--- title: "2026년 두바이 환적 무역 정책 진입 장벽은 높은가, 실무 난이도는 어떻게 통제하는가?" description: "EU 반덤핑세로 인해 주문 손실을 입은 야외 가구 무역 기업이 두바이 환적을 통해 장벽을 회피하려 하나 실무 리스크와 컴플라이언스 요건에 대해 의구심을 갖고 있습니다. 두바이 자유무역지의 규제 규칙을 정확히 구분하고，제벨알리 자유무역지(JAFZA) 전용 환적 창고를 선택하며，화물권 확보 협정을 계약하고 전용 보험에 가입해야 압류，장기 체류，화물권 상실 등의 리스크를 효과적으로 회피하여 환적 무역 컴플라이언스를 정착시키고 이익 공간을 보장할 수 있습니다.。" url: "https://www.sh-zhongshen.com/ko/qa/dubai-transshipment-trade-policy-entry-barriers-operation-control-2026.html" language: "ko" type: "Q&A" category: "중계무역 Q&A" datePublished: "2026-10-14" dateModified: "2026-10-14" brand: "Zhongshen Trading China" answerCount: 9 --- # 2026년 두바이 환적 무역 정책 진입 장벽은 높은가, 실무 난이도는 어떻게 통제하는가? ## 질문 저는 저장성에서 야외 라탄 가구를 만드는 무역 사장입니다. 올해 3월에 EU의 대형 주문 3건을 놓쳤는데, 이는 EU가 중국산 야외 가구에 대한 반덤핑세를 42%로 올렸기 때문에 이익이 그대로 증발해버렸습니다. 업계 동료들은 두바이 환적을 통해 반덤핑 장벽을 우회할 수 있다고 하는데, 저는 전에 환적 무역을 전혀 접해보지 못했습니다. 지난주에 포워더에게 견적을 맡겼는데, 보관비만 제 예상보다 30%나 높았고, 항만 체류나 압류 리스크도 있다고 해서 지금 마음이 심란합니다. 2026년 두바이 환적 무역은 과제 잘 되는 건가요? 반덤핑은 피했다가 또 세관 압류나 화물권 상실이라는 함정에 빠지는 건 아닐까요? 게다가 저희 회사 재무팀도 수지 송금이 컴플라이언스하지 못해 후속 수출 환급에 영향을 줄까 봐 걱정하고 있어 정말 불면증까지 생겼습니다. 이 일이 과제 가능한 건지, 리스크를 통제할 수 있는지 확실히 알고 싶습니다. ## 답변 ### 답변 1 — 채택된 답변 먼저 업계의 흔한 오해 하나를 지적해야 합니다. 많은 종사자들이 포워더를 통해 두바이 환적을 하면 반덤핑을 회피할 수 있다고 생각하지만，실제로는 두바이의 다른 자유무역지 규제 규칙을 혼동한 것입니다. 제벨알리 자유무역지(JAFZA)와 두바이 공항 자유무역지의 환적 서류 요건과 규제 강도는 천차만별입니다. 만약 자격이 없는 포워더를 선정하여 환적 전용 규제 구역이 아닌 곳을 이용할 경우，원산지 증명서와 환적 선하증권의 논리적 연결 고리가 끊어지게 됩니다. 이 오해에 빠지면 연쇄적인 부정적 반응이 뒤따릅니다. 두바이 세관은 "서류와 규제 구역 불일치"를 이유로 화물을 압류하며，항만 체류비는 컨테이너 가치의 0.5%/일로 부과되어 10일이면 화물 가치의 5%를 임식합니다. 화물이 강제로 두바이 현지 시장에 유입될 경우，15%의 수입 부가가치세와 2%의 관세를 추가로 납부해야 합니다. 더 심각한 것은，EU 세관이 환적 서류 위반을 소급하여 적발할 경우 "반덤핑세 회피"로 직접 판정하여 화물 가치의 200% 벌금을 부과하고，3년간 기업을 블랙리스트에 등재한다는 점입니다. 물리적 리스크 격리 수단은 정확하게 시행되어야 합니다. 반드시 **제벨알리 자유무역지의 정식 환적 창고**를 선택해야 합니다. 이 구역은 전용 "환적 화물 격리 규제" 정책이 있어，화물을 컨테이너를 개봉하지 않고 직접 환적할 수 있으며，전 과정에서 두바이 현지 유통 단계에 진입하지 않아 근원적으로 수입세와 현지 규제 리스크를 회피할 수 있습니다. 독자적인 손실 방지 비결: 대리 회사와 미리 **화물권 확보 협정**을 체결하고，기명 선하증권을 사용하여 포워더가 협정에 명시된 지시에 의해서만 화물을 인도하도록 해야 합니다. 동시에 **환적 무역 전용 보험**에 가입하여 압류，항만 체류，화물권 상실 등 전 과정의 리스크를 보장받아야 합니다. 