Решаем вместе
Ответы по ВЭД
Ключевые правила и сценарии определяют сторону, отвечающую за оплату расходов грузоперевозчика при полном цикле экспорта через агентство?
сложности с соблюдением требований.
быстрая очистка и безопасность платежей.
Я среднемалый производитель из Шанхая, специализирующийся на экспорте товаров для дома. Я только что заключил агентское соглашение об экспорте с Zhongshen. На прошлой неделе я отправил партию шкафов стоимостью 80 000 евро в Гамбург (Германия). Сегодня грузоперевозчик вдруг потребовал от меня оплату за бронирование места на судне, расходы THC, расходы на ввод данных в коносамент и другие расходы грузоперевозчика на сумму около 20 000 юаней.
Но при предыдущих переговорах я ошибочно считал, что все расходы связанные с грузоперевозчиком при экспорте через агентство оплачивает ваша агентская компания. Когда я пересмотрел контракт, я обнаружил, что в нем только указано, что "агент отвечает за оформление таможенного и санитарного контроля, а также за бронирование места на судне", но совершенно не указано, какая сторона отвечает за оплату этих расходов.
Я в полном смятении: если я оплачу, боюсь, что потом не смогу вернуть деньги, если выяснится, что ответственность лежит на агентстве; если не оплачу, боюсь, что произойдет задержка товара в порту, возникнут расходы за задержку, пеня и даже задержка товара таможней. Хочу узнать, кто должен оплатить эти расходы, и как правильно прописать условия в соглашении в будущем, чтобы избежать таких проблем?
Michael ZhangСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Эксперт по таможенному оформлению и комплаенсуНачать чат
Сначала нужно раскрыть распространенное заблуждение в отрасли: многие заказчики ошибочно считают，что все расходы по услугам грузоперевозчика при экспорте через агентство оплачивает агент. На самом деле агент только отвечает за оформление таможенных документов，бронирование места на судне и другие процедуры，а сторона，отвечающая за оплату расходов，определяется в соответствии с конкретными правилами — нет универсального правила. Если попасть в это заблуждение и не разобрать ответственность вовремя，это может привести к цепочке негативных последствий: грузоперевозчик удерживает коносамент из-за неоплаты расходов，что приводит к невозможности оформления товара таможне после прибытия в порт，возникновению расходов за задержку в порту и за хранение，даже к задержке товара таможней. Это не только увеличивает дополнительные расходы в несколько раз，но и повреждает доверие иностранных клиентов，приводя к потере будущих заказов.
Меры по изоляции физических рисков состоят из двух шагов: первый — сразу проверить детализацию расходов，предоставленную грузоперевозчиком，и убедиться，что все расходы относятся к необходимым затратам на текущую партию экспортных товаров，нет необоснованных расходов，второй — принцип преемства соглашений в контракте: если в исходном агентском соглашении не указано，нужно срочно обсудить с агентством и срочно заключить дополнительное соглашение，указав сторону，отвечающую за оплату текущих расходов，сумму и срок оплаты，а также требовать от грузоперевозчика выдачи подтверждения расходов с печатью для фиксации документов.
Эксклюзивный совет по минимизации потерь: при заключении агентского соглашения об экспорте в будущем обязательно включить механизм предварительного подтверждения расходов，указав，что все расходы по услугам грузоперевозчика должны быть предварительно подтверждены заказчиком в письменной форме，после чего оплачивается согласованной стороной，одновременно добавить "резервный пункт о спорах по расходам": если спор по расходам возник из-за того，что агент не предупредил заказчика заранее，вся ответственность лежит на агентстве. Это позволяет полностью избежать отказа от ответственности，обеспечить бесперебойный протекание всего процесса экспорта и снизить риски соблюдения норм и финансовые риски.
