--- title: "Существуют ли за пределами Гонконга зрелые узловые территории, где можно законно осуществлять транзитную торговлю?" description: "Некоторые внешнеторговые предприятия，столкнувшиеся с проблемами при транзитной торговле через Гонконг (задержка судов в порту，рост стоимости складских услуг，ужесточение проверки цен)，настойчиво ищут альтернативные транзитные маршруты за рубежом，но сомневаются в законности и практической осуществимости зарубежной транзитной торговли. Выбрав зрелые узловые территории，такие как Сингапур и Дубай，и осуществляя комплексный контроль по всей цепочке (в том числе предварительную проверку документов и коо..." url: "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/offshore-compliant-transit-trade-hubs-beyond-hong-kong.html" language: "ru" type: "Q&A" category: "Вопросы и ответы по реэкспорту" datePublished: "2026-10-25" dateModified: "2026-10-25" brand: "Zhongshen Trading China" answerCount: 7 --- # Существуют ли за пределами Гонконга зрелые узловые территории, где можно законно осуществлять транзитную торговлю? ## Вопрос Я руководитель логистического отдела внешнеторговой компании из Нинбо, специализирующейся на экспорте бытовой техники белого цвета. В прошлом месяце партия из 1200 стиральных машин, направленная на транзит через Гонконг, задержалась в порту на 12 дней из-за перегрузки терминала Куйцин в Гонконге. Мне пришлось выплатить европейскому клиенту компенсацию за просрочку в размере 23 000 евро, а также заплатить на 35% больше за временное складское хранение. Я несколько дней подряд не спал, ища решение проблемы. Мы всегда использовали транзит через Гонконг, чтобы избежать антитаможенного налога ЕС на бытовую технику из Китая, но в последнее время эффективность таможенного контроля и затраты через Гонконг стали невыносимыми. Очень хочу узнать: кроме Гонконга, есть ли за рубежом зрелые территории, где можно законно осуществлять транзитную торговлю? Желательно, чтобы это был свободный порт, аналогичный Гонконгу, где можно обменять документы без разгрузки контейнеров, быстро пройти таможенный контроль и законно избежать антитаможенных барьеров. Я боюсь выбрать неправильное место, чтобы товары не были задержаны таможней — тогда убытки будут не в несколько десятков тысяч юаней. ## Ответы ### Ответ 1 — Лучший ответ Сначала нужно развеять распространенное заблуждение отрасли: многие внешнеторговые предприятия считают，что транзитную торговлю можно осуществлять в любом зарубежном порту，но на самом деле только свободные порты/зоны с режимом «внутри страны，вне таможенной зоны» соответствуют основным требованиям законной транзитной торговли. При выборе обычного порта потребуется разгрузка и проверка контейнера，что сразу раскроет информацию о стране происхождения товаров и спровоцирует уплату антитаможенного налога или активизацию торговых барьеров. Если попасть в это заблуждение，негативные последствия будут возрастать постепенно: сначала таможня страны назначения признает товары «произведенными в Китае» и сразу наложит антитаможенный налог (ставка может достигать более 100%)，затем товары будут задержаны，возникнут высокие расходы за задержку в порту，если не уплатить налоги вовремя，товары будут проданы на аукцион или уничтожены. Что еще хуже，предприятие будет включено в «список предприятий с высоким риском» таможни страны назначения，и все последующие партии экспортируемых товаров будут проверяться на 100%，а в некоторых случаях предприятие будет запрещено въезжать на территорию этой страны. Меры физической изоляции рисков должны сосредоточиться на **закрытом контролируемом складе для транзита**: рекомендуется выбирать зрелые узловые территории，такие как свободная зона порта Сингапура，свободная зона Джбель-Али в Дубае，свободная зона порта Клуанг в Малайзии. Эти территории имеют режим «внутри страны，вне таможенной зоны»，позволяют обменять документы без разгрузки контейнера и выдавать официальное **свидетельство о непроизводстве обработки товаров**，что эффективно изолирует информацию о стране происхождения. Эксклюзивный совет по минимизации убытков: обязательно заключите с агентской компанией **договор о компенсации при неудачном транзите**，где четко пропишите，что если из-за операций по транзиту товары будут задержаны таможней или на них будет наложен антитаможенный налог，агентская компания несет полную ответственность за убытки，одновременно потребовайте от агентской компании предоставления записей круглосуточного закрытого управления транзитным складом，чтобы