--- title: "베트남 중계무역을 위한 주요 항구 선택 옵션과 각각의 차별화된 장단점은 무엇인가?" description: "일부 기업들은 베트남 중계무역 항구에 대한 이해 부족으로 인해 규정 미준수 항구를 잘못 선택하여 화물 체류，압류，비용 급증은 물론 규정 위반 위험을 초래하기 쉽습니다. 2026년 기준 베트남 중계무역의 주요 핵심 항구는 호치민 항，하이퐁 항，다낭 항이며，화물 유형，목적국 요구사항，통관 효율성을 종합적으로 고려하여 선택해야 합니다. 동시에 서류 사전 검토 및 이상 상황 대비 계획을 수립하여 전체 공급망의 규정 준수 이행을 보장하고 비용과 위험을 효과적으로 통제해야 합니다.。" url: "https://www.sh-zhongshen.com/ko/qa/vietnam-transit-trade-key-ports-advantages-disadvantages.html" language: "ko" type: "Q&A" category: "중계무역 Q&A" datePublished: "2026-06-09" dateModified: "2026-06-09" brand: "Zhongshen Trading China" answerCount: 9 --- # 베트남 중계무역을 위한 주요 항구 선택 옵션과 각각의 차별화된 장단점은 무엇인가? ## 질문 저는 금속제품 및 기계전자 제품을 수출하는 무역업자입니다. 지난달 유럽과 미국의 우리나라 제품에 대한 덤핑방지관세를 회피하기 위해 처음으로 베트남 중계무역을 시도했는데, 당시 비용을 절약하려고 남부의 한 소규모 항구를 선택했습니다. 그 결과 화물이 항구에 도착한 후 항구의 하역 및 보관 능력 부족으로 일주일간 화물이 체류했고, 현지 서류 연결 문제로 인해 거의 압류될 뻔했습니다. 2만 위안이 넘는 추가 체류비를 지불해야 했을 뿐만 아니라 고객의 납기도를 놓쳐 현재 고객으로부터 경고장을 받은 상태입니다. 지금은 중계 경로를 재설계해야 하는 상황인데, 베트남 중계무역의 핵심 항구가 어디인지 알고 싶습니다. 이러한 항구들은 통관 효율성, 하역/보관 능력, 규정 준수 인프라 측면에서 어떤 차이가 있나요? 또한 항구를 선택할 때 주의해야 할 함정은 무엇인가요? ## 답변 ### 답변 1 — 채택된 답변 많은 무역 기업들이 흔히 빠지는 오해가 있습니다: 단순히 베트남 항구라면 중계무역이 가능할 것이라고 생각하고，단기 비용 절감을 위해 소규모 항구나 비주류 부두를 무분별하게 선택하는 것인데，이는 중계무역의 높은 위험 요소입니다. 이러한 오해는 연쇄적인 부정적 영향을 초래합니다: 소규모 항구는 하역 및 보관 능력이 제한적이어서 화물 체류가，발생하며，체류 시간이 72시간을 초과하면 보관료가 배로 증가합니다. 동시에 대부분의 소규모 항구에는 중계무역 전용 서류 검토 팀이 부재하여 서류 연결 오류율이 30%에 달해 관세청 압류를 직접 촉발합니다. 이로 인해 고액의 체류비，압류 해제 및 수리비가 발생할 뿐만 아니라 납기가 지연되어 고객의 연체 위약금을 초래하거나，목적국의 회피 조사 조치를 유발하여 전체 화물이 반송될 수 있습니다. 물리적 위험 차단을 위해서는 **베트남의 3대 중계무역 핵심 규정 준수 항구를 우선적으로 선택해야 합니다**: 호치민 항 CAT LAI 부두 (남부 핵심，동남아시아/유럽/미국 노선 중계 적합，통관 효율성 48시간 이내)，하이퐁 항 CHEP THA DUONG 부두 (북부 핵심，동아시아/유럽 노선 중계 적합，하역/보관 능력 충분)，다낭 항 (중부 핵심，오세아니아/중동 노선 중계 적합，검사율 낮음). 독점 손실 최소화 팁: 대리점과 **화물 체류 위험 보상 계약**을 체결하여，대리점의 항구 선택 실수로 인해 화물 체류가 48시간을 초과할 경우 체류비의 70%를 대리점이 부담하도록 약정합니다. 동시에 항구의 72시간 내 하역/보관 가동률 데이터를 사전에 확보하고 3일 분의 버퍼 공간을 확보해야 합니다. **status:** accepted **Author:** Jason Wu **Date:** 2026-06-09 ### 답변 2 베트남 중계무역 항구 통관 시에는 서류의 '중계 속성 표기'에 특히 주의해야 합니다. 