Решаем вместе
Ответы по ВЭД
Какие требования к соблюдению норм и основные критерии доступа необходимы для Японии как хаба транзитной торговли?
сложности с соблюдением требований.
быстрая очистка и безопасность платежей.
Я руководитель внешнеэкономической компании, специализирующейся на экспорте высокотехнологичных электромеханических оборудования. Вчера я получил официальное уведомление от ЕС о введении противодампингового налога в размере 45% на нашу продукцию. На следующей неделе нужно отправить партию индивидуально изготовленного оборудования с товарной стоимостью 1,2 млн евро, и прибыль сразу упадет в минус — это меня очень волнует.
Раньше я слышал от коллег, что можно использовать транзит через Японию для обхода противодампинговых мер, но я никогда не проводил таких операций. На прошлой неделе я связался с грузоперевозчиком, который сказал, что достаточно заменить коносамент японской компанией, но я боюсь попасть в ловушку: разрешает ли Япония такие транзитные операции? Не задержат ли мои товары таможней Японии?
Не обнаружит ли ЕС следы транзита и не начнет ли прослеживать происхождение товара? А не раскроет ли брендовая табличка на индивидуально изготовленном оборудовании истинное происхождение? Кроме того, не окажутся ли общие издержки при транзите выше, чем при прямом экспорте?
Michael ZhangСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Эксперт по таможенному оформлению и комплаенсуНачать чат
Основные заблуждения при транзитной торговле через Японию: Многие грузоперевозчики заявляют，что «достаточно заменить коносамент японской компанией для завершения транзита» — это типичное заблуждение，связанное с нарушением норм. Таможня Японии применяет крайне строгое определение транзитной торговли: товары，для которых не была проведена официальная регистрация транзита，будут признаны как «импортированные для последующей переэкспорта»，и на них придется уплатить японский импортный налог и налог на добавленную стоимость.
Анализ последовательных негативных последствий: Если не будет проведена законная регистрация транзита，товары будут задержаны таможней Японии при прибытии в порт. Плата за стоянку в порту составляет около 1200 иен за контейнер в день，и по истечении 7 дней будет назначена принудительная аукционная продажа. При этом，если таможня ЕС обнаружит следы транзита путем прослеживания коносамента или проверки маркировки товара，она сразу введет противодампинговый налог и включит компанию в список объектов повышенного контроля таможни，после чего все последующие партии экспортируемых товаров будут проверяться на 100%.
Методы физической изоляции рисков: Нужно подать заявление на регистрацию транзитной торговли за 3 рабочих дня до отправки товара. Прилагаемые документы должны включать сертификат происхождения товара，договор транзитной торговли и заявление о том，что товар не подвергался переработке. Что касается маркировки товара，можно использовать съемные таблички или нейтральную упаковку для скрытия оригинальной брендовой маркировки，чтобы таможня Японии и ЕС не могли напрямую определить происхождение товара.
Эксклюзивные рекомендации по ограничению убытков: Можно поручить нашей компании предварительно связаться с таможней Японии для проведения предварительной регистрации транзита，а также воспользоваться бесплатной услугой замены упаковки на нейтральную，предоставляемой нашими партнерами из японского таможенного склада. В случае риска задержки товара можно активировать экстренный план переадресации порта в Пусан (Южная Корея)，чтобы гарантировать удаление товара из зоны риска за 72 часа.
Daniel XuСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Директор по экспортно-импортным операциямНачать чат
При таможенной очистке при транзитной торговле через Японию нужно использовать специальный товарный код 9801 (транзитные товары). В декларации должно быть явно указано «ENTREPOT TRADE», также нужно представить уведомление о регистрации транзитной торговли, сертификат происхождения товара и заявление о том, что товар не подвергался переработке. На этапе оценки стоимости товара таможней нужно учитывать, что заявленная стоимость транзитного товара должна включать транспортные расходы и страховку за международный участок перевозки, но не может быть ниже минимальной цены на аналогичные товары, установленной таможней Японии.
Если заявленная стоимость будет слишком низкой, возникнет спор о оценке стоимости, и нужно предоставить подтверждающие документы, такие как платежное поручение по договору транзита, счет грузоперевозчика за транспортные расходы и т.д. Кроме того, данные в декларации таможенной очистки должны совпадать с данными в коносаменте и коммерческом счете по наименованию получателя. В случае несоответствия будет признано ложное заявление, и товар будет задержан.