убедиться，что товары не были разгружены или изменены. **status:** accepted **Author:** Linda Gao **Date:** 2026-10-25 ### Ответ 2 Основное требование к таможенному оформлению зарубежной транзитной торговли — обеспечить физическую изоляцию информации о стране происхождения товаров. Необходимо заранее подготовить свидетельство о контроле транзита, выданное таможней страны транзита (обратите внимание: это не свидетельство о стране происхождения), и убедиться, что ни в одном документе не содержится информации о производстве, упаковке или отправке товаров из Китая. При таможенном оформлении в стране транзита нужно подать официальное «заявление о непроизводстве обработки товаров», где четко указать, что товары только хранятся и документы обмениваются в транзитном порту, и не проводятся никакие операции по обработке, сборке, наклеиванию этикеток и т.д., которые могут изменить атрибуты страны происхождения. Если таможня страны транзита начнет процесс проверки цены, нужно одновременно предоставить полный пакет документов: оригинал декларации на экспорт, договор купли-продажи товаров, счет за складское хранение в транзитном порте и т.д., чтобы доказать, что цена на товары соответствует справедливой рыночной цене для транзитной торговли, и избежать признания «фальшивой транзитной торговли» и активизации таможенной проверки. Кроме того, при таможенном оформлении в стране назначения нужно предоставить официальное свидетельство о непроизводстве обработки товаров, выданное страной транзита, и убедиться, что отправителем по коносаменту является торговая компания, зарегистрированная в стране транзита, а получателем — конечный клиент из страны назначения. На всем пути доставки нужно избегать указания названия предприятия из Китая в ключевых документах для таможенного контроля. **status:** suggested **Author:** Eric Zhou **Date:** 2026-10-25 ### Ответ 3 Ключевой элемент логистики зарубежной транзитной торговли — полный контроль за правами собственности на товары на всем пути доставки. Рекомендуется выбирать свободные порты, поддерживающие услугу «обмена документов у борта судна», чтобы избежать попадания товаров в обычные складские зоны. При разработке логистического маршрута нужно определить три ключевых узла: первый — прямой рейс из порта исходного экспорта в транзитный порт, нужно заранее убедиться, что судоходная компания поддерживает услугу «транзит без разгрузки контейнера», чтобы избежать принудительной разгрузки; второй — обмен документов в транзитном порте, должен осуществляться агентской компанией из страны транзита у борта судна с индоссаментом коносамента, чтобы убедиться, что товары остаются под контролем таможни и не попадают на территорию страны транзита; третий — рейс из транзитного порта в порт назначения, нужно использовать коносамент страны транзита, и описание товаров в коносаменте должно соответствовать свидетельству о контроле транзита из страны транзита, чтобы избежать несоответствия документов. По плану действий при возникновении нештатных ситуаций: если в транзитном порту произойдет перегрузка, нужно заранее забронировать места на рейсе резервной судоходной компании, а также заключить с транзитным складом «договор о срочной переадресации порта», чтобы можно было перевести товары в соседний свободный порт для продолжения транзита и избежать убытков из-за задержки в порту. **status:** suggested **Author:** Andy Guo **Date:** 2026-10-25 ### Ответ 4 Ключевой элемент налогообложения зарубежной транзитной торговли — избежать двойного налогообложения. Необходимо заранее спланировать статус налогового резидента страны транзита и маршрут распределения прибыли. Во-первых, для страны транзита нужно выбрать свободный порт с программой «освобождение от налогообложения офшорных компаний», например программа глобальных торговцев Сингапура (GTP), которая позволяет получить льготную ставку налога на прибыль от транзитной торговли в размере 10% и не платить НДС в стране транзита; во-вторых, нужно убедиться, что распределение прибыли от транзитной торговли осуществляется за рубежом, чтобы избежать активации налога на прибыль предприятий при возврате прибыли в Китай. Кроме того, нужно учитывать условия активации антитаможенного налога в стране назначения: если между страной транзита и страной назначения заключено соглашение о свободной торговле, нужно проверить, соответствуют ли товары правилам страны происхождения по этому соглашению — если соответствуют, можно получить льготу в виде нуля