Victor SunСтаж работы：5Оценка клиентов：5.0
Менеджер по управлению торговыми рискамиНачать чат
Расходы, связанные с услугами грузоперевозчика при таможенном оформлении, включают расходы на таможенное оформление, расходы на санитарный контроль, расходы на исправление документов, расходы на повторное оформление после отмены документов, расходы на сопровождение проверки и т.д. Сторона, отвечающая за оплату, определяется в зависимости от сценария: если в агентском соглашении явно указано, что агент отвечает за "полное оформление таможенного и санитарного контроля", то базовые расходы на таможенное и санитарное оформление оплачивает агент; если заказчик выдвигает специальные требования, не предусмотренные соглашением, такие как ускоренное таможенное оформление, оформление в другом городе, то дополнительные расходы оплачивает заказчик.
Если исправление документов или повторное оформление после отмены документов вызваны несовпадением или отсутствием данных в таможенных документах, предоставленных заказчиком (например, счете, спецификации, контракте), то независимо от условий соглашения, эти расходы оплачивает заказчик — такие расходы относятся к дополнительным затратам, вызванным ошибкой заказчика. Кроме того, расходы на сопровождение обычной выборочной проверки таможней оплачивает агент; если повторная проверка или расходы на рассмотрение возражений по цене вызваны неверным указанием цены заказчиком или ошибкой в классификации товара, то эти расходы оплачивает заказчик в полном объеме и должны быть оплачены в течение 3 рабочих дней после получения уведомления о расходах, чтобы не замедлить процесс таможенного оформления.
Andy GuoСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Эксперт по управлению цепями поставокНачать чат
Ключевые расходы грузоперевозчика в логистическом процессе включают расходы на бронирование места на судне, расходы на операции в порту (THC), расходы на ввод данных в коносамент, расходы на тягач, расходы на получение контейнера и т.д. Сторона, отвечающая за оплату, определяется на основе сочетания торговых терминов и агентского соглашения: если используется торговой термин FOB, то расходы грузоперевозчика в пределах порта отправления (например, расходы на бронирование, THC, расходы на тягач) обычно оплачивает заказчик, так как по термину FOB ответственность за подготовку товара к перевозке в порту отправления лежит на продавце (заказчике); если используются термины CIF/CFR, то расходы грузоперевозчика в порту отправления также оплачивает заказчик, а расходы в порту назначения оплачивает иностранный покупатель.
Если в агентском соглашении явно указано, что агент оплачивает все расходы грузоперевозчика в логистическом процессе, то условия соглашения имеют преимущество, но нужно проверить, есть ли в соглашении пункт об исключении необычных расходов — например, расходы на исправление коносамента из-за задержки предоставления информации о товаре заказчиком, дополнительные расходы в порту из-за перегрузки или нестандартных размеров товара все равно оплачивает заказчик. Кроме того, если расходы на изменение места на судне или переперевозку вызваны отказом грузоперевозчика в предоставлении места или переполнением судна, то если это ошибка грузоперевозчика, расходы оплачивает грузоперевозчик; если это форс-мажорные обстоятельства, такие как изменение мощности судовой компании, то расходы оплачивает сторона, указанная в соглашении, и нужно подтвердить сторону, отвечающую за оплату, в течение 24 часов, чтобы избежать дополнительных расходов из-за задержки товара в порту.
Kevin LinСтаж работы：4Оценка клиентов：5.0
Менеджер по торговым решениямНачать чат
Сторона, отвечающая за оплату расходов грузоперевозчика, напрямую влияет на соблюдение норм кросс-бордерного налогообложения и оптимизацию затрат: если расходы грузоперевозчика оплачивает агент, то специальный счет на добавочную стоимость, полученный агентом, может быть использован для вычета суммы налога из выручки от агентских услуг, снижая налоговую нагрузку агента по добавочной стоимости; если расходы оплачивает заказчик, то счет, полученный заказчиком, может быть использован для вычета суммы налога из собственных расходов, но если заказчик является налогоплательщиком малого масштаба, он не может вычесть налог из расходов, поэтому можно договориться, чтобы агент оплатил расходы грузоперевозчика, чтобы интегрировать ресурсы для вычета налога и снизить общую кросс-бордерную стоимость.
