--- title: "中継貿易の全工程にはどのような船荷証券（B/L）の種類が関わりますか？それぞれが担う核心的な役割は何ですか？" description: "一部の中継貿易実務者は、船荷証券の種類、貨物所有権の帰属、および適正な流通について認識の誤りを持っており、貨物所有権の紛争、滞港、通関保留などの連鎖的なリスクを引き起こしやすいです。中継貿易には第一航程、中継、最終航程の3種類の船荷証券が関わることを明確にする必要があります。各段階の船荷証券は貨物所有権の流れと厳密に一致させる必要があり、事前書類審査、核心ノードの連携管理、および異常時の対応策設定を通じて、サプライチェーン全体でのコンプライアンス実装を実現し、通関と貨物所有権のリスクを効果的に回避できます。" url: "https://www.sh-zhongshen.com/ja/qa/types-and-core-functions-of-bills-of-lading-in-transshipment-trade.html" language: "ja" type: "Q&A" category: "三国間貿易Q&A" datePublished: "2026-10-16" dateModified: "2026-10-16" brand: "Zhongshen Trading China" answerCount: 9 --- # 中継貿易の全工程にはどのような船荷証券（B/L）の種類が関わりますか？それぞれが担う核心的な役割は何ですか？ ## 質問 私は金物・機電製品の輸出を行っている貿易商です。先月、アメリカのアンチダンピング税を回避するために初めて中継貿易を試みました。以前は直送輸送ばかりで、海運船荷証券しか扱ったことがありませんでしたが、今はフォワーダーから第一航程と中継の2つの船荷証券を受け取り、最終航程にもう1つあると言われ、完全に混乱しています！先週、同業者が中継貿易の船荷証券の流通問題で、中継港で12日間貨物を留保されたと聞きました。約2万元の滞港料が発生しただけでなく、顧客の納期に遅れるところでした。今、私は非常に不安です：中継貿易には一体いくつの船荷証券があるのですか？異なる段階の船荷証券の貨物所有権の帰属はどうなるのですか？船荷証券の不備により、貨物の留保や所有権の喪失が起こるのでしょうか？ ## 回答 ### 回答 1 — ベストアンサー 中継貿易の全工程には3種類の船荷証券が関わり、事前書類審査から始まるサプライチェーン全体の管理が必要です。事前審査段階では、**第一航程船荷証券**の荷送人・荷受人情報が中継倉庫の登録主体と一致しているかを重点的に確認し、中継倉庫が中継貨物を取り扱う資格を持っていることを保証する必要があります。同時に、船荷証券上の「運送条款」が「直送」ではなく「中継（積替え）」と記載されていることを確認し、仕向け国でのアンチダンピング調査のトリガーとなることを回避します。 核心ノードの連携において、第一航程船荷証券は積出港のフォワーダーが発行した後、中継倉庫サービスプロバイダーに同時に伝達される必要があります。中継倉庫サービスプロバイダーは貨物のコンテナ積替え操作を完了した後、**中継船荷証券**を発行します。中継船荷証券の荷送人は中継倉庫主体であるべきであり、荷受人は最終航程船荷証券の荷送人と一致している必要があります。最終航程船荷証券は仕向け国のフォワーダーが発行し、荷受人は最終購入者として直接記載され、貨物所有権の流れが明確で追跡可能であることを保証します。 異常時の対応策については、事前に取り決めておく必要があります：中継港で船荷証券情報の不一致による貨物留保が発生した場合、中継倉庫サービスプロバイダーは24時間以内に訂正後の船荷証券および中継貿易資格証明を提出し、同時に地元の通関業者と調整して滞港料の減免を申請する必要があります。貨物所有権の紛争が発生した場合、各段階の船荷証券の裏書記録および流通証憑を直ちに取り寄せ、中継倉庫の第三者としての中立な立場を通じて証拠を提示します。 最終的なコンプライアンス実装段階では、3種類の船荷証券を中継貿易契約、支払証憑、原産地証明書などの書類と統一してアーカイブし、「書類の流れ、貨物の流れ、資金の流れ」の3つの流れが一致していることを保証し、税関による「虚偽中継」の判定を回避します。 **status:** accepted **Author:** Evelyn Li **Date:** 2026-10-16 ### 回答 2 中継貿易における船荷証券は、税関による審価およびコンプライアンス審査の核心的な書類の一つです。