolso de impuestos de exportación en el país cumplan con el principio de "coincidencia de las cuatro corrientes", es decir, la corriente de contratos, la corriente de fondos, la corriente de mercancía y la corriente de facturas deben coincidir completamente. Es importante tener en cuenta que la mercancía del comercio en tránsito no se exporta directamente desde el país al país destino, por lo que se debe marcar "mercancía en tránsito" en la declaración de exportación en el país, y adjuntar el acuerdo de almacenamiento de tránsito en los Países Bajos para evitar que la autoridad fiscal lo clasifique como exportación falsa.

Si se recibe una notificación de verificación fiscal, se deben proporcionar todos los documentos del comercio en tránsito, incluyendo la declaración de tránsito, el acuerdo de almacenamiento y el conocimiento de embarque de transbordo, para demostrar la condición real de tránsito de la mercancía. Además, se debe completar la predeclaración y la declaración formal del reembolso de impuestos de exportación dentro del plazo establecido para evitar el fracaso del reembolso por superación del plazo. Se deben conservar todos los documentos de reembolso durante al menos 10 años para las verificaciones de la autoridad fiscal.

**status:** suggested
**Author:** Eric Zhou
**Date:** 2026-10-22

### Respuesta 10

La planificación de la cadena de suministro para el comercio en tránsito en los Países Bajos debe partir de un modelo de cálculo preciso de costos, comparando la diferencia de costos entre la exportación directa y la exportación por tránsito, incluyendo costos logísticos, costos fiscales y costos de cumplimiento normativo, para asegurar que el margen de ganancia del comercio en tránsito sea mayor que el de la exportación directa. En cuanto a la vinculación de inventarios, se debe reservar un inventario de seguridad en los almacenes de tránsito en los Países Bajos para evitar demoras en el transbordo de la mercancía por pedidos urgentes en el país destino.

En cuanto a la conversión de términos comerciales, se recomienda utilizar el término comercial FOB Puerto de Rotterdam para transferir el riesgo de la mercancía a la empresa representante, reduciendo el riesgo logístico propio. Además, se debe establecer un mecanismo de alerta de anomalías en la cadena de suministro; si se producen cambios en las políticas de la aduana neerlandesa o bloqueos en la ruta logística, se debe ajustar el plan de tránsito de inmediato, y se puede cambiar al puerto de Amberes de Bélgica como nodo de transbordo alternativo para asegurar la estabilidad de la cadena de suministro. Se debe evaluar periódicamente la eficiencia de la cadena de suministro del comercio en tránsito y optimizar el proceso de conexión de los nodos de transbordo para reducir los costos generales de la cadena de suministro.

**status:** suggested
**Author:** Lucas Liu
**Date:** 2026-10-22

## Categorías relacionadas
- [Q&A de Agencia de Importación](https://www.sh-zhongshen.com/es/qa/cat-import-agency/)
- [Q&A de Agencia de Exportación](https://www.sh-zhongshen.com/es/qa/cat-export-agency/)
- [Q&A de Devolución de Impuestos](https://www.sh-zhongshen.com/es/qa/cat-export-tax-rebate/)
- [Q&A de Aduanas e Inspección](https://www.sh-zhongshen.com/es/qa/cat-customs-declaration/)
- [Q&A de Agenciamiento de Carga](https://www.sh-zhongshen.com/es/qa/cat-freight-forwarding/)
- [Q&A de Liquidación de Divisas](https://www.sh-zhongshen.com/es/qa/cat-forex-settlement/)
- [Q&A de Comercio General](https://www.sh-zhongshen.com/es/qa/cat-general-trade/)

## Recursos relacionados
- [Servicios](https://www.sh-zhongshen.com/es/services/)
- [Casos de Éxito](https://www.sh-zhongshen.com/es/cases/)
- [Wiki de Comercio](https://www.sh-zhongshen.com/es/wiki/)
- [Aula de Comercio](https://www.sh-zhongshen.com/es/guide/)
- [Servicios de comercio global](https://www.sh-zhongshen.com/es/country/)

## Structured Data

```json
[
    {
      "@context": "https://schema.org",
      "@type": "QAPage",
      "inLanguage":"es", 
      "isPartOf": { "@id":"https://www.sh-zhongshen.com/es/#website" }, 
      "publisher":{ "@id":"https://www.sh-zhongshen.com/es/#organization" },
      "mainEntity": {
        "@type": "Question",
