캐나다가 중국산 전기차에 100% 추가 관세를 부과합니다

8월 26일,캐나다 정부는 올해 10월 1일부터 중국산 모든 전기차에 100% 추가 관세를 부과한다는 초강력 조치를 발표했다.이 정책은 중국산 전기차의 캐나다 시장 진입 비용을 대폭 끌어올릴 예정이며,추가 세금은 기존 6.1% 관세 위에 중첩 적용된다.이번 관세 인상은 배터리 전기차뿐 아니라 플러그인 하이브리드,하이브리드,연료전지차까지 광범위하게 적용되며,승용차·트럭·버스·밴 등 다양한 차종을 포괄한다.

전기 자동차 외에도,캐나다 정부는 10월 15일부터 중국산 강철과 알루미늄 제품에 25%의 관세를 부과할 것이라고 발표했습니다.이러한 일련의 조치들은 캐나다의 강경한 무역 정책,특히 중국과의 무역 관계에서 더 많은 제한을 부과하려는 의도를 보여줍니다.

주목할 만한 점은 현재 캐나다에 수출되는 중국산 전기차는 대부분 테슬라 상하이공장에서 공급되고 있다는 것입니다.그러나,미국 기업인 테슬라는 미국이나 독일의 생산 기지를 통해 캐나다에 차량을 공급함으로써 새로운 관세의 영향을 피할 수 있습니다.이에 비해 다른 중국 브랜드의 전기차는 캐나다 시장에서 여전히 제한된 입지를 보이고 있지만,최근 비아디가 캐나다 시장에 진출할 계획이며 지역 딜러들과 딜러점 설립에 대해 논의하고 있다는 소식이 있습니다.캐나다의 이번 관세 인상은 중국산 전기차가 자국 시장에 진입할 수 있는 잠재적인 위협을 제어하기 위한 예방적 조치로 볼 수 있습니다.

데이터에 따르면,테슬라가 중국에서 생산한 전기차를 캐나다로 수출하기 시작한 이후 캐나다의 중국산 자동차 수입이 극적으로 증가했습니다.2023년 밴쿠버 항구를 통해 수입된 자동차 수량은 전년 대비 460% 증가한 44,356대를 기록했습니다.이러한 증가세는 중국산 전기차가 캐나다 시장에서 빠르게 확대되고 있음을 보여주며,이번 관세 정책의 타깃이 되었음을 분명히 하고 있습니다.

이러한 관세 인상에 대해,중국 자동차 산업 분석 기관인 중국승용차시장정보연석회(CPCA) 사무총장 추이동수는,이번 조치가 중국 전기 자동차의 캐나다 시장 진출에 큰 영향을 미칠 것이며,사실상 시장의 문을 닫는 것과 같다고 말했습니다.그는 해외 공장 건설을 통해 다른 지역에서 전기 자동차를 생산한 후 캐나다 시장에 진입하는 것이,이 정책에 대응하는 실현 가능한 방안일 수 있다고 지적했습니다.캐나다 방송사(CBC) 또한,캐나다의 이번 조치가 어느 정도 미국의 행보를 따르는 것이며,미국은 이미 캐나다에 대중국 전기 자동차 관세 및 기타 제품에 대해 자신들과 보조를 맞출 것을 요구했다고 지적했습니다.이는 북미 양국이 중국 제조업 확장에 대응하는 데 있어 조율과 연계를 보여줍니다.

더 광범위하게 볼 때,캐나다는 중국의 배터리,배터리 부품,반도체,주요 광물,금속 등에 대한 가능한 관세를 고려하고 있습니다.배터리 판넬 등 상품에 대한 관세 부과를 놓고 30일간의 협의를 진행한다.이 조치는 중국과 캐나다 간의 하이테크 및 제조업 분야에서의 긴장을 한층 더 고조시킬 전망이다.

중국 캐나다 대사관 대변인은 이 문제에 대해 신속히 반응하며,이 같은 조치가 다른 국가의 이익을 해치고 중국 기업의 합법적인 권리를 침해한다고 강하게 비난하며,모든 필요한 조치를 취해 중국 기업의 합법적인 권리를 보호할 것을 약속했습니다.이후 중국 상무부 대변인도 캐나다가 중국 전기차 등 상품에 제한을 가할 계획에 대해 기자들의 질문에 답하며,중국의 입장과 태도를 분명히 밝혔습니다.

이러한 조치들의 도입으로 중국과 캐나다의 무역 관계는 더 큰 시험에 직면할 것입니다.중국의 전기차 제조업체들은 새로운 무역 환경에서 대응 전략을 수립하는 것이 향후 발전의 열쇠가 될 것입니다.또한 캐나다의 이러한 조치가 장기적으로 어떤 영향을 미칠지는 중국과 캐나다가 복잡한 국제 무역 환경에서 각자의 전략과 입장을 조정하는 방식에 달려 있습니다.