--- title: "Целесообразно ли заниматься экспортной транспортно-экспедиторской деятельностью в 2026 году? Как избежать ключевых рисков?" description: "В 2026 году появилось множество новых норм в сфере трансграничной логистики，а издержки на логистику выросли на 15%. Мелкие и средние участники внешнеэкономической деятельности，сталкивавшиеся с убытками из-за задержек и задержек грузов в порту через вину экспедиторов，не соблюдавших требования нормативов，сомневаются в целесообразности экспортной транспортно-экспедиторской деятельности，управлении рисками и оптимизации издержек. С помощью схемы раскрытия заблуждений отрасли，избежания цепных рисков，и..." url: "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/2026-export-freight-forwarding-feasibility-risk-mitigation.html" language: "ru" type: "Q&A" category: "Вопросы и ответы по логистике" datePublished: "2026-05-12" dateModified: "2026-05-12" brand: "Zhongshen Trading China" answerCount: 7 --- # Целесообразно ли заниматься экспортной транспортно-экспедиторской деятельностью в 2026 году? Как избежать ключевых рисков? ## Вопрос Я руководитель небольшого семейного завода по внешнеэкономической деятельности в сфере электроники, который недавно взял на себя управление. На прошлой неделе я получил заказ от немецкого клиента на 800 000 монтажных резисторов, товары уже готовы на складе в Сюньцзяне. Но когда я вспоминаю, что экспедитор, которого я выбрал в прошлом году, не своевременно обновил новые правила кодирования EORI Евросоюза, из-за чего груз задержался в порту Гамбург 12 дней, и мне пришлось заплатить 80 000 юаней только за задержку в порту и штраф, плюс я потерял одного малого клиента, с которым сотрудничал 3 года, мне до сих пор болит голова от этой ситуации. В 2026 году появилось еще больше новых норм в сфере трансграничной логистики, а издержки на логистику выросли на 15% по сравнению с прошлым годом. Я боюсь, что при самостоятельной организации транспортного процесса или при выборе экспедитора снова столкнусь с неответственным подходом. Я хочу узнать, целесообразно ли сейчас заниматься экспортной транспортно-экспедиторской деятельностью (будь то самостоятельная работа или обращение к профессиональным экспедиторам)? Существуют ли скрытые риски? Какими способами можно снизить издержки? ## Ответы ### Ответ 1 — Лучший ответ Сначала необходимо раскрыть распространенные заблуждения в отрасли: многие мелкие и средние участники внешнеэкономической деятельности при выборе экспедитора сравнивают только цены，игнорируя их соответствие нормативам и способность проверять документы，а при самостоятельной работе даже пропускают этап предварительной проверки документов. Такие заблуждения приводят к цепочке негативных последствий: например，при необновлении дополнительной информации по кодировке EORI，введенной Евросоюзом в 2026 году，груз будет немедленно задержан в порту，что приведет не только к оплате задержки в порту в размере более 1200 евро в день，но и к активизации положений о компенсации убытков со стороны клиента из-за просрочки поставки，а также повлияет на рейтинг надежности предприятия таможни Евросоюза，в результате чего предприятие не сможет воспользоваться льготами по ускоренной таможенной очистке в течение 3 лет. Меры физической изоляции рисков можно реализовать в двух направлениях: во-первых，приоритетно выбирать транспортно-экспедиторские организации с **высшим сертификатом AEO**，во-вторых，при самостоятельной работе обязательно поручить предварительную проверку документов третьей стороне，имеющей право на осуществление контроля за соблюдением норм при трансграничной деятельности. Эксклюзивные рекомендации по ограничению убытков: при заключении контракта с экспедитором четко указать **процент компенсации за задержку в порту** (рекомендуется не менее 80%)，одновременно заранее приобрести страховку трансграничной логистики，покрывающую убытки от задержки груза в порту. В случае возникновения нештатной ситуации можно запустить план взаимодействия с клиентами в течение 48 часов，чтобы добиться освобождения от ответственности за просрочку поставки. **status:** accepted **Author:** Kevin Lin **Date:** 2026-05-12 ### Ответ 2 В части таможенной декларации при экспортной транспортно-экспедиторской деятельности в 2026 году необходимо обратить особое внимание на новое правило «двойной декларации», введенное