모든 세관 신고서에는 반드시 'TRANSIT TRADE'라고 명시적으로 표기해야 하며, 베트남 현지 공급업체의 부가가치세 영수증, 원산지 증명서 사전 등록본과 일치해야 합니다. 소규모 항구를 선택할 경우, 일부 관세 담당자들이 중계무역 서류 검토 경험이 부족하여 중계 화물을 일반 무역 화물로 오판하고 수입 관세 추가 납부를 요구할 수 있습니다. 이 경우 목적국의 최종 주문 계약서, 중계 운송 선하증권 사본을 즉시 제출하여 화물이 단순 경유지 중첩이며 베트남 현지 시장으로 반입되지 않음을 입증해야 합니다. 동시에 항구 관세청이 중계무역 '그린 채널'을 운영하는지 사전에 확인해야 합니다. 호치민 항, 하이퐁 항의 핵심 부두에는 전용 서류 검토 창구가 있어 검토 시간을 24시간 이내로 단축할 수 있지만, 소규모 항구에는 이러한 인프라가 없어 검토 시간이 최소 72시간이 소요됩니다. **status:** suggested **Author:** Victor Sun **Date:** 2026-06-09 ### 답변 3 베트남 중계무역 항구를 선택할 때는 항구의 중계 선복위 보장 능력과 선하증권 배서 효율성에 중점을 살펴봐야 합니다. 호치민 항 CAT LAI 부두의 중계 선복위 확보율은 90% 이상으로 화물 도착 후 48시간 이내에 중계 선적을 완료할 수 있지만, 소규모 항구의 중계 선복위 확보율은 30%에 불과하여 선적 누락 상황이 발생합니다. 동시에 중계무역 선하증권은 '백지 배서' 또는 '지시식 배서'가 필요합니다. 하이퐁 항 핵심 부두에서는 6시간 이내에 선하증권 배서 및 환선 작업을 완료할 수 있지만, 소규모 항구에서는 최소 24시간이 소요되며 배서 정보 오류가 발생하기 쉽습니다. 또한 항구의 무료 보관 기간 정책을 사전에 확인해야 합니다. 호치민 항, 하이퐁 항은 중계 화물에 대해 7일의 무료 보관 기간을 제공하지만, 소규모 항구는 3일만 제공하며 초과 시 일일 보관료는 핵심 항구의 2.5배입니다. **status:** suggested **Author:** Evelyn Li **Date:** 2026-06-09 ### 답변 4 베트남 중계무역 항구 선택은 세무 비용에 직접적인 영향을 미칩니다. 핵심 항구의 중계무역은 베트남 국세청의 2026년 연장 '영세율' 정책을 적용받을 수 있지만, 다음 세 가지 조건을 충족해야 합니다: 화물이 베트남 현지 시장으로 반입되지 않아야 함, 전 과정을 베트남 현지 대리점이 운영해야 함, 선하증권에 중계 속성이 표기되어야 함. 소규모 항구를 선택할 경우, 일부 현지 세무 당국이 중계무역 세무 신고 채널을 개설하지 않아 중계 화물에 대해 10%의 부가가치세를 오징급하는 경우가 있으며, 이후 환급 절차는 최소 6개월이 소요되고 환급 성공률은 60%에 불과합니다. 동시에 항구 소재 지역의 세무 조사 빈도를 사전에 확인해야 합니다. 호치민 항, 하이퐁 항이 위치한 호치민 시, 하이퐁 시의 세무 조사 빈도는 연 1회에 불과하지만, 소규모 항구 소재 지역의 조사 빈도는 분기별 1회로 세무 검증 위험이 높아 중계 과정의 원활함을 저해할 수 있습니다. **status:** suggested **Author:** Daniel Xu **Date:** 2026-06-09 ### 답변 5 베트남 중계무역 항구의 외화 수납/지급 규정 준수는 항구 소재 지역의 국제 결제 채널에 중점을 두어야 합니다. 호치민 항, 하이퐁 항은 이미 CIPS 위안화 국제 결제 시스템에 접속되어 중계무역 대금을 실시간으로 입금받을 수 있으며 제3자 오프쇼어 계좌를 경유할 필요가 없어 자금 동결 위험을 낮춥니다. 소규모 항구를 선택할 경우, 일부 지역은 SWIFT 결제만 지원하여 최소 2회 이상 중계를 거쳐 입금까지 3-5일이 소요되며, 전 정보 불완전으로 인해 은행에서 차단되기 쉽습니다. 동시에 항구의 외화 수납/지급 신고 요건을 사전에 확인해야 합니다. 핵심 항구의 중계무역 외화 수납/지급은 대리점이 통합 신고할 수 있지만, 소규모 항구는 기업이 직접 신고해야 하며 신고 절차에 최소 7일이 소요되고 자료 부족으로 반려되기 쉬워 대금 수납/지급에 지장을 줍니다. **status:** suggested **Author:** Kevin Lin **Date:** 2026-06-09 ### 답변 6 베트남 중계무역 항구를 선택할 때는 항구의 법률 지원 서비스를 고려해야 합니다. 