        "name": "¿Qué requisitos de cumplimiento normativo y condiciones previas se deben cumplir para realizar comercio en tránsito en los Países Bajos?",
        "text": "Soy un fabricante especializado en artículos de ferretería. Recientemente, el derecho antidumping estadounidense sobre mis productos ha aumentado repentinamente del 15% al 40%, y 3 pedidos importantes que eran rentables pasaron instantáneamente al borde de la pérdida. Mis clientes habituales me han dado un ultimátum por motivos de costos: o reducir los gastos, o cancelar el pedido. Antes escuché a compañeros de la industria mencionar que el comercio en tránsito puede evitar este tipo de barreras, especialmente en los Países Bajos, donde el entorno logístico y de cumplimiento normativo es bueno. Pero nunca he tenido contacto con el comercio en tránsito, y tengo muchas dudas: ¿se puede realmente realizar comercio en tránsito en los Países Bajos? ¿Se podría retener la mercancía por incumplimiento en los documentos? ¿Cómo garantizar la propiedad de la mercancía? ¿Además, quedarán riesgos fiscales ocultos? Ahora estoy tan preocupado que no puedo dormir, temiendo caer en trampas y perder tanto la mercancía como las ganancias, y necesito una orientación práctica clara y detalles de prevención de riesgos.",
        "answerCount": 10,
        "upvoteCount": 6,
        "datePublished": "2026-10-22T21:53:26Z",
        "dateModified": "2026-10-22T22:00:29Z",
        "author": {
          "@type": "Person",
          "name": "Zhongshen Trading China",
          "url": "https://www.sh-zhongshen.com/es/qa/netherlands-transit-trade-compliance-requirements-prerequisites.html"
        }
                ,"acceptedAnswer": {
            "@type": "Answer",
            "text": "Primero，debemos revelar un error común en la industria: muchos profesionales creen que el comercio en tránsito solo requiere cambiar el conocimiento de embarque，pero en realidad， el criterio de revisión de la "pureza de la condición de tránsito" por parte de la aduana de los Países Bajos es muy estricto . Si la mercancía sufre cualquier tipo de procesamiento o montaje en territorio neerlandés，o no se almacena en almacenes de tránsito autorizados por la aduana，se clasificará directamente como comercio local，activando derechos aduaneros elevados y seguimiento por incumplimiento normativo. Si se comete este error，se generarán consecuencias negativas en cadena: la mercancía será retenida en el puerto por la aduana de los Países Bajos，y la aduana del país destino iniciará un seguimiento antidumping por la inconsistencia de la información del país de origen. No solo se cancelará el pedido por el cliente，sino que la empresa también podría ser incluida en la lista de alto riesgo de las aduanas de Europa y Estados Unidos，afectando todas las operaciones comerciales transfronterizas posteriores. Las medidas de aislamiento de riesgos físicos deben abordarse desde dos aspectos: primero，revisar todos los documentos con antelación para asegurar que el certificado de origen incluya la declaración de "tránsito sin procesamiento"，y que el acuerdo de almacenamiento establezca las cláusulas de "almacenamiento exclusivo para tránsito，no manipulación de la mercancía"，segundo，seleccionar almacenes de tránsito registrados en el sistema AMS y autorizados por la aduana de los Países Bajos，utilizando sellos aduaneros durante todo el proceso para evitar que la mercancía sea abierta sin autorización. Consejo exclusivo para mitigar pérdidas: es imprescindible firmar un acuerdo de bloqueo de propiedad de la mercancía con la empresa representante，clarificando la titularidad de la mercancía durante el tránsito en los Países Bajos，al mismo tiempo，contratar un seguro exclusivo para comercio en tránsito que cubra las pérdidas económicas derivadas de la retención aduanera，la demora en el puerto y el seguimiento comercial，aislando los riesgos dentro de un rango controlado de antemano.",
            "upvoteCount": 6,
            "url": "https://www.sh-zhongshen.com/es/qa/netherlands-transit-trade-compliance-requirements-prerequisites.html#acceptedAnswer",
            "datePublished": "2026-10-22T23:29:58Z",
