Решаем вместе
Ответы по ВЭД
Разрешена ли энтепортная торговля по действующим таможенным и валютным политике Китая в 2026 году?
сложности с соблюдением требований.
быстрая очистка и безопасность платежей.
Я руководитель внешнеэкономической компании из Шанхая, основной деятельностью которой является экспорт керамических строительных материалов на Юго-Восточную Азию. Недавно я так волнуюсь, что на губах появились пузыри: у нас есть партия противоскользящих плиток стоимостью 1,2 млн юаней, которая должна быть отправлена в Бразилию. Однако антидемпинговый налог, который Бразилия взимает с китайских плиток, составляет до 80%.
Конкуренты говорят, что можно обойти этот высокий сбор, осуществив энтепортную торговлю, но я никогда раньше не занимался таким видом деятельности и очень волнуюсь — разрешает ли действующая политика Китая осуществление энтепортной торговли в 2026 году? Ранее я слышал в профессиональном кругу, что некоторые предприятия из-за некомплаентности операций столкнулись с задержкой грузов в транзитном порту, а их счета были заблокированы валютным органом. Я боюсь попасть в неприятность и понести убытки.
К тому же, эта партия груза уже хранится на складе во внешнем портовом районе Гаоцяо Шанхая уже 3 дня, а замыкание приемки грузов для запланированного рейса наступит послезавтра. Если мы не сможем осуществить энтепортную торговлю, нам придется уплатить клиенту штраф за просрочку в размере 15% от стоимости контракта. Пожалуйста, объясните мне все подробно!
Kevin LinСтаж работы：4Оценка клиентов：5.0
Менеджер по торговым решениямНачать чат
Сначала необходимо четко понимать: действующая таможенная и валютная политика Китая в 2026 году **четко разрешает осуществление энтепортной торговли при соблюдении норм**. Распространенное заблуждение в отрасли — смешение «законной энтепортной торговли» и «фиктивной энтепортной торговли». Только последняя категория запрещена политикой.
Если вы нарушаете запрет на фиктивную энтепортную торговлю，например，используете поддельные сертификаты происхождения или фиктивные коносаменты для избежания антидемпингового налога，это вызовет цепочку негативных последствий: грузы могут быть задержаны и проверены местным таможенным ведомством в транзитном порту，что приведет к высоким расходам на хранение грузов и аренду контейнеров，при проверке со стороны валютного органа Китая такая операция будет признана фиктивной торговлей，валютные счета предприятия будут заблокированы，и предприятие может даже быть включено в черный список по кредитной истории внешнеэкономической деятельности，что повлияет на осуществление всех последующих трансграничных операций.
При реализации мер по физической изоляции рисков нужно обратить внимание на два момента: во-первых，выбирайте транзитные порты с развитой системой контроля，такие как **Сингапур и порт Кланг в Малайзии**，избегайте мелких портов с мягким контролем，но высокими рисками，во-вторых，требуйте от транспортного агента，занимающегося энтепортной торговлей，предоставить документы о хранении в отдельном транзитном складе，чтобы гарантировать физическую изоляцию транзитных грузов от других грузов и избежать риска установления происхождения груза из-за смешанной загрузки.
Эксклюзивные советы по минимизации убытков: заранее зарегистрируйте операцию по энтепортной торговле в **местном валютном органе**，храните все документы (включая контракт на энтепортную торговлю，коносамент транспортного агента，документы о хранении) не менее 5 лет，если груз уже отправлен，немедленно требуйте от агента предоставить актуальную информацию о состоянии груза в транзитном порту. При появлении предупреждения о проверке сразу замените шаблон сертификата происхождения на официальный и дополните реальными документами，подтверждающими энтепортную торговлю.
Cindy ChenСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Менеджер по работе с ключевыми клиентамиНачать чат
Основной принцип таможенного декларирования при энтепортной торговле — логика декларирования «без фактического импорта и экспорта». В 2026 году таможенные органы требуют от предприятий представить «Декларацию на грузы для энтепортной торговли» при декларировании, в которой четко указать транзитное место назначения, данные транспортного агента, занимающегося энтепортной торговлей, и конечное направление груза. Если при декларировании не указать достоверные данные о конечном получателе груза или использовать неопределенное обозначение «третий торговый агент», таможенное ведомство проведет проверку на правильность определения стоимости груза и потребует предоставить дополнительные документы, такие как контракт на энтепортную торговлю, копия коносамента транспортного агента.