호치민 항, 하이퐁 항의 핵심 부두에는 상주 국제무역 법무 팀이 있어 중계무역 보증서 발급, 화물 소유권 이전 공증 를 제공하며, 발급된 보증서는 전 세계 대부분의 은행에서 인정받습니다. 소규모 항구를 선택할 경우, 법무 팀이 없어 기업이 직접 베트남 현지 변호사를 연결해야 하며 비용이 30% 이상 증가할 뿐만 아니라 발급된 보증서가 국제 관례에 부합하지 않아 목적국 고객에게 거절되기 쉽습니다. 동시에 항구의 화물 소유권 이전 규정을 사전에 확인해야 합니다. 핵심 항구의 중계 화물은 도착 후 24시간 이내에 소유권 이전을 완료할 수 있지만, 소규모 항구는 최소 72시간이 소요되며 소유권 분쟁이 발생하기 쉬워 제3자에 의해 화물이 압류될 수 있습니다. **status:** suggested **Author:** Cindy Chen **Date:** 2026-06-09 ### 답변 7 베트남 중계무역 항구의 현장 검사율은 중계 효율성에 직접적인 영향을 미칩니다. 호치민 항, 하이퐁 항 핵심 부두의 중계 화물 검사율은 5%에 불과하며 검사는 '기계 검사 + 수기 ' 방식으로 진행되어 검사 시간은 4시간 이내입니다. 소규모 항구를 선택할 경우 검사율이 25%에 달하며 전부 수기 개상 검사를 실시하여 검사 시간이 최소 24시간 소요되어 화물 체류를 초래하기 쉽습니다. 동시에 항구의 봉인 관리 규정을 사전에 확인해야 합니다. 핵심 부두의 중계 화물은 관세청 통일 봉인을 사용할 수 있으며 봉인 진위는 베트남 관세 시스템을 통해 실시간 조회할 수 있지만, 소규모 항구의 봉인은 부두 자체 제작으로 위조 가능성이 높아 목적국 관세청의 2차 검사를 유발할 수 있습니다. 또한 현장 검사에 걸릴 경우 목적국 주문서, 중계 운송 계약서 등 중계 속성을 입증하는 서류를 즉시 제출해야 합니다. **status:** suggested **Author:** Linda Gao **Date:** 2026-06-09 ### 답변 8 베트남 중계무역 항구 선택은 화물의 포장 요구사항과 결합해야 합니다. 호치민 항, 하이퐁 항 핵심 부두에는 위험물, 파손 임시 포장 보강 서비스를 제공하는 특수 포장 창고가 있으며 보강 비용이 소규모 항구보다 20% 낮습니다. 소규모 항구를 선택할 경우 특수 포장 인프라가 없어 기업이 직접 제3자 포장 회사를 연결해야 하며 최소 3일이 추가로 소요될 뿐만 아니라 포장이 항구 요구사항에 부합하지 않아 입항이 거절될 수 있습니다. 동시에 항구의 MSDS 검토 요건을 사전에 확인해야 합니다. 핵심 부두의 MSDS 검토는 24시간 이내에 완료되며 중국어 MSDS 번역 을 지원하지만, 소규모 항구는 영문 MSDS를 제출해야 하며 검토 기간이 최소 72시간 소요되어 MSDS 미비로 인한 화물 체류 가능성이 높습니다. 파손 의 경우 핵심 부두에서는 에어 쿠션 , 목재 무료 사용 서비스를 제공하여 포장 비용을 절감할 수 있습니다. **status:** suggested **Author:** Lucas Liu **Date:** 2026-06-09 ### 답변 9 공급망 계획 측면에서 베트남 중계무역 항구 선택은 화물의 목적국과 운송 반경을 고려해야 합니다. 호치민 항은 동남아시아/유럽/미국 노선 중계에 적합하며 운송 반경이 전 세계 주요 항구의 80%를 하여 중계 비용이 소규모 항구보다 15% 낮습니다. 하이퐁 항은 동아시아/유럽 노선 중계에 적합하며 중국 상하이 항까지의 중계 소요 시간은 3일로 소규모 항구보다 2일 단축됩니다. 다낭 항은 오세아니아/중동 노선 중계에 적합하며 검사율이 3%에 불과해 중계 효율성이 가장 높습니다. 동시에 항구의 공급망 안정성을 사전에 평가해야 합니다. 