таможней: информация предварительной декларации должна быть подана за 72 часа до отгрузки груза, а полные коммерческие документы и сертификат происхождения – в течение 24 часов после отгрузки. Если информация предварительной декларации не соответствует фактическому грузу, это немедленно приведет к включению груза в список для таможенного контроля, при этом процент проверок увеличится до более 80%, что задержит срок отгрузки. Кроме того, при оценке стоимости необходимо обратить внимание на обновленную в 2026 году таможней базу данных с ориентировочными ценами на аналогичные грузы. Если декларируемая стоимость ниже ориентировочной на 30% и не представлены обоснования, потребуется отменить декларацию и подать новую, что приведет к дополнительным расходам на таможенную декларацию и риску задержки в порту. Рекомендуется подготовить все документы за 7 дней до отгрузки и поручить их предварительную проверку специалистам, чтобы обеспечить логическую замкнутость данных. **status:** suggested **Author:** Grace Wang **Date:** 2026-05-12 ### Ответ 3 При оптимизации логистического пути при экспортной транспортно-экспедиторской деятельности в 2026 году необходимо обратить особое внимание на «процент прямых и транзитных рейсов»: для рейсов в Европу, если выбран рейс с транзитным портом Роттердам, необходимо убедиться, что срок бесплатного хранения груза в транзитном порте был увеличен с 7 до 10 дней (новая политика 2026 года). При превышении этого срока сбор за задержку контейнера будет взиматься в размере 150 евро в день. Кроме того, при контроле права собственности на груз необходимо обратить внимание на сроки переуступки права по коносаменту: в 2026 году Евросоюз требует, чтобы переуступка права по именному коносаменту была совершена за 3 дня до прибытия груза в порт, иначе груз не будет выдан. В случае отмены груза из рейса необходимо заменить его на альтернативный рейс в течение 24 часов после получения уведомления, одновременно уведомить клиента об изменении планируемого срока прибытия груза, чтобы избежать компенсации убытков. Рекомендуется заключить с экспедитором соглашение о гарантии рейсов, в котором четко указаны нормы компенсации при отмене груза из рейса и альтернативные варианты. **status:** suggested **Author:** Evelyn Li **Date:** 2026-05-12 ### Ответ 4 Оптимизация издержек при экспортной транспортно-экспедиторской деятельности в 2026 году можно реализовать с помощью политики отсрочки уплаты VAT: для рынка Евросоюза, если выполняются условия для применения отсрочки уплаты VAT (стоимость груза превышает 1000 евро и груз экспортируется предприятием, не принадлежащим Евросоюзу), можно уплатить импортный налог VAT через 6 месяцев после прибытия груза в порт, без предварительной оплаты, что позволяет сэкономить около 19% издержек на блокировку средств. Кроме того, необходимо обратить внимание на новые требования BEPS 2026 года к ценообразованию при трансграничных связанных сделках: если стоимость услуг экспедитора отличается от рыночной цены более чем на 20%, налоговые органы признают это переносом прибыли, и предприятию придется доплатить налог и уплатить штраф. Рекомендуется заранее рассчитать ориентировочную рыночную цену, чтобы убедиться, что стоимость услуг экспедитора находится в разумных пределах, одновременно сохранить все документы о сделках для проверки налоговыми органами. **status:** suggested **Author:** Cindy Chen **Date:** 2026-05-12 ### Ответ 5 При соблюдении норм при операциях по получению и уплате валюты при экспортной транспортно-экспедиторской деятельности в 2026 году необходимо обратить особое внимание на новые правила трансграничных платежей в юанях через систему CIPS: при оплате услуг экспедитора через систему CIPS необходимо указать в платежном сообщении «услуги экспортной транспортно-экспедиторской деятельности» и соответствующий номер коносамента, иначе платеж будет возвращен банком, что задержит срок оплаты. Кроме того, при управлении офшорными счетами необходимо обратить внимание на новый требование 2026 года «отслеживание происхождения операций по офшорным счетам»: для всех операций по оплате услуг экспедитора по офшорным счетам необходимо предоставить копии соответствующей таможенной декларации и коносамента, иначе использование счета будет ограничено. Рекомендуется заранее подготовить все документы о сделках перед оплатой, чтобы убедиться, что информация в платежном сообщении соответствует документам, одновременно регулярно анализировать записи операций по офшорным счетам, чтобы избежать необычных операций. **status:** suggested **Author:** Jason Wu **Date:** 2026-05-12 ### Ответ 6 При заключении контрактов при экспортной транспортно-экспедиторской деятельности в 2026 году необходимо обратить особое внимание на резервные положения пункта «силы majeure»: учитывая частые забастовки в портах и экстремальные погодные условия в 2026 году, необходимо четко указать в контракте, что к силам majeure относятся забастовки в портах, ураганы, сильные дожди и т.