중국의 신에너지 자동차는 중앙아시아 시장에 더 빠르게 진출하고 있습니다.

최근 몇 년 사이,중국자동차는 전 세계 시장에서의 영향력이 날로 강화되고 있으며,특히 중앙아시아 시장에서는 중국 신에너지 자동차의 수출이 급속히 증가하고 있다.보도에 따르면,2023년 이후 신장 홀리구스(호르고스) 항구의 상용차 수출이 빠른 성장세를 보이고 있으며,현재까지 3만 5천 대 이상을 수출했다.

“지금이 바로 항구 수출 상품차량의 성수기로,평균 하루 100여 대를 수출하고 있습니다.” 신강 홍이과스(Horgos) 관계자는 “이들 상품차량은 국내 여러 성에서 왔으며,공사용 차량·버스·신에너지차 등이 포함되어 있고,주로 중앙아시아와 ‘일대일로’ 연선 국가들로 발송된다”고 소개했다.

중국 신에너지 자동차가 중앙아시아 시장에서 뜨거운 환영을 받고 있다.통계에 따르면,올해 1분기 중국의 중앙아시아 국가에 대한 자동차 수출액은 5억 달러에 달해 전년 동기 대비 121% 증가했으며,특히 중국 신에너지 차량이 중앙아시아 주민들의 사랑을 받고 있다.

올해 4월 26일,서안국제항무구에서 기적 소리와 함께,“일대일로” 10주년을 맞아 창안호 서안—중앙아시아 특별열차가 순조롭게 출발했으며,이 열차는 서안에서 생산된 비야디 신에너지 자동차 260여 대를 우즈베키스탄으로 운송한다.

중앙아시아에서 인구가 가장 많은 우즈베키스탄의 수도 타슈켄트에서는 중국산 신에너지 자동차를 심심치 않게 볼 수 있다.중국 상무부 정보에 따르면,2022년 우즈베키스탄이 수입한 전기자동차는 2,180대로,그중 1,941대가 중국에서 들어왔다.올해는 4개월 만에 우즈베키스탄이 2,544대의 전기자동차를 수입했는데,그중 2,480대가 중국산이다.

데이터에 따르면,올해 전 5개월간 중국 신장총액 1,250.6억 위안.무역 상대국별로 보면,중국 신장은 중앙아시아 5개국에 대한 수출입액이 1,001.3억 위안으로,전년 대비 99.9% 증가했으며,같은 기간 신장 외무 수출입 총액의 80.1%를 차지했다.제품별로는 전기 승용차의 수출액이 전년 대비 410.4% 증가하며 큰 폭으로 늘었다.

중국 신장에서 가장 먼저 통상한 바커투 통상구에서는 수출 차량 업무가 활발하여,평균 30분 만에 통관 수속을 마치고 국경을 넘어 수출을 완료할 수 있습니다.바커투 통상구는 타청시에서 불과 12km 떨어져 있어,신장에서 도시에 가장 가까운 육로 통상구 중 하나입니다.국경을 넘으면 십여 킬로미터 거리에 카자흐스탄의 바크티 마을이 있습니다.올해 1월부터 4월까지,이 통상구를 통해 수출된 각종 차량은 9,653대로,작년 전체 수출량을 넘어섰습니다.

추산에 따르면,한국에서 한 차량 물량이방식으로 톈진항에 도착하여,육로를 통해 바커투 통상구로 운송된 후 카자흐스탄으로 수출되며,전체 과정은 약 15일이 소요됩니다.이는 해상 운송보다 약 3분의 2의 운송 시간을 절약하는 것으로,신장의 ”황금 통로”로서의 이점을 잘 보여줍니다.

작년 12월부터 지금까지,신장 정부 대표단이 두 차례 중앙아시아를 방문하여 여러 분야에서 협력을 전개할 예정이다.신장대학교 경제경영학원 구리나르 위수푸 교수는 “고위급 신장 우호 교류 방문단이 중앙아시아를 방문한 것은 서방 개방의 결심을 보여준다”고 평가했다.

