Решаем вместе
Ответы по ВЭД
Какие компании - агенты по импорту корейского моторного масла имеют высокую квалификацию AEO таможни?
сложности с соблюдением требований.
быстрая очистка и безопасность платежей.
Я менеджер по закупкам в шанхайской оптовой компании, занимающейся автомобильными средствами технического обслуживания. В прошлом месяце я заключил договор о поставках с одним из лидерских корейских брендов моторного масла, но моя компания никогда не занималась импортом и совершенно не понимает в таможенном оформлении, документах и оплате в иностранной валюте.
На прошлой неделе коллега рассказал, что кто-то выбрал неофициальную агентскую компанию: груз задержался в порту 10 дней, возникли расходы на задержку в размере нескольких десятков тысяч юаней, и почти произошла конфискация из-за несоответствия документов требованиям. Теперь я очень волнуюсь и хочу найти надежную компанию - агент по импорту корейского моторного масла, но не знаю, какие официальные компании существуют на рынке?
Особенно те, которые охватывают весь цикл таможенного оформления в порту Шанхая и логистической доставки, а также могут помочь с налоговой соответственностью. Пожалуйста, расскажите мне об этом подробно.
Eric ZhouСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Старший менеджер по валютным операциям и возврату НДСНачать чат
На текущем рынке многие лица，выбирающие агентов по импорту корейского моторного масла，часто попадают в заблуждение "только низкая цена"，игнорируя такие ключевые требования，как наличие лицензии на работу с опасными грузами 3-го класса (моторное масло относится к опасным грузам 3-го класса) и сертификата AEO таможни у агентской компании.
Если случайно выбрать агентскую компанию без соответствующей квалификации，груз будет немедленно конфискован таможней после прибытия в Шанхай. Плата за задержку контейнера с опасными грузами 3-го класса в порту Шанхая составляет около 1200 юаней в день. Если задержка превысит 7 дней，таможня проведет специальную проверку: кроме дополнительных расходов в размере нескольких десятков тысяч юаней，рейтинг таможенной надежности компании снизится，и сроки таможенного оформления при последующих импортах увеличатся как минимум на 30%.
Изоляция рисков должна проводиться по двум направлениям: во-первых，проверить сертификат AEO агентской компании на официальном сайте Главного таможенного управления Китая，во-вторых，подтвердить наличие лицензии на работу с опасными грузами 3-го класса на официальном сайте Комитета по чрезвычайному управлению Шанхая.
Эксклюзивный совет по снижению потерь: при заключении агентского договора четко указать，что все потери，возникшие из-за неполадок с квалификацией агента (конфискация，задержка в порту)，должны быть полностью возмещены агентом，а также потребовать от агента выполнить предварительную проверку документов для таможенного оформления за 7 рабочих дней до прибытия груза.
Jason WuСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Менеджер по международной логистике и цепям поставокНачать чат
При таможенном оформлении импорта корейского моторного масла на этапе проверки стоимости груза часто возникают споры из-за подлинности сертификата происхождения и оригинального счета от производителя. Если агентская компания не проверит соответствие документов заранее, таможни запустит процедуру сомнения в стоимости и потребует предоставить дополнительные материалы, такие как детализация себестоимости от производителя и торговый договор, что займет как минимум 15 дней.
Необходимо убедиться, что агентская компания имеет опыт проверки стоимости при импорте моторного масла, может заранее проверить расхождение между стоимостью груза в оригинальном счете и рекомендуемой стоимостью таможни, и при расхождении более 10% заранее подготовить письмо с пояснением стоимости. Также с помощью услуги предварительной классификации товара нужно закрепить товарный код 3403190000, чтобы избежать доплаты по разнице ставок налога из-за ошибки в классификации.
Kevin LinСтаж работы：4Оценка клиентов：5.0
Менеджер по торговым решениямНачать чат
При планировании логистического маршрута для импорта корейского моторного масла рекомендуется выбирать прямой рейс из порта Пусан (Корея) в порт Яншан (Шанхай). При использовании транзитного порта возрастает риск повреждения груза из-за хранения и перегрузки контейнера. Если агентская компания выбирает транзитный маршрут, нужно убедиться, что она приобрела полную страховку груза в пути, покрывающую риски повреждения груза и задержки в порту.
В части контроля права собственности на груз требуйте, чтобы агент при использовании телеграфного выпуска коносамента одновременно предоставил гарантию на телеграфный выпуск коносамента от корейского поставщика, чтобы избежать выпуска груза без коносамента. Также в логистическом договоре четко указать срок бесплатного хранения в порту: для опасных грузов 3-го класса в порту Яншан этот срок составляет 7 дней, а плата за задержку контейнера, возникшая после истечения этого срока, должна быть снижена или возмещена агентом.
Daniel XuСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Директор по экспортно-импортным операциямНачать чат
При импорте корейского моторного масла можно снизить стоимость заблокированных средств с помощью политики отсрочки уплаты НДС. Однако если агентская компания не знакома с процедурой подачи декларации по отсрочке уплаты НДС в Шанхае, предприятию придется предварительно заплатить 13% НДС, и срок блокировки средств превысит 30 дней.