ставки налога, и нет необходимости избегать антитаможенных барьеров через транзит. Для изоляции налоговых рисков нужно отделить юридическое лицо, осуществляющее транзитную торговлю, от экспортного предприятия из Китая по праву собственности, чтобы налоговые проблемы транзитной торговли не повлияли на налоговую репутацию предприятия из Китая. **status:** suggested **Author:** Evelyn Li **Date:** 2026-10-25 ### Ответ 5 Ключевой элемент законности операций по получению и выплате валюты при зарубежной транзитной торговле — обеспечить соответствие движения средств и правами собственности на товары. Необходимо использовать офшорный счет в стране транзита для осуществления расчетов, чтобы избежать прямых денежных операций между счетом предприятия из Китая и клиентом из страны назначения. Во-первых, клиент из страны назначения должен перевести оплату на офшорный счет в стране транзита, агентская компания из страны транзита вычтет расходы на транзит и переведет остальную сумму на счет экспортного предприятия из Китая; во-вторых, документы по операциям по получению и выплате валюты должны соответствовать движению товаров, то есть коносамент из страны транзита и свидетельство о контроле транзита должны соответствовать сумме операций по получению и выплате валюты и описанию товаров, чтобы избежать несоответствия трех потоков (движения товаров, документов и средств). При расчетах в юанях можно использовать систему CIPS для перевода средств между офшорным счетом в стране транзита и счетом предприятия из Китая, чтобы избежать риска колебаний курса валют. Кроме того, нужно заранее сообщить Управлению валютного контроля Китая о плане операций по получению и выплате валюты при транзитной торговле, четко указать страну транзита, страну назначения, детали товаров и т.д., чтобы избежать признания «необычных операций по получению и выплате валюты» и активизации контроля валютных операций. **status:** suggested **Author:** Grace Wang **Date:** 2026-10-25 ### Ответ 6 Ключевой элемент юридической стороны зарубежной транзитной торговли — четко определить ответственность сторон по правам собственности на товары и распределение рисков. Необходимо заключить **трехсторонний договор** (между экспортным предприятием из Китая, агентской компанией из страны транзита и клиентом из страны назначения), где четко пропишите, что права собственности на товары принадлежат экспортному предприятию из Китая на период транзита, и переходят к клиенту из страны назначения только после завершения обмена документов в транзитном порту. В договоре нужно включить **статью о конфиденциальности информации о стране происхождения товаров**, где четко пропишите, что агентская компания из страны транзита не имеет права раскрывать информацию о том, что товары произведены в Китаю любому третьему лицу — если из-за раскрытия этой информации на товары будет наложен антитаможенный налог, агентская компания несет полную ответственность за убытки. Кроме того, нужно включить **статью о форс-мажорных обстоятельствах**, где четко пропишите, что если в транзитном порту произойдет задержка товаров из-за пандемии, забастовок и т.д., агентская компания из страны транзита предоставит бесплатное временное складское хранение на 3 дня и поможет перевести товары в резервный транзитный порт. Одновременно нужно четко определить права на индоссамент коносамента: только агентская компания из страны транзита имеет право осуществлять индоссамент у борта судна, и запрещено передавать коносамент любому не связанному лицу. **status:** suggested **Author:** Kevin Lin **Date:** 2026-10-25 ### Ответ 7 Ключевой элемент цепочки поставок зарубежной транзитной торговли — обеспечить баланс между затратами и эффективностью. Необходимо выбирать оптимальную транзитную территорию в зависимости от типа торговых барьеров в стране назначения, стоимости товаров, расстояния доставки и т.д. Если страна назначения — ЕС, можно выбрать Сингапур как транзитный узел, так как между Сингапуром и ЕС заключено соглашение о свободной торговле, что позволяет снизить затраты на транзит; если страна назначения — Ближний Восток, можно выбрать свободную зона Джбель-Али в Дубае, так как она имеет широкий логистический охват и высокую эффективность транзита. Для оптимизации цепочки поставок можно включить агентскую компанию из страны транзита в основную цепочку поставок, заранее поделиться планом экспорта товаров, чтобы забронировать места на рейсе и складские ресурсы в транзитном порту заранее. Кроме того, можно разработать модель точного расчета затрат на транзитную торговлю, сравнить затраты на складское хранение, обмен документов, перевозку и т.