Решаем вместе
Ответы по ВЭД
Какие конститутивные элементы соответствия нормам нужно проверить перед выполнением торговли через третью страну, чтобы избежать различных оперативных рисков?
сложности с соблюдением требований.
быстрая очистка и безопасность платежей.
Я руководитель внешнеторговой компании из Шанхая, специализирующейся на экспорте малых и средних электромеханических изделий. В прошлом месяце партия микродвигателей, экспортированная напрямую в ЕС, была обложена antidumpingным тарифом в размере 47%, что привело к прямым потерям более 220 тысяч юаней.
Сейчас у меня есть три заказа на 40HQ контейнеров, которые нужно отправить, и клиенты из ЕС явно не хотят нести дополнительные налоги и сборы — я так нервничаю, что даже не могу есть. Ранее я консультировался с небольшим агентством по вопросам торговли через третью страну; они уверяли, что могут выполнить операцию, но даже не могли предоставить шаблоны ключевых документов соответствия нормам.
Я боюсь наткнуться на подводные камни (например, задержку груза на порту или конфискацию, замораживание денежных средств), но больше всего боюсь потерять контроль над правами собственности на товары и остаться без денег и без товара. Хочу узнать: можно ли выполнять торговлю через третью страну безопасно и в соответствии с нормами? Какие ключевые условия нужно выполнить, чтобы избежать этих рисков?
Andy GuoСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Эксперт по управлению цепями поставокНачать чат
Сначала нужно понять: торговля через третью страну может быть выполнена полностью в соответствии с нормами，но в отрасли существует множество распространенных ошибок，которые легко допустить. Например，многие небольшие агентства пропускают реальные записи о складском хранении и таможенной декларации в транзитном порту，пытаясь обмануть проверку через «виртуальную торговлю через третью страну»，или даже подделывают транзитные документы — это наиболее распространенные нарушения норм.
Если это будет выявлено таможней страны назначения или Государственным управлением валютного контроля Китая，это вызовет цепь негативных последствий: таможня страны назначения задержит груз по причине «фиктивной торговли»，а расходы на задержку на порту и складской аренды могут достигать нескольких тысяч долларов в день，в тяжелых случаях груз может быть конфискован. Внутри страны Государственное управление валютного контроля включит компанию в «список внимания по денежным средствам»，и все кроссграничные операции по получению и перечислению валюты в течение следующих 1-2 лет будут проверяться по каждой операции，даже могут быть заморожены соответствующие денежные средства — это серьезно повлияет на нормальное ведение бизнеса.
Основное средство физической изоляции рисков — фиксация реальной соответствующей цепочки в транзитном порту: необходимо выбрать нейтральные транзитные порты с таможенной зоной свободного хранения，например Сингапур или порт Порт-Келанг в Малайзии. Требуйте от экспедитора предоставить полный комплект подтверждающих документов: реальные фотографии складского хранения，таможенную декларацию транзита，записи о замене пломб и т.д. Одновременно права собственности на товары всегда остаются у компании или у назначенного нами третьего регулируемого склада и не могут быть переданы никакому агентству.
Наше эксклюзивное средство для ограничения потерь — механизм предварительной проверки: за 7 дней до операции мы проверяем соответствие нормам всего комплекта документов (в том числе транзитный контракт，складской договор，копия коносамента)，чтобы гарантировать полную логическую замкнутость документов. Одновременно мы заключаем с партнерским складом в транзитном порту «договор о экстренном переразмещении груза»: если таможня страны назначения выдает предупреждение，мы можем переместить груз в другой таможенный склад свободного хранения в течение 48 часов，чтобы избежать задержки или конфискации груза.
Michael ZhangСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Эксперт по таможенному оформлению и комплаенсуНачать чат
Основной принцип таможенной декларации при торговле через третью страну — создание логической замкнутости документов по «отсутствию фактического пересечения границы». Необходимо гарантировать полное совпадение информации о наименовании товара, количестве, брутто/нетто весе, стоимости товара и т.д. в таможенной декларации транзитного порта, морском коносаменте и коммерческом инвойсе. Кроме того, на внутренней стороне Китая не должно быть записей о экспорте или импорте этой партии товаров.
Если в документах есть любые логические противоречия (например, отклонение стоимости товара от рыночной справедливой цены более чем на 15%), таможня немедленно классифицирует это как «фальсификацию торгового режима», что приведет к необходимости удаления декларации и повторной подачи. В тяжелых случаях дело передается таможенной контролюющей службе, и компания включается в список ненадежных субъектов таможни.
