Решаем вместе
Ответы по ВЭД
Какие экспортные товары, сталкивающиеся с высокими антидемпинговыми пошлинами или квотными ограничениями, подходят для транзитной торговли?
сложности с соблюдением требований.
быстрая очистка и безопасность платежей.
Я руководитель экспортного предприятия из провинции Чжэцзян, специализирующегося на производстве металлообрабатывающего оборудования и уличного освещения. За последние три месяца я не могу спать по ночам из-за беспокойства — наш стальной нержавеющий трубопровод, экспортируемый в Евросоюз, облагается антидемпинговой пошлиной в размере 60%, постоянные клиенты сразу сократили заказы на 80%, а новые клиенты, узнав о пошлине, сразу переходят к другим поставщикам.
Раньше я слышал от коллег из Шэньчжэня, что транзитная торговля помогает избежать таких барьеров, но боюсь попасть в неприятную ситуацию, например, когда груз задерживается в транзитном порту, а реальное происхождение становится известно, что спровоцирует более строгие санкции Евросоюза. Кроме того, у нас есть партия уличных садовых фонарей, которые сталкиваются с квотными ограничениями в США.
Хочу узнать, могут ли такие товары пройти транзит? А можно ли снизить комплексные трансграничные затраты на высокодобавленные точные электродвигатели через транзит? Пожалуйста, помогите мне понять, какие товары подходят для транзитной торговли, и основные моменты, на которые нужно обратить внимание.
Daniel XuСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Директор по экспортно-импортным операциямНачать чат
Многие предприятия ошибочно полагают，что «все товары，сталкивающиеся с торговыми барьерами，подходят для транзитной торговли» — это опасное заблуждение，распространенное в отрасли. Например，включение чувствительных категорий товаров，подлежащих международным санкциям，изделий из исчезающих видов животных и растений или товаров с нарушением прав на интеллектуальную собственность в объем транзитной торговли немедленно приведет к повышенной проверке со стороны таможни транзитного порта，а иногда даже к приостановлению экспортных прав на территории Китая.
При беспорядочной работе негативные последствия распространяются по цепочке: сначала груз задерживается в транзитном порту，возникают расходы за задержку в порту и задержку контейнера в размере нескольких тысяч долларов в день，если таможня страны назначения установит реальное происхождение товара，то груз не только будет принудительно возвращен，но и предприятие будет внесено в черный список торговли страны назначения，и в течение 3 лет оно не сможет нормально экспортировать любые товары в эту страну.
Основной метод физической изоляции рисков — выбор нейтральной транзитной страны (например，Малайзия，Шри-Ланка)，а также замена полного комплекта нейтральных документов третьей стороны，включая сертификат происхождения，коносамент，коммерческий счет，чтобы гарантировать полную изоляцию информации о реальном происхождении товара и избежать риска отслеживания.
Эксклюзивный совет по ограничению убытков: заранее проверить белый список таможни транзитной страны вместе с агентской компанией，а также приобрести страховку трансграничных грузов，покрывающую весь процесс транзита. В случае возникновения таких аномалий，как задержка груза таможней или возврат，вы можете начать процесс выплаты компенсации в течение 72 часов，ограничив потери менее чем в 10% от стоимости товара.
Eric ZhouСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Старший менеджер по валютным операциям и возврату НДСНачать чат
Основной принцип таможенной декларации при транзитной торговле — это «закрытая система двойной декларации», то есть экспортная декларация на территории Китая должна быть подана в транзитную страну, после импорта в транзитную страну груз повторно экспортируется в страну назначения. Необходимо обратить внимание, что при декларации на территории Китая не следует указывать информацию о конечном получателе в стране назначения, а при декларации в транзитной стране использовать нейтральные документы от третьей стороны, чтобы избежать связи с информацией об экспорте из Китая.
