Решаем вместе
Ответы по ВЭД
Как определить сторону, несущую различные расходы, связанные с декларированием груза и логистикой при агентском экспорте?
сложности с соблюдением требований.
быстрая очистка и безопасность платежей.
Я ответственный за внешнюю торговлю на заводе по производству мебели из массива дерева в Ханчжоу. На прошлой неделе мы только что завершили сотрудничество с клиентом из США по первому заказу на агентский экспорт через компанию Zhongshen из Шанхая.
В договоре было только общеупотребительное упоминание услуг по агентскому получению валютных средств и возврате НДС, но не было четкого определения стороны, несущей различные расходы. Вчера экспедитор внезапно прислал список расходов на сумму более 8 тысяч юаней, включая расходы по декларированию груза в таможню, портальные расходы, расходы по вводу данных в коносамент, расходы на получение сертификата происхождения по системе общих преференций (ГСП), расходы на охрану портовой территории, и сказал, что если мы не оплатим, он прекратит прием документов для оформления груза.
Раньше я обсуждал с американским клиентом условие FOB Шанхай, и клиент настаивает, что эти местные расходы должны нести наш завод, но агент говорит, что некоторые из них являются частью комплекса агентских услуг? Сейчас я в растерянности: боюсь заплатить за то, что не должен, а если не оплачу, задержу отправку судна, потеряю клиента и возможно нарушу последующий возврат НДС. Хочу понять, кто именно должен оплатить эти расходы, и как избежать таких споров в будущем?
Jason WuСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Менеджер по международной логистике и цепям поставокНачать чат
Во-первых，необходимо четко понимать，что торговые условия являются основным критерием для определения стороны，несущей расходы: согласно Правилам интерпретации торговых условий Инкотермс 2026，при условии FOB Шанхай экспортер (то есть ваш завод) должен нести все местные расходы по таможенному оформлению и логистике на территории Китая，включая расходы по декларированию груза в таможню，портальные расходы，расходы на сертификат происхождения，расходы на охрану портовой территории. Американский клиент несет только расходы на морскую перевозку после отхода судна и связанные с портом назначения расходы. Это общепринятое правило в отрасли，нет никаких неоднозначностей.
Во-вторых，структуру затрат можно оптимизировать за счет дополнительного трехстороннего соглашения: если вы хотите сократить краткосрочные расходы，вы можете подать заявку на включение расходов на сертификат происхождения по ГСП в комплексную стоимость агентских услуг компании Zhongshen (необходимо выполнить условие: годовая сумма агентских услуг составляет не менее 30 тысяч юаней)，или договориться с американским клиентом о включении части местных расходов в общую стоимость морской перевозки，используя диапазон колебаний курса доллара США к юаню в 2026 году. Это позволит снизить долю затрат на примерно 1,2–1,8%.
Наконец，необходимо незамедлительно подписать дополнительный пункт договора о стороне，несущей расходы，четко определяющий сроки оплаты и субъектов для каждого вида расходов. Одновременно нужно сохранять все документы，подтверждающие расходы，для последующего налогового вычета и консигнации，чтобы избежать рисков задержки отправки судна，проблем при проверке на возврат НДС из-за споров о расходах.
Daniel XuСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Директор по экспортно-импортным операциямНачать чат
Расходы, связанные с декларированием груза в таможню при агентском экспорте (включая расходы по вводу данных в таможенную декларацию, расходы по санитарно-экспертной проверке, расходы по услугам таможенного осмотра и т.д.), должны определяться на основе торговых условий и условий агентского договора.
Если в договоре это не указано, согласно новым правилам Генерального таможенного управления за 2026 год, расходы по декларированию груза в таможню как необходимые расходы при экспортном таможенном оформлении должны нести экспортер (завод), если используются условия FOB, EXW и другие, по которым экспортер отвечает за таможенное оформление; если используются условия CIF, CNF и другие, по которым импортер отвечает за перевозку, расходы должны нести импортер, но агентская компания должна заранее подать в таможню доверенность о стороне, несущей расходы, в противном случае по умолчанию агентская компания оплатит расходы за счет себя, а затем востребовывает их от заказчика. Кроме того, если расходы по исправлению декларации, отмене и повторной подаче декларации возникли из-за ошибок агентской компании при декларировании, они должны полностью нести агентская компания, завод не обязан оплачивать их.
Michael ZhangСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Эксперт по таможенному оформлению и комплаенсуНачать чат
Логистические расходы при агентском экспорте (портальные расходы, расходы по коносаменту, расходы на охрану портовой территории, расходы на транспортировку груза на тягаче и т.д.) должны распределяться в зависимости от точки отправки груза. При условии FOB завод должен нести все местные логистические расходы до прибытия груза в порт, включая расходы на транспортировку груза на тягаче от завода до порта, расходы на хранение груза в порту, расходы по вводу данных в коносамент и т.д.; расходы на морскую перевозку и таможенное оформление в порту назначения несет импортер.
Если агентская компания предоставляет агентские услуги "от двери до двери", в договоре должно быть четко указано, включают ли они местные логистические расходы; если это не указано, согласно правилам Международной ассоциации экспедиторов за 2026 год, по умолчанию расходы несет заказчик (завод). Кроме того, если расходы по изменению места в судне, расходы за просроченное использование контейнера возникли из-за ошибок агентской компании при бронировании места в судне, они должны нести агентская компания.
Victor SunСтаж работы：5Оценка клиентов：5.0
Менеджер по управлению торговыми рискамиНачать чат
Налоговые расходы при агентском экспорте (включая расходы на сертификат происхождения, расходы по представлению заявки на возврат экспортного НДС от имени другой стороны, комиссионные за уплату НДС от имени другой стороны и т.д.) должны определяться на основе налоговых политик и условий агентского договора.
