Решаем вместе
Ответы по ВЭД
Какие законные альтернативные схемы таможенного оформления существуют при запрете транзитной торговли страной назначения?
сложности с соблюдением требований.
быстрая очистка и безопасность платежей.
Я специалист по внешней торговле из Шанхая, занимающийся экспортом высокотехнологичного электромеханического оборудования. На прошлой неделе я отправил партию пятиосевых станков с ЧПУ общей стоимостью 1,2 млн евро, которая должна была транзитировать через Сингапур в Турцию, чтобы избежать местного антидампингового пошлины в размере 40%.
Однако вчера ночью я внезапно получил экстренное уведомление от грузоперевозчика: порт Сингапура в связи с новыми торговыми ограничениями Турции полностью запретил транзит всех грузов, направляемых в Турцию. Теперь груз стоит на якоре за пределами порта Сингапура, а плата за задержку в порту составляет 2100 евро в день.
Клиент каждый день напоминает о поставке, в контракте указано, что при просрочке более 7 дней нужно уплатить штраф в размере 15% от стоимости контракта. При прямой доставке антидампинговая пошлина съест все наши прибыли. Я так волнуюсь, что не могу есть, хочу спросить, есть ли у вас законные решения, которые позволят избежать высоких пошлин, доставить груз как можно скорее и гарантировать законность трансграничных платежей?
Linda GaoСтаж работы：7Оценка клиентов：5.0
Руководитель по документацииНачать чат
Сначала стоит разоблачить распространенное заблуждение в отрасли: многие грузовладельцы выбирают нелегальных посредников ("серые агенты")，чтобы изменить порт транзита на другой маленький транзитный порт. Такая операция сразу же триггерирует "сигнал о необычной транзитной торговле" таможни: в лучшем случае груз будет задержан на досмотр，в худшем случае компания попадет в торговой черный список страны назначения，и все грузы в течение последующих 3 лет будут подвергаться усиленному контролю.
Анализ последовательных негативных последствий: если груз останется задержанным в порту более 7 дней，порт Сингапура классифицирует его как "незаявленный груз" и запустит процесс аукциона. Грузовладелец не только потеряет весь груз，но и должен будет уплатить суммарную плату за задержку в порту，плату за хранение и комиссию за аукцион. Кроме того，требование клиента о выплате штрафа напрямую приведет к обрыву денежного потока компании.
Меры по физическому изоляции рисков: немедленно подать заявку на переброску груза в порт Кланг (Малайзия). Порт Кланг пока не принял торговые ограничения Турции，и с компанией Zhongshen существует эксклюзивный быстрый канал транзита，позволяющий провести повторную проверку транзитных документов и изменение коносамента за 48 часов.
Эксклюзивные рекомендации по ограничению убытков: Одновременно предоставить турецкому клиенту свидетельство о происхождении из третьей страны，оформленное компанией Zhongshen. Использовать схему "транзит через Малайзию + законное подтверждение свидетельства о происхождении"，чтобы избежать антидампинговой пошлины. Кроме того，через канал трансграничных платежей Zhongshen в системе CIPS (Системе межгосударственных расчетов в юанях) разделить платеж между малайзийской дочерней компанией и китайской головной компанией，чтобы гарантировать законное зачисление средств.
Michael ZhangСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Эксперт по таможенному оформлению и комплаенсуНачать чат
В связи с запретом транзита в данной ситуации сначала нужно проверить законность исходных транзитных документов, уделяя особое внимание логике подтверждения свидетельства о происхождении из Сингапура и "совпадению наименований" в коносаменте. Если в исходных документах есть "двойные наименования" или "нечеткие указания происхождения", немедленно подать заявку на отмену предыдущей декларации и повторное декларирование, используя схему "коносамент с одним наименованием" порта Кланг (Малайзия), чтобы гарантировать, что таможня страны назначения не сможет проследить первоначальный порт отправления груза.
Одновременно представить турецкой таможне "договор на покупку груза, произведенного в Малайзии" и "записи о погрузке в порт Кланг", чтобы сформировать полный цикл логики таможенного декларирования и избежать споров по оценке стоимости и задержки груза. Кроме того, заранее выполнить "предварительную регистрацию декларации" в системе турецкой таможни, отметив груз как "электромеханическое оборудование, произведенное в Малайзии", чтобы активировать автоматический канал таможенного оформления и сократить время досмотра.
Lucas LiuСтаж работы：8Оценка клиентов：5.0
Старший операционный консультантНачать чат
На данный момент груз стоит на якоре за пределами порта Сингапура. Нужно немедленно подать заявку на "временное разрешение на переброску" в управлении порта Сингапура, чтобы перевести груз на специальное место для транзита в порт Кланг и избежать высоких платежей за задержку в порту. Одновременно выбрать "прямой транзитный рейс" из порта Кланг, который не требует разгрузки и досмотра груза в этом порту. Достаточно изменить коносамент и переподтвердить свидетельство о происхождении, весь процесс транзита можно завершить за 72 часа.
Кроме того, согласовать с турецким грузоперевозчиком заявку на "продление срока бесплатного хранения" в порту назначения. При наличии свидетельства о транзите через порт Кланг можно заявить на 14 дней бесплатного хранения, чтобы избежать платы за задержку контейнера в порту назначения. Одновременно передать коносамент с подтверждением транзитному агенту в порту Кланг, чтобы гарантировать контроль над правами собственности на груз в процессе транзита и избежать выдачи груза без документов.