Если эти документы не будут предоставлены, декларация будет признана недостоверной, и предприятию придется аннулировать декларацию и подать новую, а возможно, оно также получит штраф. Кроме того, если транзитные грузы относятся к товарам под таможенным контролем, необходимо заранее оформить «Регистрационное учетное свидетельство для транзитных грузов под таможенным контролем», чтобы избежать задержки груза из-за отсутствия регистрации.
Victor SunСтаж работы：5Оценка клиентов：5.0
Менеджер по управлению торговыми рискамиНачать чат
Основой логистики при энтепортной торговле является контроль права собственности на груз и согласование маршрутов. В 2026 году необходимо приоритетно выбирать транспортных агентов первого уровня с лицензией на осуществление энтепортной торговли, избегать мелких агентов без лицензии, что может привести к потере контроля над правом собственности на груз.
При работе с транзитным портом требуйте от транспортного агента предоставить услугу «прямого перегрузки у борта судна», чтобы сократить время пребывания груза в транзитном порту и снизить риск задержки груза; одновременно гарантируйте соблюдение норм при переуступке права по коносаменту: коносамент транспортного агента (HBL), выданный агентом по энтепортной торговле, должен четко содержать отметку «FOR TRANSIT TO [конечное место назначения]», чтобы избежать задержки груза в конечном порту назначения из-за неясной формулировки в коносаменте. В случае переполнения транзитного порта необходимо корректировать транзитный рейс заранее за 72 часа, а также подать заявление в внутреннее таможенное ведомство на продление срока хранения груза, чтобы избежать уплаты дополнительных расходов за превышение срока хранения.
Jason WuСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Менеджер по международной логистике и цепям поставокНачать чат
Основным налоговым моментом при энтепортной торговле в 2026 году является отсрочка уплаты НДС и соблюдение норм при определении цены при взаимосвязанных операциях. При осуществлении энтепортной торговли внутренние предприятия могут подать заявление на отсрочку уплаты НДС, если грузы не фактически ввозятся на территорию Китая, и не нужно уплачивать налог на добавленную стоимость на этапе импорта, но необходимо представить в налоговое ведомство документы, такие как контракт на энтепортную торговлю, коносамент транспортного агента, документы об оплате за границей.
Если предприятие имеет взаимосвязанные отношения с иностранным торговым агентом по энтепортной торговле, необходимо гарантировать, что цена при транзитных операциях соответствует принципу независимых торговых операций, избегать ситуаций, когда низкая цена приведет к тому, что налоговое ведомство признает это переводом прибыли и запустит антиналоговую проверку. Кроме того, прибыль от энтепортной торговли должна быть достоверно заявлена при уплате налога на прибыль предприятий, все документы о транзакциях должны храниться не менее 10 лет для возможной налоговой проверки.
Linda GaoСтаж работы：7Оценка клиентов：5.0
Руководитель по документацииНачать чат
Основным моментом соблюдения норм при получении и выплате валюты при энтепортной торговле в 2026 году является «совпадение трех потоков», то есть соответствие потока контрактов, потока денежных средств и потока грузов. Предприятия должны использовать систему CIPS для трансграничных платежей в юанях, избегать использования офшорных счетов для необоснованного перевода денежных средств; при получении валюты требуйте от иностранного покупателя перевести оплату напрямую на валютный расчетный счет внутреннего предприятия, не разрешайте перечисление через личные счета третьих лиц.
В случае несоответствия потока денежных средств потоку контрактов необходимо представить «Объяснение различий в потоке денежных средств» в местное валютное ведомство в течение 3 рабочих дней, дополнив документы о получении платежа от транспортного агента по энтепортной торговле, документы о транзите груза и другие материалы, чтобы избежать признания перевода валюты незаконным.
Grace WangСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Старший консультант по внешней торговлеНачать чат
Основным правовым моментом при энтепортной торговле является переуступка права собственности на груз и распределение ответственности за риски. В 2026 году предприятия должны четко указать «точку перехода права собственности на груз при энтепортной торговле» в контракте на транзитную торговлю, то есть право собственности на груз переходит от внутреннего предприятия к конечному покупателю после завершения погрузки и разгрузки груза в транзитном порту, чтобы избежать споров из-за неясности этой точки.
