Решаем вместе
Ответы по ВЭД
Возможна ли реэкспортная торговля в 2026 году? Как контролировать риски соответствия нормативам и пути реализации?
сложности с соблюдением требований.
быстрая очистка и безопасность платежей.
Я занимаюсь экспортом металлоизделий и строительных материалов, основные клиенты находятся в США. В этом году США повысили антитаможенные пошлины на нашу категорию товаров еще на 15 пунктов, и уже небольшая прибыль полностью исчезла.
Ранее я пробовал использовать реэкспортную торговлю, чтобы обойти барьеры, но в прошлом месяце партия нержавеющих стальных труб коллеги из Шэньчжэна, отправленная через Малайзию в реэкспорте, была изъята таможней третьей страны. Помимо того, что за задержку груза в порту возникли расходы на хранение на сумму более 100 тысяч юаней, пришлось выплатить клиенту штраф в размере 20% от стоимости контракта.
Теперь я держу в руках три крупных заказа на общую сумму почти 2 миллиона юаней и не могу спать от беспокойства. Хочу узнать, будет ли реэкспортная торговля актуальной в 2026 году? Если использовать этот путь, как избежать рисков изъятия груза и задержки в порту, не возникнут ли проблемы с соответствием нормативам при получении и оплате валюты, и не окажутся ли расходы выше, чем при прямом экспорте?
Grace WangСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Старший консультант по внешней торговлеНачать чат
Сначала нужно разоблачить распространенную ошибку в отрасли: многие участники деятельности думают，что достаточно найти посредника в третьей стране，чтобы заменить коносамент и оформить сертификат происхождения，и можно осуществлять реэкспорт，полностью игнорируя требования к проверке реального транзита，которые ужесточили таможни разных стран в 2026 году. Это основная причина изъятия грузов при реэкспортной торговле.
Такое осуществление ведет к сильным негативным последствиям: как только таможня страны импортатора по данным о траектории контейнера，следах на упаковке груза，документах логистики обнаружит отсутствие реального транзита，она немедленно изъест груз. При этом возникнут высокие расходы на хранение в порту и на складе，предприятие-экспортер будет внесено в список особого контроля таможни，все последующие грузы будут тщательно проверяться，может быть запущена проверка на избежание антидемпинговых мер，и предприятие столкнется с штрафом в размере 20-50% от стоимости груза. Более того，импортер может быть привлечен к ответственности местными налоговыми органами，что приведет к прекращению долгосрочного сотрудничества.
Для физической изоляции рисков нужно выполнить два условия: во-первых，выбрать третью страну с развитой системой транзита под таможенным контролем (например，порт Кланг в Малайзии，порт Ламчжап в Таиланде)，потребовать，чтобы груз был доставлен в местный склад под таможенным контролем и были выполнены реальные операции，такие как переупаковка，замена на нейтральную упаковку，избегать модели виртуального транзита，во-вторых，убедиться，что посредник в третьей стране может предоставить реальные документы о хранении при транзите，местный коносамент логистики и спецификацию，при этом все данные в документах должны полностью соответствовать друг другу.
Эксклюзивные рекомендации по снижению убытков: заранее заключить с агентством договор о возмещении убытков от рисков，четко указать процент возмещения при изъятии груза или его задержке в порту，одновременно оформить грузовое страхование，включающее риски реэкспортной торговли，и выполнить предварительную проверку соответствия нормативам всех документов за 72 часа до отправки груза，чтобы убедиться，что сертификат происхождения пройдет онлайн-проверку таможни страны импортатора через единую систему.
Victor SunСтаж работы：5Оценка клиентов：5.0
Менеджер по управлению торговыми рискамиНачать чат
Ключевой момент при таможенном оформлении реэкспортной торговли в 2026 году — «закрытая логика соответствия документов», нужно обеспечить логическое соответствие документов транзита в третьей стране, документов для таможенного оформления в конечной стране импортатора и документов для таможенного оформления экспорта. Конкретно говоря, при таможенном оформлении экспорта нужно указать «груз для транзита» и предоставить договор о транзите, оформленный посредником в третьей стране; при таможенном оформлении в третьей стране нужно указать «хранение при транзите» и получить местные документы о хранении и коносамент транзита; при таможенном оформлении в конечной стране импортатора нужно использовать сертификат происхождения и коносамент транзита, выданные третьей страной.
Если возникнет логическое противоречие в документах, например, номер контейнера не соответствует траектории транзита, характеристики груза в сертификате происхождения не совпадают с данными в декларации на экспорт, таможня немедленно запустит проверку стоимости или изъест груз. Кроме того, нужно обратить внимание на новую «систему отслеживания грузов при реэкспортной торговле», введенную Генеральной таможенной администрацией в 2026 году: траектория контейнера всех грузов при транзите будет контролироваться в режиме реального времени, и операции виртуального транзита будут немедленно выявлены.
Cindy ChenСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Менеджер по работе с ключевыми клиентамиНачать чат
Ключевой момент логистики реэкспортной торговли в 2026 году — контроль права собственности на груз и согласование узлов транзита, нужно выбрать посредника с богатым опытом осуществления транзита, чтобы обеспечить полный контроль над операциями транзита груза в третьей стране.
