Решаем вместе
Ответы по ВЭД
Какие потенциальные риски могут возникнуть при доверении организации импорта агентской компании?
сложности с соблюдением требований.
быстрая очистка и безопасность платежей.
Я руководитель малого предприятия в Шанхае, специализирующегося на высокоточных оптических приборах. Это первый раз, когда я доверяю агентской компании оказание услуг по импорту, и меня постоянно тревожат сомнения.
Раньше коллеги рассказывали, что некоторые компании, выбравшие неофициальное агентство, столкнулись не только с конфискацией права собственности на груз и хищением авансовых платежей, но и с дополнительными расходами на сумму более 100 тысяч юаней из-за задержки груза в порту по причине ошибок агентства, и в итоге не смогли защитить свои права. На этот раз мы заказали у немецкого поставщика партию измерительных приборов на сумму 800 тысяч евро.
Мы совершенно не понимаем процессы таможенной декларации, проверки документов и т.д. Мы выбрали две агентские компании: одна предлагает низкую цену, но ее лицензии выглядят не очень убедительно, другая имеет полный пакет лицензий, но ее услуги стоят значительно дороже. Теперь я боюсь потратить деньги впустую и попасть в ловушку, и хочу узнать, какие потенциальные риски существуют при агентских услугах по импорту и можно ли их предотвратить заранее?
Andy GuoСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Эксперт по управлению цепями поставокНачать чат
Многие компании，выбирая агентство по импорту，часто попадают в ловушку мифа «чем ниже цена，тем выгоднее»，даже игнорируя проверку лицензий агентской компании. Такая ситуация，с большой вероятностью，приведет к цепочке негативных последствий: например，агентство без официальной лицензии на таможенную декларацию может подделать документы，что приведет к немедленной конфискации груза，или агентство может хищить авансовые платежи，из-за чего поставщик не отправит груз，что приведет к задержке в порту，возникновению высоких расходов за хранение контейнера и складское хранение，и даже к продаже груза на аукционе.
Что касается мер физической изоляции рисков: во-первых，нужно заранее проверить у агентства категорию А таможенного статуса，банковскую гарантию исполнения обязательств，при заключении договора четко прописать условия о праве собственности на груз и потребовать от агентства предоставления независимого контролируемого склада для хранения，во-вторых，капитал должен проходить через совместный счет третьей стороны，а не переводиться напрямую агентской компании，и средства должны высвобождаться только после завершения соответствующих этапов процесса.
Эксклюзивные рекомендации по ограничению убытков: перед доверением агентству потребовать от него предоставления договора о гарантии покрытия рисков，где будет прописано，что все убытки от конфискации груза или задержки в порту по причине ошибок агентства будут полностью покрыты агентством，одновременно заранее оформить у страховой компании страховку груза при импорте и кредитную страховку，обеспечивая двойную защиту и снижая потери.
Daniel XuСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Директор по экспортно-импортным операциямНачать чат
Риски на этапе таможенной декларации агентских услуг по импорту сосредоточены в основном на двух аспектах: спорах о ценовой оценке и несоответствии документов. Если агентство не проверит заранее соответствие документов, например, сумма на счете-фактуре не соответствует сумме в договоре, ошибки в сертификате происхождения, это немедленно вызовет сомнение таможни в ценовой оценке, и будет начат процесс отмены заявки и повторной декларации, что приведет к задержке груза в порту на 3-7 дней и возникновению дополнительных расходов на складское хранение.
Для решения этой проблемы нужно заранее потребовать от агентства предоставления услуги предварительной проверки документов, сравнить коммерческий счет-фактуру, упаковочный лист, сертификат происхождения и другие документы с базой таможенных кодов, чтобы обеспечить соответствие документов, груза и заявления; если возникает спор о ценовой оценке, нужно своевременно предоставить подтверждающие документы, такие как договор покупки, платежные документы, при необходимости подать заявку на предварительную классификацию таможней, чтобы избежать задержек при таможенном оформлении из-за многократных исправлений документов.
Eric ZhouСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Старший менеджер по валютным операциям и возврату НДСНачать чат
Основные логистические риски агентских услуг по импорту связаны с контролем права собственности на груз и согласованием маршрута. Если агентство выберет логистическую компанию без лицензии, могут возникнуть ошибки в индоссу бейлдера, право собственности на груз может быть перехвачено третьей стороной; или нерациональное планирование транзитного порта может привести к выгрузке контейнера с корабля, задержке груза в порту и возникновению высоких расходов за хранение контейнера.
Для решения этой проблемы нужно потребовать от агентства четкого определения логистического маршрута, предпочтение следует отдавать прямым рейсам или официальным транзитным портам с которыми есть договоры; бейдер должен быть индоссирован «по указанию», право собственности на груз должно напрямую принадлежать доверителю, чтобы избежать несанкционированной передачи груза агентством; одновременно нужно прописать условие о продлении срока бесплатного хранения, если выгрузка контейнера с корабля произошла по причине ошибок агентства, все расходы за хранение контейнера и смену порта должны быть покрыты агентством.