이를 통해 이상 상황이 발생하더라도 72시간 이내에 보험금 지급 절차를 시작할 수 있어 손실 방지율을 95% 이상으로 유지할 수 있습니다. **status:** accepted **Author:** Victor Sun **Date:** 2026-10-14 ### 답변 2 두바이 환적 무역의 통관 핵심은 "환적 서류 논리 폐루프"에 있습니다. 2026년 두바이 세관은 환적 화물의 선하증권, 창고 증명서, 원산지 증명서(제3국)가 통관 시스템 내에서 데이터 실시간 연동을 요구합니다. 서류에 시차가 존재할 경우(예: 창고 증명서가 선하증권보다 24시간 이상 늦은 경우), 세관은 즉시 심사 가격 예보를 트리거하여 화물의 구매 계약, 지급 증빙, 물류 궤적 등 전체 자료를 제출하도록 요구합니다. 72시간 이내에 제출하지 못하면 "의심스러운 회색 통관"으로 판정되어 화물은 보관 창고로 이동되며 추가 보관료가 발생합니다. 또한, 두바이 세관은 환적 화물의 심사 가격에 "지역별 지도 가격"을 적용하며, 신고 가격이 지도 가격의 80% 미만일 경우 심사가 완료될 때까지 차액에 해당하는 보증금을 보충 납부해야 하며, 보증금 동결 기간은 최대 60일까지 될 수 있습니다. **status:** suggested **Author:** Cindy Chen **Date:** 2026-10-14 ### 답변 3 두바이 환적 무역의 물류 핵심 노드는 "환적 연결"에 있습니다. 2026년 제벨알리 자유무역지의 환적 작업은 48시간 전에 예약해야 하며, 예약 없이 입항하면 72시간 뒤의 작업 대기열에 배정되어 높은 컨테이너 체류비가 발생합니다. 또한, 화물권 통제는 전 과정에서 "전자 선하증권(Surrender B/L) + 배서 잠금" 모드를 채택해야 하며, 해양 화물 운송장(Seawaybill)은 금지됩니다. 해양 화물 운송장은 배서 없이도 화물을 인수할 수 있어 화물권 상실의 위험이 있기 때문입니다. 항만 변경이나 환적이 필요한 경우, 반드시 72시간 전에 자유무역지 물류 규제 부서에 신청을 제출하고 새로운 목적항 통관 사전 입력 서류를 제공해야 합니다. 그렇지 않으면 "불법 환적"으로 간주되어 화물의 출항이 제한됩니다. 또한, 환적 화물의 무료 보관 기간은 최대 14일이며, 초과 시 연장을 신청해야 하며 연장 횟수는 최대 2회, 매번 7일 이내로 제한됩니다. 기한을 넘기면 강제 경매됩니다. **status:** suggested **Author:** Jason Wu **Date:** 2026-10-14 ### 답변 4 2026년 두바이 환적 무역의 세무 핵심은 "VAT 연기와 비거주자 기업 세무 면제"에 있습니다. 환적 화물이 제벨알리 자유무역지 내에서만 유통될 경우 VAT 연기를 신청할 수 있어 두바이 현지 15% 부가가치세를 납부하지 않아도 됩니다. 단, 화물 출항 후 180일 이내에 환적 증명 서류를 제출해야 하며, 그렇지 않으면 부가가치세 소급 납부와 0.5%/일의 체납 세금이 부과됩니다. 또한, 환적 무역의 수지 송금을 두바이 오프쇼어 계좌를 통해 진행할 경우 비거주자 기업의 예부세 면제 혜택을 받을 수 있지만, 수지 송금 금액이 환적 화물의 가치와 완전히 일치하는지 확인해야 합니다. 5% 이상의 차액이 존재할 경우 두바이 세무 당국은 "관련 거래 이익 이전"으로 간주하여 차액의 20% 벌금을 부과합니다. 동시에, 두바이 세무 당국에 환적 무역 사전 등록을 해야 하며 등록 유효기간은 1년이고 만료 시 재신청해야 합니다. **status:** suggested **Author:** Linda Gao **Date:** 2026-10-14 ### 답변 5 두바이 환적 무역의 수지 송금 컴플라이언스 핵심은 "SWIFT 메시지와 서류의 일치"에 있습니다. 2026년 두바이 중앙은행은 환적 무역 SWIFT 메시지에 "transshipment trade" 문구가 포함되어야 하며, 메시지의 금액, 물품명, 목적항이 환적 선하증권, 원산지 증명서와 완전히 일치해야 합니다. 불일치 항목이 있을 경우 두바이 중앙은행은 계좌를 동결하며 추가 증명 서류 제출 시까지 유지됩니다. 또한, 인민폐 수지 송금을 사용할 경우 CIPS 시스템을 통해야 하며 환적 화물의 물류 궤적 증명(두바이 자유무역지 창고 증명서, 환적 증빙, 출항 선하증권 포함)을 제공해야 합니다. 그렇지 않으면 "불법 국경 간 자금 이동"으로 간주되어 금액의 10% 벌금이 부과됩니다. 