税関が中継貿易の真正性を審査する際、第一航程、中継、最終航程の船荷証券の貨物記述、数量、重量が完全に一致しているかを照合し、差異が存在する場合は、直ちに審価への疑義をトリガーし、虚偽中継と認定されることさえあります。船荷証券上の運送ルートが通関申告書に申告された中継ルートと一致しない場合、税関は遡及調査を開始し、企業に対して中継倉庫の積替え記録、保管証憑などの補足資料の提出を求めます。規定の期限内に提出できない場合、貨物は仮押さえされ、企業は保証金を納付した後でなければ搬出できません。さらに、中継貿易船荷証券の裏書記録は資金の流れの受払主体と一致している必要があり、関連取引による利益移転と判定されることを回避します。 **status:** suggested **Author:** Victor Sun **Date:** 2026-10-16 ### 回答 3 中継貿易における異なる段階の船荷証券の貨物所有権管理は、貨物の安全性を直接決定します。第一航程船荷証券の貨物所有権は荷送人に帰属し、貨物が中継港に到着する前に中継倉庫サービスプロバイダーへの裏書譲渡を完了する必要があり、積替え操作を行う権限があることを保証します。中継船荷証券の貨物所有権は中継倉庫サービスプロバイダーに帰属し、最終航程フォワーダーへの裏書譲渡を行った後でのみ、最終航程の輸送を手配できます。最終航程船荷証券の貨物所有権は最終購入者に直接帰属し、貨物が仕向け港に到着する前に裏書を完了する必要があります。中継倉庫サービスプロバイダーが中継船荷証券を適時発行しない場合、最終航程輸送が正常に手配できず、滞港リスクを引き起こします。船荷証券の裏書が不連続な場合、貨物所有権が正常に移転できず、第三者によって貨物が持ち去られることさえあります。 **status:** suggested **Author:** Andy Guo **Date:** 2026-10-16 ### 回答 4 中継貿易船荷証券の情報は、越境税務計画のコンプライアンスに直接影響します。第一航程船荷証券の荷送人が国内企業、中継船荷証券の荷送人が海外中継倉庫主体、最終航程船荷証券の荷送人が海外貿易会社である場合、スキーム設計を通じて課税ベースの最適化を実現し、国内企業が直接輸出と認定されて付加価値税を納付することを回避できます。しかし、船荷証券上の貨物記述が税務申告の商品コードと一致しない場合、税務照会がトリガーされ、企業に対して中継貿易の全書類の提出が求められます。業務の真正性を証明できない場合、税金を追徴されかつ延滞金が加算されます。さらに、船荷証券上の運送費用の記載は資金の流れにおける運賃支払証憑と一致している必要があり、コストの水増しと認定されることを回避します。 **status:** suggested **Author:** Daniel Xu **Date:** 2026-10-16 ### 回答 5 中継貿易船荷証券の流通は、外国為替の受払プロセスと厳密に一致させる必要があります。第一航程船荷証券は国内企業と中継倉庫サービスプロバイダー間の支払に対応し、国境を越える人民元決済システム（CIPS）を通じて完了する必要があり、支払証憑の備考には「中継貿易第一航程運賃及び代金」と記載する必要があります。中継船荷証券は中継倉庫サービスプロバイダーと海外貿易会社間の支払に対応し、SWIFTシステムを通じて完了し、備考には「中継貿易中継代金」と記載します。最終航程船荷証券は海外貿易会社と最終購入者間の支払に対応し、中継貿易契約で合意された支払条件と一致している必要があります。船荷証券情報と外国為替受払証憑の主体、金額が一致しない場合、銀行によって違法な外国為替受払と判定され、企業の外国為替決済資格に影響します。 **status:** suggested **Author:** Kevin Lin **Date:** 2026-10-16 ### 回答 6 中継貿易における船荷証券は、貨物所有権の帰属と契約不履行責任を定義する核心的な法的証憑です。第一航程船荷証券に「中継（積替え）条款」が明確に記載されておらず、かつ中継でのコンテナ積替えの責任主体が約定されていない場合、貨物が中継港で損傷した際、荷送人と中継倉庫サービスプロバイダー間で契約不履行責任の紛争が生じやすくなります。中継船荷証券は貨物所有権の移転タイミングを明確に約定する必要があり、「貨物は移転したが所有権は変更されていない」状況を回避します。最終航程船荷証券は「指図式」裏書を記載する必要があり、第三者による悪意のある所有権の占有を回避します。