중국 자전거 수출: 물량은 늘고 가격은 떨어지며, 도전과 기회가 공존한다!

환율 변동,고급 제품이 수출 상품 구조에서 차지하는 비율이 낮다,국내 재고비율 상승,국제 시장의 소비 저하 등의 요인으로 인해 올해 중국 자전거 수출은 양이 증가하지만 가격은 하락하는 특성을 보이고 있습니다.중국의 기계 및 전자 제품도상공회의 부사장인 양통(Yang Tong)은 올해 자전거 수출 규모가 2023년에 비해 거의 변동 없거나 약간 감소할 것으로 예상합니다.

수출은 새로운 특징을 보여주고 있습니다.

자료에 따르면,올해 1월부터 5월까지 중국의 자전거 수출량은 전년 대비 25.2% 증가한 1930.6만 대를 기록했고,이 성과는 매우 우수했습니다.

올해 초,중국의 자전거 수출은 지난해 하락 추세를 이어받았으며,전체 수출 성장 모멘텀이 부족했습니다.1월 말부터 2월 말까지,주요 수출 시장의 재고를 보충할 필요가 있어서,수출 금액은 23개월 연속 감소 후 약간 증가했고,각각 9.6% 및 2% 증가했습니다.3월 말부터 4월 말까지,자전거 수출은 계속 하락했고,각각 26.2% 및 8.3% 감소했습니다.5월부터,수출 금액은 10.1% 증가해 2억 2천만 달러를 기록했고,올해 최고 월간 증가율을 달성했습니다.2023년 중국의 자전거 수출은 26억 달러였고,이는 28.8% 감소를 보였으며,수출 금액은 14년 기간 통틀어 최저 수준이었습니다.”라고 양통(Yang Tong)이 말했습니다.

수출 시장 측면에서 보면,올해 들어 중국은 미국,베트남,러시아,멕시코,EU 및 중앙아시아 등 시장에 대한 수출이 일정한 증가세를 유지했으며,일본,아세안 등에 대한 수출은 전년 대비 감소했다.

데이터에 따르면,올해 1~5월 중국이 미국에 수출한 자전거 금액은 1억 8천만 달러로 전년 대비 6.8% 증가했으며,수출 물량은 381만 8천 대로 전년 대비 28.1% 증가했다; 베트남에는 1억 1천만 달러로 48.5% 증가,물량은 109만 대로 68.1% 증가; 러시아에는 9천 7백만 달러로 14.5% 증가,물량은 149만 대로 38.5% 증가; 멕시코에는 1천 976만 달러로 68.9% 증가,물량은 29만 6천 대로 90.6% 증가; EU에는 4천 990만 7천 달러로 5.9% 증가,물량은 61만 4천 대로 50.7% 증가했다.

중국의 자전거 수출이 일본,아세안 등 시장에서 전년대비 감소했습니다.자료에 따르면,올해 5월 기준 중국의 일본 자전거 수출은 전년대비 12.4% 감소한 2억 2천만 달러를 기록했고,아세안 자전거 수출은 전년대비 11.6% 감소한 2억 3천만 달러를 기록했습니다.

수출 상품 구조를 보면,기타 미명시된 자전거의 수출량이 빠르게 증가하고 있고,경주용 자전거의 수출 금액과 수량은 상대적으로 낮은 비율을 차지하고 있습니다.자료에 따르면,올해 5개월 동안 기타 미명시된 자전거의 수출 금액은 5억 8700만 달러로,전년 대비 5.2% 감소했고,전체 수출 금액의 50%를 차지했습니다.수출 량은 793.2만 대로,전년 대비 16.4% 증가했고,전체 수출 량의 41.1%를 차지했습니다.16인치 이하의 기타 미명시된 자전거의 수출 금액은 2억 5900만 달러로,전년 대비 2.8% 감소했고,수출 량은 685.2만 대로,전년 대비 34.2% 증가했으며,전체 수출 량의 35.5%를 차지했습니다.

양통(Yang Tong)은 이렇게 말했습니다.“우리나라의 자전거 수출품의 평균 단가는 대체로 낮고,가격이 높은 경주용 자전거의 수출 금액과 수량은 전체 수출의 각각 1.4%와 0.4%를 차지합니다.”

기회와 도전은 함께 존재합니다.

현재 중국의 자전거 수출이 여러 가지 도전에 직면하고 있음에도,자전거 애호가들과 국제 자전거 경주 행사의 증가에 따라,자전거 산업은 새로운 기회를 얻고 있습니다.

올해 상거래 분쟁이 중국 자전거 수출에 영향을 미친 것이 우려되고 있습니다.알려진 바에 따르면,올해 5월 24일 미국 무역대표부(USTR)는 특정 제품의 면제 연장 통지를 발표했고,일부 자전거 제품(미국 수입 코드 87120015,87120025,87120035)은 면제되지 않으며,올해 6월 14일부터 25%의 관세가 부과될 예정입니다.또한,수출 상품은 대부분 양적으로 우위를 점하고 있고,가격은 상대적으로 저렴하며,중고급 상품과 자체 브랜드의 비중은 낮습니다.일부 주요 부품(예: 변속기,브레이크,플라이휠 등)은 수입에 의존하고 있고,이는 중국 자전거 업체가 직면하고 있는 큰 도전 과제입니다.

대응 전략

ян 통(Yang Tong)은 이러한 도전에 대응하여,중국의 자전거 생산 기업은 시장 요구 사항에 따라 제품 기술 혁신을 지속적으로 강화하고 자신의 핵심 경쟁력을 향상시키아야 한다고 생각합니다.동시에,기존 판매 채널을 적극적으로 확대하고 글로벌 전략적 관점에서 해외 시장을 구축하며,동남아시아,동유럽 등지에 공장을 설립하거나 협력을 강화해야 합니다.또한,국가의 관련 부서는 기업에게 강력한 지원을 제공하고 기업이 연구 개발 투자를 확대할 것을 격려해야 합니다.산업 단체도 역할을 하여 산업 자율성을 강화하고 저렴한 가격의 불합리적인 경쟁을 방지하며,자전거 산업 기업의 건강한 혁신 발전을 이끌어야 합니다.

이러한 조치를 통해 중국의 자전거 기업은 도전에 직면하며도 기회를 포착할 수 있고,국제 시장에서 계속 입지를 강화할 수 있습니다.수출량이 증가하고 있음에도,국제 시장의 변화무़설한 환경과 치열한 경쟁에 대응하기 위해 품질과 브랜드를 더 향상시키는 것이 필요합니다.