д. в Гонконге, Сингапуре, Дубае и других регионах, выбрать оптимальную схему транзита и снизить общие затраты цепочки поставок. Одновременно нужно создать механизм предупреждения рисков транзитной торговли, постоянно контролировать изменения таможенных правил в стране транзита, колебания курса валют и другую информацию, и заранее корректировать схему цепочки поставок. **status:** suggested **Author:** Victor Sun **Date:** 2026-10-25 ## Связанные категории - [Вопросы и ответы по импорту](https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-import-agency/) - [Вопросы и ответы по экспорту](https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-export-agency/) - [Вопросы и ответы по НДС](https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-export-tax-rebate/) - [Вопросы и ответы по таможне](https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-customs-declaration/) - [Вопросы и ответы по логистике](https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-freight-forwarding/) - [Вопросы и ответы по платежам](https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-forex-settlement/) - [Общие вопросы ВЭД](https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-general-trade/) ## Материалы по теме - [Услуги ВЭД](https://www.sh-zhongshen.com/ru/services/) - [Кейсы ВЭД](https://www.sh-zhongshen.com/ru/cases/) - [Википедия ВЭД](https://www.sh-zhongshen.com/ru/wiki/) - [Обучение ВЭД](https://www.sh-zhongshen.com/ru/guide/) - [Глобальные торговые услуги](https://www.sh-zhongshen.com/ru/country/) ## Structured Data ```json [ { "@context": "https://schema.org", "@type": "QAPage", "inLanguage":"ru", "isPartOf": { "@id":"https://www.sh-zhongshen.com/ru/#website" }, "publisher":{ "@id":"https://www.sh-zhongshen.com/ru/#organization" }, "mainEntity": { "@type": "Question", "name": "Существуют ли за пределами Гонконга зрелые узловые территории, где можно законно осуществлять транзитную торговлю?", "text": "Я руководитель логистического отдела внешнеторговой компании из Нинбо, специализирующейся на экспорте бытовой техники белого цвета. В прошлом месяце партия из 1200 стиральных машин, направленная на транзит через Гонконг, задержалась в порту на 12 дней из-за перегрузки терминала Куйцин в Гонконге. Мне пришлось выплатить европейскому клиенту компенсацию за просрочку в размере 23 000 евро, а также заплатить на 35% больше за временное складское хранение. Я несколько дней подряд не спал, ища решение проблемы. Мы всегда использовали транзит через Гонконг, чтобы избежать антитаможенного налога ЕС на бытовую технику из Китая, но в последнее время эффективность таможенного контроля и затраты через Гонконг стали невыносимыми. Очень хочу узнать: кроме Гонконга, есть ли за рубежом зрелые территории, где можно законно осуществлять транзитную торговлю? Желательно, чтобы это был свободный порт, аналогичный Гонконгу, где можно обменять документы без разгрузки контейнеров, быстро пройти таможенный контроль и законно избежать антитаможенных барьеров. Я боюсь выбрать неправильное место, чтобы товары не были задержаны таможней — тогда убытки будут не в несколько десятков тысяч юаней.", "answerCount": 7, "upvoteCount": 2, "datePublished": "2026-10-25T21:01:36Z", "dateModified": "2026-10-25T21:18:55Z", "author": { "@type": "Person", "name": "Zhongshen Trading China", "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/offshore-compliant-transit-trade-hubs-beyond-hong-kong.html" } ,"acceptedAnswer": { "@type": "Answer", "text": "Сначала нужно развеять распространенное заблуждение отрасли: многие внешнеторговые предприятия считают，что транзитную торговлю можно осуществлять в любом зарубежном порту，но на самом деле только свободные порты/зоны с режимом «внутри страны，вне таможенной зоны» соответствуют основным требованиям законной транзитной торговли. При выборе обычного порта потребуется разгрузка и проверка контейнера，что сразу раскроет информацию о стране происхождения товаров и спровоцирует уплату антитаможенного налога или активизацию торговых барьеров. Если попасть в это заблуждение，негативные последствия будут возрастать постепенно: сначала таможня страны назначения признает товары «произведенными в Китае» и сразу наложит антитаможенный налог (ставка может достигать более 100%)，затем товары будут задержаны，возникнут высокие расходы за