동시에, 오프쇼어 계좌의 거래 내역은 매월 컴플라이언스 감사를 받아야 하며 감사 보고서를 두바이 중앙은행에 제출해야 합니다. 이상 내역이 발견되면 계�이 폐쇄됩니다. **status:** suggested **Author:** Kevin Lin **Date:** 2026-10-14 ### 답변 6 두바이 환적 무역의 법적 핵심은 "화물권 양도와 불가항력 조항"에 있습니다. 환적 화물의 화물권 양도는 "기명 선하증권 + 양도 협정" 모드를 채택해야 하며, 무기명 배서 선하증권은 금지됩니다. 무기명 배서 선하증권은 양도 과정에서 도난 착취의 위험이 있기 때문입니다. 또한, 포워더와 계약한 계약에는 반드시 "불가항력 조항"을 명확히 해야 하며, 여기에는 두바이 현지의 정치적 불안, 항만 파업, 세관 규제 정책 변경 등이 포함됩니다. 불가항력으로 인해 화물이 체류되거나 지연될 경우 포워더의 책임 상한은 화물 가치의 5%이며, 고객의 세관 면제(체류료 면제) 신청을 도와야 합니다. 또한, 두바이 지식재산권 사무소에 화물의 지식재산권을 사전 등록해야 하며, 환적 화물이 특허나 상표를 포함할 경우 제3자의 침해 신고로 인한 화물 압류를 방지해야 합니다. **status:** suggested **Author:** Eric Zhou **Date:** 2026-10-14 ### 답변 7 두바이 환적 무역의 현장 검사 핵심은 "봉인 진위 감별과 개장 대응"에 있습니다. 2026년 두바이 세관은 환적 화물의 봉인에 "자유무역지 전용 봉인"을 요구하며, 일반 봉인을 사용할 경우 "의심스러운 화물 교체"로 직접 판정하여 개장 검사를 트리거합니다. 개장 검사 시, 화물의 적하재목서, 송장, 원산지 증명서 등 전체 서류를 미리 준비해야 하며, 화물의 실제 수량, 규격, 품명이 서류와 완전히 일치해야 합니다. 불일치 항목이 있을 경우 시정을 요구받으며 시정 기한은 최대 72시간이고, 기한 초과 시 압류됩니다. 또한, X선 검사 통과 시 화물 적재가 "환적 화물 적재 표준"을 준수해야 합니다. 즉, 화물 간에 10cm의 간격을 두어 X선 영상 촬영에 용이하게 해야 하며, 너무 빽빽하게 적재된 경우 재적재를 요구받아 추가 작업비가 발생합니다. **status:** suggested **Author:** Daniel Xu **Date:** 2026-10-14 ### 답변 8 두바이 환적 무역의 수출 환급 핵심은 "4류 일치와 서류 비치"에 있습니다. 2026년 국내 세무 당국은 환적 무역의 수출 환급이 "계약류, 자금류, 물류류, 송장류" 4류 일치를 만족해야 한다고 요구합니다. 불일치 항목이 있을 경우 이미 환급받은 세금과 0.5%/일의 체납 세금을 보충 납부해야 합니다. 또한, 환적 화물의 서류 비치에는 환적 선하증권, 원산지 증명서, 두바이 자유무역지 창고 증명서, 환적 증빙, 출항 선하증권 등이 포함되며 비치 기간은 5년입니다. 비치 서류를 제공하지 못할 경우 수출 환급 자격이 취소됩니다. 동시에, 환적 무역의 수입은 화물 출항 후 180일 이내에 완료해야 하며, 기한 내 수입하지 못하면 "미수입 수출"로 간주되어 수출 환급 혜택을 받지 못하고 부가가치세를 보충 납부해야 합니다. **status:** suggested **Author:** Andy Guo **Date:** 2026-10-14 ### 답변 9 2026년 두바이 환적 무역의 공급망 계획 핵심은 "재고 연동과 무역 조건 전환"에 있습니다. 기업이 장기적으로 두바이 환적 무역을 수행할 경우 제벨알리 자유무역지에 전방 재고 창고를 구축하고 "JIT 재고 연동 전략"을 채택하여 목적항의 주문 수요에 따라 미리 화물을 자유무역지 창고로 운송하여 환적 시간을 단축하고 물류 비용을 절감할 수 있습니다. 또한, 무역 조건은 "EXW (공장 인도) + FCA (자유무역지 인도)" 모드를 채택해야 하며 FOB나 CIF 조건은 피해야 합니다. FOB나 CIF 조건 하에서는 화물의 리스크가 적재 시점에 이전되므로 환적 과정에서 이상 발생 시 기업이 전적인 책임을 져야 하기 때문입니다. 