중국 2026년 현행 관세 및 외환 정책이 이역 중계 무역을 허용하는가?

저는 상하이에서 동남아시아 도자기 건축자재 수출을 주로 하는 무역 기업의 책임자입니다. 최근 입술에 물집이 생길 정도로 급한 상황입니다: 브라질로 발송할 가치 120만 위안의 미끄럼 방지 타일이 있는데, 브라질은 중국산 타일에 80%의 반덤핑 관세를 부과합니다. 동업자들은 이역 중계 무역으로 이 고율 관세를 피할 수 있다고 하지만, 저는 이전에 이런 업무를 다룬 적이 없어 마음이 편치 않습니다. 2026년 중국 현행 정책이 정말로 이역 중계 무역을 허용하는지 궁금합니다. 예전에 업계에서 규정을 준수하지 않아 화물이 중계항에서 압류되고 외환국에서 계정이 동결된 기업이 있다는 얘기를 들었습니다. 저도 이런 함정에 빠져 손해를 보는 것이 두렵습니다. 게다가 이 화물은 이미 상하이 와이가오차오 야적장에 3일째 쌓여 있고, 예정된 선박 출발일이 모레면 마감됩니다. 중계 무역으로 처리하지 못하면 고객에게 15%의 위약금을 물어야 합니다. 제발 명확히 설명해 주세요!