Решаем вместе
Ответы по ВЭД
Как определить субъекта ответственности за различные категории расходов (таможенное оформление, логистика, налоги и сборы) при агентстве по импорту?
сложности с соблюдением требований.
быстрая очистка и безопасность платежей.
Я отвечаю за закупки в малом предприятии в Шанхае, специализирующемся на импорте высокоточных оптических приборов. Это мой первый опыт обращения в агентскую компанию для импорта товаров. На прошлой неделе я только что заключил договор об агентстве по импорту с Zhongshen. Раньше с немецким поставщиком мы договорились по условию EXW. Сегодня я внезапно получил уведомление от грузоперевозчика о требованиях уплаты расходов за задержку контейнера. Агентская компания говорит, что эту сумму должен заплатить я, но я думал, что она несет поставщик.
Кроме того, такие расходы, как расходы на таможенное оформление, операционные расходы в порту, расходы на хранение, в договоре только нечетко указано: «Расходы на агентские услуги несет комиссионер», но не определено распределение ответственности за другие расходы. Я сейчас в панике: боюсь заплатить лишние деньги, если ошиблюсь, а также боюсь, что из-за отказа от оплаты товары будут задержаны в порту и конфискованы. Я также беспокоюсь о том, что в будущем появятся скрытые расходы. Я хочу разобраться, кто именно должен нести эти расходы с трех точек зрения: договор, торговые термины, отраслевые обычаи, и есть ли возможность заключить дополнительное соглашение для предотвращения будущих споров?
Victor SunСтаж работы：5Оценка клиентов：5.0
Менеджер по управлению торговыми рискамиНачать чат
У многих комиссионеров есть основное заблуждение: они считают，что «расходы на агентские услуги» в агентском договоре включают все расходы，связанные с импортом. Это основная причина частых споров в отрасли. Если распределение ответственности не определено четко，то при возникновении расходов за задержку в порту или задержку контейнера произойдут не только споры между комиссионером и агентом，но также могут произойти конфискация товаров из-за просрочки оплаты，начисление более высоких пеней，даже снижение уровня таможенной кредитной истории предприятия，что повлияет на будущие операции по импорту.
При анализе с точки зрения компенсации расходов и выгод недостатки традиционных нечетких договоров заключаются в том，что комиссионер может быть обязан оплатить расходы，которые не являются его ответственностью，или потерять право собственности на товары из-за отказа от уплаты законных расходов. Пути оптимизации можно разделить на три направления: Во-первых，опираться на соответствующие правила торговых терминов. При условии EXW，которое вы используете，поставщик несет ответственность только за поставку товара на его заводе. Все последующие расходы на международную перевозку，таможенное оформление，операционные расходы в порту，задержку контейнера и т.д. несет покупатель (то есть вы). Во-вторых，заключить точное дополнительное соглашение，четко определив распределение ответственности за расходы на агентские услуги (только расходы на услуги агентской компании) и расходы третьих сторон (таможенное оформление，логистика，налоги и сборы и т.д.)，чтобы избежать споров о скрытых расходах в будущем. В-третьих，в 2026 году можно подать заявление на отсрочку уплаты НДС，отложив срок уплаты импортного НДС до этапа вычета налога с реализации，что облегчит краткосрочную финансовую нагрузку.
Что касается требований для участия，малые и микропредприятия не нуждаются в дополнительных лицензиях，достаточно предоставить договор с торговыми терминами и исходный агентский договор для заключения дополнительного соглашения. Расчет отношения выгод к расходам: после четкого определения распределения ответственности за расходы можно избежать ненужных расходов в размере около 10-15% ежегодно，а также избежать риска повреждения кредитной истории.
Linda GaoСтаж работы：7Оценка клиентов：5.0
Руководитель по документацииНачать чат
При агентстве по импорту расходы на этапе таможенного оформления в основном включают расходы на услуги по таможенному оформлению, расходы на санитарно-физическое обследование, расходы на таможенный осмотр, пеню за просрочку подачи декларации и т.д. Согласно правилам таможенного контроля, то, кто несет ответственность за расходы на услуги по таможенному оформлению — комиссионер или агент — определяется условиями агентского договора. Если в договоре это не указано четко, по отраслевым обычаям ответственность несет комиссионер. А субъект ответственности за пеню за просрочку подачи декларации зависит от причины: если просрочка произошла из-за того, что агент не подал таможенные документы вовремя, ответственность несет агент; если просрочка произошла из-за того, что комиссионер не предоставил документы для таможенного оформления вовремя, ответственность несет комиссионер.
Кроме того, если таможенный осмотр повторяется из-за того, что товары не соответствуют требованиям контроля, расходы несет комиссионер; если повторный осмотр вызван ошибками в таможенных документах, подготовленных агентом, расходы несет агент. В системе «Умное таможенное оформление», которая будет введена таможнями в 2026 году, требуется предоставить документы для таможенного оформления за 3 рабочих дня до начала процедуры, иначе могут возникнуть дополнительные расходы на ускоренное таможенное оформление. Распределение ответственности за эти расходы должно быть указано в договоре четко.
Grace WangСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Старший консультант по внешней торговлеНачать чат
При агентстве по импорту расходы на логистику в основном включают расходы на международную перевозку, операционные расходы в порту (THC), расходы за задержку контейнера, расходы на хранение, расходы на тягач и т.д. Согласно правилам торговых терминов, при условии EXW все расходы на перевозку и связанные с портом расходы несет покупатель (комиссионер); при условии FOB расходы на международную перевозку несет покупатель, а операционные расходы в порту — продавец. Кто несет ответственность за расходы за задержку контейнера зависит от причины задержки: если задержка произошла из-за того, что агент не организовал выдачу контейнера вовремя, ответственность несет агент; если задержка произошла из-за того, что комиссионер не принял товар вовремя, ответственность несет комиссионер.