Если разница между стоимостью товара в таможенной декларации и коносаменте превысит 10%, это вызовет предупреждение о проверке стоимости со стороны таможни транзитного порта. Необходимо заранее подготовить контракт на покупку в транзитной стране и документы о хранении, чтобы избежать признания торговли фиктивной. Кроме того, с 2026 года некоторые транзитные страны требуют предоставления предварительного сертификата происхождения товара, поэтому необходимо подать заявку в таможню транзитной страны за 7 рабочих дней до отправки, чтобы гарантировать плавность процесса декларации.
Evelyn LiСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Руководитель по трансграничному комплаенсуНачать чат
При разработке логистического маршрута для транзитной торговли необходимо приоритетно учитывать «контроль над правом собственности на груз», избегать транзитных портов, требующих разборки и перегрузки контейнеров, и предпочитать порты, поддерживающие операцию «прямого транзита», например порт Кланг (Малайзия) и порт Коломбо (Шри-Ланка), чтобы сократить время пребывания груза в транзитном порту и снизить риск перехода права собственности на груз. Необходимо обратить внимание на процесс переуступки прав по коносаменту: получателем экспортного коносамента из Китая должна быть агентская компания в транзитной стране, а не получатель в стране назначения.
Новый коносамент, выданный в транзитной стране, должен быть оформлен на третью сторону, чтобы гарантировать полный контроль агентской компании над правом собственности на груз в процессе транзита. В случае переполнения транзитного порта или отказа от погрузки груза необходимо заранее заключить договор с агентской компанией о резервном месте на судне, чтобы гарантировать переадресацию груза на другой маршрут в течение 72 часов и избежать дополнительных расходов из-за задержки в порту. Кроме того, с 2026 года Евросоюз требует предоставления кода отслеживания логистической траектории для всех импортируемых товаров, поэтому при транзите необходимо гарантировать соответствие кода траектории в новом коносаменту логистическим записям транзитной страны.
Grace WangСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Старший консультант по внешней торговлеНачать чат
Основная цель налогового планирования при транзитной торговле — это «компенсация разницы по налогам», то есть использование политики низких налогов в транзитной стране для снижения комплексных налоговых расходов. С 2026 года Малайзия, Сингапур и другие транзитные страны устанавливают нулевую ставку НДС для транзитной торговли, предприятия платят только налог на добавленную стоимость в размере 5% за услуги хранения груза в транзитной стране, что значительно ниже антидемпинговой пошлины в стране назначения.
Необходимо обратить внимание на обработку возврата НДС при экспорте из Китая: если груз экспортируется в рамках транзитной торговли, необходимо четко указать «транзитная торговля» при декларации на территории Китая, чтобы избежать неудачной проверки возврата НДС из-за декларации по обычной торговле. Кроме того, если предприятие открывает офшорный счет в транзитной стране, необходимо гарантировать соответствие движения средств по счету документам транзитной торговли, чтобы избежать признания сделки связанной и вызова налоговой проверки. Для высокодобавленных товаров можно использовать политику отсрочки уплаты налогов в транзитной стране, отложив уплату НДС до момента экспорта товара в страну назначения, чтобы снизить финансовое давление на предприятие.
Lucas LiuСтаж работы：8Оценка клиентов：5.0
Старший операционный консультантНачать чат
Соблюдение норм при получении и уплате валюты при транзитной торговле должно соответствовать принципу «разделения трех потоков», то есть получение валюты от экспорта из Китая должно происходить от агентской компании в транзитной стране, а не от получателя в стране назначения. Оплата за товар получателю в стране назначения из транзитной страны должна производиться через счет третьей стороны, чтобы избежать прямого связывания денежного потока между Китаем и страной назначения. С 2026 года система SWIFT усилит контроль отслеживания трансграничных денежных транзакций, поэтому необходимо гарантировать, что каждое движение средств сопровождается соответствующими документами транзитной торговли, включая контракт на покупку в транзитной стране, коммерческий счет и копию коносамента.