д., а также установить срок освобождения от ответственности за просрочку поставки (рекомендуется не более 15 дней). Кроме того, при использовании гарантийного письма (LOI) необходимо обратить внимание на новое правило 2026 года «проверка подлинности гарантийного письма»: если гарантийное письмо выдано экспедитором, необходимо убедиться, что экспедитор имеет право выдавать такие письма, иначе гарантийное письмо будет недействительным, и груз не будет выдан. Рекомендуется перед заключением контракта поручить проверку его пунктов специалистам, чтобы убедиться, что все пункты соответствуют требованиям трансграничного права, одновременно сохранить оригиналы всех контрактов и гарантийных писем для последующей защиты прав. **status:** suggested **Author:** Eric Zhou **Date:** 2026-05-12 ### Ответ 7 При соблюдении норм при возврате подоходного налога при экспорте при экспортной транспортно-экспедиторской деятельности в 2026 году необходимо обратить особое внимание на требования проверки «совпадения четырех потоков»: в 2026 году налоговые органы увеличили процент проверки совпадения четырех потоков (поток средств, поток грузов, поток счетов, поток контрактов) при возврате подоходного налога при экспорте до 100%. Если поток средств за услуги экспедитора не совпадает с потоком счетов, предприятию будет предложено провести налоговое расследование по письму, что задержит срок возврата налога. Кроме того, при регистрации документов необходимо обратить внимание на новое правило 2026 года «электронная регистрация документов»: все документы экспедитора должны быть загружены в электронную систему регистрации налоговых органов в течение 10 дней после экспорта, иначе нельзя подать заявление на возврат подоходного налога при экспорте. Рекомендуется подготовить все документы за 5 дней после экспорта, убедиться в совпадении четырех потоков и своевременно загрузить их в электронную систему регистрации, чтобы не повлиять на срок возврата налога. **status:** suggested **Author:** Lucas Liu **Date:** 2026-05-12 ## Связанные категории - [Вопросы и ответы по импорту](https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-import-agency/) - [Вопросы и ответы по экспорту](https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-export-agency/) - [Вопросы и ответы по НДС](https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-export-tax-rebate/) - [Вопросы и ответы по таможне](https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-customs-declaration/) - [Вопросы и ответы по платежам](https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-forex-settlement/) - [Вопросы и ответы по реэкспорту](https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-entrepot-trade/) - [Общие вопросы ВЭД](https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-general-trade/) ## Материалы по теме - [Услуги ВЭД](https://www.sh-zhongshen.com/ru/services/) - [Кейсы ВЭД](https://www.sh-zhongshen.com/ru/cases/) - [Википедия ВЭД](https://www.sh-zhongshen.com/ru/wiki/) - [Обучение ВЭД](https://www.sh-zhongshen.com/ru/guide/) - [Глобальные торговые услуги](https://www.sh-zhongshen.com/ru/country/) ## Structured Data ```json [ { "@context": "https://schema.org", "@type": "QAPage", "inLanguage":"ru", "isPartOf": { "@id":"https://www.sh-zhongshen.com/ru/#website" }, "publisher":{ "@id":"https://www.sh-zhongshen.com/ru/#organization" }, "mainEntity": { "@type": "Question", "name": "Целесообразно ли заниматься экспортной транспортно-экспедиторской деятельностью в 2026 году? Как избежать ключевых рисков?", "text": "Я руководитель небольшого семейного завода по внешнеэкономической деятельности в сфере электроники, который недавно взял на себя управление. На