핵심 항구의 컨테이너 회전율은 연간 12회인 반면 소규모 항구는 연간 3회에 불과하여 컨테이너 부족 사태가 발생하기 쉬워 화물을 시간에 맞춰 선적하지 못할 수 있습니다. '이중 항구 백업' 메커니즘을 구축하여 호치민 항과 하이퐁 항의 선복위를 동시에 예약해 두면 단일 항구의 돌발 상황으로 인한 중계 과정 차질을 피할 수 있습니다. **status:** suggested **Author:** Michael Zhang **Date:** 2026-06-09 ## 관련 카테고리 - [수입대행 Q&A](https://www.sh-zhongshen.com/ko/qa/cat-import-agency/) - [수출대행 Q&A](https://www.sh-zhongshen.com/ko/qa/cat-export-agency/) - [수출환급 Q&A](https://www.sh-zhongshen.com/ko/qa/cat-export-tax-rebate/) - [통관·검역 Q&A](https://www.sh-zhongshen.com/ko/qa/cat-customs-declaration/) - [국제물류 Q&A](https://www.sh-zhongshen.com/ko/qa/cat-freight-forwarding/) - [외환결제 Q&A](https://www.sh-zhongshen.com/ko/qa/cat-forex-settlement/) - [무역종합 Q&A](https://www.sh-zhongshen.com/ko/qa/cat-general-trade/) ## 관련 자료 - [무역 서비스](https://www.sh-zhongshen.com/ko/services/) - [무역 사례](https://www.sh-zhongshen.com/ko/cases/) - [무역 백과](https://www.sh-zhongshen.com/ko/wiki/) - [무역 강의](https://www.sh-zhongshen.com/ko/guide/) - [글로벌 무역 서비스](https://www.sh-zhongshen.com/ko/country/) ## Structured Data ```json [ { "@context": "https://schema.org", 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일부 현지 세무 당국이 중계무역 세무 신고 채널을 개설하지 않아 중계 화물에 대해 10%의 부가가치세를 오징급하는 경우가 있으며, 이후 환급 절차는 최소 6개월이 소요되고 환급 성공률은 60%에 불과합니다. 동시에 항구 소재 지역의 세무 조사 빈도를 사전에 확인해야 합니다. 호치민 항, 하이퐁 항이 위치한 호치민 시, 하이퐁 시의 세무 조사 빈도는 연 1회에 불과하지만, 소규모 항구 소재 지역의 조사 빈도는 분기별 1회로 세무 검증 위험이 높아 중계 과정의 원활함을 저해할 수 있습니다.", "upvoteCount": 0, "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ko/qa/vietnam-transit-trade-key-ports-advantages-disadvantages.html#suggestedAnswer-4", "datePublished": "2026-06-09T06:33:18Z", "author": {"@type": "Person","name": "Daniel Xu","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ko/team/daniel-xu/"} } , { "@type": "Answer", "text": "베트남 중계무역 항구의 외화 수납/지급 규정 준수는 항구 소재 지역의 국제 결제 채널에 중점을 두어야 합니다. 호치민 항, 하이퐁 항은 이미 CIPS 위안화 국제 결제 시스템에 접속되어 중계무역 대금을 실시간으로 입금받을 수 있으며 제3자 오프쇼어 계좌를 경유할 필요가 없어 자금 동결 위험을 낮춥니다. 소규모 항구를 선택할 경우, 일부 지역은 SWIFT 결제만 지원하여 최소 2회 이상 중계를 거쳐 입금까지 3-5일이 소요되며, 전 정보 불완전으로 인해 은행에서 차단되기 쉽습니다. 동시에 항구의 외화 수납/지급 신고 요건을 사전에 확인해야 합니다. 