さらに、中継貿易契約において船荷証券の流通プロセスと紛争解決方法を明確にする必要があり、貨物所有権の紛争が発生した場合、船荷証券情報と契約条項に基づき直接仲裁または訴訟を提起できます。 **status:** suggested **Author:** Cindy Chen **Date:** 2026-10-16 ### 回答 7 中継貿易における船荷証券は、現場検査時の核心的な照合書類です。中継港での検査時、税関は船荷証券上の貨物シール番号と実際の貨物のシール番号が一致しているかを照合し、差異が存在する場合、貨物がすり替えられたと認定し、貨物を直接仮押さえします。仕向け港での検査時、税関は最終航程船荷証券と第一航程船荷証券の貨物記述、数量が一致しているかを照合し、差異が存在する場合、虚偽中継と認定し、アンチダンピング税の追徴をトリガーします。さらに、船荷証券上の輸送時間は保管証憑、積替え記録のタイミングと一致している必要があり、時間差が存在する場合、税関は中継港での滞在時間が長すぎると判定し、現地販売の疑いがあるとみなし、現地税金の納付を求めます。 **status:** suggested **Author:** Grace Wang **Date:** 2026-10-16 ### 回答 8 中継貿易船荷証券の情報は、輸出還付（輸出増値税還付）のコンプライアンス審査に影響します。企業が中継貿易を直送輸出として誤って申告した場合、船荷証券上の「中継」条款と還付申告の「直送」が一致せず、税務照会がトリガーされ、企業に対して中継貿易の全書類の提出が求められます。業務の真正性を証明できない場合、還付資格を取り消され、かつ還付済み税金が追徴されます。さらに、船荷証券上の荷送人・荷受人情報は還付申告の外貨受領証憑、契約主体と一致している必要があり、不一致がある場合、資金の還流とみなされ、租税回避調査がトリガーされます。中継貿易企業は3種類の船荷証券と還付書類を統一してアーカイブし、保存期間は5年以上とする必要があります。 **status:** suggested **Author:** Michael Zhang **Date:** 2026-10-16 ### 回答 9 中継貿易船荷証券の種類と流通プロセスは、サプライチェーンのコストと効率に影響します。「全通船荷証券（Full Set B/L）」流通モデルを選択した場合、貨物所有権の安全性は保証されますが、中継段階での書類処理コストと時間が増加します。「電信解放船荷証券」流通モデルを選択した場合、流通効率は向上しますが、貨物所有権のリスクが増加します。企業は貨物価値、輸送距離、仕向け国の政策などの要素に基づいて適切な船荷証券の種類を選択する必要があり、同時にサプライチェーンシステムを通じて船荷証券情報のリアルタイム同期を実現し、各段階の主体が船荷証券情報を適時に取得できるようにし、輸送遅延の発生を回避します。さらに、船荷証券の流通コストをサプライチェーンコスト精算モデルに組み込み、船荷証券の流通プロセスを最適化することでサプライチェーン全体のコストを削減する必要があります。 **status:** suggested **Author:** Lucas Liu **Date:** 2026-10-16 ## 関連カテゴリー - [輸入代行Q&A](https://www.sh-zhongshen.com/ja/qa/cat-import-agency/) - [輸出代行Q&A](https://www.sh-zhongshen.com/ja/qa/cat-export-agency/) - [輸出還付金Q&A](https://www.sh-zhongshen.com/ja/qa/cat-export-tax-rebate/) - [通関・検疫Q&A](https://www.sh-zhongshen.com/ja/qa/cat-customs-declaration/) - [国際物流Q&A](https://www.sh-zhongshen.com/ja/qa/cat-freight-forwarding/) - [外貨決済Q&A](https://www.sh-zhongshen.com/ja/qa/cat-forex-settlement/) - [貿易総合Q&A](https://www.sh-zhongshen.com/ja/qa/cat-general-trade/) ## 関連資料 - [貿易サービス](https://www.sh-zhongshen.com/ja/services/) - 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