Grace WangСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Старший консультант по внешней торговлеНачать чат
При транзитной торговле через Японию нужно преимущественно выбирать специализированные таможенные склады в портах Токио и Кобе. На таких складах предоставляется 14-дневный бесплатный период хранения, и не нужно уплачивать импортный налог и налог на добавленную стоимость. Логистический маршрут должен соответствовать замкнутой модели «страна происхождения → таможенный склад Японии → страна назначения», и товары ни в коем случае не должны поступать на внутренний рынок Японии.
Что касается контроля права собственности на товары, нужно использовать консигнаментный коносамент (TO ORDER), который должен быть проставлен экспортером из страны происхождения в пользу транзитного посредника из Японии, а затем транзитным посредником — в пользу импортера из страны назначения, чтобы избежать потери контроля над товарами. В случае переполнения судна или отказа от погрузки нужно переключиться на резервную судовую компанию за 72 часа до отправки, чтобы гарантировать завершение транзитных операций в рамках бесплатного периода хранения и избежать уплаты платы за стоянку в порту.
Andy GuoСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Эксперт по управлению цепями поставокНачать чат
При транзитной торговле через Японию предоставляется освобождение от налога на добавленную стоимость (VAT). Нужно предварительно подать заявление на «регистрацию освобождения от VAT при транзитной торговле» в налоговую службу Японии.
Прилагаемые документы включают договор транзитной торговли, коносамент, сертификат происхождения товара и т.д. После одобрения регистрации не нужно уплачивать японский налог на добавленную стоимость. Что касается ценообразования при связанных сделках, нужно соответствовать требованиям BEPS (Меры по борьбе с утечкой налоговой базы и переносу прибыли).
Размер надбавки к цене транзитного товара должен находиться в диапазоне 5%-15%. Если размер надбавки будет слишком низким или высоким, налоговые органы Японии признают сделку как связанную с переносом прибыли и начнут налоговую проверку. Кроме того, прибыль транзитного посредника, полученная на внешних рынках, не облагается японским налогом на доходы нерезидентных предприятий.
Cindy ChenСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Менеджер по работе с ключевыми клиентамиНачать чат
При расчетах по транзитной торговле через Японию нужно преимущественно использовать систему трансграничных платежей в юанях CIPS, которая позволяет избежать потенциальных рисков санкций через систему SWIFT и получить более выгодный обменный курс. Транзитный посредник должен использовать законный оффшорный счет для получения и перевода платежей, и сумма платежей должна полностью совпадать с суммами, указанными в договоре транзита и коммерческом счете.
В случае различия сумм нужно представить документы с объяснением разницы в финансовую службу Японии. На этапе сверки расчетов нужно гарантировать «совпадение четырех потоков», то есть полное соответствие информации в договоре, счете, документе о движении товаров и документе о движении средств, чтобы избежать признания операции как незаконного перевода средств. Кроме того, можно заблокировать обменный курс юаня к иене и евро заранее, чтобы избежать потерь из-за колебаний обменного курса.
Eric ZhouСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Старший менеджер по валютным операциям и возврату НДСНачать чат
В договоре транзитной торговли через Японию должно быть явно указано «ENTREPOT TRADE», а также включена оговорка о том, что транзитные товары не должны поступать на внутренний рынок Японии. При нарушении этой оговорки транзитный посредник несет полную ответственность за все убытки.
В раздел о форс-мажорных обстоятельствах должны быть включены ситуации, такие как задержка товара таможней Японии, забастовка в порту и т.д., и определено, кто несет ответственность за уплату платы за стоянку в порту и неустойки. Что касается интеллектуальной собственности, брендовая маркировка транзитных товаров должна иметь письменное разрешение правообладателя бренда.
При использовании нейтральной упаковки нужно гарантировать, что на упаковке не будет никаких знаков происхождения товара, чтобы избежать споров о нарушении прав интеллектуальной собственности. Кроме того, транзитный посредник должен предоставить таможне Японии гарантийное письмо (LOI), в котором обязуется, что товары будут использованы исключительно для транзита и не поступят на внутренний рынок Японии.
