4월 미국 해운 도착 주문 수량이 전년 대비 절반으로 줄었으며, 미국 경제가 더욱 둔화되고 있다.

최근,공급망 히트맵 제공업체인 Freight Waves SONAR의 데이터에 따르면,4월 달에도입 주문 수량이 전년 대비 절반으로 감소함에 따라,미국 경제가 더 더부지할 것이라는 우려가 시장에 확산되고 있습니다.

최근 항공,도로 운송 등 여러 운송 업체가 발표한 최신 재무 결과는 기대에 미치지 못했습니다.또한,2월 초 최고치를 경험한 이후 항공,트럭 운송,해운,택배 서비스,물류 등 산업의 20개 미국 운송 주식을 추적하는 Dow Jones Transportation Average 지수는 시장 전체에 비해 상당히 저조한 성과를 보이고 있으며,하락세의 신호도 점점 더 강해지고 있습니다.

자료에 따르면,4월 미국 서해안의 주요 항구로 들어오는 해상운송 주문 коли수는 작년 같은 기간에 비해 약 50% 감소했습니다.또한,동해안과 메ξि코 만의 항구에서도 주문 수량이 감소했습니다.

운송 산업은 경제의 중요한 부분입니다.많은 화물이 해상운송,항공운송 등의 운송수단을 통해 운송되기 때문에,운송 산업의 변동은 종종 경제 활동의 변동을 반영합니다.

현재 미국 경제는 코로나 바이러스의 영향,인력 부족,공급망 문제 등 여러 면에서 압력을 받고 있습니다.운송 업계의 주문 감소도 이러한 경제적 영향을 반영하고 있습니다.

미국 경제가 더 심하게 침체될 것이라는 예상이 시장에서 많은 주목을 받고 있습니다.미국 교통부에 따르면,지난 수 십년 동안 운송 산업의 경제 침체는 전체 경제 침체보다 4~5개월 앞서나왔고,이는 현재 운송 주문이 절반으로 줄어들고 있다는 것을 의미하며,미국 경제의 침체를 암시할 수 있습니다.

또한 미국 상무부 경제분석국(BEA)의 데이터에 따르면,미국 경제는 2023년 1분기 1.1% 성장에 성공했지만 성장세가 뚜렷하게 둔화되어 예상치 2%와 2022년 4분기 2.6%에 크게 못 미쳤다.CNBC는 올해 초 3개월간 미국 경제성장이 급격히 둔화된 주요 원인이 금리 상승과 인플레이션에 있다고 지적하며,이는 향후 경제성장이 억제될 가능성을 시사한다고 전했다.

또한,실리콘 밸리 은행의 파산 사건은 현재 시장의 관심의 대상이 되고 있으며,시장 신뢰에 약간의 영향을 미칠 수 있습니다.게다가,미국 연방준비제도이사회의 금리 인상 주기는 경제와 시장에 광범위한 영향을 미칠 수 있습니다.금리 상승은 투자 비용을 증가시키고,기업은 투자와 채용을 줄일 수 있으며,소비자들도 소비를 줄일 수 있습니다.이러한 상황에서,경제 성장은 억제될 수 있고,더 많은 기업이 어려움에 직면할 수 있으며,심지어 경기 침체가 발생할 수도 있습니다.

뉴욕 연방준비은행 모형에 따르면,향후 1년 동안 경기 침체에 직면할 가능성은 지난 4번의 미국 경제 하드랜딩의 최절정기보다 더 높으며,시장은 잠재적인 변동성을 대비할 필요가 있습니다.이러한 상황에서,시장은 경계를 유지하고 리스크를 줄이기 위한 적합한 조치를 취할 필요가 있습니다.