연결과 해결
무역 Q&A
필리핀에는 화물을 분리 배송하는 현상이 있나요?
해결됨
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추적번호: NO.20260128 / GLOBAL 중신무역 · 23년 경력 전문 외무대행기관
무역 난관에 직면하셨나요?
수출입권 부재, 통관 지연,
복잡한 준법 준수 문제 해결
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중신의 솔루션
원스톱 풀체인 대행: 효율적인
통관과 안전한 자금 결제 보장
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우리는 필리핀 마닐라로 상품을 발송할 예정인데, 동업자들은 필리핀 항구에서 서류 없이 물품을 인도하는 경우가 있다고 하여 우리를 매우 불안하게 하고 있습니다. 필리핀에서 실제로 서류 없이 물품을 인도하는 경우가 있는 것인가요? 만일 그런 경우가 있다면 우리 수출업자들은 어떻게 그러한 위험을 방지할 수 있을까요? n
Jason Wu근무 연수：10고객 평점：5.0
국제 물류 및 공급망 매니저채팅 시작
필리핀에서는 무단 선적이 실제로 발생하고 있고，이는 법적으로 심각한 위반사항입니다. 필리핀 세관국 규정에 따르면 화물은 정식 선적서나 합법적인 전자 선적서를 제시해야 통관 및 인도되지만，마닐라 항구(North/South Harbor)에서는 포트 혼잡，인간의 개입，심지어 부패 때문에 일부 도ック이나 화주업체가 이러한 위험을 감수하고 있습니다.
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핵심 위험 요인: 1. 컨테이너 화물(LCL)의 위험도는 전체 컨테이너 화물(FCL)보다 3배 이상 높습니다. 2. 지역 소형 화물 운송업체는 수취인과 공모하여 서류를 위조하거나 세관에 금품을 제공합니다. 3. 법적 구제 절차가 오래 지속되며，물품 회수 또는 보상을 받는 것이 어렵습니다.
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규정 준수 방지를 위한 조언: - 务必坚持정본 선하증권(Original B/L），피하다轻易电放；만일필수电放확인하세요.받았어요.까지전체스타일그리고통하여船회사공식 채널작업 - 선택국제知名船회사(MSK、CMA、COSCO）와신용이 좋습니다.의화물 운송업자，拒绝客户지정하세요.의작은화물 운송업자 - 에서선하증권上명확하다라벨링“凭정본 선하증권물품 받기”조항 - 구입을 고려하고 있습니다.“없습니다.단放货위험하다.”또는신용 보험，보관모든沟通기록이备投诉
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Lucas Liu근무 연수：8고객 평점：5.0
시니어 운영 컨설턴트채팅 시작
물류 실무에서 보면, 필리핀의 마닐라 항구에서 실제로 무표운송이 발생한 적이 있습니다. 특히 노스 하버(North Harbor)와 사우스 하버(South Harbor)에서 많이 발생했고, FOB 조건으로 고객이 운송업체를 지정할 경우 그 위험도가 가장 높습니다.
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운영 위험 특성: - 항구효율낮다.아래,平均통관5-7일，일부화물 운송업자제발 제 질문에 답해 주십시오.“加快물품 받기”부정한 조작 - 작은型船회사또는驳船运营상감독不严 - 전자 항공 운송장(Telex Release）被滥사용하다
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실제 피하는 방법: 1. 우리 쪽이 CIF 조건을 선택하고, 운송 업체와 선사를 통제할 수 있게 하세요. 2. 국제 대형 해운회사의 마스터 비용 청구서(Master B/L)를 계속 사용하고 화물 운송업자 청구서(House B/L)를 받지 않도록 하십시오. 3. 발송 후 즉시 원본 선박운송장의 사본을 수취인에게 전송하며, '원본 없이 물품을 받을 수 없습니다'라고 명확히 알려주어 심리적 압력을 가한다. 4. 필리핀의 새로운 고객들에게, 첫 3건의 주문은 모두 정식 운송 서식을 이용해 물품을 관리할 것을 권해 드립니다. 5. 고려해보세요.해운해상운송장 + 100% 선불 모드는 절차를 단순화하지만 지불을 보장합니다.
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Evelyn Li근무 연수：3고객 평점：5.0
크로스보더 컴플라이언스 책임자채팅 시작
비즈니스 협상의 관점에서 보면, 무단 상품 인도의 위험은 지불 방법과 계약 조건을 통해 미리 방지할 수 있으며, 이는 사후 책임 추적보다 훨씬 더 중요합니다.
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핵심 전략: 1. 지불 방법: 30% 예금 + 70% 잔금을 선적 서한의 사본을 받은 후 지불하도록 강력히 요구하며, 지불이 되는 후에 전자 지불 또는 서면 서한을 발송할 것을 제안합니다. 신규 고객의 경우 100% 선불을 권장합니다. 2. 계약 조건: Sales Contract에 “판매자는 전액 지불을 받을 때까지 상품의 소유권을 보유하며, 운송 서류의 전달은 소유권 양도를 의미하지 않습니다.”를 추가하고 중국 법을 적용하기로 합의하십시오. 3. 고객 소통: 직접적으로 "너희 나라에 무단 반출 현상 있지 않냐"고 비난하지 말고, "우리 회사 리스크 관리 정책상 반드시 원본 서류로 화물을 찾아야 한다, 이는 쌍방 이익 보호를 위한 국제 관례다"라고 하여 리스크를 "불신"이 아닌 "규칙"으로 포장하십시오. 4. 신용 조사: Sinosure를 통해 필리핀 바이어의 신용 상태를 조사하고 고위험 고객은 보험에 가입할 것을 요구합니다. 5. 장기적 협력: 신뢰를 구축한 후 조건을 점차적으로 완화할 수 있지만, 첫 3~5건의 주문은 반드시 엄격히 준수해야 합니다.
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기억하세요: 무증서로 상품을 인도하는 것은 물류 위험이 아니고, 신용 위험입니다. 지불 속도를 제어하면 위험을 90% 줄일 수 있습니다.
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