--- title: "Какие основные статьи входят в общую стоимость пересылочной торговли в Россию?" description: "При организации пересылочной торговли в Россию компании часто попадают в неприятные ситуации из-за неясности структуры расходов — например，скрытые дополнительные расходы，пропущенные статьи расходов на соблюдение нормативов приводят к превышению бюджета，а иногда и к задержке груза в таможне с соответствующими потерями. Основываясь на 20-летнем опыте работы как агент по внешней торговле，мы детализируем все расходы по всему маршруту，разбираем различия в расходах в зависимости от объема и вида груза..." url: "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/breakdown-of-transshipment-costs-to-russia.html" language: "ru" type: "Q&A" category: "Вопросы и ответы по реэкспорту" datePublished: "2026-09-28" dateModified: "2026-09-28" brand: "Zhongshen Trading China" answerCount: 8 --- # Какие основные статьи входят в общую стоимость пересылочной торговли в Россию? ## Вопрос Я занимаюсь экспортом строительной керамики. Недавно мне нужно доставить партию имитационных керамических плиток в старинном стиле весом 1200 тонн в Москву (Россия) через пересылочную торговлю. Я обратилась к трём экспедиторским фирмам для получения предложений по расходам на пересылку, и разница в ценах составила почти 20%! Одни указывали только базовую плату за перевозку, другие добавляли куча непонятных мне статей: «плата за регистрацию в соответствии с нормативами», «плата за документы третьих сторон». На прошлой неделе я уже поплатилась за то, что экспедитор не указал плату за задержку контейнера — прибыль за этот квартал уменьшилась почти на 30 000 юаней. Теперь, глядя на эти разрозненные предложения, я в холодном поту — боюсь снова попасть в ловушку скрытых расходов. Хочу разобраться, какие именно статьи входят в реальные расходы на пересылочную торговлю в Россию? В чем заключаются различия между различными предложениями? Есть ли ещё скрытые расходы, которые я не замечаю? ## Ответы ### Ответ 1 — Лучший ответ В традиционных предложениях на пересылочную торговлю часто используется схема «нечёткой пакетной цены»，основной недостаток которой заключается в том，что скрытые расходы (плата за регистрацию в соответствии с нормативами，плата за документы третьих сторон，резерв на покрытие рисков задержки груза в порту перегрузки и другие) скрываются или разбиваются на отдельные статьи，что приводит к тому，что компании потом сталкиваются с внезапным повышением цен，превышением бюджета，а иногда и задержкой груза в российских таможнями из-за несоответствия документов нормативами — в прошлом году мы принимали на обслуживание компанию，которая столкнулась с задержкой груза в российской таможне на 12 дней из-за того，что экспедитор не указал плату за регистрацию в соответствии с нормативами. Расходы на задержку груза в порту и штрафы значительно превысили исходную цену предложения. Мы используем схему **«полной прозрачной ценообразования с детализацией всех расходов»**，разбивая расходы по трем параметрам: объему груза，виду груза и порту перегрузки: 1. Базовая плата за перевозку (1200 тонн имитационных плиток в старинном стиле составляют около 180 TEU，договорная плата за морскую перевозку из порта Клайпеды (Балтийское море) составляет около 1200 USD за TEU)，2. Расходы на соблюдение нормативов (плата за регистрацию свидетельства о происхождении третьей стороной и плата за предварительную декларацию в российские таможни составляют около 350 USD за партию)，3. Резерв на покрытие рисков (начисляется в размере 1% от стоимости груза，полностью возвращается в течение 30 дней при отсутствии нарушений). Для начала сотрудничества достаточно предоставить полную спецификацию груза и документы，подтверждающие квалификацию отправителя и получателя. Основываясь на 20-летнем опыте，мы подбираем оптимальный порт перегрузки (порт Клайпеды имеет на 30% более высокую эффективность таможенного оформления，чем другие порты，что снижает риск задержки груза в порту). По нашим расчетам，по сравнению с традиционной нечёткой ценообразованием，мы можем снизить неэффективные расходы на 15-20%，при этом весь процесс соответствует нормативам，что полностью исключает риски задержки груза в таможне и внезапного повышения цен. **status:** accepted **Author:** Grace Wang **Date:** 2026-09-28 ### Ответ 2 В расходах на пересылочную торговлю в Россию часто упускается из виду взаимосвязь между оценкой стоимости груза в порту перегрузки и российскими таможнями. Если разница между стоимостью груза, указанной в декларации в порту перегрузки, и стоимостью, заявленной в российских таможнях, превышает 10%, российские таможни запускают процедуру повторной оценки стоимости груза, что приводит к появлению дополнительной платы в размере около 2% от стоимости груза, а также к задержке таможенного оформления на 3-5 дня с соответствующей платой за задержку груза в порту. Необходимо заранее логически согласовать коммерческий счет, свидетельство о происхождении из порта перегрузки с документами предварительной декларации в российские таможни, чтобы убедиться в совпадении диапазона стоимости груза, а также сохранить записи о погрузке-разгрузке и документы на хранение в порту перегрузки как доказательства при оценке стоимости, чтобы избежать лишних расходов. **status:** suggested **Author:** Victor Sun **Date:** 2026-09-28 ### Ответ 3 Различия в логистических расходах на пересылку в Россию в зависимости от объема груза проявляются в первую очередь в стоимости места на судне и использовании бесплатного периода хранения груза в порту. Для полноконтейнерных грузов (более 180 TEU) можно получить договорную цену на место на судне в порту перегрузки, которая на 15% ниже цены на отдельные контейнеры; для сборных грузов необходимо дополнительно оплатить плату за сборку и разборку контейнера — около 50 USD за кубический метр. При выборе порта Клайпеды предоставляется бесплатный период хранения груза в порту на 7 дней, а в порту Рига — только на 3 дня. Если груз задерживается в порту после истечения бесплатного периода, плата за задержку контейнера составляет около 80 USD за TEU в день. Необходимо заранее определить схему перевозки (полноконтейнерный или сборный груз) в зависимости от объема и заключить договор на бесплатный период хранения в порту перегрузки, чтобы избежать лишних расходов. **status:** suggested **Author:** Eric Zhou **Date:** 2026-09-28 ### Ответ 4 Налоговые расходы на пересылочную торговлю в Россию можно оптимизировать с помощью политики отсрочки уплаты VAT в стране перегрузки. Например, в Литве при соблюдении нормативов пересылочной торговли можно подать заявление на отсрочку уплаты импортного VAT (около 21% от стоимости груза), достаточно только представить документы о вывозе груза после его выезда из страны для закрытия налогового обязательства. Эта мера снижает расходы компании на блокировку капитала: при стоимости партии плиток весом 1200 тонн около 1,2 млн USD можно сэкономить около 252 000 USD на блокировке капитала, что соответствует снижению общей стоимости расходов на около 8%. Необходимо убедиться в полном соответствии декларации из страны перегрузки, документов о вывозе груза с документами таможенного оформления в России, чтобы избежать налоговой проверки. **status:** suggested **Author:** Evelyn Li **Date:** 2026-09-28 ### Ответ 5 В процессе оплаты и получения платежей при пересылочной торговле в Россию скрываются расходы из-за разницы в обменных курсах. При использовании системы SWIFT требуется два обмена валюты (юань → доллар США → рубль), что приводит к потерям из-за разницы курсов на 1-2%; при использовании системы кроссграничных расчетов в юанях CIPS можно напрямую производить расчеты с российскими покупателями в юанях, что исключает потери из-за разницы курсов и позволяет сэкономить около 0,5% на комиссиях. Необходимо заранее зарегистрировать квалификацию отправителя и получателя платежей в системе CIPS, убедиться, что в комментарии к операции указано «плата за груз в рамках пересылочной торговли» в соответствии с нормативами управления валютными средствами, чтобы избежать задержек в получении или уплате платежей и соответствующих расходов на оборот капитала. **status:** suggested **Author:** Cindy Chen **Date:** 2026-09-28 ### Ответ 6 Споры по расходам на пересылочную торговлю в Россию часто возникают из-за нечётких условий контракта — например, не указано, кто несёт ответственность за «дополнительные расходы в порту перегрузки». Если из-за изменения политики порта перегрузки появятся дополнительные расходы, экспедитор может потребовать от