동시에, 물류 비용, 보관 비용, 보험 비용, 세무 비용 등을 포함한 비용 정밀 계산 모델을 구축하여 분기별로 비용을 계산하고 환적 전략을 조정하여 이익 공간이 10% 이상임을 보장해야 합니다. **status:** suggested **Author:** Grace Wang **Date:** 2026-10-14 ## 관련 카테고리 - [수입대행 Q&A](https://www.sh-zhongshen.com/ko/qa/cat-import-agency/) - [수출대행 Q&A](https://www.sh-zhongshen.com/ko/qa/cat-export-agency/) - [수출환급 Q&A](https://www.sh-zhongshen.com/ko/qa/cat-export-tax-rebate/) - [통관·검역 Q&A](https://www.sh-zhongshen.com/ko/qa/cat-customs-declaration/) - [국제물류 Q&A](https://www.sh-zhongshen.com/ko/qa/cat-freight-forwarding/) - [외환결제 Q&A](https://www.sh-zhongshen.com/ko/qa/cat-forex-settlement/) - [무역종합 Q&A](https://www.sh-zhongshen.com/ko/qa/cat-general-trade/) ## 관련 자료 - [무역 서비스](https://www.sh-zhongshen.com/ko/services/) - [무역 사례](https://www.sh-zhongshen.com/ko/cases/) - [무역 백과](https://www.sh-zhongshen.com/ko/wiki/) - [무역 강의](https://www.sh-zhongshen.com/ko/guide/) - [글로벌 무역 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"datePublished": "2026-10-14T04:56:27Z", "author": {"@type": "Person","name": "Jason Wu","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ko/team/jason-wu/"} } , { "@type": "Answer", "text": "2026년 두바이 환적 무역의 세무 핵심은 "VAT 연기와 비거주자 기업 세무 면제"에 있습니다. 환적 화물이 제벨알리 자유무역지 내에서만 유통될 경우 VAT 연기를 신청할 수 있어 두바이 현지 15% 부가가치세를 납부하지 않아도 됩니다. 단, 화물 출항 후 180일 이내에 환적 증명 서류를 제출해야 하며, 그렇지 않으면 부가가치세 소급 납부와 0.5%/일의 체납 세금이 부과됩니다. 또한, 환적 무역의 수지 송금을 두바이 오프쇼어 계좌를 통해 진행할 경우 비거주자 기업의 예부세 면제 혜택을 받을 수 있지만, 수지 송금 금액이 환적 화물의 가치와 완전히 일치하는지 확인해야 합니다. 5% 이상의 차액이 존재할 경우 두바이 세무 당국은 "관련 거래 이익 이전"으로 간주하여 차액의 20% 벌금을 부과합니다. 동시에, 두바이 세무 당국에 환적 무역 사전 등록을 해야 하며 등록 유효기간은 1년이고 만료 시 재신청해야 합니다.", "upvoteCount": 0, "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ko/qa/dubai-transshipment-trade-policy-entry-barriers-operation-control-2026.html#suggestedAnswer-4", "datePublished": "2026-10-14T04:55:50Z", "author": {"@type": "Person","name": "Linda Gao","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ko/team/linda-gao/"} } , { "@type": "Answer", "text": "두바이 환적 무역의 수지 송금 컴플라이언스 핵심은 "SWIFT 메시지와 서류의 일치"에 있습니다. 2026년 두바이 중앙은행은 환적 무역 SWIFT 메시지에 "transshipment trade" 문구가 포함되어야 하며, 메시지의 금액, 물품명, 목적항이 환적 선하증권, 원산지 증명서와 완전히 일치해야 합니다. 불일치 항목이 있을 경우 두바이 중앙은행은 계좌를 동결하며 추가 증명 서류 제출 시까지 유지됩니다. 또한, 인민폐 수지 송금을 사용할 경우 CIPS 시스템을 통해야 하며 환적 화물의 물류 궤적 증명(두바이 자유무역지 창고 증명서, 환적 증빙, 출항 선하증권 포함)을 제공해야 합니다. 