задержку в порту，если не уплатить налоги вовремя，товары будут проданы на аукцион или уничтожены. Что еще хуже，предприятие будет включено в «список предприятий с высоким риском» таможни страны назначения，и все последующие партии экспортируемых товаров будут проверяться на 100%，а в некоторых случаях предприятие будет запрещено въезжать на территорию этой страны. Меры физической изоляции рисков должны сосредоточиться на закрытом контролируемом складе для транзита : рекомендуется выбирать зрелые узловые территории，такие как свободная зона порта Сингапура，свободная зона Джбель-Али в Дубае，свободная зона порта Клуанг в Малайзии. Эти территории имеют режим «внутри страны，вне таможенной зоны»，позволяют обменять документы без разгрузки контейнера и выдавать официальное свидетельство о непроизводстве обработки товаров ，что эффективно изолирует информацию о стране происхождения. Эксклюзивный совет по минимизации убытков: обязательно заключите с агентской компанией договор о компенсации при неудачном транзите ，где четко пропишите，что если из-за операций по транзиту товары будут задержаны таможней или на них будет наложен антитаможенный налог，агентская компания несет полную ответственность за убытки，одновременно потребовайте от агентской компании предоставления записей круглосуточного закрытого управления транзитным складом，чтобы убедиться，что товары не были разгружены или изменены.", "upvoteCount": 2, "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/offshore-compliant-transit-trade-hubs-beyond-hong-kong.html#acceptedAnswer", "datePublished": "2026-10-25T22:44:27Z", "author": {"@type": "Person","name": "Linda Gao","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/linda-gao/"} } ,"suggestedAnswer": [ { "@type": "Answer", "text": "Основное требование к таможенному оформлению зарубежной транзитной торговли — обеспечить физическую изоляцию информации о стране происхождения товаров. Необходимо заранее подготовить свидетельство о контроле транзита, выданное таможней страны транзита (обратите внимание: это не свидетельство о стране происхождения), и убедиться, что ни в одном документе не содержится информации о производстве, упаковке или отправке товаров из Китая. При таможенном оформлении в стране транзита нужно подать официальное «заявление о непроизводстве обработки товаров», где четко указать, что товары только хранятся и документы обмениваются в транзитном порту, и не проводятся никакие операции по обработке, сборке, наклеиванию этикеток и т.д., которые могут изменить атрибуты страны происхождения. Если таможня страны транзита начнет процесс проверки цены, нужно одновременно предоставить полный пакет документов: оригинал декларации на экспорт, договор купли-продажи товаров, счет за складское хранение в транзитном порте и т.д., чтобы доказать, что цена на товары соответствует справедливой рыночной цене для транзитной торговли, и избежать признания «фальшивой транзитной торговли» и активизации таможенной проверки. Кроме того, при таможенном оформлении в стране назначения нужно предоставить официальное свидетельство о непроизводстве обработки товаров, выданное страной транзита, и убедиться, что отправителем по коносаменту является торговая компания, зарегистрированная в стране транзита, а получателем — конечный клиент из страны назначения. На всем пути доставки нужно избегать указания названия предприятия из Китая в ключевых документах для таможенного контроля.", "upvoteCount": 0, "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/offshore-compliant-transit-trade-hubs-beyond-hong-kong.html#suggestedAnswer-2", "datePublished": "2026-10-25T22:15:34Z", "author": {"@type": "Person","name": "Eric Zhou","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/eric-zhou/"} } , { "@type": "Answer", "text": "Ключевой элемент логистики зарубежной транзитной торговли — полный контроль за правами собственности на товары на всем пути доставки. Рекомендуется выбирать свободные порты, поддерживающие услугу «обмена документов у борта судна», чтобы избежать попадания товаров в обычные складские зоны. При разработке логистического маршрута нужно определить три ключевых узла: первый — прямой рейс из порта исходного экспорта в транзитный порт, нужно заранее убедиться, что судоходная компания поддерживает услугу «транзит без разгрузки контейнера», чтобы избежать принудительной разгрузки; второй — обмен документов в транзитном порте, должен осуществляться агентской компанией из страны транзита у борта судна