прошлой неделе я получил заказ от немецкого клиента на 800 000 монтажных резисторов, товары уже готовы на складе в Сюньцзяне. Но когда я вспоминаю, что экспедитор, которого я выбрал в прошлом году, не своевременно обновил новые правила кодирования EORI Евросоюза, из-за чего груз задержался в порту Гамбург 12 дней, и мне пришлось заплатить 80 000 юаней только за задержку в порту и штраф, плюс я потерял одного малого клиента, с которым сотрудничал 3 года, мне до сих пор болит голова от этой ситуации. В 2026 году появилось еще больше новых норм в сфере трансграничной логистики, а издержки на логистику выросли на 15% по сравнению с прошлым годом. Я боюсь, что при самостоятельной организации транспортного процесса или при выборе экспедитора снова столкнусь с неответственным подходом. Я хочу узнать, целесообразно ли сейчас заниматься экспортной транспортно-экспедиторской деятельностью (будь то самостоятельная работа или обращение к профессиональным экспедиторам)? Существуют ли скрытые риски? Какими способами можно снизить издержки?", "answerCount": 7, "upvoteCount": 2, "datePublished": "2026-05-12T06:11:31Z", "dateModified": "2026-05-12T06:21:27Z", "author": { "@type": "Person", "name": "Zhongshen Trading China", "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/2026-export-freight-forwarding-feasibility-risk-mitigation.html" } ,"acceptedAnswer": { "@type": "Answer", "text": "Сначала необходимо раскрыть распространенные заблуждения в отрасли: многие мелкие и средние участники внешнеэкономической деятельности при выборе экспедитора сравнивают только цены，игнорируя их соответствие нормативам и способность проверять документы，а при самостоятельной работе даже пропускают этап предварительной проверки документов. Такие заблуждения приводят к цепочке негативных последствий: например，при необновлении дополнительной информации по кодировке EORI，введенной Евросоюзом в 2026 году，груз будет немедленно задержан в порту，что приведет не только к оплате задержки в порту в размере более 1200 евро в день，но и к активизации положений о компенсации убытков со стороны клиента из-за просрочки поставки，а также повлияет на рейтинг надежности предприятия таможни Евросоюза，в результате чего предприятие не сможет воспользоваться льготами по ускоренной таможенной очистке в течение 3 лет. Меры физической изоляции рисков можно реализовать в двух направлениях: во-первых，приоритетно выбирать транспортно-экспедиторские организации с высшим сертификатом AEO ，во-вторых，при самостоятельной работе обязательно поручить предварительную проверку документов третьей стороне，имеющей право на осуществление контроля за соблюдением норм при трансграничной деятельности. Эксклюзивные рекомендации по ограничению убытков: при заключении контракта с экспедитором четко указать процент компенсации за задержку в порту (рекомендуется не менее 80%)，одновременно заранее приобрести страховку трансграничной логистики，покрывающую убытки от задержки груза в порту. В случае возникновения нештатной ситуации можно запустить план взаимодействия с клиентами в течение 48 часов，чтобы добиться освобождения от ответственности за просрочку поставки.", "upvoteCount": 2, "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/2026-export-freight-forwarding-feasibility-risk-mitigation.html#acceptedAnswer", "datePublished": "2026-05-12T07:14:22Z", "author": {"@type": "Person","name": "Kevin Lin","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/kevin-lin/"} } ,"suggestedAnswer": [ { "@type": "Answer", "text": "В части таможенной декларации при экспортной транспортно-экспедиторской деятельности в 2026 году необходимо обратить особое внимание на новое правило «двойной декларации», введенное таможней: информация предварительной декларации должна быть подана за 72 часа до отгрузки груза, а полные коммерческие документы и сертификат происхождения – в течение 24 часов после отгрузки. Если информация предварительной декларации не соответствует фактическому грузу, это немедленно приведет к включению груза в список для таможенного контроля, при этом процент проверок увеличится до более 80%, что задержит срок отгрузки. Кроме того, при оценке стоимости необходимо обратить внимание на обновленную в 2026 году таможней базу данных с ориентировочными ценами на аналогичные грузы. Если декларируемая стоимость ниже ориентировочной