종합보세구역에서 중계무역을 발전시키기 위해 필요한 핵심 자원과 규정 준수 경로는 무엇인가?

저는 저장성에서 동남아 건자재 중계무역을 주로 하는 무역업체입니다. 지난달 상하이 종합보세구역에 임시 창고를 확정했는데, 이전에 제3국 중계무역을 하면서 많은 문제를 겪었습니다. 작년에 한 차례 타일 화물이 서류 불합격으로 홍콩에서 12일간 항구에 체류하면서 고객에게 3만 위안 이상의 위약금을 물어줘야 했을 뿐만 아니라 장기 협력 공사 주문도 잃었습니다. 또한 기존 중계무역 모델에서는 세무 비용이 높은데다 외환 수수료도 은행 규정 준수 심사 단계에서 항상 걸렸습니다. 이제 종합보세구역의 정책 우위를 활용하여 중계무역을 규모화하고 싶지만, 어디서부터 시작해야 할지 전혀 모르겠습니다. 통관 규정 준수를 먼저 잡아야 할지, 물류 경로 최적화를 해야 할지도 모르겠고, 화물 소유권 이전 시 잠재적 위험도 걱정됩니다. 최근 밤을 새워 자료를 찾아봐도 해결책이 나오지 않아 입술에 물집이 생겼습니다. 종합보세구역에서 중계무역을 어떻게 실행해야 할지 조언을 구하고 싶습니다.