Lucas LiuСтаж работы：8Оценка клиентов：5.0
Старший операционный консультантНачать чат
Таможня Японии проверяет около 15% транзитных товаров, и основное внимание уделяется соответствию маркировки, упаковки и документов требованиям транзитной торговли. При очной проверке нужно использовать пломбы, признанные таможней и соответствующие стандарту ISO 17712. Номер пломбы должен быть явно указан в декларации таможенной очистки и коносаменте.
Если возникают сомнения в подлинности пломбы, будет назначена проверка содержимого контейнера. При проверке содержимого контейнера нужно предварительно подготовить уведомление о регистрации транзита, сертификат происхождения товара и заявление о том, что товар не подвергался переработке, чтобы предоставить их таможенному инспектору для сверки брендовой маркировки и содержимого упаковки, и гарантировать, что товар не был переработан или изменен. При машинной проверке, если обнаруживаются штрих-коды или этикетки страны происхождения внутри контейнера, нужно немедленно активировать экстренный план и заменить упаковку на нейтральную.
Victor SunСтаж работы：5Оценка клиентов：5.0
Менеджер по управлению торговыми рискамиНачать чат
Упаковка товаров при транзитной торговле через Японию должна соответствовать японскому стандарту упаковки JIS. Электромеханическое оборудование нужно упаковать в влагозащитную и антивибрационную упаковку с амортизационными элементами, чтобы избежать повреждения товаров во время перевозки.
Если товары являются опасными грузами, нужно использовать специализированную упаковку, соответствующую международному стандарту упаковки опасных грузов ООН, и предоставить описание безопасности химических веществ (MSDS) на японском или английском языке, которое должно включать состав товара, способ перевозки, экстренные меры и т.д. На упаковке транзитных товаров не должно быть знаков происхождения товара, штрих-кодов, брендов и другой подобной информации. Можно использовать нейтральную упаковку для скрытия оригинальных знаков на упаковке или съемные материалы упаковки, чтобы гарантировать, что таможня Японии и таможня страны назначения не смогут напрямую определить происхождение товара.
Linda GaoСтаж работы：7Оценка клиентов：5.0
Руководитель по документацииНачать чат
Экспортеры из страны происхождения могут получить стандартный возврат акцизов при проведении транзитной торговли через Японию, если выполнят три основных условия: «товары экспортируются непосредственно в таможенный склад Японии, не поступают на внутренний рынок Японии, сумма полученных платежей совпадает с суммой, указанной в экспортном счете». При подаче заявления на возврат акцизов нужно представить договор транзитной торговли, акт приемки товаров на таможенный склад Японии, коносамент транзита и другие документы.
Если информация в документах не совпадает, будет назначена налоговая проверка по запросу. Кроме того, все документы по транзитной торговле (в том числе уведомление о регистрации, коносамент, счет, платежное поручение и т.д.) нужно сохранить как минимум 5 лет для возможной налоговой проверки. В случае задержки получения платежей нужно предварительно подать заявление о продлении срока получения платежей в налоговый орган, чтобы избежать влияния на процесс возврата акцизов.
Kevin LinСтаж работы：4Оценка клиентов：5.0
Менеджер по торговым решениямНачать чат
При планировании цепочки поставок для транзитной торговли через Японию нужно разработать стратегию согласования запасов. Для часто экспортируемого электромеханического оборудования можно создать безопасные запасы в размере 10%-15% на таможенном складе Японии, чтобы сократить сроки поставки. В модели точного расчета издержек нужно контролировать, чтобы общие издержки при транзите не превышали 3%-5% от товарной стоимости.
Структура издержек включает транспортные расходы на международном участке, плату за хранение на таможенном складе, плату за замену упаковки, плату за услуги по регистрации и т.д. Что касается перехода между торговыми терминами, нужно перейти от FOB Шанхай к CIF таможенный склад Японии, а затем к FOB таможенный склад Японии → ЕС, чтобы гарантировать контроль над правом собственности на товары на всем пути перевозки. Кроме того, нужно использовать структуру торговли «страна происхождения → транзитный посредник из Японии → импортер из страны назначения», чтобы избежать прямых сделок между экспортером из страны происхождения и импортером из страны назначения и снизить риск прослеживания происхождения товара в рамках противодампинговых мер.