компании их уплатить. Необходимо в контракте точно указать все статьи расходов, их суммы и сторону, которая несёт ответственность за их уплату, особенно такие статьи как «резерв на покрытие рисков», «плата за регистрацию в соответствии с нормативами», а также установить срок возврата этих сумм при отсутствии нарушений. Также стоит включить в контракт условие «предупреждения о превышении расходов»: если фактические расходы превысят предложенную цену на 5%, экспедитор должен предупредить об этом за 72 часа до уплаты и представить соответствующие документы, в противном случае экспедитор несёт ответственность за превышение расходов, чтобы избежать вынужденного повышения цен. **status:** suggested **Author:** Jason Wu **Date:** 2026-09-28 ### Ответ 7 Расходы на проверку груза в порту перегрузки являются одним из скрытых расходов при пересылочной торговле в Россию. Если груз попадёт под случайную проверку, возникнут расходы на проверку и выгрузку контейнера около 200 USD за TEU, а также задержка на 2-3 дня. Снизить вероятность проверки можно заранее подготовив полную спецификацию груза, нанеся на упаковку четкую маркировку (включающую код порта перегрузки и номер груза), предоставив полные документы с описанием продукции. Если груз попадёт под проверку, необходимо предоставить документы на хранение в порту перегрузки и фотографии груза как доказательства, чтобы избежать расходов на возврат груза, которые составляют около 1,5 от первоначальной платы за перевозку. **status:** suggested **Author:** Linda Gao **Date:** 2026-09-28 ### Ответ 8 Компании, регулярно занимающиеся пересылочной торговлей в Россию, могут снизить общие расходы за счёт планирования цепочки поставок. Например, заключить годовой рамочный договор с постоянным экспедитором, заблокировав цену на место на судне и тарифы на услуги — это позволит снизить расходы на 10-15% по сравнению с единичными предложениями; также можно объединить несколько мелких партий груза в один полноконтейнерный груз, сэкономив на плате за сборку и разборку контейнера. Кроме того, при выборе постоянного порта перегрузки (например, Клайпеды) можно накопить хорошую репутацию у местных таможен, снизив вероятность проверки, а также получить доступ к VIP-услугам порта, сократив время таможенного оформления и снизив расходы на задержку груза в порту. Необходимо каждый квартал анализировать детализацию расходов и корректировать схему цепочки поставок, чтобы достичь оптимальной стоимости. **status:** suggested **Author:** Kevin Lin **Date:** 2026-09-28 ## Связанные категории - [Вопросы и ответы по импорту](https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-import-agency/) - [Вопросы и ответы по экспорту](https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-export-agency/) - [Вопросы и ответы по НДС](https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-export-tax-rebate/) - [Вопросы и ответы по таможне](https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-customs-declaration/) - [Вопросы и ответы по логистике](https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-freight-forwarding/) - [Вопросы и ответы по платежам](https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-forex-settlement/) - [Общие вопросы ВЭД](https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-general-trade/) ## Материалы по теме - [Услуги ВЭД](https://www.sh-zhongshen.com/ru/services/) - [Кейсы ВЭД](https://www.sh-zhongshen.com/ru/cases/) - [Википедия ВЭД](https://www.sh-zhongshen.com/ru/wiki/) - [Обучение ВЭД](https://www.sh-zhongshen.com/ru/guide/) - [Глобальные торговые услуги](https://www.sh-zhongshen.com/ru/country/) ## Structured Data ```json [ { "@context": "https://schema.org", "@type": "QAPage", "inLanguage":"ru", "isPartOf": { "@id":"https://www.sh-zhongshen.com/ru/#website" }, "publisher":{ "@id":"https://www.sh-zhongshen.com/ru/#organization" }, "mainEntity": { "@type": "Question", "name": "Какие основные статьи входят в общую стоимость пересылочной торговли в Россию?", "text": "Я занимаюсь экспортом строительной керамики. Недавно мне нужно доставить партию имитационных керамических плиток в старинном стиле весом 1200 тонн в Москву (Россия) через пересылочную торговлю. Я обратилась к трём экспедиторским фирмам для получения предложений