그렇지 않으면 "불법 국경 간 자금 이동"으로 간주되어 금액의 10% 벌금이 부과됩니다. 동시에, 오프쇼어 계좌의 거래 내역은 매월 컴플라이언스 감사를 받아야 하며 감사 보고서를 두바이 중앙은행에 제출해야 합니다. 이상 내역이 발견되면 계�이 폐쇄됩니다.", "upvoteCount": 0, "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ko/qa/dubai-transshipment-trade-policy-entry-barriers-operation-control-2026.html#suggestedAnswer-5", "datePublished": "2026-10-14T04:42:19Z", "author": {"@type": "Person","name": "Kevin Lin","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ko/team/kevin-lin/"} } , { "@type": "Answer", "text": "두바이 환적 무역의 법적 핵심은 "화물권 양도와 불가항력 조항"에 있습니다. 환적 화물의 화물권 양도는 "기명 선하증권 + 양도 협정" 모드를 채택해야 하며, 무기명 배서 선하증권은 금지됩니다. 무기명 배서 선하증권은 양도 과정에서 도난 착취의 위험이 있기 때문입니다. 또한, 포워더와 계약한 계약에는 반드시 "불가항력 조항"을 명확히 해야 하며, 여기에는 두바이 현지의 정치적 불안, 항만 파업, 세관 규제 정책 변경 등이 포함됩니다. 불가항력으로 인해 화물이 체류되거나 지연될 경우 포워더의 책임 상한은 화물 가치의 5%이며, 고객의 세관 면제(체류료 면제) 신청을 도와야 합니다. 또한, 두바이 지식재산권 사무소에 화물의 지식재산권을 사전 등록해야 하며, 환적 화물이 특허나 상표를 포함할 경우 제3자의 침해 신고로 인한 화물 압류를 방지해야 합니다.", "upvoteCount": 0, "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ko/qa/dubai-transshipment-trade-policy-entry-barriers-operation-control-2026.html#suggestedAnswer-6", "datePublished": "2026-10-14T04:37:03Z", "author": {"@type": "Person","name": "Eric Zhou","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ko/team/eric-zhou/"} } , { "@type": "Answer", "text": "두바이 환적 무역의 현장 검사 핵심은 "봉인 진위 감별과 개장 대응"에 있습니다. 2026년 두바이 세관은 환적 화물의 봉인에 "자유무역지 전용 봉인"을 요구하며, 일반 봉인을 사용할 경우 "의심스러운 화물 교체"로 직접 판정하여 개장 검사를 트리거합니다. 개장 검사 시, 화물의 적하재목서, 송장, 원산지 증명서 등 전체 서류를 미리 준비해야 하며, 화물의 실제 수량, 규격, 품명이 서류와 완전히 일치해야 합니다. 불일치 항목이 있을 경우 시정을 요구받으며 시정 기한은 최대 72시간이고, 기한 초과 시 압류됩니다. 또한, X선 검사 통과 시 화물 적재가 "환적 화물 적재 표준"을 준수해야 합니다. 즉, 화물 간에 10cm의 간격을 두어 X선 영상 촬영에 용이하게 해야 하며, 너무 빽빽하게 적재된 경우 재적재를 요구받아 추가 작업비가 발생합니다.", "upvoteCount": 0, "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ko/qa/dubai-transshipment-trade-policy-entry-barriers-operation-control-2026.html#suggestedAnswer-7", "datePublished": "2026-10-14T04:32:58Z", "author": {"@type": "Person","name": "Daniel Xu","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ko/team/daniel-xu/"} } , { "@type": "Answer", "text": "두바이 환적 무역의 수출 환급 핵심은 "4류 일치와 서류 비치"에 있습니다. 2026년 국내 세무 당국은 환적 무역의 수출 환급이 "계약류, 자금류, 물류류, 송장류" 4류 일치를 만족해야 한다고 요구합니다. 