신에너지는 자동차 산업의 미래 중요한 발전 방향입니다.지역적 이점 외에도,신장 정부는 서방 개방을 전례 없이 강화하고 있으며,많은 중국 자동차 기업들이 신장에 공장을 건설하고 중앙아시아 시장을 겨냥하고 있습니다.

5월 24일,섬서자동차 신강유한회사는 첫 번째 신에너지 차량 집중 하선식을 개최하고 고객에게 인도했다.이는 섬서자동차 신강유한회사가 본격적으로 중형 트럭 전동화의 새로운 트랙에 진입했음을 의미하며,동시에 신강의 신에너지 상용 차종 생산 공백을 메웠다.

이 회사 부사장 시신리는 자동차가 신장 시장에 판매될 뿐만 아니라,중앙아시아 시장에서도 점점 더 많은 인기를 얻고 있다고 소개했습니다.다음 단계로는 신에너지 대형 트럭의 적용 사례를 계속 발굴하는 동시에,”일대일로”의 기회를 빌려 중앙아시아 시장을 확장할 계획입니다.

현재,섬서자동차 신강유한회사는 신강 시장과 중앙아시아 5개국에서 3,446대의 주문을 접수했으며,2,900여 대의 생산을 완료했다.

자동차 산업이 중국-중앙아시아의 중요한 협력 분야가 되었습니다.2022년,체리,창안,장성 등 3대 자동차 기업이 카자흐스탄 아스타나 자동차 회사와 15억 5천만 달러 규모의 투자 협약을 체결했습니다.비야디는 우즈베키스탄에 태국 공장에 이은 두 번째 해외 합작 공장을 건설했습니다.”일대일로” 공동 건설 구상이 심화됨에 따라,점점 더 많은 중국 자동차 기업이 중앙아시아에 투자하고 있으며,자동차 산업은 중국-중앙아시아의 중요한 협력 분야가 되었습니다.

우즈베키스탄은 중앙아시아 최대 자동차 시장으로,자동차 전동화로의 전환을 추진하고 있습니다.올해 3월,비야디(BYD)는 우즈베키스탄에서 브랜드 및 제품 사전 판매 발표회를 열고 세 종의 완전히 새로운 차량을 공개했습니다.또한,여러 매장도 3월부터 정식으로 문을 열었습니다.

현재 BYD는 우즈베키스탄에서 장기적인 현지화 발전 계획을 수립했으며,양측은 우즈베키스탄에 합작 법인을 설립해 신에너지 자동차 및 관련 부품 생산에 집중하고 있습니다.

최근 열린 중국-중앙아시아 정상회의 기간 중,위통 버스는 카자흐스탄 관련 기업과 ‘자동차 산업 기술 및 공학 인력 양성 센터’ 설립 협약을 체결하고,자동차 산업 인재 양성을 공동 추진하며 자동차 산업 분야의 협력과 경험 교류를 강화하기로 했다.

제품 수출에서 기술 수출,그리고 서비스 수출로,중국 자동차 산업은 중앙아시아 국가에서의 현지화가 한 걸음씩 깊어지고 있습니다.위퉁 버스 해외 책임자는 ”일대일로” 구상이 제공하는 넓은 플랫폼 덕분에 위퉁이 카자흐스탄에서 좋은 사회적 효익을 얻었으며,앞으로도 위퉁은 카자흐스탄 시장을 지속적으로 깊이 파고들어 녹색 ”일대일로” 공동 건설에 새로운 기여를 할 것이라고 밝혔습니다.

우즈베키스탄 뉴스 및 대중매체 대학의 투르수날리 쿠지예프 교수는 중국 신에너지 자동차 기업들과의 협력을 강화하는 것이 신에너지 자동차의 보급과 확산에 도움이 되며,녹색·저탄소 전환을 촉진하고 중앙아시아 신에너지 자동차 시장의 발전을 더욱 추진할 수 있다고 밝혔다.

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