по расходам на пересылку, и разница в ценах составила почти 20%! Одни указывали только базовую плату за перевозку, другие добавляли куча непонятных мне статей: «плата за регистрацию в соответствии с нормативами», «плата за документы третьих сторон». На прошлой неделе я уже поплатилась за то, что экспедитор не указал плату за задержку контейнера — прибыль за этот квартал уменьшилась почти на 30 000 юаней. Теперь, глядя на эти разрозненные предложения, я в холодном поту — боюсь снова попасть в ловушку скрытых расходов. Хочу разобраться, какие именно статьи входят в реальные расходы на пересылочную торговлю в Россию? В чем заключаются различия между различными предложениями? Есть ли ещё скрытые расходы, которые я не замечаю?", "answerCount": 8, "upvoteCount": 2, "datePublished": "2026-09-28T11:20:49Z", "dateModified": "2026-09-28T11:41:19Z", "author": { "@type": "Person", "name": "Zhongshen Trading China", "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/breakdown-of-transshipment-costs-to-russia.html" } ,"acceptedAnswer": { "@type": "Answer", "text": "В традиционных предложениях на пересылочную торговлю часто используется схема «нечёткой пакетной цены»，основной недостаток которой заключается в том，что скрытые расходы (плата за регистрацию в соответствии с нормативами，плата за документы третьих сторон，резерв на покрытие рисков задержки груза в порту перегрузки и другие) скрываются или разбиваются на отдельные статьи，что приводит к тому，что компании потом сталкиваются с внезапным повышением цен，превышением бюджета，а иногда и задержкой груза в российских таможнями из-за несоответствия документов нормативами — в прошлом году мы принимали на обслуживание компанию，которая столкнулась с задержкой груза в российской таможне на 12 дней из-за того，что экспедитор не указал плату за регистрацию в соответствии с нормативами. Расходы на задержку груза в порту и штрафы значительно превысили исходную цену предложения. Мы используем схему «полной прозрачной ценообразования с детализацией всех расходов» ，разбивая расходы по трем параметрам: объему груза，виду груза и порту перегрузки: 1. Базовая плата за перевозку (1200 тонн имитационных плиток в старинном стиле составляют около 180 TEU，договорная плата за морскую перевозку из порта Клайпеды (Балтийское море) составляет около 1200 USD за TEU)，2. Расходы на соблюдение нормативов (плата за регистрацию свидетельства о происхождении третьей стороной и плата за предварительную декларацию в российские таможни составляют около 350 USD за партию)，3. Резерв на покрытие рисков (начисляется в размере 1% от стоимости груза，полностью возвращается в течение 30 дней при отсутствии нарушений). Для начала сотрудничества достаточно предоставить полную спецификацию груза и документы，подтверждающие квалификацию отправителя и получателя. Основываясь на 20-летнем опыте，мы подбираем оптимальный порт перегрузки (порт Клайпеды имеет на 30% более высокую эффективность таможенного оформления，чем другие порты，что снижает риск задержки груза в порту). По нашим расчетам，по сравнению с традиционной нечёткой ценообразованием，мы можем снизить неэффективные расходы на 15-20%，при этом весь процесс соответствует нормативам，что полностью исключает риски задержки груза в таможне и внезапного повышения цен.", "upvoteCount": 2, "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/breakdown-of-transshipment-costs-to-russia.html#acceptedAnswer", "datePublished": "2026-09-28T13:03:38Z", "author": {"@type": "Person","name": "Grace Wang","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/grace-wang/"} } ,"suggestedAnswer": [ { "@type": "Answer", "text": "В расходах на пересылочную торговлю в Россию часто упускается из виду взаимосвязь между оценкой стоимости груза в порту перегрузки и российскими таможнями. Если разница между стоимостью груза, указанной в декларации в порту перегрузки, и стоимостью, заявленной в российских таможнях, превышает 10%, российские таможни запускают процедуру повторной оценки стоимости груза, что приводит к появлению дополнительной платы в размере около 2% от стоимости груза, а также к задержке таможенного оформления на 3-5 дня с соответствующей платой за задержку груза в порту. Необходимо заранее логически согласовать коммерческий счет, свидетельство о