Согласно новым правилам Государственного налогового комитета за 2026 год, расходы по представлению заявки на возврат экспортного НДС от имени другой стороны как основные расходы агентских услуг должны нести заказчик (завод); расходы на сертификат происхождения как необходимые расходы на документы для таможенного оформления: если используется сертификат происхождения по системе общих преференций (Form A), можно подать заявку на включение этих расходов в диапазон вычета при возврате экспортного НДС, завод оплачивает их, а затем они вычитаются при возврате НДС; если используется обычный сертификат происхождения (CO), завод должен оплатить их напрямую. Кроме того, если агентская компания предоставляет услуги по оптимизации разницы в налогах, соответствующие комиссионные должны нести завод, но при этом можно снизить общую налоговую нагрузку на примерно 2–3% за счет этой разницы.
Eric ZhouСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Старший менеджер по валютным операциям и возврату НДСНачать чат
Расходы, связанные с получением и уплатой валютных средств при агентском экспорте (включая комиссионные за перевод через систему SWIFT, комиссионные по конвертации валюты, расходы на трансграничные платежи через систему CIPS и т.д.), должны распределяться в зависимости от субъекта, осуществляющего получение и уплату валютных средств. Согласно новым правилам Управления валютного контроля за 2026 год, если агентская компания выступает как субъект, получающий валютные средства, комиссионные за перевод через систему SWIFT и комиссионные по конвертации валюты должны нести агентская компания; если завод требует самостоятельно получать валютные средства, он должен нести соответствующие расходы.
Кроме того, если расходы по консигнации валютных средств, штрафные проценты возникли из-за ошибок агентской компании при получении и уплате валютных средств, они должны полностью нести агентская компания. При заключении агентского договора необходимо четко указать сторону, несущую расходы по получению и уплату валютных средств, чтобы избежать споров о расходах из-за изменений валютной политики.
Cindy ChenСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Менеджер по работе с ключевыми клиентамиНачать чат
Соглашение о стороне, несущей расходы при агентском экспорте, должно соответствовать положениям международного торгового права и Контрактационного закона Китая. Согласно новым разъяснениям Верховного народного суда за 2026 год, если в агентском договоре не указана сторона, несущая расходы, по умолчанию все местные расходы, связанные с экспортом, несет заказчик (завод), а агентские комиссии определяются по взаимному соглашению сторон.
Кроме того, если в договоре указанная сторона, несущая расходы, противоречит международным правилам интерпретации торговых условий, это соглашение считается недействительным, и необходимо заново распределить ответственность за расходы в соответствии с международными правилами торговли. При этом в договоре необходимо четко указать сторону, несущую скрытые расходы, чтобы избежать споров из-за скрытых расходов, взимаемых агентской компанией (например, расходы на документы, расходы на ускоренные услуги и т.д.).
Grace WangСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Старший консультант по внешней торговлеНачать чат
Расходы, связанные с осмотром груза при агентском экспорте (включая расходы по разгрузке контейнера, расходы на машинный осмотр, расходы на направление груза на проверку, расходы на лабораторные анализы и т.д.), должны распределяться в зависимости от причины осмотра.
Если осмотр возник из-за проблем с грузом сам по себе (например, некачественная упаковка, несоответствие названия товара таможенной декларации и т.д.), соответствующие расходы должны нести завод; если осмотр возник из-за ошибок агентской компании при декларировании (например, ошибки в документах, неправильная классификация товара и т.д.), соответствующие расходы должны нести агентская компания; если осмотр является случайным проверкой со стороны таможни, согласно новым правилам Генерального таможенного управления за 2026 год, расходы должны нести экспортер (завод), но можно подать заявку на включение этих расходов в комплексную стоимость агентских услуг. Кроме того, расходы за задержку груза в порту из-за осмотра должны нести сторона, ответственная за причину осмотра.
Evelyn LiСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Руководитель по трансграничному комплаенсуНачать чат
Расходы, связанные с возвратом НДС при агентском экспорте (включая расходы по представлению заявки на возврат НДС, расходы на направление запроса для проверки, расходы на регистрацию документов и т.д.), должны определяться на основе условий агентского договора. Согласно новым правилам Государственного налогового комитета за 2026 год, расходы по представлению заявки на возврат НДС как необходимые расходы агентских услуг должны нести завод; расходы на направление запроса для проверки как дополнительные расходы при налоговой проверке: если запрос направлен из-за нереалистичности документов, предоставленных заводом, расходы должны нести завод; если запрос направлен из-за ошибок агентской компании при представлении заявки, расходы должны нести агентская компания.
Кроме того, расходы на регистрацию документов как необходимые расходы для обеспечения соответствия требованиям комплаенса должны нести завод, но можно подать заявку на их осуществление агентской компанией от имени завода, при этом соответствующие расходы включаются в агентские комиссии.
Kevin LinСтаж работы：4Оценка клиентов：5.0
Менеджер по торговым решениямНачать чат
Сторону, несущую расходы при агентском экспорте, можно скорректировать за счет оптимизации структуры цепочки поставок. Если завод использует модель OEM, можно договориться с брендом о включении части местных расходов в себестоимость покупки бренда, используя эффект масштаба для снижения доли затрат; если завод использует модель ODM, можно заключить годовой договор об оказании услуг с агентской компанией, объединив расходы по декларированию груза в таможню, логистике, налогообложении и т.д. в комплексную стоимость, и получить скидку на расходы примерно в размере 5–8%.
Кроме того, согласно новым данным Ассоциации по управлению цепочками поставок за 2026 год, за счет оптимизации соглашения о стороне, несущей расходы, можно снизить общую стоимость экспорта на примерно 2–3% и повысить международную конкурентоспособность продукции.