새로운 사우디 규정이 발효되었습니다. SC 인증서를 제때 신청하지 않으면 화물은 입국할 수 없습니다.

최근 사우디 표준국(SASO)은 2025년 1월 1일부터 사우디아라비아로 수출되는 모든 화물은 SABER 시스템을 통해 인증 신청을 하고 제품 적합성 증서(PCoC)와 선적 적합성 증서(SCoC)를 받아야 한다는 중요한 통지를 발표했습니다.이 조치의 공식 발효로 인해,과거에 서약서(Undertaking letters)에 의존하거나 도착 후에 관련 인증서를 신청하는 방식은 내년 초부터 완전히 단계적으로 폐지될 것입니다.업계에서는 이가 사우디의 수입 시장을 더욱 표준화할 뿐만 아니라,외국 수출업체와 수입업체에게 더 많은 절차 및 규정 준수 과제를 가져올 것이라고 보고 있습니다.

정보에 따르면,SABER 인증은 사우디아라비아 정부가 제품 안전 및 품질 감독을 강화하기 위해 도입한 의무 제도로,설계부터 실행까지 모든 것이 ’모든 수입 제품이 사우디 기술 규정 및 표준을 준수하도록 하는’ 핵심 목표를 중심으로 이루어집니다.2025년 1월 1일부터,새로운 규정에 따라 사우디 시장에 진입하려는 모든 제품은 PC 인증서(제품 등록 인증서)를 획득해야 하며,각 화물에 대해 SC 인증서(선적 인증서)를 별도로 처리해야 합니다.그렇지 않으면 세관 통관이 불가능합니다.SASO에 따르면,수출업자나 수입업자가 화물이 사우디 항구에 도착하기 전에 SC 인증서를 성공적으로 받지 못하면,후속 신청은 무효로 간주되며,화물은 세관 창고에 구금되어 높은 보관비나 지연비를 발생시키거나 위반 벌금을 물어야 할 수 있습니다.

신규 규정이 광범위한 주목을 받는 것은 기존 약정서 방식의 수입 신고 운영 모델을 바꾸는 데다,화물 흐름에 대한 사전 승인 요건을 한층 강화했기 때문이다.구체적으로 SABER 인증은 두 단계로 나뉜다.1단계는 PC 인증서(제품 적합성·안전성 검증)를 발급받는 것으로,보통 유효기간이 1년이다.PC 인증서 유효 기간 내에 수출자가 동일 제품을 여러 차례 출하해도 별도로 PC 인증서를 다시 신청할 필요가 없다.다만 매 출하 시마다 2단계인 SC 인증서,즉 선적 적합성 인증서를 발급받아야 한다.이는 해당 출하 건의 품목·수량이 PC 인증서에 기재된 제품과 일치함을 보장하기 위해서다.

사우디 표준청이 최근 발표한 세부 규정에 따라,수입업자 또는 그 공인대리인은 화물 선적 전에 SC 인증서 신청 절차를 완료해야 합니다.우선 SABER 시스템에 신청서를 제출하고,이미 취득한 PC 인증서 번호 등 관련 서류를 제공해 제품이 사우디 기술 규정 및 표준에 부합함을 증명해야 합니다.이어 SABER 시스템은 PC 인증서의 유효성을 자동으로 검증하며,시스템이 해당 PC 인증서가 유효기간 내에 있다고 판단하면 수입업자는 온라인으로 SC 인증서 비용을 납부하고 인증기관의 심사를 받게 됩니다.심사가 통과되면 시스템은 온라인으로 SC 인증서를 발급해 수입업자가 다운로드하여 화운 관련 측에 제공할 수 있도록 합니다.화물이 출항한 뒤에도 신청이 완료되지 않았거나,화물이 입항한 뒤에 SC 인증서를 뒤늦게 발급받는 경우에는 모두 법규 요건에 부합하지 않는 것으로 간주되어 통관이 불가능합니다.

이러한 프로세스 변경은 사우디와 장기적인 업무 관계를 맺어온 많은 이들에게기업에게는 파급력이 깊다.예전에는 일부 기업이 ‘사우디 도착 후 뒤늦게 보완’이나 담보서 제출 방식으로 시간과 비용을 절감했지만,새 제도 시행 이후 이러한 통관 ‘지름길’은 완전히 막혔다.여기에 사우디 세관의 감독이 해마다 강화되며 규정 미준수 기업에 대한 엄중한 제재가 다반사인 만큼,무역 담당자는 내년 1월 1일 신규 발효 전 내부 프로세스를 정리하고 조정해야 한다.예컨대,수출업체는 수입업체와 긴밀히 협력해 예상 선적일 전에 충분한 시간을 두고 SC 인증서를 취득해야 하며,제3자 검사나 특수 제품 시험이 필요할 경우에도 일정을 미리 확보해야 한다.

이에 따라,많은 업계 전문가들은 2025년 초에 SABER 시스템에 신고하는 기업의 수가 현저하게 증가할 것이며,이로 인해 인증 기관과 시스템 플랫폼은 최고 트래픽을 처리해야 할 것이라고 예상합니다.기업이 미리 준비하지 않고 서류를 제출하지 않는 경우에는 인증 지연이나 서류 미비 등으로 인해 작업 기간이 지연될 수 있습니다.특히 지연 기간이 오래 되면 화물이 출발하거나 도착한 후에도 후속 비용이 급격히 증가할 수 있습니다.무역 규모가 큰 대형 무역상은 대량의 SKU(재고 단위)와 대응되는 PC 인증서를 효과적으로 관리하는 것에 더해,매 회차 화물마다 SC 인증서를 발급받는 절차까지 병행해야 하므로,복잡하고 시급한 컴플라이언스 과제로 부상하게 됩니다.

또한 신규 규정은 수입업체에 대해서도 한층 높은 책임과 의무를 부과하고 있다.그동안 수출업체가 인증이나 증명 서류 대부분을 일방적으로 담당하던 상황은 수입업체가 깊이 관여하고 실질적으로 주도해야 하는 방식으로 바뀔 가능성이 크다.최종적으로 입항한 화물이 통관되지 못할 경우,물류 지연 비용·벌금 또는 컴플라이언스 리스크는 대부분 수입업체가 부담해야 하기 때문이다.사우디 현지의 엄격한 규제 환경을 감안할 때,수입업체는 조달 계약이나 국제무역 조건에서 수출업체가 PC 및 SC 증서를 시기 적절하게 제공하도록 더욱 강조해 잠재적 손실을 피하려 할 것이다.

SABER 절차에 익숙하지 않거나 사우디 시장 진출을 아직 시작하지 않은 기업에게는 신규 규정의 세부사항을 가능한 한 빨리 파악하고 전문 컨설팅 기관과 협력하는 것이 매우 중요하다.SASO 또는 사우디 세관의 공식 동향을 지속적으로 주시하는 것도 기업이 감독 정책의 새로운 방향을 시의적절하게 파악하고 신규 규정에 ‘목 조르기’ 당하는 것을 방지하는 데 도움이 된다.사우디가 품질과 안전에 대한 요구를 지속적으로 높여가고 있는 만큼,외무 기업은 미리 대비하여 준수 경영,제품 품질,공급망 관리 측면에서 철저히 준비해야만 잠재력이 큰 이 중동 시장에 안정적으로 진출할 수 있다.