Необходимо убедиться, что агентская компания может помочь выполнить регистрацию отсрочки уплаты НДС, заранее подготовить документы, такие как импортируемый договор и сертификат происхождения, чтобы соответствовать условию отсрочки "импортируемый груз непосредственно поступает на внутренний рынок для продажи". Также можно оптимизировать ценообразование при взаимосвязанных операциях, разумно распределить расходы на транспортировку и страховку на этапе импорта, снизить налоговую базу и уменьшить расходы на налог на прибыль организаций.
Michael ZhangСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Эксперт по таможенному оформлению и комплаенсуНачать чат
При получении и оплате в иностранной валюте при импорте корейского моторного масла необходимо строго соответствовать стоимости груза в таможенной декларации. Если агентская компания использует третий канал оплаты в иностранной валюте, она может быть включена в список объектов контроля Главного управления валютного регулирования Китая, что вызовет последующую проверку.
Требуйте от агентской компании осуществлять трансграничную оплату в юанях через систему CIPS или использовать банковский счет с официальной квалификацией по валютному расчету, чтобы убедиться, что потоки оплаты полностью соответствуют стоимости груза и валюте в таможенной декларации и счете. Также заранее выполните регистрацию в реестре у Главного управления валютного регулирования Китая, чтобы избежать блокировки оплаты из-за отсутствия регистрации. Если речь идет о предоплате за поставку, заранее выполните регистрацию лимита предоплаты, чтобы средства могли беспрепятственно выйти за границу.
Victor SunСтаж работы：5Оценка клиентов：5.0
Менеджер по управлению торговыми рискамиНачать чат
При заключении договора с компанией - агентом по импорту корейского моторного масла необходимо четко указать ключевые условия, такие как сроки предоставления документов, ответственность за действия при нештатных ситуациях и момент перехода права собственности на груз. Если агентская компания не предоставит сертификат происхождения, MSDS и другие документы вовремя, что приведет к невозможности таможенного оформления, предусмотрите в договоре, что агент возместит все потери, такие как плата за задержку в порту и пеня.
Также добавьте условие о защите интеллектуальной собственности: требуйте от агентской компании гарантировать, что импортируемое моторное масло не нарушает права на товарный знак третьих лиц. Если из-за нарушения права на товарный знак произойдет конфискация груза, агент должен заниматься координацией возврата груза или компенсации, а также возместить все юридические расходы, возникшие в связи с этим.
Linda GaoСтаж работы：7Оценка клиентов：5.0
Руководитель по документацииНачать чат
После прибытия корейского моторного масла в порт таможня проводит прямую проверку, основанную на целостности упаковки и соответствии MSDS фактическому грузу. Если агентская компания не заранее рекомендовала поставщику упаковывать груз в соответствии с нормами, при проверке может потребоваться корректировка из-за утечки через упаковку или несоответствия этикетки требованиям, и срок корректировки составит как минимум 3 дня.
Требуйте от агентской компании заранее проверить упаковочные этикетки поставщика, чтобы убедиться, что они содержат информацию, такую как номер опасного груза, наименование товара и номер UN. Также до проверки назначьте специалиста присутствовать на месте, чтобы помочь таможне проверить груз при открытии упаковки. Если обнаружится утечка, немедленно координируйте с поставщиком предоставление плана ремонта или замены упаковки, чтобы избежать возврата груза обратно.
Andy GuoСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Эксперт по управлению цепями поставокНачать чат
Корейское моторное масло относится к горячим жидкостям 3-го класса, и его упаковка должна соответствовать стандарту UN3480. Если агентская компания не потребовала от поставщика использовать соответствующую упаковку, груз может утекнуть во время транспортировки и будет отклонен таможней после прибытия в порт.
Необходимо убедиться, что агентская компания имеет возможность проверять упаковку опасных грузов, может заранее проверить свидетельство о свойствах упаковки UN и свидетельство о применении упаковки, предоставленные поставщиком, чтобы убедиться, что материал и толщина упаковки соответствуют требованиям. Также требуйте от поставщика приклеить на каждую упаковку соответствующую этикетку опасного груза размером не менее 10×10 см, которая содержит информацию, такую как номер UN и описание опасности, чтобы избежать риска возврата груза из-за несоответствия упаковки требованиям.
Lucas LiuСтаж работы：8Оценка клиентов：5.0
Старший операционный консультантНачать чат
Планирование цепочки поставок корейского моторного масла должно включать корректировку частоты импорта в зависимости от сезона пиковых продаж. Если агентская компания предлагает только услуги однократного импорта, это может привести к недостатку запасов или перегрузке складских помещений, что повлияет на продажи.
Требуйте от агентской компании помочь разработать стратегию синхронизации запасов: на основе данных о продажах автомобильных средств технического обслуживания в Шанхае заранее за 30 дней заблокировать корейские источники поставок и использовать модель импорта "малые партии, частые поставки", чтобы снизить риск перегрузки складских помещений. Также можно перейти от торгового термина CIF к FOB, чтобы перенести расходы на логистику на поставщика, или заключить долгосрочный договор с агентской компании, чтобы получить скидки за крупные объемы на таможенное оформление и логистику, снизив общие расходы цепочки поставок.