Evelyn LiСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Руководитель по трансграничному комплаенсуНачать чат
Что касается налогового планирования после запрета транзита, сначала нужно использовать схему "отложенной уплаты НДС" (VAT), перенося уплату НДС за транзит через порт Кланг на момент декларирования в турецком порту назначения, чтобы избежать предварительного погашения денежного потока на НДС. Одновременно скорректировать цены при трансграничных взаимосвязанных сделках, разделив прибыль китайской головной компании между "платой за транзитные услуги" малайзийской дочерней компании и "себестоимостью производства груза" в Китае.
Это гарантирует соответствие цен взаимосвязанных сделок законным требованиям BEPS (План по борьбе с уходом прибылей и убытком налоговой базы) и избежание проверки налоговыми органами по вопросу переноса цен. Кроме того, подать заявку на "освобождение от антидампинговой пошлины" в турецкую таможню, представив "свидетельство о переработке груза" и "записи о покупке сырья" малайзийской дочерней компании, чтобы доказать, что груз был подвергнут существенной переработке в Малайзии и соответствует правилам происхождения, тем самым избежая антидампинговой пошлины в размере 40%.
Daniel XuСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Директор по экспортно-импортным операциямНачать чат
После запрета транзита трансграничные платежи должны строго соответствовать правилам системы CIPS (Системы межгосударственных расчетов в юанях Китая). Сначала нужно изменить исходную схему "платежей при транзите через Сингапур" на схему "платежей при транзите через Малайзию", представив свидетельство о транзите через порт Кланг и свидетельство о происхождении в системе CIPS, чтобы гарантировать законность платежей.
Одновременно разделить платеж за груз на две части: "плата за груз, произведенный в Китае" и "плата за транзитные услуги Малайзии", которые будут получены через китайский счет и счет малайзийской дочерней компании соответственно, чтобы избежать несоответствия денежного потока потоку груза. Кроме того, представить банку "договор на покупку с турецким клиентом" и "соглашение о транзите с малайзийской дочерней компанией", чтобы сформировать полный цикл денежного потока и избежать заморозки счета банком из-за классификации средств как "аномальных трансграничных средств".
Cindy ChenСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Менеджер по работе с ключевыми клиентамиНачать чат
Что касается риска требований клиента о выплате штрафа за просрочку, нужно немедленно направить клиенту "уведомление о форс-мажоре", приложив "объявление о запрете транзита" от управления порта Сингапура и "свидетельство о транзитных мероприятиях" из порта Кланг. Основываясь на пункте "форс-мажор" из INCOTERMS2020, подать заявку на продление срока поставки на 7 дней, чтобы избежать требований о выплате штрафа.
Одновременно перезаключить "дополнительное торговое соглашение", изменяя исходную схему "транзит через Сингапур" на "транзит через Малайзию" и четко указав происхождение груза как Малайзия, чтобы избежать отказа клиента принять груз по причине вопросов о происхождении. Кроме того, выдать малайзийской дочерней компании "гарантию на передачу права собственности на груз", чтобы гарантировать контроль над правами собственности в процессе транзита и избежать выдачи или задержки груза без документов.
Jason WuСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Менеджер по международной логистике и цепям поставокНачать чат
После переброски груза в порт Кланг нужно заранее подать заявку на "освобождение от досмотра груза" в таможню порта Кланг, приложив "свидетельство о переработке" и "записи о покупке сырья" малайзийской дочерней компании, чтобы доказать, что груз был подвергнут существенной переработке в Малайзии и соответствует правилам происхождения, тем самым получая освобождение от разгрузки и досмотра контейнера.
Если таможня потребует досмотра, нужно назначить профессионального специалиста для сопровождения на месте, который будет особое внимание уделять демонстрации "маркировки о переработке в Малайзии" и "этикетки происхождения" груза, чтобы избежать классификации груза таможней как "произведенный в Китае". Одновременно заранее подготовить отчет MSDS (Материальная безопасность) и "сертификат на проверку электромеханического оборудования", чтобы гарантировать беспрепятственный процесс досмотра и избежать задержки груза по причине неполноты документов.
Grace WangСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Старший консультант по внешней торговлеНачать чат
После запрета транзита нужно скорректировать регистрацию документов для возврата налога на экспорт, заменив исходное "свидетельство о транзите через Сингапур" на "свидетельство о транзите через порт Кланг", чтобы гарантировать соответствие документов для возврата налога потоку груза, денежному потоку и потоку контрактов. Одновременно представить налоговым органам "соглашение о транзите с малайзийской дочерней компанией" и "договор на покупку с турецким клиентом", чтобы доказать реальность экспортной сделки и избежать налогового запроса.
Кроме того, скорректировать "указание происхождения экспортируемого груза" в системе предварительной декларации на возврат налога на экспорт, заменив исходное "произведено в Китае" на "произведено в Малайзии", но сохранить "записи о производстве" и "счета на добавочную стоимость" для груза, произведенного в Китае, чтобы гарантировать законность возврата налога на экспорт и избежать отказа в возврате по причине изменения указания происхождения.
Eric ZhouСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Старший менеджер по валютным операциям и возврату НДСНачать чат
В связи с запретом транзита в данной ситуации нужно перепланировать структуру цепочки поставок, используя постоянную схему "производство в Китае - транзит через Малайзию - таможенное оформление в стране назначения". Заключить "долгосрочное соглашение о транзите" с транзитным агентом порта Кланг, чтобы забронировать место для транзита и фиксировать стоимость, избежав риска повторного запрета транзита.
Одновременно создать "систему предупреждения о торговых барьерах" для оперативного контроля за политикой торговых ограничений в стране назначения и транзитном порту, позволяющую корректировать путь цепочки поставок за 30 дней заранее. Кроме того, использовать стратегию "связанного склада", создавая "транзитный склад" в малайзийской дочерней компании и доставляя часть грузов на этот склад заранее, чтобы избежать задержки груза в порту из-за внезапных торговых ограничений.