Решаем вместе
Ответы по ВЭД
Как выбрать надежного поставщика услуг по международной транзитной торговле, который эффективно избежит антидемпинговых пошлин и соблюдает нормативы?
сложности с соблюдением требований.
быстрая очистка и безопасность платежей.
Я руководитель внешнеторговой компании из Шанхая, основной вид деятельности которой — экспорт металлических крепежных изделий. Недавно Евросоюз ввел антидемпинговую пошлину в размере 210% на наши изделия, поэтому прямой экспорт стал совершенно невыгодным, мы даже должны были покрыть дополнительные расходы.
В прошлом месяце я обратился к мелкому агентству для организации транзитной торговли, но груз был задержан в порту Кланг (Малайзия) на 14 дней, а из-за несоответствия документов он почти был задержан таможней. Мы выплатили 180 тысяч юаней за задержку в порту и штраф за неисполнение обязательств перед клиентом, кроме того, потеряли крупного клиента, с которым сотрудничали 5 лет.
Сейчас я в полном растерянности. Мне крайне нужен надежный поставщик услуг по транзитной торговле, который мог бы эффективно избежать антидемпинговых пошлин, снизить риски по всему циклу работы и разумно контролировать общие расходы. Как выбрать такого поставщика?
Lucas LiuСтаж работы：8Оценка клиентов：5.0
Старший операционный консультантНачать чат
Сначала раскроем распространенные заблуждения в отрасли: многие мелкие агентства по транзитной торговле，чтобы снизить расходы，используют фальшивые реквизиты компаний-третьих стран без физического присутствия для оформления ключевых документов，таких как коносамент，сертификат происхождения，или пропускают этап взаимной предварительной проверки документов，а иногда даже незаконно меняют отметки о происхождении на упаковке груза.
Такие действия часто приводят к цепочке негативных последствий: при проверке таможней третьих стран груз задерживается из-за отсутствия заверения документов физической компанией или несоответствия информации. Если таможня страны назначения выяснит истинное происхождение груза по пломбе контейнера или коду отслеживания происхождения，груз будет не только задержан и конфискован，но и компания будет внесена в глобальный черный список торговой кредитоспособности，что напрямую повлияет на право компании на дальнейшую внешнюю торговлю.
Меры физической изоляции рисков должны применяться с самого начала: при выборе агентства с 20-летним опытом работы в сфере внешней торговли вы можете воспользоваться его ресурсами — физическими складами-партнерами в ключевых транзитных портах，таких как Порт Кланг (Малайзия)，Порт Сингапура，и официальными торговыми партнерами-третьими странами. Оформляя полный пакет документов на основе реквизитов физической компании-третьей страны，вы заранее осуществляете физическую изоляцию груза от внутренней экспортной компании，разрывая цепь отслеживания происхождения сразу по двум направлениям: права собственности на груз и документы.
Эксклюзивный механизм ограничения убытков: можно заключить индивидуальное соглашение об ограничении убытков при задержке груза в порту или задержке таможней. Если из-за ошибок агентства груз задерживается в порту более 7 дней，агентство берет на себя полную ответственность за оплату расходов на задержку в порту，хранение и штрафа перед клиентами. Кроме того，благодаря индивидуальному приоритетному каналу предварительной проверки документов таможней，за 72 часа до отправки выявляются логические несоответствия в документах，что гарантирует 100% соблюдение всех нормативов.
Linda GaoСтаж работы：7Оценка клиентов：5.0
Руководитель по документацииНачать чат
Основной риск при таможенном оформлении транзитной торговли связан с подлинностью сертификата происхождения третьей страны и логической согласованностью таможенной декларации. Многие мелкие агентства используют поддельные сертификаты происхождения или указывают в таможенной декларации данные, не соответствующие фактическим параметрам груза, что вызывает логическое предупреждение при оценке стоимости груза таможней, и декларация либо возвращается на доработку, либо аннулируется, и нужно подавать заново.
Для соблюдения норм необходимо предварительно провести взаимную проверку сертификата происхождения третьей страны: убедиться, что код товара, количество и вес указанные в сертификате полностью совпадают с данными в коносаменте и накладной. Также нужно убедиться, что право таможенного оформления торгового партнера-третьей страны в местной таможенной системе находится в нормальном состоянии. Кроме того, заранее представьте таможне страны назначения подтверждающие документы по транзитной торговле, включая записи о хранении в третьей стране, документы о перегрузке, чтобы избежать задержки груза из-за споров по оценке стоимости.
Evelyn LiСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Руководитель по трансграничному комплаенсуНачать чат
Основная задача логистики транзитной торговли — контроль права собственности на груз и согласование работы транзитных узлов. Многие мелкие агентства используют общедоступные склады, поэтому право собственности на груз не может быть эффективно изолировано, и в случае споров груз легко задерживается.
Для соблюдения норм выберите поставщика услуг, который имеет собственные склады-партнеры в ключевых транзитных портах. После прибытия в порт груз сразу помещается на индивидуальный склад, и поставщик услуг контролирует право собственности на груз на всем пути, исключая вмешательство третьих лиц.
Также заранее согласовывайте сроки перегрузки, чтобы время хранения груза в третьей стране не превышало бесплатный период хранения, и избежать дополнительных расходов за задержку контейнера и хранение. В случае нештатных ситуаций, таких как исключение контейнера из рейса, переполнение трюма, заранее подготовьте резервные рейсы, чтобы гарантировать перегрузку груза в течение 72 часов и избежать задержки доставки.
