중국이 대배량 수입 자동차에 대한 관세 인상을 검토 중, 미국·유럽 브랜드가 도전에 직면하다!

현지 시간으로 화요일 저녁(21일),중국 유럽 연합 상회는 자신의 X 공식 계정을 통해 발표하였으며,내부 소식통들에 따르면 중국은 대형 엔진을 장착한 수입 자동차에 대한 임시 관세율을 인상할 것을 고려하고 있다고 밝혔습니다.이 잠재적인 조치는 유럽과 미국의 자동차 제조업체에 상당한 영향을 미칠 것으로 예상되며,특히 최근 미국과 유럽이 중국의 전기차에 대한 무역 조치를 취한 상황에서 더욱 그러할 것입니다.

홍콩 언론 매체인 사우스 차이나데일리는 22일 이러한 조치가 유럽과 미국이 중국 전기차에 대해 취한 무역 조치에 대항하는 중국의 ’대응 조치’로 보인다고 보도했습니다.이전에 중국 자동차 기술 연구 센터 최고 전문가이자 중국 자동차 전략 및 정책 연구 센터 부국장인 리우 빈은 인터뷰에서 관련 내용을 밝혔습니다.중국 유럽 상회도 성명을 통해 세계무역기구(WTO) 규정에 따라,중국은 엔진 용량이 2.5L보다 큰 수입 가솔린 세단과 SUV에 대한 임시 관세율을 최대 25%까지 인상할 수 있다고 밝혔습니다.

리우 빈은 이 조치가 ’두 탄소’ 목표 달성과 녹색 발전 가속화를 추진하는 중국의 결의를 반영하며,WTO 규칙과 시장 경제 원칙에 부합하며,’특정 국가나 지역의 보호주의적 조치와는 근본적으로 다른 것입니다’라고 강조했습니다.

보도에 따르면,2023년 중국은 2.5L보다 큰 엔진 용량을 가진 자동차 약 25만 대를 수입했고,이는 전체 수입 자동차의 32%를 차지했습니다.또한,대형 엔진 용량을 가진 수입 자동차는 중국의 대형 엔진 용량 소비량의 80%를 차지합니다.만약 중국이 임시 관세율을 인상한다면,이는 유럽 연합과 미국에서 수입된 자동차에 막대한 영향을 미칠 것입니다.

이 조치는 분명히 유럽과 미국의 고급 자동차 제조업체에 영향을 미칠 것입니다.독일은 유럽의 주요 고급 자동차 생산국으로,바우마,메르세데스-벤츠,아우디 등 브랜드는 중국 시장에서 광범위한 소비자 기반을 보유하고 있습니다.관세 인상은 이러한 브랜드의 판매에 직접적인 영향을 미치며,중국 시장의 가격 및 판매 전략을 조정하도록 강제할 것입니다.동시에,미국의 테슬라,포드,제너럴 모터스 등 브랜드도 영향을 받을 것입니다.특히 대형 엔진을 사용하는 고급 모델의 경우가 이에 해당됩니다.

중국 유럽 연합 상거래 회의의 성명이 많은 주목을 받고 있습니다.분석가들은 중국의 이러한 조치가 미국과 유럽의 무역 조치에 대한 대응 뿐만 아니라,국내 자동차 시장의 변화와 업그레이드를 촉진하기 위한 것이라고 지적했습니다.자동차 산업의 발전.대형 엔진을 장착한 수입 자동차에 대한 관세를 인상하면 고배출 자동차의 수입을 줄이고 시장을 환경 보호와 저탄소 방향으로 이끌 수 있습니다.

동시에,이는 국제 무역 규칙 내에서 중국이 취할 수 있는 합법적인 대응 조치로 간주됩니다.WTO 규칙에 따르면,중국은 국내 시장과 산업을 보호하기 위해 관세를 일정 범위 내에서 조정할 권리가 있습니다.이와 비교해,유럽과 미국이 중국의 전기차에 대해 취한 보호주의적 조치는 자유무역 원칙에 위배되는 것으로 간주됩니다.