на 30% и не представлены обоснования, потребуется отменить декларацию и подать новую, что приведет к дополнительным расходам на таможенную декларацию и риску задержки в порту. Рекомендуется подготовить все документы за 7 дней до отгрузки и поручить их предварительную проверку специалистам, чтобы обеспечить логическую замкнутость данных.", "upvoteCount": 0, "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/2026-export-freight-forwarding-feasibility-risk-mitigation.html#suggestedAnswer-2", "datePublished": "2026-05-12T07:02:19Z", "author": {"@type": "Person","name": "Grace Wang","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/grace-wang/"} } , { "@type": "Answer", "text": "При оптимизации логистического пути при экспортной транспортно-экспедиторской деятельности в 2026 году необходимо обратить особое внимание на «процент прямых и транзитных рейсов»: для рейсов в Европу, если выбран рейс с транзитным портом Роттердам, необходимо убедиться, что срок бесплатного хранения груза в транзитном порте был увеличен с 7 до 10 дней (новая политика 2026 года). При превышении этого срока сбор за задержку контейнера будет взиматься в размере 150 евро в день. Кроме того, при контроле права собственности на груз необходимо обратить внимание на сроки переуступки права по коносаменту: в 2026 году Евросоюз требует, чтобы переуступка права по именному коносаменту была совершена за 3 дня до прибытия груза в порт, иначе груз не будет выдан. В случае отмены груза из рейса необходимо заменить его на альтернативный рейс в течение 24 часов после получения уведомления, одновременно уведомить клиента об изменении планируемого срока прибытия груза, чтобы избежать компенсации убытков. Рекомендуется заключить с экспедитором соглашение о гарантии рейсов, в котором четко указаны нормы компенсации при отмене груза из рейса и альтернативные варианты.", "upvoteCount": 0, "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/2026-export-freight-forwarding-feasibility-risk-mitigation.html#suggestedAnswer-3", "datePublished": "2026-05-12T06:49:13Z", "author": {"@type": "Person","name": "Evelyn Li","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/evelyn-li/"} } , { "@type": "Answer", "text": "Оптимизация издержек при экспортной транспортно-экспедиторской деятельности в 2026 году можно реализовать с помощью политики отсрочки уплаты VAT: для рынка Евросоюза, если выполняются условия для применения отсрочки уплаты VAT (стоимость груза превышает 1000 евро и груз экспортируется предприятием, не принадлежащим Евросоюзу), можно уплатить импортный налог VAT через 6 месяцев после прибытия груза в порт, без предварительной оплаты, что позволяет сэкономить около 19% издержек на блокировку средств. Кроме того, необходимо обратить внимание на новые требования BEPS 2026 года к ценообразованию при трансграничных связанных сделках: если стоимость услуг экспедитора отличается от рыночной цены более чем на 20%, налоговые органы признают это переносом прибыли, и предприятию придется доплатить налог и уплатить штраф. Рекомендуется заранее рассчитать ориентировочную рыночную цену, чтобы убедиться, что стоимость услуг экспедитора находится в разумных пределах, одновременно сохранить все документы о сделках для проверки налоговыми органами.", "upvoteCount": 0, "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/2026-export-freight-forwarding-feasibility-risk-mitigation.html#suggestedAnswer-4", "datePublished": "2026-05-12T06:33:20Z", "author": {"@type": "Person","name": "Cindy Chen","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/cindy-chen/"} } , { "@type": "Answer", "text": "При соблюдении норм при операциях по получению и уплате валюты при экспортной транспортно-экспедиторской деятельности в 2026 году необходимо обратить особое внимание на новые правила трансграничных платежей в юанях через систему CIPS: при оплате услуг экспедитора через систему CIPS необходимо указать в платежном сообщении «услуги экспортной транспортно-экспедиторской деятельности» и соответствующий номер коносамента, иначе платеж будет возвращен банком, что задержит срок оплаты. Кроме того, при управлении офшорными счетами необходимо обратить внимание на новый требование 2026 года «отслеживание происхождения операций по офшорным счетам»: для всех операций по оплате услуг экспедитора по офшорным счетам