핵심 항구의 중계무역 외화 수납/지급은 대리점이 통합 신고할 수 있지만, 소규모 항구는 기업이 직접 신고해야 하며 신고 절차에 최소 7일이 소요되고 자료 부족으로 반려되기 쉬워 대금 수납/지급에 지장을 줍니다.", "upvoteCount": 0, "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ko/qa/vietnam-transit-trade-key-ports-advantages-disadvantages.html#suggestedAnswer-5", "datePublished": "2026-06-09T06:25:33Z", "author": {"@type": "Person","name": "Kevin Lin","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ko/team/kevin-lin/"} } , { "@type": "Answer", "text": "베트남 중계무역 항구를 선택할 때는 항구의 법률 지원 서비스를 고려해야 합니다. 호치민 항, 하이퐁 항의 핵심 부두에는 상주 국제무역 법무 팀이 있어 중계무역 보증서 발급, 화물 소유권 이전 공증 를 제공하며, 발급된 보증서는 전 세계 대부분의 은행에서 인정받습니다. 소규모 항구를 선택할 경우, 법무 팀이 없어 기업이 직접 베트남 현지 변호사를 연결해야 하며 비용이 30% 이상 증가할 뿐만 아니라 발급된 보증서가 국제 관례에 부합하지 않아 목적국 고객에게 거절되기 쉽습니다. 동시에 항구의 화물 소유권 이전 규정을 사전에 확인해야 합니다. 핵심 항구의 중계 화물은 도착 후 24시간 이내에 소유권 이전을 완료할 수 있지만, 소규모 항구는 최소 72시간이 소요되며 소유권 분쟁이 발생하기 쉬워 제3자에 의해 화물이 압류될 수 있습니다.", "upvoteCount": 0, "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ko/qa/vietnam-transit-trade-key-ports-advantages-disadvantages.html#suggestedAnswer-6", "datePublished": "2026-06-09T06:24:38Z", "author": {"@type": "Person","name": "Cindy Chen","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ko/team/cindy-chen/"} } , { "@type": "Answer", "text": "베트남 중계무역 항구의 현장 검사율은 중계 효율성에 직접적인 영향을 미칩니다. 호치민 항, 하이퐁 항 핵심 부두의 중계 화물 검사율은 5%에 불과하며 검사는 '기계 검사 + 수기 ' 방식으로 진행되어 검사 시간은 4시간 이내입니다. 소규모 항구를 선택할 경우 검사율이 25%에 달하며 전부 수기 개상 검사를 실시하여 검사 시간이 최소 24시간 소요되어 화물 체류를 초래하기 쉽습니다. 동시에 항구의 봉인 관리 규정을 사전에 확인해야 합니다. 핵심 부두의 중계 화물은 관세청 통일 봉인을 사용할 수 있으며 봉인 진위는 베트남 관세 시스템을 통해 실시간 조회할 수 있지만, 소규모 항구의 봉인은 부두 자체 제작으로 위조 가능성이 높아 목적국 관세청의 2차 검사를 유발할 수 있습니다. 또한 현장 검사에 걸릴 경우 목적국 주문서, 중계 운송 계약서 등 중계 속성을 입증하는 서류를 즉시 제출해야 합니다.", "upvoteCount": 0, "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ko/qa/vietnam-transit-trade-key-ports-advantages-disadvantages.html#suggestedAnswer-7", "datePublished": "2026-06-09T06:15:43Z", "author": {"@type": "Person","name": "Linda Gao","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ko/team/linda-gao/"} } , { "@type": "Answer", "text": "베트남 중계무역 항구 선택은 화물의 포장 요구사항과 결합해야 합니다. 호치민 항, 하이퐁 항 핵심 부두에는 위험물, 파손 임시 포장 보강 서비스를 제공하는 특수 포장 창고가 있으며 보강 비용이 소규모 항구보다 20% 낮습니다. 