Сначала нужно избегать перегруженных узлов в портах транзита, например, западный порт Кланг в Малайзии перегружается в третий квартал каждого года, рекомендуется предпочтительно выбрать северный порт; во-вторых, после доставки груза в склад под таможенным контролем третьей страны потребовать от посредника предоставления реальных фотографий и видеозаписей хранения, чтобы подтвердить выполнение реальных операций, таких как переупаковка или нанесение этикеток; в-третьих, при выдаче коносамента транзита нужно убедиться, что «право собственности на груз может быть передано», избегать использования именованного коносамента, чтобы не потерять контроль над правом собственности на груз. Если произойдет задержка груза в порту транзита, заранее договориться с посредником о продлении срока бесплатного хранения, обычно можно подать заявку на продление срока на 7-14 дней за небольшой залог, чтобы избежать высоких расходов за задержку контейнера.
Daniel XuСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Директор по экспортно-импортным операциямНачать чат
Ключевой момент налогового регулирования реэкспортной торговли в 2026 году — избежание двойного налогообложения и законное списание расходов, нужно правильно спланировать налоговую структуру.
Сначала реэкспортная торговля относится к деятельности «внутри страны, но вне таможенной территории», можно подать заявку на отсрочку уплаты НДС, не выплачивая налог на добавленную стоимость на этапе экспорта, а произвести налоговый расчет после конечной экспортации груза в страну назначения; во-вторых, если транзит в третьей стране включает простую переработку, нужно убедиться, что расходы на переработку могут быть законно списаны при расчете налога на прибыль предприятий, потребовать от поставщика услуг в третьей страны предоставления официального налогового счета; кроме того, нужно обратить внимание на новые требования Плана действий BEPS в 2026 году: ценообразование прибыли при реэкспортной торговле должно соответствовать «принципу независимых сделок», чтобы избежать проверки налоговыми органами из-за переноса прибыли. Если предприятие участвует в трансграничных связанных сделках, заранее подготовить документы о ценообразовании при передаче, чтобы предоставить их налоговым органам при проверке.
Eric ZhouСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Старший менеджер по валютным операциям и возврату НДСНачать чат
Ключевой момент соответствия нормативам при получении и оплате валюты при реэкспортной торговле в 2026 году — «соответствие трех потоков», то есть соответствие денежного потока, грузового потока и потока документов.
Сначала при получении платежа использовать систему трансграничных платежей (CIPS или SWIFT), убедиться, что комментарий к платежу соответствует содержанию контракта на реэкспортную торговлю, избегать указания «невыясненных сумм»; во-вторых, если использовать офшорный счет для получения и оплаты валюты, убедиться, что записи операций на офшорном счете полностью соответствуют документам реэкспортной торговли, в 2026 году регулирующие органы разных стран ужесточили проверку офшорных счетов на борьбу с отмыванием денег, и необычные операции будут немедленно заморожены; кроме того, заранее зарегистрировать операцию реэкспортной торговли в администрации валютного регулирования, получить номер регистрации, прежде чем осуществлять получение и оплату валюты, чтобы избежать отказа в конвертации валюты из-за отсутствия регистрации. Если произойдет задержка при получении или оплате валюты, своевременно подать в администрацию валютного регулирования объяснение о задержке, чтобы не быть внесенным в список особого контроля валютных операций.
Kevin LinСтаж работы：4Оценка клиентов：5.0
Менеджер по торговым решениямНачать чат
Ключевой момент юридического регулирования реэкспортной торговли в 2026 году — гарантия от рисков и совершенствование условий контракта, нужно четко указать права и обязанности сторон в контракте.
Сначала в договоре о транзите с посредником в третьей стране четко указать конкретные требования к «реальному транзиту» и ответственность посредника за невыполнение обязательств, включая расходы на задержку в порту, убытки от изъятия груза, штрафные санкции; во-вторых, в договор о продаже с импортером включить «пункт об освобождении от ответственности при реэкспортной торговле», четко указать, что если груз будет задержан или изъят в результате операций реэкспорта, предприятие-экспортер несет ответственность только в согласованном размере; кроме того, нужно обратить внимание на новые изменения в Правилах толкования торговых терминов Международной палаты коммерции (INCOTERMS) в 2026 году, при реэкспортной торговле рекомендуется использовать термин FCA, четко указать момент перехода права собственности на груз, чтобы избежать юридических споров из-за споров о праве собственности. Если возникнет спор по контракту, предпочтительно выбрать арбитражное разрешение, чтобы избежать длительного трансграничного судебного разбирательства.
Evelyn LiСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Руководитель по трансграничному комплаенсуНачать чат
Ключевой момент управления цепочками поставок при реэкспортной торговле в 2026 году — динамический расчет соотношения расходов и выгод и защита от рисков, нужно создать совершенную модель цепочки поставок. Сначала рассчитать общие расходы по всему пути реэкспортной торговли, включая расходы на хранение при транзите, расходы на оформление сертификата происхождения, расходы на логистику, расходы на страхование, сравнить с расходами на антитаможенные пошлины при прямом экспорте, чтобы убедиться, что расходы на реэкспортную торговлю ниже дополнительных налогов при прямом экспорте; во-вторых, создать механизм защиты от рисков, например, сотрудничать с несколькими посредниками в третьих странах, чтобы избежать прерывания деятельности из-за ошибок одного посредника; кроме того, динамически корректировать путь реэкспорта в зависимости от изменений торговой политики страны назначения, например, если США ужесточат проверку сертификатов происхождения из Малайзии, можно быстро переключиться на Таиланд или Сингапур как страну транзита.
Одновременно включить риски реэкспортной торговли в систему оценки рисков цепочки поставок, заранее оставить резервные средства на случай возникновения рисков в размере 10-15% от стоимости, чтобы покрыть внезапные убытки из-за изъятия груза или задержки в порту.