Согласно политике «Зеленых расходов за задержку контейнера», которая будет введена в порту Шанхая в 2026 году, расходы за задержку пустого контейнера увеличатся на 20% со 3-го дня после истечения бесплатного срока хранения. Поэтому необходимо заранее подтвердить продолжительность бесплатного срока хранения, чтобы избежать дополнительных расходов. Кроме того, если товары нуждаются в транзите, распределение ответственности за расходы на транзит должно быть указано в агентском договоре четко, в противном случае по отраслевым обычаям ответственность несет комиссионер.
Cindy ChenСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Менеджер по работе с ключевыми клиентамиНачать чат
При агентстве по импорту налоги и сборы в основном включают импортные пошлины, импортный НДС, акциз (если он применим). Согласно налоговым законам нашей страны, плательщиком импортных пошлин и НДС является получатель импортируемых товаров (то есть комиссионер). Поэтому независимо от условий агентского договора, обязанность по уплате налогов лежит на комиссионере, но агент может уплатить их за него.
Согласно политике отсрочки уплаты НДС, которая будет введена в 2026 году, импортные компании, соответствующие требованиям, могут подать заявление на отсрочку уплаты импортного НДС до этапа вычета налога с реализации, не уплачивая его при таможенном оформлении. Эта политика облегчит краткосрочную финансовую нагрузку на комиссионера.
Необходимо помнить, что если в агентском договоре указано, что «налоги и сборы несет агент», это соглашение только об уплате расходов за другого лица, обязанность по уплате налогов все равно лежит на комиссионере. Если агент не уплатит налоги вовремя, налоговые органы все равно будут требовать уплаты налогов и пеней от комиссионера.
Michael ZhangСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Эксперт по таможенному оформлению и комплаенсуНачать чат
При агентстве по импорту расходы на этапе уплаты и получения валюты в основном включают комиссию за покупку валюты, расходы на сообщения SWIFT, комиссию за продажу валюты и т.д. Согласно правилам валютного регулирования, комиссию за покупку валюты несет покупатель валюты (то есть комиссионер). Если в агентском договоре указано, что агент покупает валюту, необходимо четко определить способ фиксации курса валюты, чтобы избежать дополнительных расходов из-за колебаний курса.
Согласно политике льгот по трансграничным платежам в юанях, которая будет введена в системе CIPS в 2026 году, расходы на сообщения SWIFT для импортных операций с использованием трансграничных платежей в юанях будут снижены на 50%. Эта льгота должна быть заявлена комиссионером самостоятельно, агент может оказать помощь в этом. Кроме того, если штрафные проценты и комиссии возникли из-за операционных ошибок агента при уплате или получении валюты, ответственность несет агент; если они возникли из-за того, что комиссионер не предоставил документы для уплаты или получения валюты вовремя, ответственность несет комиссионер.
Evelyn LiСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Руководитель по трансграничному комплаенсуНачать чат
Если в агентском договоре по импорту не определено распределение ответственности за расходы, это определяется согласно «Гражданскому кодексу» и обычаям международной торговли. Если в договоре только нечетко указано, что «расходы на агентские услуги несет комиссионер», то «расходы на агентские услуги» относятся только к расходам на услуги, предоставленные агентской компанией, и не включают расходы третьих сторон (например, расходы на таможенное оформление, логистику, налоги и сборы и т.д.). Распределение ответственности за расходы третьих сторон определяется по торговым терминам.
Если между комиссионером и агентом возник спор о распределении ответственности за расходы, это можно договориться в дополнительном соглашении, которое должно четко указать конкретные категории расходов, субъект ответственности, сроки уплаты и другие детали. Кроме того, если комиссионер заплатил лишние расходы из-за того, что агент не исполнил обязанность проинформировать его, комиссионер может потребовать возврата суммы через судебные органы. В 2026 году Комитет по арбитражу международной торговли Шанхая введет механизм «Быстрого арбитража для споров по внешней торговле», который позволит разрешить споры о расходах при агентстве по импорту за 7 рабочих дней. Этот механизм подходит для малых и микропредприятий.
Lucas LiuСтаж работы：8Оценка клиентов：5.0
Старший операционный консультантНачать чат
С точки зрения планирования цепочки поставок субъект ответственности за расходы при агентстве по импорту можно оптимизировать путем изменения торговых терминов. Если комиссионер сейчас использует условие EXW, он должен нести все расходы, связанные с импортом. Можно рассмотреть возможность перехода к условию FOB, чтобы переложить расходы на международную перевозку и экспортное таможенное оформление на поставщика, снизив собственные расходы.
Кроме того, можно заключить долгосрочное рамочное соглашение с агентской компанией, зафиксировав тарифы на агентские услуги и расходы третьих сторон, чтобы избежать увеличения расходов из-за колебаний рынка. В 2026 году будет введен режим «Интегрированных услуг для импортной цепочки поставок», который позволит объединить расходы на таможенное оформление, логистику, налоги и сборы в единую сумму, четко определив общую сумму расходов и субъект ответственности, чтобы избежать скрытых расходов. Необходимо помнить, что в долгосрочном рамочном соглашении нужно четко указать условия для изменения расходов (например, увеличение цены на топливо более чем на 10%), чтобы предотвратить произвольное повышение цен агентской компанией.