외교 업자들의 고난: 직접 물품을 운송하는 운송업체를 어떻게 찾을 수 있는가?

에서업계에서 직접적인 화물운송 대리점(1차 포워더)을 찾는 것이 모든 무역인의 ‘궁극적인 꿈’이 되었다.1차 포워더는 더 낮은 운임,더 안정적인 선복,더 뛰어난 서비스를 의미하기 때문이다.그러나 현실은 많은 무역인이 1차 포워더에 접근조차 못하고 그들의 그림자도 보지 못한다는 것이다.오늘은 이 주제를 짚어보며 화물운송 업계의 ‘언론의 규칙’을 파헤치고,진짜 1차 포워더를 찾는 방법을 알아보자.

왜 당신은 1차 화물 대리점에 접근할 수 없는가?

먼저,우리는 잔혹한 현실 하나를 직시해야 합니다:일부 화물 운송 대리점은 소규모 고객과의 거래를 근본적으로 하찮게 여긴다.왜일까?그들의 고객층은 한 달에 수백,심지어 수천 개의 컨테이너를 출하하는 대형 고객이 주를 이루기 때문이다.소규모 고객을 응대하는 데 드는 시간과 노력은 대형 고객에게서 얻는 이익을 훨씬 상회한다.

예를 들어,한 달에 컨테이너 10개만 출하한다고 가정해 보자.그런데 일급 화물 대리점의 고객은 대부분 월 500개 이상 컨테이너를 출하는 대형 고객이다.그들에게 당신 같은 고객을 서비스하는 것은 서류 업무와 운영 담당자의 업무량이 몇 배로 늘어날 뿐 아니라,자원 배분의 균형을 깨뜨릴 수도 있다.결국 그들은 안정적인 수익을 가져다주는 대형 고객에게 시간과 노력을 쏟는 쪽을 더 선호한다.

화물 운송 대리업의 ‘규모의 경제’

화물 운송 대행업은 전형적인 ‘규모의 경제’ 산업입니다.1차 화물 운송 대행사에게 있어서는,규모가 클수록 비용은 낮아지고 이익은 높아진다그들은 대형 고객과 협력함으로써 더 낮은 가격으로 선복을 확보할 수 있으며,대량 처리를 통해 건당 비용을 낮춘다.반면 소형 고객은 출하 물량이 적어 이러한 규모의 경제를 누릴 수 없으므로,당연히 일급 화물 대리점의 서비스를 받을 수 없다.

예를 들어,한 화물운송 대리점이 선사로부터 컨테이너 한 개당 기본 운임 1,000달러를 받았다고 가정해 보자.이들은 대형 고객에게 1,200달러를 제시하며 200달러의 이익을 남긴다.그러나 소형 고객은 운영 비용이 높기 때문에 이익을 확보하려면 1,500달러를 부과해야 할 수도 있다.이렇게 되면 소형 고객은 가격 경쟁력을 완전히 잃게 된다.

일급 화물 대리점은 어떻게 찾나요?

일급 화물 대리점을 찾는 것이 쉽지는 않지만,전혀 불가능한 것도 아닙니다.일급 화물 대리점에 한 걸음씩 다가갈 수 있도록 돕는 몇 가지 실용적인 조언을 소개합니다:

1.출하량 증대

이것이 가장 직접적인 방법입니다.월 출하량을 50개 컨테이너 이상으로 끌어올릴 수 있다면,1차 화물운송 대리점들이 당신에게 관심을 갖게 될 것입니다.물론 이에는 시간과 자원의 축적이 필요하지만,장기적인 발전을 위해서라면 노력할 가치가 있는 방향입니다.

2.화물 운송 대리점 연합에 가입

일부 화물 운송 연합 또는 플랫폼은 중소 고객의 화물 물량을 통합하여 규모의 경제를 만들고,이를 바탕으로 1차 화물 운송업체와 더 나운 가격을 협상합니다.이러한 연합에 가입해 집단 협상을 통해 더욱 유리한 운임을 확보하는 방안을 고려해 보세요.

3.동료들과 협력하기

주변에 다른 무역 친구들이 있다면,모두의 물량을 한데 모아 ‘가상 대고객’을 구성하는 것을 고려해 보세요.그러면 집단의 이름으로 일급 화물 대리점과 협상해 더 나은 가격과 서비스를 받을 수 있습니다.

4.장기적인 협력 관계 구축

만약 믿을 수 있는 2차 화물 대행사를 찾아 장기적인 협력 관계를 구축할 수 있다면,그들은 적절한 시점에 1차 화물 대행사를 소개해 줄 수도 있습니다.결국 2차 화물 대행사도 자신의 고객이 더 나은 서비스를 받을 수 있기를 바라며,이를 통해 고객의 충성도를 높이고 싶어 하기 때문입니다.

5.업계 전시회 활용

몇 가지에 참여하다또는 외무 전시회에서 직접 일대일로 퍼스트핸드 포워더와 대면하여 교류하십시오.당장 그들이 귀하의 업무를 수락하지 않을 수도 있지만,적어도 초기 연락을 맺어 향후 협력을 위한 토대를 다질 수 있습니다.

1차 화물 운송 대리점의 ‘보이지 않는 문턱’

1차 대리점을 찾았다고 해서 그들의 서비스를 쉽게 이용할 수 있는 것은 아닙니다.1차 대리점에는 보이지 않는 ‘은근한 문턱’이 있기 때문에,미리 파악하고 준비해야 합니다:

1.최소 출하량 요구사항

1차 화물운송 대리점(Freight Forwarder)은 보통 최소 출하량 요건이 있습니다.예를 들어 매월 최소 50개 컨테이너입니다.이 기준에 미달하면 거래를 받아들이지 않을 수 있습니다.

2.장기 협력 약속

퍼스트핸드 포워더는 단발성 거래보다는 고객과의 장기적인 협력 관계를 구축하는 쪽을 선호합니다.당신이 가끔씩만 물량을 쏟아낸다면 그들은 당신에게 관심을 갖지 않을 수도 있습니다.

3.지불 조건

일부 화물 운송 대리점은 일반적으로 선적 전에 운임을 지불하거나담보를 기다리는 중입니다.자금 흐름이 안정적이지 않으면 협력에 영향을 줄 수 있습니다.

결론

일급 화물 대리점을 찾는 것은 하루아침에 이뤄지지 않습니다.지속적으로 자신의 화물 물량을 늘리고,업계 자원을 쌓으며,장기적인 협력 관계를 구축해야 합니다.이 과정에서 화물 대리점 연합에 가입하거나,동업자들과 협력하는 방식으로 단계적으로 일급 화물 대리점에 다가갈 수 있습니다.