Кроме того, при использовании режима отсрочки уплаты НДС в ЕС, сторона, отвечающая за оплату расходов грузоперевозчика, должна совпадать с стороной, подающей декларацию по НДС — в противном случае возможно не получение права на отсрочку уплаты НДС, придется заплатить импортный НДС заранее, что заблокирует денежный поток. При кросс-бордерных взаимосвязанных операциях сторона, отвечающая за оплату расходов грузоперевозчика, должна соответствовать принципу независимых операций, чтобы избежать признания налоговыми органами перелива прибыли через расходы, что может привести к налоговым корректировкам, пеням и даже штрафам. Нужно сохранять письменные соглашения о оплате расходов, счета, документы о переводе денег для проверки налоговыми органами.
Eric ZhouСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Старший менеджер по валютным операциям и возврату НДСНачать чат
Сторона, отвечающая за оплату расходов грузоперевозчика, должна соответствовать требованиям соблюдения норм при кросс-бордерных платежах, чтобы избежать риска несоответствия денежного потока потоку товаров и документов: если в агентском соглашении указано, что агент оплачивает расходы грузоперевозчика, то агент может вычесть соответствующие расходы из полученной иностранной валюты за товары или потребовать от заказчика предварительной оплаты резервного фонда в юанях — нужно сохранять письменное подтверждение о вычете расходов, чтобы избежать признания валютными органами незаконного удержания иностранной валюты; если расходы оплачивает заказчик, то заказчик может напрямую оплатить расходы грузоперевозчику в юанях или через агентом — нужно заключить соглашение о комиссионной оплате, указав сторону, которая оплачивает по поручению, сумму и цель оплаты, и сохранить документы о переводе денег и счета, чтобы гарантировать возможность отслеживания денежного потока.
При оплате расходов грузоперевозчика через систему CIPS в юанях сторона, отвечающая за оплату, должна совпадать с организацией, указанной в таможенной декларации — в противном случае возможно не пройти проверку валютными органами на соблюдение норм, что повлияет на последующую конвертацию валюты. Если расходы грузоперевозчика оплачивает иностранный покупатель, то нужно указать "оплата из-за границы" в столбце "дополнительные расходы" таможенной декларации и сохранить документы о оплате иностранным покупателем, подтверждение расходов грузоперевозчика, чтобы избежать признания незаконными кросс-бордерных платежей.
Linda GaoСтаж работы：7Оценка клиентов：5.0
Руководитель по документацииНачать чат
Сторона, отвечающая за оплату расходов грузоперевозчика, определяется в первую очередь по письменным условиям агентского соглашения об экспорте. Если в соглашении не указано, то в соответствии со статьей 921 Гражданского кодекса Китайской Народной Республики, принимая на себя обязательства по поручению, доверенное лицо может оплатить необходимые расходы, а доверитель должен вернуть эти расходы и уплатить проценты за использование денег. Поэтому, если агент уже оплатил разумные расходы грузоперевозчика, он имеет право требовать возмещения этих расходов от заказчика; но если агент не предупредил заказчика заранее о сумме и детализации расходов и самостоятельно оплатил расходы, выходящие за рамки разумного объема, то заказчик может отказаться оплатить превышающую часть.
Кроме того, при заключении агентского соглашения об экспорте нужно указать конкретную детализацию расходов грузоперевозчика (например, расходы на бронирование, THC, расходы на тягач и т.д.), срок и способ оплаты, а также способ разрешения споров, чтобы избежать неясных формулировок, таких как "отвечает за бронирование места на судне". Если из-за неоплаты расходов грузоперевозчика агентом вовремя произошли потери, такие как задержка товара в порту, задержка таможней, то в соглашении нужно указать, что агент несет всю ответственность за нарушение обязательств, включая прямые и косвенные потери (например, претензии иностранных клиентов).