Если используется система CIPS для трансграничных платежей в юанях, необходимо заранее зарегистрировать контекст деятельности по транзитной торговле в китайском банке, чтобы избежать блокировки счета из-за неясности назначения средств. Кроме того, при конвертации валюты по офшорному счету необходимо ежемесячно составлять записи о соответствии движения средств документам и предоставлять отчет о соблюдении норм в банк каждый квартал, чтобы гарантировать нормальное использование счета.
Victor SunСтаж работы：5Оценка клиентов：5.0
Менеджер по управлению торговыми рискамиНачать чат
Основные правовые риски транзитной торговли связаны с «переходом права собственности на груз» и «подлинностью документов». Необходимо заключить с агентской компанией в транзитной стране эксклюзивный договор о защите права собственности на груз, четко определив принадлежность права собственности на груз в процессе транзита, чтобы избежать необоснованного распоряжения грузом агентской компанией.
Для заказов с расчетом по аккредитиву необходимо гарантировать соответствие новых документов, выданных в транзитной стране, всем условиям аккредитива, чтобы избежать отказа от платежа из-за «мягких условий». С 2026 года Евросоюз усилит проверку подлинности документов при транзитной торговле: если обнаруживается поддельный сертификат происхождения, предприятие будет привлечено к юридической ответственности.
Поэтому необходимо выбирать официальную коммерческую палату в транзитной стране для выдачи сертификата происхождения, избегая использования поддельных документов от третьей стороны. Кроме того, в торговом контракте необходимо включить положение о форс-мажоре, четко определив распределение потерь из-за форс-мажорных обстоятельств, таких как задержка груза таможней или в порту транзитного порта, чтобы снизить юридические риски для предприятия.
Cindy ChenСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Менеджер по работе с ключевыми клиентамиНачать чат
Основной момент при реагировании на проверку на месте при транзитной торговле — это «соответствие документов и груза». При проверке таможней транзитного порта в первую очередь сверяются упаковка, маркировка и модель груза с нейтральными документами.
Необходимо гарантировать, что маркировка груза является нейтральной, без указания логотипа, адреса и другой информации о производителе в Китае. С 2026 года таможня порта Кланг (Малайзия) увеличит долю технических проверок транзитных грузов до 30%, поэтому необходимо заранее предоставить информацию об размерах и весе упаковки груза агентской компании в транзитной стране, чтобы гарантировать соответствие изображений технической проверки информации в документах.
В случае проверки с разборкой контейнера необходимо заранее организовать присутствие локального представителя для проверки в транзитной стране, чтобы избежать повреждения груза из-за неправильной операции. Кроме того, если груз является опасным, необходимо предоставить сертификат на упаковку опасных грузов, соответствующий стандартам ООН, в транзитном порту, чтобы избежать отказа в транзите из-за не соответствующей упаковки.
Michael ZhangСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Эксперт по таможенному оформлению и комплаенсуНачать чат
Планирование цепочки поставок при транзитной торговле должно сочетать жизненный цикл товара и спрос на целевом рынке. Для товаров, сталкивающихся с длительными торговыми барьерами, можно включить этап транзита в обычный процесс цепочки поставок и заключить долгосрочный договор с агентской компанией в транзитной стране, чтобы получить более выгодные тарифы на хранение и логистику. С 2026 года глобальная цепочка поставок будет иметь явные региональные особенности, поэтому можно выбрать транзитную страну, близкую к целевому рынку, например Грецию или Португалию для рынка Евросоюза, чтобы сократить время конечной доставки груза и снизить логистические расходы.
Необходимо создать модель точного расчета затрат на транзитную торговлю, комплексно рассчитывая расходы на документы, хранение и логистику в транзитном этапе и расходы, экономия которых достигается за счет избежания торговых барьеров, чтобы гарантировать, что комплексная прибыль от транзитной торговли выше, чем от прямого экспорта. Кроме того, необходимо заключить гибкий договор о поставке с местными поставщиками в Китае, корректируя производственный план в соответствии с циклом заказов транзитной торговли, чтобы избежать риска перегрузки запасов или отсутствия товара.