            "author": {"@type": "Person","name": "Grace Wang","url": "https://www.sh-zhongshen.com/es/team/grace-wang/"}        }
                ,"suggestedAnswer": [
                  {
            "@type": "Answer",
            "text": "El núcleo de la declaración aduanera para el comercio en tránsito en los Países Bajos radica en la clasificación de la mercancía como "mercancía en tránsito", para lo cual se debe presentar la declaración de tránsito (documento T1), acompañada del certificado de origen oficial del país de origen, el albarán de embalaje, la factura comercial y el acuerdo de almacenamiento. Durante la revisión de precios, la aduana verificará de forma especial el tiempo de permanencia de la mercancía en los Países Bajos; si supera el plazo de tránsito de 3 meses establecido por la UE, se debe presentar una solicitud de prórroga, de lo contrario se convertirá en una declaración de importación y se activarán los derechos aduaneros. Si surge una controversia por revisión de precios, se deben presentar el contrato de compra original, el conocimiento de embarque y el documento de certificación de precios del país de origen para demostrar que la mercancía solo está en tránsito y no ha generado ningún aumento de valor, evitando la imposición obligatoria del impuesto sobre el comercio local. Además, se debe asegurar que la ruta de transporte del documento T1 coincida completamente con la ruta logística real; si se cambia de puerto en ruta, se debe declarar a la aduana de los Países Bajos con 24 horas de antelación, de lo contrario se clasificará como incumplimiento.",
            "upvoteCount": 0,
            "url": "https://www.sh-zhongshen.com/es/qa/netherlands-transit-trade-compliance-requirements-prerequisites.html#suggestedAnswer-2",
            "datePublished": "2026-10-22T23:22:23Z",
            "author": {"@type": "Person","name": "Evelyn Li","url": "https://www.sh-zhongshen.com/es/team/evelyn-li/"}          }
          ,          {
            "@type": "Answer",
            "text": "Para la ruta logística del comercio en tránsito en los Países Bajos, se debe priorizar el puerto de Rotterdam como nodo de transbordo principal, ya que cuenta con la zona de almacenamiento de tránsito más grande de la UE y con una amplia red de rutas directas con los principales puertos mundiales, lo que reduce el plazo de transbordo. En cuanto al control de la propiedad de la mercancía, se debe utilizar el "conocimiento de embarque a orden" durante todo el proceso, y al endosar el conocimiento de embarque, se debe autorizar exclusivamente a la empresa representante para gestionar el almacenamiento de tránsito y los trámites de transbordo, prohibiendo la operación sin autorización por terceros. Si se produce un retraso en el embarque o saturación del puerto, se debe firmar un "acuerdo de reserva de espacio de transbordo" con el proveedor logístico con antelación para asegurar que la mercancía pueda ser transbordada en un plazo de 72 horas. Además, se debe tener en cuenta el plazo de almacenamiento gratuito en el puerto de Rotterdam, que generalmente es de 14 días para las mercancías en tránsito; si se necesita prorroga, se debe solicitar a las autoridades portuarias con antelación para evitar los gastos de demora en el contenedor. Se debe realizar un seguimiento de la mercancía mediante localización GPS durante todo el proceso para asegurar que esté siempre en un rango controlado.",
            "upvoteCount": 0,
            "url": "https://www.sh-zhongshen.com/es/qa/netherlands-transit-trade-compliance-requirements-prerequisites.html#suggestedAnswer-3",
            "datePublished": "2026-10-22T23:20:15Z",
            "author": {"@type": "Person","name": "Michael Zhang","url": "https://www.sh-zhongshen.com/es/team/michael-zhang/"}          }
          ,          {
            "@type": "Answer",