불일치 항목이 있을 경우 이미 환급받은 세금과 0.5%/일의 체납 세금을 보충 납부해야 합니다. 또한, 환적 화물의 서류 비치에는 환적 선하증권, 원산지 증명서, 두바이 자유무역지 창고 증명서, 환적 증빙, 출항 선하증권 등이 포함되며 비치 기간은 5년입니다. 비치 서류를 제공하지 못할 경우 수출 환급 자격이 취소됩니다. 동시에, 환적 무역의 수입은 화물 출항 후 180일 이내에 완료해야 하며, 기한 내 수입하지 못하면 "미수입 수출"로 간주되어 수출 환급 혜택을 받지 못하고 부가가치세를 보충 납부해야 합니다.", "upvoteCount": 0, "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ko/qa/dubai-transshipment-trade-policy-entry-barriers-operation-control-2026.html#suggestedAnswer-8", "datePublished": "2026-10-14T04:26:21Z", "author": {"@type": "Person","name": "Andy Guo","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ko/team/andy-guo/"} } , { "@type": "Answer", "text": "2026년 두바이 환적 무역의 공급망 계획 핵심은 "재고 연동과 무역 조건 전환"에 있습니다. 기업이 장기적으로 두바이 환적 무역을 수행할 경우 제벨알리 자유무역지에 전방 재고 창고를 구축하고 "JIT 재고 연동 전략"을 채택하여 목적항의 주문 수요에 따라 미리 화물을 자유무역지 창고로 운송하여 환적 시간을 단축하고 물류 비용을 절감할 수 있습니다. 또한, 무역 조건은 "EXW (공장 인도) + FCA (자유무역지 인도)" 모드를 채택해야 하며 FOB나 CIF 조건은 피해야 합니다. FOB나 CIF 조건 하에서는 화물의 리스크가 적재 시점에 이전되므로 환적 과정에서 이상 발생 시 기업이 전적인 책임을 져야 하기 때문입니다. 동시에, 물류 비용, 보관 비용, 보험 비용, 세무 비용 등을 포함한 비용 정밀 계산 모델을 구축하여 분기별로 비용을 계산하고 환적 전략을 조정하여 이익 공간이 10% 이상임을 보장해야 합니다.", "upvoteCount": 0, "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ko/qa/dubai-transshipment-trade-policy-entry-barriers-operation-control-2026.html#suggestedAnswer-9", "datePublished": "2026-10-14T04:14:05Z", "author": {"@type": "Person","name": "Grace Wang","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ko/team/grace-wang/"} } ] } }, { "@context": "https://schema.org", "@type": "BreadcrumbList", "itemListElement": [ {"@type": "ListItem", "position": 1, "name": "홈", "item": "https://www.sh-zhongshen.com/ko/"},{"@type": "ListItem", "position": 2, "name": "Q&A", "item": "https://www.sh-zhongshen.com/ko/qa/"},{"@type": "ListItem", "position": 3, "name": "중계무역 Q&A", "item": "https://www.sh-zhongshen.com/ko/qa/cat-entrepot-trade/"} ,{"@type": "ListItem", "position": 4, "name": "2026년 두바이 환적 무역 정책 진입 장벽은 높은가, 실무 난이도는 어떻게 통제하는가?"} ] } ] ```