происхождении из порта перегрузки с документами предварительной декларации в российские таможни, чтобы убедиться в совпадении диапазона стоимости груза, а также сохранить записи о погрузке-разгрузке и документы на хранение в порту перегрузки как доказательства при оценке стоимости, чтобы избежать лишних расходов.", "upvoteCount": 0, "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/breakdown-of-transshipment-costs-to-russia.html#suggestedAnswer-2", "datePublished": "2026-09-28T12:20:06Z", "author": {"@type": "Person","name": "Victor Sun","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/victor-sun/"} } , { "@type": "Answer", "text": "Различия в логистических расходах на пересылку в Россию в зависимости от объема груза проявляются в первую очередь в стоимости места на судне и использовании бесплатного периода хранения груза в порту. Для полноконтейнерных грузов (более 180 TEU) можно получить договорную цену на место на судне в порту перегрузки, которая на 15% ниже цены на отдельные контейнеры; для сборных грузов необходимо дополнительно оплатить плату за сборку и разборку контейнера — около 50 USD за кубический метр. При выборе порта Клайпеды предоставляется бесплатный период хранения груза в порту на 7 дней, а в порту Рига — только на 3 дня. Если груз задерживается в порту после истечения бесплатного периода, плата за задержку контейнера составляет около 80 USD за TEU в день. Необходимо заранее определить схему перевозки (полноконтейнерный или сборный груз) в зависимости от объема и заключить договор на бесплатный период хранения в порту перегрузки, чтобы избежать лишних расходов.", "upvoteCount": 0, "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/breakdown-of-transshipment-costs-to-russia.html#suggestedAnswer-3", "datePublished": "2026-09-28T12:13:25Z", "author": {"@type": "Person","name": "Eric Zhou","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/eric-zhou/"} } , { "@type": "Answer", "text": "Налоговые расходы на пересылочную торговлю в Россию можно оптимизировать с помощью политики отсрочки уплаты VAT в стране перегрузки. Например, в Литве при соблюдении нормативов пересылочной торговли можно подать заявление на отсрочку уплаты импортного VAT (около 21% от стоимости груза), достаточно только представить документы о вывозе груза после его выезда из страны для закрытия налогового обязательства. Эта мера снижает расходы компании на блокировку капитала: при стоимости партии плиток весом 1200 тонн около 1,2 млн USD можно сэкономить около 252 000 USD на блокировке капитала, что соответствует снижению общей стоимости расходов на около 8%. Необходимо убедиться в полном соответствии декларации из страны перегрузки, документов о вывозе груза с документами таможенного оформления в России, чтобы избежать налоговой проверки.", "upvoteCount": 0, "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/breakdown-of-transshipment-costs-to-russia.html#suggestedAnswer-4", "datePublished": "2026-09-28T12:05:53Z", "author": {"@type": "Person","name": "Evelyn Li","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/evelyn-li/"} } , { "@type": "Answer", "text": "В процессе оплаты и получения платежей при пересылочной торговле в Россию скрываются расходы из-за разницы в обменных курсах. При использовании системы SWIFT требуется два обмена валюты (юань → доллар США → рубль), что приводит к потерям из-за разницы курсов на 1-2%; при использовании системы кроссграничных расчетов в юанях CIPS можно напрямую производить расчеты с российскими покупателями в юанях, что исключает потери из-за разницы курсов и позволяет сэкономить около 0,5% на комиссиях. Необходимо заранее зарегистрировать квалификацию отправителя и получателя платежей в системе CIPS, убедиться, что в комментарии к операции указано «плата за груз в рамках пересылочной торговли» в соответствии с нормативами управления валютными средствами, чтобы избежать задержек в получении или уплате платежей и соответствующих расходов на оборот капитала.", "upvoteCount": 0, "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/breakdown-of-transshipment-costs-to-russia.html#suggestedAnswer-5", "datePublished": "2026-09-28T12:03:42Z", "author": {"@type": "Person","name": "Cindy