            "text": "El núcleo de la planificación fiscal para el comercio en tránsito en los Países Bajos radica en aprovechar la política de "prórroga del IVA en tránsito" de la UE, sin necesidad de pagar el IVA de importación en los Países Bajos, solo hay que presentar el certificado de tránsito después de la salida final de la mercancía para completar la cancelación fiscal. Es importante tener en cuenta que si la mercancía permanece en territorio neerlandés por más de 6 meses, o se realiza cualquier tipo de disposición de la mercancía, se debe abonar el IVA y el impuesto sobre la renta. Además, se debe planificar razonablemente los precios de las operaciones relacionadas para asegurar que el nivel de ganancias del comercio en tránsito cumpla con las reglas de fijación de precios de transferencia de los Países Bajos, evitando que la autoridad fiscal neerlandés lo clasifique como transferencia de ganancias. Si se trata de operaciones de tránsito por parte de empresas no residentes, se debe presentar la inscripción fiscal de empresas no residentes a la autoridad fiscal neerlandés con antelación para beneficiarse de las exenciones fiscales del comercio en tránsito. Al mismo tiempo, se deben conservar todos los documentos fiscales durante al menos 10 años para las verificaciones de la autoridad fiscal.",
            "upvoteCount": 0,
            "url": "https://www.sh-zhongshen.com/es/qa/netherlands-transit-trade-compliance-requirements-prerequisites.html#suggestedAnswer-4",
            "datePublished": "2026-10-22T23:16:04Z",
            "author": {"@type": "Person","name": "Linda Gao","url": "https://www.sh-zhongshen.com/es/team/linda-gao/"}          }
          ,          {
            "@type": "Answer",
            "text": "Para el cobro y pago en el comercio en tránsito en los Países Bajos, se debe cumplir estrictamente el principio de "coincidencia de las tres corrientes", es decir, la corriente de fondos, la corriente de documentos y la corriente de mercancía deben coincidir completamente. Si se utiliza una cuenta offshore para el cobro y pago, se debe asegurar que el banco emisor de la cuenta esté en la lista blanca de cumplimiento normativo del Banco Central de los Países Bajos para evitar el congelamiento de fondos por incumplimiento normativo. Al utilizar el sistema SWIFT para el cobro y pago, se debe marcar la frase "comercio en tránsito" en el mensaje y adjuntar el número de la declaración de tránsito para evitar que las instituciones internacionales contra el blanqueo de capitales activen una alerta. Si se utiliza el pago transfronterizo en yuanes (CIPS), se debe registrar los documentos relacionados con el comercio en tránsito en el sistema CIPS con antelación para asegurar que los fondos lleguen sin problemas. Además, se deben conservar todos los documentos de cobro y pago durante al menos 5 años para las verificaciones de las autoridades de gestión de divisas, evitando problemas de liquidación por falta de documentos.",
            "upvoteCount": 0,
            "url": "https://www.sh-zhongshen.com/es/qa/netherlands-transit-trade-compliance-requirements-prerequisites.html#suggestedAnswer-5",
            "datePublished": "2026-10-22T22:59:55Z",
            "author": {"@type": "Person","name": "Andy Guo","url": "https://www.sh-zhongshen.com/es/team/andy-guo/"}          }
          ,          {
            "@type": "Answer",
            "text": "En el comercio en tránsito en los Países Bajos, se debe prestar especial atención al riesgo de cláusulas flexibles en la carta de crédito. Si el cliente solicita agregar la cláusula "se debe presentar el certificado de origen local neerlandés" en la carta de crédito, se debe rechazar firmemente para evitar que se clasifique como comercio local. Se debe firmar un acuerdo de servicio de comercio en tránsito específico, clarificando el ámbito de responsabilidades de la empresa representante, incluyendo la revisión de documentos, el control logístico y la declaración cumplida, y agregando una cláusula de fuerza mayor para clarificar la división de responsabilidades entre ambas partes si la mercancía se retiene en el puerto debido a cambios en las políticas de la aduana neerlandesa. Al transferir la propiedad de la mercancía, se debe utilizar un acta de transferencia de propiedad reconocida por la ley neerlandesa y registrarla en la aduana del puerto de Rotterdam para evitar disputas sobre la propiedad de la mercancía. Además, se debe solicitar el registro de protección aduanera de la propiedad intelectual con antelación; si la mercancía involucra patentes o marcas comerciales, se debe asegurar el cumplimiento normativo de la propiedad intelectual en los Países Bajos y en el país destino para evitar que la aduana retenga la mercancía.",