Daniel XuСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Директор по экспортно-импортным операциямНачать чат
Основная задача налогового планирования транзитной торговли является компенсация расходов и планирование с соблюдением нормативов. Многие мелкие агентства игнорируют политику отсрочки уплаты НДС (VAT) в третьих странах, что приводит к тому, что компания дополнительно несет расходы на уплату НДС в третьей стране и напрямую снижает прибыль. Для соблюдения норм воспользуйтесь политикой отсрочки уплаты НДС в третьей стране, откладывая уплату НДС по транзитной торговле до момента экспорта груза в страну назначения.
Одновременно, устанавливая разумные цены при взаимных операциях с партнерами, вы оставляете прибыль у торгового партнера-третьей страны с низкими налоговыми ставками, что позволяет компенсировать расходы. Кроме того, заранее оцените риски BEPS (эроза налоговой базы и перевода прибыли), убедитесь, что цены при транзитной торговле соответствуют принципу независимых сделок, чтобы избежать признания налоговыми органами перевода прибыли и начала налоговой проверки.
Cindy ChenСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Менеджер по работе с ключевыми клиентамиНачать чат
Основная задача при получении и оплате валюты при транзитной торговле — соблюдение нормативов и оптимизация валютного курса. Многие мелкие агентства используют личные счета или офшорные счета без соответствующей лицензии для получения и оплаты валюты, что приводит к блокировке средств или активизации сигналов валютного контроля.
Для соблюдения норм используйте лицензированные офшорные счета или осуществляйте переводы через систему трансграничных платежей в юанях CIPS, убедитесь, что каждое движение средств подтверждается соответствующими документами, включая коносамент, сертификат происхождения, торговый договор и т.д. Также заранее зафиксируйте курс покупки валюты, чтобы избежать дополнительных убытков из-за колебаний валютного курса. Кроме того, заранее оформите регистрацию документов по получению и оплате валюты, убедитесь, что поток средств полностью соответствует потоку документов для каждой сделки, чтобы избежать включения компании в список объектов особого контроля органом валютного регулирования.
Eric ZhouСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Старший менеджер по валютным операциям и возврату НДСНачать чат
Основная задача юридического сопровождения транзитной торговли — избежание рисков и юридическая защита. Многие мелкие агентства используют типовые договоры, в которых не прописаны ключевые условия, такие как пункты о форс-мажоре, переходе права собственности на груз, что приводит к невозможности защиты собственных прав в случае споров.
Для соблюдения норм заключите индивидуальный договор на оказание услуг по транзитной торговле, в котором четко пропишите рамки действия пункта о форс-мажоре, включая изменения таможенной политики третьей страны, забастовки в портах и т.д.; одновременно определите момент и условия перехода права собственности на груз, чтобы гарантировать, что право собственности на груз на всем пути транзита находится под контролем компании или поставщика услуг. Кроме того, заранее подайте заявку на регистрацию таможенной защиты интеллектуальной собственности, чтобы избежать нарушения авторских прав или подделки груза во время транзита и гарантировать беспрепятственное прохождение таможни.
Michael ZhangСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Эксперт по таможенному оформлению и комплаенсуНачать чат
Основная задача при производстве таможенной проверки на месте — успешное прохождение досмотра груза при розыскном вскрытии контейнера и проверке пломбы таможней третьей страны. Многие мелкие агентства используют низкокачественные пломбы, что приводит к их повреждению во время транзита и активизации таможенной проверки. Для соблюдения норм используйте высокобезопасные пломбы, соответствующие стандартам ISO, убедитесь, что номер пломбы полностью совпадает с номером в коносаменте.
После погрузки груза в контейнер сделайте фото и видео пломбы на всем пути, сохранив их для возможной проверки. Если таможня третьей страны требует розыскного вскрытия контейнера, заранее подготовьте подтверждающие документы, такие как MSDS (инструкция по безопасной эксплуатации), сертификат происхождения, и организуйте присутствие специалиста во время проверки, чтобы гарантировать успешное завершение проверки и избежать задержки груза в порту из-за ошибок при проверке.
Victor SunСтаж работы：5Оценка клиентов：5.0
Менеджер по управлению торговыми рискамиНачать чат
Основная задача цепочки поставок транзитной торговли — проектирование структуры и точный расчет расходов. Многие мелкие агентства используют единственный маршрут транзита, поэтому при изменении политики третьей страны невозможно быстро перестроить маршрут транзита, что напрямую приводит к задержке доставки. Для соблюдения норм заранее разработайте как минимум два резервных маршрута транзита, включая разные третьи страны и транзитные порты, чтобы гарантировать быструю смену маршрута на резервный в случае возникновения нештатных ситуаций на основном маршруте.
Также используйте модель точного расчета расходов, учитывая все статьи расходов транзитной торговли — логистические расходы, налоговые расходы, расходы на покрытие рисков и т.д., чтобы гарантировать, что общие расходы на транзитную торговлю ниже расходов на прямой экспорт минимум на 15% и достичь максимальной прибыли. Кроме того, заранее установите долгосрочные партнерские отношения с торговыми партнерами-третьими странами, чтобы гарантировать быстрое завершение транзита и избежать задержки доставки.