Chen","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/cindy-chen/"} } , { "@type": "Answer", "text": "Споры по расходам на пересылочную торговлю в Россию часто возникают из-за нечётких условий контракта — например, не указано, кто несёт ответственность за «дополнительные расходы в порту перегрузки». Если из-за изменения политики порта перегрузки появятся дополнительные расходы, экспедитор может потребовать от компании их уплатить. Необходимо в контракте точно указать все статьи расходов, их суммы и сторону, которая несёт ответственность за их уплату, особенно такие статьи как «резерв на покрытие рисков», «плата за регистрацию в соответствии с нормативами», а также установить срок возврата этих сумм при отсутствии нарушений. Также стоит включить в контракт условие «предупреждения о превышении расходов»: если фактические расходы превысят предложенную цену на 5%, экспедитор должен предупредить об этом за 72 часа до уплаты и представить соответствующие документы, в противном случае экспедитор несёт ответственность за превышение расходов, чтобы избежать вынужденного повышения цен.", "upvoteCount": 0, "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/breakdown-of-transshipment-costs-to-russia.html#suggestedAnswer-6", "datePublished": "2026-09-28T11:54:05Z", "author": {"@type": "Person","name": "Jason Wu","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/jason-wu/"} } , { "@type": "Answer", "text": "Расходы на проверку груза в порту перегрузки являются одним из скрытых расходов при пересылочной торговле в Россию. Если груз попадёт под случайную проверку, возникнут расходы на проверку и выгрузку контейнера около 200 USD за TEU, а также задержка на 2-3 дня. Снизить вероятность проверки можно заранее подготовив полную спецификацию груза, нанеся на упаковку четкую маркировку (включающую код порта перегрузки и номер груза), предоставив полные документы с описанием продукции. Если груз попадёт под проверку, необходимо предоставить документы на хранение в порту перегрузки и фотографии груза как доказательства, чтобы избежать расходов на возврат груза, которые составляют около 1,5 от первоначальной платы за перевозку.", "upvoteCount": 0, "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/breakdown-of-transshipment-costs-to-russia.html#suggestedAnswer-7", "datePublished": "2026-09-28T11:46:59Z", "author": {"@type": "Person","name": "Linda Gao","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/linda-gao/"} } , { "@type": "Answer", "text": "Компании, регулярно занимающиеся пересылочной торговлей в Россию, могут снизить общие расходы за счёт планирования цепочки поставок. Например, заключить годовой рамочный договор с постоянным экспедитором, заблокировав цену на место на судне и тарифы на услуги — это позволит снизить расходы на 10-15% по сравнению с единичными предложениями; также можно объединить несколько мелких партий груза в один полноконтейнерный груз, сэкономив на плате за сборку и разборку контейнера. Кроме того, при выборе постоянного порта перегрузки (например, Клайпеды) можно накопить хорошую репутацию у местных таможен, снизив вероятность проверки, а также получить доступ к VIP-услугам порта, сократив время таможенного оформления и снизив расходы на задержку груза в порту. Необходимо каждый квартал анализировать детализацию расходов и корректировать схему цепочки поставок, чтобы достичь оптимальной стоимости.", "upvoteCount": 0, "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/breakdown-of-transshipment-costs-to-russia.html#suggestedAnswer-8", "datePublished": "2026-09-28T11:41:19Z", "author": {"@type": "Person","name": "Kevin Lin","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/kevin-lin/"} } ] } }, { "@context": "https://schema.org", "@type": "BreadcrumbList", "itemListElement": [ {"@type": "ListItem", "position": 1, "name": "Главная", "item": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/"},{"@type": "ListItem", "position": 2, "name": "Q&A", "item": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/"},{"@type": "ListItem", "position": 3, "name": "Вопросы и ответы по реэкспорту", "item": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-entrepot-trade/"} ,{"@type": "ListItem", "position": 4, "name": "Какие основные статьи входят в общую стоимость пересылочной торговли в Россию?"} ] } ] ```