Одновременно включите в контракт «статью о форс-мажоре», которая четко определяет распределение ответственности за задержку груза в транзитном порту по причинам изменения политики, забастовки в порту и т.д.; если вы нанимаете услугу по оформлению сертификата происхождения, заключите с сервисом по энтепортной торговле «Соглашение о гарантии подлинности сертификата происхождения», в котором предусмотрите, что все потери, вызванные поддельным сертификатом происхождения, компенсирует сервис в полном объеме; одновременно оформите регистрационное учетное свидетельство о таможенной защите интеллектуальной собственности, чтобы избежать жалоб на нарушение прав интеллектуальной собственности и задержки груза в транзитном порту.
Lucas LiuСтаж работы：8Оценка клиентов：5.0
Старший операционный консультантНачать чат
Основным моментом при очной проверке при энтепортной торговле является контроль над маркировкой грузов и пломбами. В 2026 году при очной проверке транзитных грузов внутреннее таможенное ведомство будет уделять особое внимание маркировке происхождения груза и маркировке на упаковке. Если на грузе будет обнаружена явная маркировка «MADE IN CHINA», таможенное ведомство потребует от предприятия предоставить полный пакет документов о энтепортной торговле, и даже запустит проверку на установление происхождения груза.
При работе с транзитным порту требуйте от транспортного агента заменить маркировку на упаковке груза, удалить все маркировки происхождения из Китая, одновременно использовать одноразовые пломбы, утвержденные таможенным ведомством, сохранять фотографии пломб и номера пломб, чтобы избежать споров о праве собственности на груз из-за замены пломб. В случае очной проверки в транзитном порту немедленно требуйте от транспортного агента предоставить уведомление о проверке и фотографии места проверки, дополнить контракт на энтепортную торговлю и документы о хранении, и сотрудничать при проведении проверки.
Daniel XuСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Директор по экспортно-импортным операциямНачать чат
Основным моментом при возврате налога при энтепортной торговле в 2026 году является определение «отсутствия фактического импорта». Транзитные грузы при энтепортной торговле не фактически ввозятся на территорию Китая, поэтому они не могут воспользоваться политикой возврата экспортного налога. Предприятия должны избегать ошибочного декларирования энтепортной торговли как обычной экспортной торговли, иначе налоговое ведомство признает это мошенничеством для получения возврата экспортного налога, и предприятие столкнется с необходимостью уплаты недоимки налога, штрафом и даже уголовной ответственностью.
При управлении документах храните документы о энтепортной торговле отдельно от документов о обычной экспортной торговле, включая контракт на энтепортную торговлю, коносамент транспортного агента, документы об оплате за границей, документы о хранении в транзитном порту и т.д., сохраняйте их не менее 10 лет; если налоговое ведомство отправит запрос на проверку, представьте все документы в течение 5 рабочих дней, сотрудничайте при налоговой проверке, чтобы избежать налоговых рисков из-за неполноты документов.
Michael ZhangСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Эксперт по таможенному оформлению и комплаенсуНачать чат
Основным моментом при планировании цепочки поставок при энтепортной торговле является баланс между стоимостью и рисками. В 2026 году предприятия должны создать модель точного расчета стоимости энтепортной торговли, включающую расходы на хранение грузов в транзитном порту, расходы на услуги транспортного агента, расходы на оформление сертификата происхождения, страховые взносы и т.д., сравнить эту стоимость с суммой антидемпингового налога, чтобы гарантировать, что общая стоимость энтепортной торговли ниже стоимости обычной экспортной торговли.
Одновременно разработайте стратегию взаимосвязи запасов: в случае задержки при энтепортной торговле можно отправить резервные грузы из склада за рубежом на Юго-Восточную Азию в конечное место назначения, чтобы избежать невыполнения обязательств перед клиентом из-за задержки груза. Кроме того, можно включить энтепортную торговлю в структуру трансграничной торговли предприятия, дополняя обычную экспортную торговлю и операции трансграничной электронной коммерции, чтобы снизить риски от одного вида деятельности.