При выполнении операции необходимо за 7 дней до этого подтвердить у партнерской таможни транзитного порта эксклюзивный код декларации для «складского хранения транзитных товаров в таможенной зоне свободного хранения». Одновременно на внутренней стороне Китая необходимо зарегистрировать операции по получению и перечислению валюты в Государственном управлении валютного контроля под режимом «торговля через третью страну», чтобы гарантировать полное логическое совпадение таможенных данных и данных по валютным операциям и избежать последующей совместной проверки межведомственных органов.
Victor SunСтаж работы：5Оценка клиентов：5.0
Менеджер по управлению торговыми рискамиНачать чат
Основной принцип логистики при торговле через третью страну — контроль над правами собственности на товары и координация транзитных точек. Необходимо предпочитать нейтральные порты с прямым транзитным маршрутом, например порт Сингапура или порт Порт-Келанг в Малайзии, и избегать регионов с политической нестабильностью или чрезмерно строгой таможенной регуляцией.
После прибытия груза в транзитный порт его необходимо немедленно поместить в назначенный таможенный склад свободного хранения; запрещается вводить груз в оборот на локальном рынке. Одновременно требуйте от экспедитора сделать четкие фотографии пломб и места хранения после замены пломб, а также передать коносамент по эндорсменту назначенному нами получателю в стране назначения.
Если возникают аномалии (например, отбраковка контейнера, перегрузка судна), необходимо заранее заключить с экспедитором транзитного порта «договор о экстренной замене судна», чтобы гарантировать переplacement груза на другое прямое судно в течение 72 часов и избежать высоких расходов на задержку контейнера и задержку на порту. Кроме того, необходимо отслеживать GPS-позицию груза через логистическую платформу на всех этапах, чтобы гарантировать полное совпадение логистической трассы и декларируемого маршрута и избежать проверки таможни из-за отклонений в трассе.
Cindy ChenСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Менеджер по работе с ключевыми клиентамиНачать чат
Основной принцип налогообложения при торговле через третью страну — признание соответствия нормам по «отсутствию добавленной стоимости на внутренней территории». Необходимо гарантировать, что товары не вводятся в оборот на внутреннем рынке, и все этапы добавленной стоимости происходят за границей. Если компания ошибочно поместит транзитные товары в внутренний таможенный склад свободного хранения, а затем перевезет их за границу, необходимо подать заявление в налоговый орган на «отсрочку уплаты НДС» — в противном случае это будет рассматриваться как внутренняя продажа, и компания должна будет уплатить НДС в размере 13% и дополнительные налоги.
Кроме того, прибыль от торговли через третью страну должна быть декларирована по корпоративному налогу на внутренней территории, но можно оставить часть прибыли в иностранной связанной компании через разумное ценообразование при связанных сделках — при этом необходимо соответствовать требованиям Плана BEPS, чтобы избежать признания налоговым органом «эрозии налоговой базы и перекачки прибыли». При выполнении операции необходимо заранее подготовить полный комплект документов: складской инвойс транзитного порта, транспортный инвойс, таможенную декларацию транзита и т.д. — как основу для соответствия нормам при налоговой декларации. Одновременно необходимо гарантировать, что цена товара соответствует рыночной справедливой цене, и отклонение не превышает 10%.
Lucas LiuСтаж работы：8Оценка клиентов：5.0
Старший операционный консультантНачать чат
Основной принцип операций по получению и перечислению валюты при торговле через третью страну — «совпадение документов и полное соответствие денежного потока и потока товаров». Необходимо предпочитать системы кроссграничных платежей в юанях CIPS или систему SWIFT для этих операций. Суммы по получению и перечислению валюты должны полностью совпадать со стоимостью товара в коммерческом инвойсе и коносаменте; не допускаются случаи получения или перечисления лишних сумм.
Если валюта операций по получению и перечислению не совпадает с декларируемой торговой валютой, необходимо заранее подать заявление в Государственное управление валютного контроля на «регистрацию кроссграничных расчетов в юанях» — в противном случае это будет рассматриваться как «аномальная операция по валюте», что приведет к замораживанию денежных средств или проверке. При выполнении операции необходимо перед выполнением валютных операций предоставить банку полный комплект документов (в том числе транзитный контракт, копия коносамента, коммерческий инвойс, таможенная декларация транзита), чтобы гарантировать быструю проверку соответствия нормам банком.