с индоссаментом коносамента, чтобы убедиться, что товары остаются под контролем таможни и не попадают на территорию страны транзита; третий — рейс из транзитного порта в порт назначения, нужно использовать коносамент страны транзита, и описание товаров в коносаменте должно соответствовать свидетельству о контроле транзита из страны транзита, чтобы избежать несоответствия документов. По плану действий при возникновении нештатных ситуаций: если в транзитном порту произойдет перегрузка, нужно заранее забронировать места на рейсе резервной судоходной компании, а также заключить с транзитным складом «договор о срочной переадресации порта», чтобы можно было перевести товары в соседний свободный порт для продолжения транзита и избежать убытков из-за задержки в порту.", "upvoteCount": 0, "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/offshore-compliant-transit-trade-hubs-beyond-hong-kong.html#suggestedAnswer-3", "datePublished": "2026-10-25T22:11:57Z", "author": {"@type": "Person","name": "Andy Guo","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/andy-guo/"} } , { "@type": "Answer", "text": "Ключевой элемент налогообложения зарубежной транзитной торговли — избежать двойного налогообложения. Необходимо заранее спланировать статус налогового резидента страны транзита и маршрут распределения прибыли. Во-первых, для страны транзита нужно выбрать свободный порт с программой «освобождение от налогообложения офшорных компаний», например программа глобальных торговцев Сингапура (GTP), которая позволяет получить льготную ставку налога на прибыль от транзитной торговли в размере 10% и не платить НДС в стране транзита; во-вторых, нужно убедиться, что распределение прибыли от транзитной торговли осуществляется за рубежом, чтобы избежать активации налога на прибыль предприятий при возврате прибыли в Китай. Кроме того, нужно учитывать условия активации антитаможенного налога в стране назначения: если между страной транзита и страной назначения заключено соглашение о свободной торговле, нужно проверить, соответствуют ли товары правилам страны происхождения по этому соглашению — если соответствуют, можно получить льготу в виде нуля ставки налога, и нет необходимости избегать антитаможенных барьеров через транзит. Для изоляции налоговых рисков нужно отделить юридическое лицо, осуществляющее транзитную торговлю, от экспортного предприятия из Китая по праву собственности, чтобы налоговые проблемы транзитной торговли не повлияли на налоговую репутацию предприятия из Китая.", "upvoteCount": 0, "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/offshore-compliant-transit-trade-hubs-beyond-hong-kong.html#suggestedAnswer-4", "datePublished": "2026-10-25T22:10:17Z", "author": {"@type": "Person","name": "Evelyn Li","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/evelyn-li/"} } , { "@type": "Answer", "text": "Ключевой элемент законности операций по получению и выплате валюты при зарубежной транзитной торговле — обеспечить соответствие движения средств и правами собственности на товары. Необходимо использовать офшорный счет в стране транзита для осуществления расчетов, чтобы избежать прямых денежных операций между счетом предприятия из Китая и клиентом из страны назначения. Во-первых, клиент из страны назначения должен перевести оплату на офшорный счет в стране транзита, агентская компания из страны транзита вычтет расходы на транзит и переведет остальную сумму на счет экспортного предприятия из Китая; во-вторых, документы по операциям по получению и выплате валюты должны соответствовать движению товаров, то есть коносамент из страны транзита и свидетельство о контроле транзита должны соответствовать сумме операций по получению и выплате валюты и описанию товаров, чтобы избежать несоответствия трех потоков (движения товаров, документов и средств). При расчетах в юанях можно использовать систему CIPS для перевода средств между офшорным счетом в стране транзита и счетом предприятия из Китая, чтобы избежать риска колебаний курса валют. Кроме того, нужно заранее сообщить Управлению валютного контроля Китая о плане операций по получению и выплате валюты при транзитной торговле, четко указать страну транзита, страну назначения, детали товаров и т.