‘선측 직제’와 ‘도항 직장’ 방식에 대한 탐색

중국 세관의 두 가지 유형개혁 모형 - 수출 화물의 ’도착 후 직접 로딩’과 수입 화물의 ’선상에서 직접 피킹’.이 두 모형의 핵심은 세관 검색 없이 컨테이너를 항만지역에서 저장하고 여러 번 로딩하는 과정을 제거하여 물류 및 저장 비용을 줄이고,통관 효율을 대폭 향상시키며,화물의 신속한 수입 및 수출을 실현하는 것입니다.

1.선박 쪽면에서 직접 리프팅 개선

(1) 절차: 수입자는 단일 창구로 사전 수입신고→선박 입항 전 터미널 예약 플랫폼으로 수속→예약 정보 생성→선박 입항 후 터미널 작업 지침에 따라 차량 인출.

(2) 장점: 수입 컨테이너 작업 단계 6→3단계,인출 시간 최소 1.5시간,효율·비용 대폭 개선.

2.선박 측면에서 직접 리프팅하는 경우의 일반적인 질문 및 답변

(1) 예약 조건: 수입 컨테이너 사전 신고·신고서 심사 완료,선박 입항 전,항만사가 선사 적선 도면 수신 후 인출 계획 개방 3가지 충족.

(2) 대기 시간: 해관 공식계정의 양하 시간 예측 기능으로 차량 터미널 진입 시점 조정,장시간 대기 회피.

(3) 교통 체증: 해관 공식계정으로 양하 진행률·예상 대기시간 실시간 확인→차량 배차 최적화,인출 지연 방지.

(4) 화물 검사 지정: 예약 화물이 해관 검사 대상일 경우,해관 공식계정이 검사 알림 푸시→기업은 직접 인출 취소 후 검사 완료 시 다시 인출.

III.도착 후 바로 적재하는 제도의 개혁

(1) 절차: 발송인은 공장에서 컨테이너 적재→선적전 화물목록 전송→사전 수출신고→터미널 예약 플랫폼으로 반입 신청→화물 직접 터미널 운송.

(2) 장점: 수출기업이 5일 전 항구 반입·야외 CY 반출·적치할 필요 없음,예상 반입 5일→2일 이내,작업 단계 5→3단계로 압축,수출 통관 물류 비용 절감.

두 개의 개혁은 사전 신고를 기반으로 하며,수입 및 출입국 절차를 대폭 단순화하고 효율성을 향상시키며 물류 비용을 줄입니다.또한 검색 및 검사,교통 체증 등과 같은 잠재적인 문제에 대한 상세한 대응 조치와 해결책도 제공합니다.