необходимо предоставить копии соответствующей таможенной декларации и коносамента, иначе использование счета будет ограничено. Рекомендуется заранее подготовить все документы о сделках перед оплатой, чтобы убедиться, что информация в платежном сообщении соответствует документам, одновременно регулярно анализировать записи операций по офшорным счетам, чтобы избежать необычных операций.", "upvoteCount": 0, "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/2026-export-freight-forwarding-feasibility-risk-mitigation.html#suggestedAnswer-5", "datePublished": "2026-05-12T06:31:06Z", "author": {"@type": "Person","name": "Jason Wu","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/jason-wu/"} } , { "@type": "Answer", "text": "При заключении контрактов при экспортной транспортно-экспедиторской деятельности в 2026 году необходимо обратить особое внимание на резервные положения пункта «силы majeure»: учитывая частые забастовки в портах и экстремальные погодные условия в 2026 году, необходимо четко указать в контракте, что к силам majeure относятся забастовки в портах, ураганы, сильные дожди и т.д., а также установить срок освобождения от ответственности за просрочку поставки (рекомендуется не более 15 дней). Кроме того, при использовании гарантийного письма (LOI) необходимо обратить внимание на новое правило 2026 года «проверка подлинности гарантийного письма»: если гарантийное письмо выдано экспедитором, необходимо убедиться, что экспедитор имеет право выдавать такие письма, иначе гарантийное письмо будет недействительным, и груз не будет выдан. Рекомендуется перед заключением контракта поручить проверку его пунктов специалистам, чтобы убедиться, что все пункты соответствуют требованиям трансграничного права, одновременно сохранить оригиналы всех контрактов и гарантийных писем для последующей защиты прав.", "upvoteCount": 0, "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/2026-export-freight-forwarding-feasibility-risk-mitigation.html#suggestedAnswer-6", "datePublished": "2026-05-12T06:26:28Z", "author": {"@type": "Person","name": "Eric Zhou","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/eric-zhou/"} } , { "@type": "Answer", "text": "При соблюдении норм при возврате подоходного налога при экспорте при экспортной транспортно-экспедиторской деятельности в 2026 году необходимо обратить особое внимание на требования проверки «совпадения четырех потоков»: в 2026 году налоговые органы увеличили процент проверки совпадения четырех потоков (поток средств, поток грузов, поток счетов, поток контрактов) при возврате подоходного налога при экспорте до 100%. Если поток средств за услуги экспедитора не совпадает с потоком счетов, предприятию будет предложено провести налоговое расследование по письму, что задержит срок возврата налога. Кроме того, при регистрации документов необходимо обратить внимание на новое правило 2026 года «электронная регистрация документов»: все документы экспедитора должны быть загружены в электронную систему регистрации налоговых органов в течение 10 дней после экспорта, иначе нельзя подать заявление на возврат подоходного налога при экспорте. Рекомендуется подготовить все документы за 5 дней после экспорта, убедиться в совпадении четырех потоков и своевременно загрузить их в электронную систему регистрации, чтобы не повлиять на срок возврата налога.", "upvoteCount": 0, "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/2026-export-freight-forwarding-feasibility-risk-mitigation.html#suggestedAnswer-7", "datePublished": "2026-05-12T06:21:27Z", "author": {"@type": "Person","name": "Lucas Liu","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/lucas-liu/"} } ] } }, { "@context": "https://schema.org", "@type": "BreadcrumbList", "itemListElement": [ {"@type": "ListItem", "position": 1, "name": "Главная", "item": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/"},{"@type": "ListItem", "position": 2, "name": "Q&A", "item": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/"},{"@type": "ListItem", "position": 3, "name": "Вопросы и ответы по логистике", "item": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-freight-forwarding/"} ,{"@type": "ListItem", "position": 4, "name": "Целесообразно ли заниматься экспортной транспортно-экспедиторской деятельностью в 2026 году? Как избежать ключевых рисков?"} ] } ] ```