홍해 해운 회사, 후티 반군과 합의 도출: 홍해 안전 통행

최근 덴마크 언론 매체 ’ الش핑 워치(Shipping Watch)’는 세계 최고의 해운 회사들이 예멘의 후세인(Houthi) 반군과 합의에 이르렀으며,이들의 선박이 적도의 중요한 해상 경로를 안전하게 이용할 수 있게 해줬다고 보도했습니다.소식통들은 양 당사자들이 특정 선박이 안전하게 통행할 수 있도록 하기 위해 회담을 가졌다고 밝혔습니다.후세인(Houthi) 반군은 해운 회사들에게 이스라엘 화물을 운송하지 말고 이스라엘 항구에 정박하지 말라고 요구했습니다.

이 합의가 달성되면 아시아와 유럽 간 항해 거리가 단축되고,선박 공급이 급증하며 운임이 하락할 가능성이 있다.후세무 고위 지도자 무함마드 알리 후세는 성명을 통해,홍해를 통과하는 선박이 이스라엘과 관계가 없다고 선언하기만 하면 공격을 받지 않을 것이라고 밝혔다.후세무는 선박이 허위로 신고한 뒤 이스라엘 항구로 향할 경우 블랙리스트에 올라 다음 번 홍해 통과 시 압류될 것이라고 위협했다.

중동 소식통에 따르면 일부 해운사가 홍해에서 선박의 안전한 통항을 보장받기 위해 후티 무장단체와 협정을 맺었다.그러나 머스크와 독일 해운사 헤퍼로트는 홍해 항로와 관련해 후티와 어떤 합의도 하지 않았다고 밝혔으며,스위스 물류 서비스 기업 쿠네앤나겔은 대부분의 대형 해운사들이 여전히 홍해 항로를 피하고 있다고 전했다.

시장 분석가들은 해운 회사들이 운송 자유를 위해 후세인(Houthi) 무장 단체와 상호 협정을 체결할 의향이 있는지 여부에 대해 추측하고 있습니다.Vespucci Maritime의 ラー스 젠센(Lars Jensen)은 이러한 협정이 해당 지역의 긴장이 고조되는 결과 일 수 있다고 지적했고,드루리(Drewry)의 필립 다마스(Philip Damas)는 중국 새해 전 무역량이 증가함에 따라 향후 몇 주 동안 컨테이너 운송이 부족할 수 있다고 주장했습니다.

자료에 따르면 전 세계적으로 거의 15%의세계 곡물 무역량의 8%,해상 석유 운송량의 12%,그리고 세계 액화천연가스 무역량의 8%가 적도를 경유하여 교역되고 있습니다.해운 회사들은 아프리카 남단을 우회하여 경로를 변경하였는데,이로 인해 운송 거리가 증가하였으며 화물 운송 효율성이 저하되었습니다.드루리는 최대 822척의 선박이나 약 1000만 개의 컨테이너가 공격 및 경로 변경의 영향을 받았다고 추정하고 있습니다.