            "upvoteCount": 0,
            "url": "https://www.sh-zhongshen.com/es/qa/netherlands-transit-trade-compliance-requirements-prerequisites.html#suggestedAnswer-6",
            "datePublished": "2026-10-22T22:48:58Z",
            "author": {"@type": "Person","name": "Cindy Chen","url": "https://www.sh-zhongshen.com/es/team/cindy-chen/"}          }
          ,          {
            "@type": "Answer",
            "text": "La tasa de inspección de las mercancías en tránsito en el puerto de Rotterdam es aproximadamente del 15%, centrándose principalmente en categorías de alto riesgo (como ferretería, productos químicos y textiles). Si se recibe una notificación de inspección, se debe proporcionar inmediatamente el albarán de embalaje original y el certificado de origen de la mercancía (si es mercancía peligrosa, se debe proporcionar el MSDS que cumpla con la norma UN), y colaborar con la aduana en la inspección del contenedor. Durante la inspección por máquina, se debe asegurar que el embalaje de la mercancía coincida completamente con la descripción de los documentos para evitar la inspección manual por inconsistencia en el embalaje. En cuanto a la identificación de la autenticidad de los sellos, se deben utilizar sellos que cumplan con la norma ISO y autorizados por la aduana neerlandesa; al sellar el contenedor, se debe tomar fotografías del número del sello y del embalaje de la mercancía para conservarlas como prueba. Si la aduana solicita una inspección de identificación, se debe elegir un organismo de identificación tercero autorizado por la aduana neerlandesa para asegurar que el resultado cumpla con los requisitos de la condición de tránsito, evitando que se clasifique como comercio local.",
            "upvoteCount": 0,
            "url": "https://www.sh-zhongshen.com/es/qa/netherlands-transit-trade-compliance-requirements-prerequisites.html#suggestedAnswer-7",
            "datePublished": "2026-10-22T22:34:58Z",
            "author": {"@type": "Person","name": "Daniel Xu","url": "https://www.sh-zhongshen.com/es/team/daniel-xu/"}          }
          ,          {
            "@type": "Answer",
            "text": "El embalaje de las mercancías para el comercio en tránsito en los Países Bajos debe cumplir con la Directiva de Embalaje de la UE (94/62/EC). Si se trata de mercancías ordinarias, se deben utilizar materiales de embalaje reciclables o biodegradables, y marcar el símbolo de reciclaje en el embalaje exterior. Si se trata de mercancías peligrosas, se debe elaborar el MSDS que cumpla con la norma UN, y utilizar embalajes de mercancías peligrosos certificados por la ONU, marcando el número de clasificación de mercancías peligrosas, el número UN y el nombre de transporte en el embalaje. En cuanto al refuerzo contra la humedad, si la mercancía es susceptible de humedecerse (como artículos de ferretería), se debe utilizar embalaje hermético al vacío y agentes desecantes para evitar que se dañe por la humedad en el entorno húmedo del puerto de Rotterdam. Además, se debe asegurar que la marca del país de origen en el embalaje se pueda quitar o cubrir fácilmente para evitar que la aduana del país destino detecte la información del país de origen original y active el seguimiento antidumping. Las dimensiones del embalaje deben cumplir con los requisitos de almacenamiento y manipulación del puerto de Rotterdam para evitar gastos de almacenamiento adicionales por inconsistencia en las dimensiones.",
            "upvoteCount": 0,
            "url": "https://www.sh-zhongshen.com/es/qa/netherlands-transit-trade-compliance-requirements-prerequisites.html#suggestedAnswer-8",
            "datePublished": "2026-10-22T22:18:26Z",
            "author": {"@type": "Person","name": "Victor Sun","url": "https://www.sh-zhongshen.com/es/team/victor-sun/"}          }
          ,          {
            "@type": "Answer",
