테슬라는 인도에서 전기차 수입세를 인하할 것을 제안했습니다.

테슬라 최고경영자 엘론 마스크는 인도 시장에서 더 강력한 입지를 구축하려고 합니다.파이낸셜 타임즈에 따르면,마스크의 회사는 이 거대하고 성장하는 시장에 더 쉽게 진입할 수 있도록 인도 정부에 전기차 관세를 인하해 달라고 요청했습니다.이는 테슬라와 인도 정부 간의 복잡한 협상 과정을 의미합니다.

테슬라의 관세 면제 요청

현재 인도는 미화 4만 달러 이하의 전체 차량 수입에 70%의 수입세를 부과하고 있고,4만 달러 이상의 차량은 수입세의 100%를 부과하고 있습니다.테슬라는 순전기차에 부과되는 수입세를 모두 15%로 동일화할 것을 제안했습니다.인도 정부 관계자들은 테슬라가 과도기간 동안 세금 면제를 받을 필요가 있다고 하며,정부는 이 요청을 고려하고 있지만 아직 완전히 합의에 이르지 못했다고 밝혔습니다.

인도 정부의 고려 사항

인도 정부는 특정 회사를 대상으로 한 특별 계획이 아닌,인도의 미래 발전에 도움이 되는 계획을 마련하길 원합니다.다른 회사들도 관세 정책을 완화할 경우 같은 혜택을 받을 수 있지만,규제를 준수해야 합니다.이는 인도 정부가 시장을 개방하는 동시에 국내 산업을 보호하려는 의도를 보여줍니다.

테슬라의 인도 시장 전략

테슬라는 2021년부터 인도 시장 진출을 시도했으나,높은 수입세 때문에 합의에 이르지 못했습니다.인도는 테슬라가 현지에서 생산을 해야 한다고 요구하며,테슬라는 인도 공장 설립의 전제 조건으로 관세 인하를 제안했습니다.게다가,마스크는 인도 시장을 위해 저렴한 전기차 ’모델 2’를 출시할 것이라고 암시했습니다.

인도가 외국 기업에게 매력적인 국가인 이유는?

인도 정부는 경제 성장을 촉진하기 위해 외국인 투자 유치 정책을 적극적으로 추진하고 있습니다.인디안 에크스프레스에 따르면 아마존은 2030년까지 인도에 130억 달러를 투자할 계획입니다.애플은 인도에 첫 오프라인 소매점을 오픈했으며,AirPods 생산 라인을 설립할 계획입니다.또한,시스코,월마트,폭스콘 등 기업도 인도 시장에 더 많은 투자를 하고 있습니다.

외국 기업이 직면하고 있는 도전들.

인도 시장의 잠재력에도 불구하고,외국 기업은 여러 가지 도전에 직면하고 있습니다.규제 불확실성,높은 관세 장벽,번거한 정부 절차,복잡한 토지 정책 및 인프라 문제 등은 외국 기업이 인도에서 사업을 할 때 고려해야 할 요인들입니다.2018년부터 2022년 사이에 550개 이상의 외국 기업이 인도 시장에서 철수하거나 ’비활동 상태’로 전환되었습니다.