д., чтобы избежать признания «необычных операций по получению и выплате валюты» и активизации контроля валютных операций.", "upvoteCount": 0, "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/offshore-compliant-transit-trade-hubs-beyond-hong-kong.html#suggestedAnswer-5", "datePublished": "2026-10-25T22:04:56Z", "author": {"@type": "Person","name": "Grace Wang","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/grace-wang/"} } , { "@type": "Answer", "text": "Ключевой элемент юридической стороны зарубежной транзитной торговли — четко определить ответственность сторон по правам собственности на товары и распределение рисков. Необходимо заключить трехсторонний договор (между экспортным предприятием из Китая, агентской компанией из страны транзита и клиентом из страны назначения), где четко пропишите, что права собственности на товары принадлежат экспортному предприятию из Китая на период транзита, и переходят к клиенту из страны назначения только после завершения обмена документов в транзитном порту. В договоре нужно включить статью о конфиденциальности информации о стране происхождения товаров , где четко пропишите, что агентская компания из страны транзита не имеет права раскрывать информацию о том, что товары произведены в Китаю любому третьему лицу — если из-за раскрытия этой информации на товары будет наложен антитаможенный налог, агентская компания несет полную ответственность за убытки. Кроме того, нужно включить статью о форс-мажорных обстоятельствах , где четко пропишите, что если в транзитном порту произойдет задержка товаров из-за пандемии, забастовок и т.д., агентская компания из страны транзита предоставит бесплатное временное складское хранение на 3 дня и поможет перевести товары в резервный транзитный порт. Одновременно нужно четко определить права на индоссамент коносамента: только агентская компания из страны транзита имеет право осуществлять индоссамент у борта судна, и запрещено передавать коносамент любому не связанному лицу.", "upvoteCount": 0, "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/offshore-compliant-transit-trade-hubs-beyond-hong-kong.html#suggestedAnswer-6", "datePublished": "2026-10-25T21:59:46Z", "author": {"@type": "Person","name": "Kevin Lin","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/kevin-lin/"} } , { "@type": "Answer", "text": "Ключевой элемент цепочки поставок зарубежной транзитной торговли — обеспечить баланс между затратами и эффективностью. Необходимо выбирать оптимальную транзитную территорию в зависимости от типа торговых барьеров в стране назначения, стоимости товаров, расстояния доставки и т.д. Если страна назначения — ЕС, можно выбрать Сингапур как транзитный узел, так как между Сингапуром и ЕС заключено соглашение о свободной торговле, что позволяет снизить затраты на транзит; если страна назначения — Ближний Восток, можно выбрать свободную зона Джбель-Али в Дубае, так как она имеет широкий логистический охват и высокую эффективность транзита. Для оптимизации цепочки поставок можно включить агентскую компанию из страны транзита в основную цепочку поставок, заранее поделиться планом экспорта товаров, чтобы забронировать места на рейсе и складские ресурсы в транзитном порту заранее. Кроме того, можно разработать модель точного расчета затрат на транзитную торговлю, сравнить затраты на складское хранение, обмен документов, перевозку и т.д. в Гонконге, Сингапуре, Дубае и других регионах, выбрать оптимальную схему транзита и снизить общие затраты цепочки поставок. Одновременно нужно создать механизм предупреждения рисков транзитной торговли, постоянно контролировать изменения таможенных правил в стране транзита, колебания курса валют и другую информацию, и заранее корректировать схему цепочки поставок.", "upvoteCount": 0, "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/offshore-compliant-transit-trade-hubs-beyond-hong-kong.html#suggestedAnswer-7", "datePublished": "2026-10-25T21:18:55Z", "author": {"@type": "Person","name": "Victor Sun","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/victor-sun/"} } ] } }, { "@context": "https://schema.org", "@type": "BreadcrumbList", "itemListElement": [ {"@type": "ListItem", "position": 1, "name": "Главная", "item": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/"},{"@type": "ListItem", "position": 2, "name": "Q&A", "item": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/"},{"@type": "ListItem", "position": 3, "name": "Вопросы и ответы по реэкспорту", "item": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-entrepot-trade/"} ,{"@type": "ListItem", "position": 4, "name": "Существуют ли за пределами Гонконга зрелые узловые территории, где можно законно осуществлять транзитную торговлю?"} ] } ] ```