Grace WangСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Старший консультант по внешней торговлеНачать чат
Расходы, связанные с услугами грузоперевозчика при очной проверке, включают расходы на сопровождение проверки, расходы на распаковку контейнера, расходы на отправку на анализ, расходы на машинную проверку и т.д. Сторона, отвечающая за оплату, определяется на основе причины проверки: если это обычная выборочная проверка таможней (без подозрения на нарушение норм), то расходы на сопровождение проверки и машинную проверку оплачивает агент, так как агент отвечает за оформление таможенных документов и сопровождение проверки; если проверка направлена на исправление несовпадения информации о товаре, ошибки в классификации товара или неверного указания цены заказчиком, то все расходы, такие как расходы на сопровождение проверки, распаковку контейнера, отправку на анализ, оплачивает заказчик и должны быть оплачены в течение 2 рабочих дней после получения уведомления о расходах, чтобы не замедлить выпуск товара таможней.
Кроме того, если грузоперевозчик не передал уведомление о таможенной проверке вовремя, что привело к задержке товара в порту и пеня, то эти расходы оплачивает грузоперевозчик; если расходы за задержку вызваны тем, что заказчик не отправил представителя на проверку вовремя или не предоставил необходимые документы для проверки, то эти расходы оплачивает заказчик. Нужно сохранять уведомления о таможенной проверке, детализацию расходов грузоперевозчика, счета и другие документы как доказательство при спорах по расходам в будущем.
Jason WuСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Менеджер по международной логистике и цепям поставокНачать чат
Сторона, отвечающая за оплату расходов грузоперевозчика, напрямую влияет на соблюдение норм при возврате налога при экспорте и расчете суммы возврата налога: если расходы грузоперевозчика оплачивает заказчик, то заказчик может использовать специальный счет на добавочную стоимость за расходы грузоперевозчика как доказательство для вычета налога из расходов или включить эти расходы в стоимость реализации экспортных товаров, чтобы скорректировать доход, подлежащий налогообложению; если расходы оплачивает агент, то агент должен включить эти расходы в операционные затраты на агентские услуги, а заказчик не может использовать их как доказательство для возврата налога или расчета собственных затрат — нужно указать в агентском соглашении, включены ли расходы грузоперевозчика в агентское вознаграждение, чтобы избежать путаницы в расчете затрат.
Кроме того, при аудите возврата налога при экспорте налоговые органы проверят соответствие стороны, отвечающей за оплату расходов грузоперевозчика, таможенной декларации, счетов и денежного потока — если есть несоответствие стороны, отвечающей за оплату, документам, то это может быть признано ложными затратами, что повлияет на одобрение возврата налога при экспорте. Нужно сохранять документы о оплате расходов грузоперевозчика, счета, агентское соглашение для проверки, чтобы гарантировать соответствие четырех потоков (поток товаров, поток документов, денежный поток, поток счетов).
Evelyn LiСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Руководитель по трансграничному комплаенсуНачать чат
Сторона, отвечающая за оплату расходов грузоперевозчика, может быть гибко определена на основе стратегии оптимизации затрат в цепочке поставок: если используется торговой термин EXW, то все расходы грузоперевозчика в порту отправления и на всем пути доставки оплачивает иностранный покупатель, а заказчик только оплачивает расходы на доставку товара в указанный склад — это позволяет значительно снизить собственные логистические затраты; если используется термин DDP, то все расходы грузоперевозчика на всем пути доставки (включая расходы на таможенное оформление в порту назначения и расходы на доставку) оплачивает заказчик, но можно включить эти расходы в цену экспортного товара и перенести их на иностранного покупателя, чтобы повысить конкурентоспособность цены.
Кроме того, можно заключить соглашение с агентством о распределении затрат, распределив расходы грузоперевозчика в согласованном пропорциональном отношении (например, по стоимости товара, по количеству заказов), интегрировать логистические ресурсы обеих сторон, снизить расходы грузоперевозчика за счет массового бронирования места на судне, централизованного таможенного оформления и т.д., оптимизировать общую стоимость цепочки поставок. Нужно учитывать, что соглашение о распределении затрат должно соответствовать принципу независимых операций, чтобы избежать признания налоговыми органами взаимосвязанных операций с переливом прибыли — нужно сохранять соглашение, детализацию распределения затрат, документы о переводе денег для проверки налоговыми органами.