Одновременно необходимо избегать использования незарегистрированных офшорных счетов для валютных операций — в противном случае компания будет включена в список объектов проверки Государственным управлением валютного контроля. Кроме того, необходимо сохранить все документы по валютным операциям и связанные документы не менее 5 лет для последующей проверки регулирующими органами.
Linda GaoСтаж работы：7Оценка клиентов：5.0
Руководитель по документацииНачать чат
Основной принцип юридической работы при торговле через третью страну — передача прав собственности на товары и покрытие рисков. Необходимо заключить с экспедитором транзитного порта «эксклюзивный договор о доверительном управлении правами собственности на товары», в котором четко указано, что экспедитор не имеет права без разрешения передавать товары третьим сторонам и может освободить товары только после получения нашего письменного распоряжения с официальной печатью. Одновременно необходимо включить в основной транзитный контракт «клавузу о покрытии рисков в случае форс-мажора», в которой четко указано распределение ответственности и способ возмещения убытков между сторонами в случае форс-мажорных событий (например, политическая нестабильность в транзитном порту, стихийные бедствия, резкие изменения таможенной политики). Это избежит невозможности привлечения к ответственности при возникновении споров.
Кроме того, необходимо провести полную проверку кредитоспособности получателя в стране назначения, чтобы избежать случая отказа получателя от оплаты. Если используется расчет по аккредитиву, необходимо строго проверить условия аккредитива и избежать «мягких условий» (например, требование предоставить сертификат происхождения на внутренней территории), которые напрямую приведут к потере соответствия нормам торговли через третью страну. При выполнении операции необходимо сохранить оригиналы всех контрактов и соглашений не менее 10 лет для доказательства в случае последующих юридических споров.
Eric ZhouСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Старший менеджер по валютным операциям и возврату НДСНачать чат
Основной принцип при торговле через третью страну — доказательство соответствия нормам по «отсутствию использования или обработки товаров». Необходимо гарантировать, что исходная упаковка товаров целая, пломбы не нарушены, и наименование, количество, спецификация товаров полностью совпадают с декларируемыми документами. Если таможня транзитного порта требует проверки груза (погрузка/разгрузка контейнера), необходимо заранее потребовать от экспедитора подготовить документы: MSDS (паспорт безопасности материала), детальный упаковочный лист, предварительный сертификат происхождения и т.д. Одновременно необходимо назначить специального уполномоченного лица для сопровождения проверки на всех этапах, чтобы избежать ошибочного классификации таможней товаров как «продуктов внутренней обработки».
Кроме того, необходимо заранее (до прибытия груза в транзитный порт) подтвердить у экспедитора процедуры проверки и специальные требования таможни транзитного порта и подготовить соответствующие документы, чтобы избежать задержки проверки из-за неполноты документов. Если при проверке обнаружены повреждения или недостача товаров, необходимо немедленно сделать высококачественные фотографии и потребовать от экспедитора предоставить «официальное свидетельство о повреждении/недостаче товаров», чтобы впоследствии подать претензию к страховой компании или перевозчику.
Jason WuСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Менеджер по международной логистике и цепям поставокНачать чат
Основной принцип планирования снабжения при торговле через третью страну — «динамическое балансирование издержек и рисков». Необходимо создать точную модель актаuarных расчетов издержек, сравнить расходы на складское хранение в транзитном порту, транспорт, документы, агентские услуги при торговле через третью страну с antidumpingными тарифами и высокими таможенными пошлинами при прямом экспорте, и рассчитать оптимальный транзитный маршрут и порог. Одновременно необходимо создать стратегиюного управления запасами, чтобы реально времениать запасы транзитных товаров в транзитном порту с запасами на продажу в стране назначения, чтобы избежать переполнения запасов или недостачи.
Кроме того, необходимо динамически корректировать выбор транзитного порта в зависимости от таможенной регулятивной политики страны назначения и торговых барьеров. Например, если страна назначения — ЕС, можно предпочитать порт Сингапура как транзитный порт, поскольку сотрудничество между Сингапуром и ЕС в таможенной сфере достаточно плотное, процент проверок низкий, а эффективность таможенного оформления выше. При выполнении операции необходимо проводить квартальный анализ снабжения при торговле через третью страну, корректировать транзитный маршрут и складскую схему, чтобы гарантировать минимальные издержки и риски.