미국 관세 문제로 인해 미리 물품을 저장하는 행동이 증가하고 있고, 서해안 항구의 성수기가 더 일찍 도래했습니다!

시급한 요구사항: 적수의 위기와 높은 운송비용

적도해역의 위기로 인해 운송비가 상승하였고,미국 서해안 항구의 성수기가 예년보다 빠르게 도래했습니다.미국 신발 유통업자 및 소매업자 협회 회장 매트 프리스트는 현재 운송비가 2년 전보다 더 높다고 지적했습니다.그는 바이든 행정부의 일부 새로운 관세가 신발 산업에 직접적인 영향을 미치지 않겠지만,’8월 1일 관세가 발효되기 전에 제품을 운송하기 위해 운송비가 이미 부족해지고 있습니다’라고 설명했습니다.

관세 불확실성과 미리 물건을 저장하는 것

프리스트는 또한,11월 대통령 선거인단에서 승리할지 여부가 수입자들이 미리 재고를 보유하도록 선택하는 이유 중 하나라고 설명했습니다.트럼프 선거인단은 관세를 인상할 것을 제안했고,이로 인해 많은 미국 신발 유통업자들과 소매업자들이 관세가 인상될 수 있기 전에 제품을 미국으로 수입할지 고려하고 있습니다.

로스엔젤레스 항만국 최고경영자 진 세로카는 브리핑에서 글로벌 해운 불안정과 관세 불확실성에 대해 언급하며 “트럼프가 승리하면,수입품에 대해 10%의 관세를 부과하고 중국 수입품에 60%의 관세를 부과할 수 있고,이는 로스엔젤레스 항만의 상황과 미래를 바꿀 수 있습니다.”라고 말했습니다.그는 또한,트럼프가 2018년에 처음으로 관세를 부과한 이후 로스엔젤레스 항만이 상당히 유연하게 대응하며 물품을 확보해 왔다고 추가적으로 언급했습니다.

대선 결과가 수입 결정에 미치는 영향

캘리포니아에서 오랜 기간 미국 해운 업계에서 일해온 로저는 현재 미국 대통령 선거가 수입자들이 재고를 보충하는 데 중요한 요인입니다.만약 트럼프가 당선되면,그는 중국 상품에 대한 관세를 다시 인상할 수 있습니다.60%에 달하는 수준은 아닐 수 있겠지만,추가적으로 관세를 인상할 가능성은 매우 높습니다.관세 인상은 미국의 소매 가격에 직접적인 영향을 미치며,특히 현재 높은 인플레이션 상황에서는 관세를 무모하게 인상하면 소매 가격이 상승할 것입니다.따라서 수입자들은 잠재적인 관세 변화에 대비하기 위해 미리 재고를 보충할 수 있습니다.”라고 로저가 설명했습니다.

미국 서해안의 무역량이 크게 증가하고 있습니다.

올해 상반기,미국 서해안 항구의 무역량이 크게 증가했습니다.로스엔젤레스 항구가 최근 발표한 자료에 따르면,2024년 상반기에 로스엔젤레스 항구는 지난해 같은 기간에 비해 14.4% 증가한 470만 개의 20피트 컨테이너(TEU)를 처리했습니다.

세로카(Serooka)는 인플레이션 하락,임금 상승 및 강한 고용 시장이 소비자 지출을 촉진하고 안정적인 화물 운송량을 창출할 것이라고 말했습니다."제 생각에 3분기가 되면 이 패턴이 계속 되는 것을 볼 수 있을 것입니다."라고 그는 추가로 말했습니다.

인근에 위치한 롱비치 항만의 6월 총 처리량도 역사상 최고 기록을 세웠고,도입된 컨테이너 처리량은 2022년 중반 이후 최고 수준입니다.2024년 상반기에 비해 롱비치 항만의 컨테이너 운송량은 15% 증가했습니다.롱비치 항만 CEO 마리오 코르데로(Mario Cordero)는 다음과 같이 말했습니다.“우리는 시장 점유율을 되찾고 있고,화물 운송 시기가 도래함에 따라 소비자 지출이 우리 도크로 물건을 보내도록 하고 있습니다.저는 2024년 하반기에 적당한 성장이 있을 것이라 생각합니다.”

성수기를 앞두고 상황이 좋지 않습니다.

미국 항만 파업 우려 및 대중국 고율 관세(전기차,리튬배터리 등) 부과 조치로 인해 미국의 화물 성수기가 예년보다 앞당겨졌습니다.배터리,전자재,반도체,그리고 강철과 알루미늄,항만용 크레인,개인보호장비 등의 제품에 관세가 부과될 것입니다.새로운 관세는 8월 1일부터 시행될 예정입니다.

중국 상무부 대변인은 미국이 4년간의 301 관세 검토 결과를 발표한 것에 대해 중국은 이 결정에 강력히 반대하며 미국 측에 강력히 항의하고 있다고 밝혔습니다.상무부 대변인은 미국 정부가 국내 정치적 고려사항에 따라 301 관세 검토 절차를 남용하고 경제 및 무역 문제를 정치화하고 도구화하고 있다고 하며 이는 전형적인 정치적 조작이라고 비난했습니다.세계무역기구(WTO)는 이미 301 관세가 세계무역기구 규칙을 위반한다고 판결했음에도 미국은 오히려 고집을 부리고 있습니다.

유럽은 관세 문제로 고통을 받고 있습니다.

현재,수입업자들은 트럼프가 제안한 관세 계획에 우려를 표명하고 있습니다.트럼프는 최근 인터뷰에서 다른 국가에서 수입된 상품에 대해 10%의 관세를 부과할 것이라고 발표했으며,외국이 미국 상품을 충분히 구입하지 않는다고 불만을 제기했습니다.그는 특히 유럽을 언급하며,유럽이 미국의 자동차와 농산물을 수입하는 것을 원하지 않는다고 주장했습니다.이는 양국간 200억 달러가 넘는 무역 적자의 주된 원인입니다.

트럼프의 100% 자동차 수입 관세 공약이 시장의 파장을 낳고 있으며,유럽은 중국을 방패막이로 삼아 대미 협상력을 높일 전략을 취할 가능성이 있습니다.