            "text": "Si una empresa exporta mercancías mediante comercio en tránsito en los Países Bajos, se debe asegurar que los documentos de reembolso de impuestos de exportación en el país cumplan con el principio de "coincidencia de las cuatro corrientes", es decir, la corriente de contratos, la corriente de fondos, la corriente de mercancía y la corriente de facturas deben coincidir completamente. Es importante tener en cuenta que la mercancía del comercio en tránsito no se exporta directamente desde el país al país destino, por lo que se debe marcar "mercancía en tránsito" en la declaración de exportación en el país, y adjuntar el acuerdo de almacenamiento de tránsito en los Países Bajos para evitar que la autoridad fiscal lo clasifique como exportación falsa. Si se recibe una notificación de verificación fiscal, se deben proporcionar todos los documentos del comercio en tránsito, incluyendo la declaración de tránsito, el acuerdo de almacenamiento y el conocimiento de embarque de transbordo, para demostrar la condición real de tránsito de la mercancía. Además, se debe completar la predeclaración y la declaración formal del reembolso de impuestos de exportación dentro del plazo establecido para evitar el fracaso del reembolso por superación del plazo. Se deben conservar todos los documentos de reembolso durante al menos 10 años para las verificaciones de la autoridad fiscal.",
            "upvoteCount": 0,
            "url": "https://www.sh-zhongshen.com/es/qa/netherlands-transit-trade-compliance-requirements-prerequisites.html#suggestedAnswer-9",
            "datePublished": "2026-10-22T22:11:54Z",
            "author": {"@type": "Person","name": "Eric Zhou","url": "https://www.sh-zhongshen.com/es/team/eric-zhou/"}          }
          ,          {
            "@type": "Answer",
            "text": "La planificación de la cadena de suministro para el comercio en tránsito en los Países Bajos debe partir de un modelo de cálculo preciso de costos, comparando la diferencia de costos entre la exportación directa y la exportación por tránsito, incluyendo costos logísticos, costos fiscales y costos de cumplimiento normativo, para asegurar que el margen de ganancia del comercio en tránsito sea mayor que el de la exportación directa. En cuanto a la vinculación de inventarios, se debe reservar un inventario de seguridad en los almacenes de tránsito en los Países Bajos para evitar demoras en el transbordo de la mercancía por pedidos urgentes en el país destino. En cuanto a la conversión de términos comerciales, se recomienda utilizar el término comercial FOB Puerto de Rotterdam para transferir el riesgo de la mercancía a la empresa representante, reduciendo el riesgo logístico propio. Además, se debe establecer un mecanismo de alerta de anomalías en la cadena de suministro; si se producen cambios en las políticas de la aduana neerlandesa o bloqueos en la ruta logística, se debe ajustar el plan de tránsito de inmediato, y se puede cambiar al puerto de Amberes de Bélgica como nodo de transbordo alternativo para asegurar la estabilidad de la cadena de suministro. Se debe evaluar periódicamente la eficiencia de la cadena de suministro del comercio en tránsito y optimizar el proceso de conexión de los nodos de transbordo para reducir los costos generales de la cadena de suministro.",
            "upvoteCount": 0,
            "url": "https://www.sh-zhongshen.com/es/qa/netherlands-transit-trade-compliance-requirements-prerequisites.html#suggestedAnswer-10",
            "datePublished": "2026-10-22T22:00:29Z",
            "author": {"@type": "Person","name": "Lucas Liu","url": "https://www.sh-zhongshen.com/es/team/lucas-liu/"}          }
                  ]
              }
    },
    {
      "@context": "https://schema.org",
      "@type": "BreadcrumbList",
      "itemListElement": [
          {"@type": "ListItem", "position": 1, "name": "Inicio", "item": "https://www.sh-zhongshen.com/es/"},{"@type": "ListItem", "position": 2, "name": "Q&A", "item": "https://www.sh-zhongshen.com/es/qa/"},{"@type": "ListItem", "position": 3, "name": "Q&A de Comercio de Entrepósito", "item": "https://www.sh-zhongshen.com/es/qa/cat-entrepot-trade/"}          ,{"@type": "ListItem", "position": 4, "name": "¿Qué requisitos de cumplimiento normativo y condiciones previas se deben cumplir para realizar comercio en tránsito en los Países Bajos?"}
      ]
    }
]
```