소규모 항구를 선택할 경우 특수 포장 인프라가 없어 기업이 직접 제3자 포장 회사를 연결해야 하며 최소 3일이 추가로 소요될 뿐만 아니라 포장이 항구 요구사항에 부합하지 않아 입항이 거절될 수 있습니다. 동시에 항구의 MSDS 검토 요건을 사전에 확인해야 합니다. 핵심 부두의 MSDS 검토는 24시간 이내에 완료되며 중국어 MSDS 번역 을 지원하지만, 소규모 항구는 영문 MSDS를 제출해야 하며 검토 기간이 최소 72시간 소요되어 MSDS 미비로 인한 화물 체류 가능성이 높습니다. 파손 의 경우 핵심 부두에서는 에어 쿠션 , 목재 무료 사용 서비스를 제공하여 포장 비용을 절감할 수 있습니다.", "upvoteCount": 0, "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ko/qa/vietnam-transit-trade-key-ports-advantages-disadvantages.html#suggestedAnswer-8", "datePublished": "2026-06-09T04:45:25Z", "author": {"@type": "Person","name": "Lucas Liu","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ko/team/lucas-liu/"} } , { "@type": "Answer", "text": "공급망 계획 측면에서 베트남 중계무역 항구 선택은 화물의 목적국과 운송 반경을 고려해야 합니다. 호치민 항은 동남아시아/유럽/미국 노선 중계에 적합하며 운송 반경이 전 세계 주요 항구의 80%를 하여 중계 비용이 소규모 항구보다 15% 낮습니다. 하이퐁 항은 동아시아/유럽 노선 중계에 적합하며 중국 상하이 항까지의 중계 소요 시간은 3일로 소규모 항구보다 2일 단축됩니다. 다낭 항은 오세아니아/중동 노선 중계에 적합하며 검사율이 3%에 불과해 중계 효율성이 가장 높습니다. 동시에 항구의 공급망 안정성을 사전에 평가해야 합니다. 핵심 항구의 컨테이너 회전율은 연간 12회인 반면 소규모 항구는 연간 3회에 불과하여 컨테이너 부족 사태가 발생하기 쉬워 화물을 시간에 맞춰 선적하지 못할 수 있습니다. '이중 항구 백업' 메커니즘을 구축하여 호치민 항과 하이퐁 항의 선복위를 동시에 예약해 두면 단일 항구의 돌발 상황으로 인한 중계 과정 차질을 피할 수 있습니다.", "upvoteCount": 0, "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ko/qa/vietnam-transit-trade-key-ports-advantages-disadvantages.html#suggestedAnswer-9", "datePublished": "2026-06-09T04:33:07Z", "author": {"@type": "Person","name": "Michael Zhang","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ko/team/michael-zhang/"} } ] } }, { "@context": "https://schema.org", "@type": "BreadcrumbList", "itemListElement": [ {"@type": "ListItem", "position": 1, "name": "홈", "item": "https://www.sh-zhongshen.com/ko/"},{"@type": "ListItem", "position": 2, "name": "Q&A", "item": "https://www.sh-zhongshen.com/ko/qa/"},{"@type": "ListItem", "position": 3, "name": "중계무역 Q&A", "item": "https://www.sh-zhongshen.com/ko/qa/cat-entrepot-trade/"} ,{"@type": "ListItem", "position": 4, "name": "베트남 중계무역을 위한 주요 항구 선택 옵션과 각각의 차별화된 장단점은 무엇인가?"} ] } ] ```