Linda GaoСтаж работы：7Оценка клиентов：5.0
Руководитель по документацииНачать чат
Налоговые риски агентских услуг по импорту проявляются в основном в ошибках при декларации НДС и несоблюдении нормативов при ценообразовании при связанных сделках. Если агентство неправильно применит политику отсрочки уплаты НДС, это приведет к тому, что компания заранее заплатит высокие налоги, что заблокирует денежный поток; или если цена при связанных сделках отклоняется от рыночной справедливой цены, это вызовет проверку налоговыми органами на предмет антиконкурентной практики.
Для решения этой проблемы нужно заранее подтвердить, имеет ли агентство лицензию на декларацию отсрочки уплаты НДС, потребовать от него предоставления налогового плана, рационального использования трансграничной налоговой структуры для снижения налоговой нагрузки; одновременно сохранить все договоры покупки, платежные документы, чтобы обеспечить соответствие ценообразования правилам BEPS и избежать налоговых штрафов.
Grace WangСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Старший консультант по внешней торговлеНачать чат
Риски соблюдения нормативов при платежах и обмене валюты при агентских услугах по импорту сосредоточены в основном на ошибках в сообщениях SWIFT и несвоевременном проведении обмена валюты и сверки счетов. Если агентство заполнит сообщение SWIFT не полностью, например, не указать код операции, номер договора, это приведет к возврату платежа банком, задержке отправки груза поставщиком; или если при обмене валюты не будет соблюдено «сочетание трех потоков», это вызовет проверку органами регулирования валютного рынка.
Для решения этой проблемы нужно потребовать от агентства предоставления услуги предварительной проверки сообщений о платежах и обмене валюты, чтобы обеспечить точность таких элементов, как код операции, номер договора, сумма и т.д.; одновременно использовать трансграничный платежный путь в юанях CIPS, чтобы снизить риски колебаний валютных курсов, при обмене валюты одновременно сохранить документы, чтобы обеспечить соответствие денежного потока, потока документов и потока груза.
Lucas LiuСтаж работы：8Оценка клиентов：5.0
Старший операционный консультантНачать чат
Правовые риски агентских услуг по импорту возникают в основном из-за неполных условий договора и «мягких» условий аккредитива. Если агентство предоставит договор без четких условий о праве собственности на груз, точках разделения рисков, или добавит условия о форс-мажоре, невыгодные для доверителя, это приведет к тому, что доверитель не сможет защитить свои права при потере контроля над грузом; или если агентство не проверит «мягкие» условия аккредитива, например, требование «сертификат проверки покупателем должен быть подписан назначенным покупателем лицом», это приведет к невозможности проведения обмена валюты.
Для решения этой проблемы нужно потребовать от договора четкого прописания «право собственности на груз всегда принадлежит доверителю и передается только после завершения всего процесса», условия о форс-мажоре должны быть ограничены законными случаями; одновременно заранее проверить все условия аккредитива, удалить «мягкие» условия, при необходимости потребовать от банка предоставления гарантии для обеспечения безопасности капитала.
Cindy ChenСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Менеджер по работе с ключевыми клиентамиНачать чат
Риски при очной проверке таможни при агентских услугах по импорту сосредоточены в основном на определении подлинности пломб и неправильном открытии контейнера. Если логистическая компания, выбранная агентством, использует поддельные пломбы, это может привести к замене груза в процессе транспортировки, или таможня признает несоответствие груза документам при проверке; или если при открытии контейнера груз не уложен по требованиям, это приведет к неудачному автоматизированному контролю и продлению времени проверки.
Для решения этой проблемы нужно потребовать от агентства предоставления номера и фотографии пломбы, заранее сравнить их с данными таможенной системы для определения подлинности; при открытии контейнера строго следовать требованиям таможни при укладке груза по слоям, избегать закрытия чувствительных участков, если требуется отправка груза на экспертизу, нужно своевременно отслеживать результаты экспертизы, чтобы обеспечить соответствие таможенным стандартам и избежать конфискации груза.
Jason WuСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Менеджер по международной логистике и цепям поставокНачать чат
Риски поставочной цепи при агентских услугах по импорту проявляются в основном в неправильном выборе торговых терминов и несогласовании со складскими запасами. Если агентство рекомендует выбрать термин FOB, но не заранее организует логистическую компанию, это приведет к тому, что после прибытия груза в порт не будет контакта с доставкой, возникнут расходы за задержку в порту; или если не скорректировать темп импорта в соответствии с планом продаж, это приведет к переполнению склада и заблокированию капитала.
Для решения этой проблемы нужно выбрать подходящие торговые термины в зависимости от характеристик груза, например, для высокостоймого груза предпочтение следует отдавать термину CIF, при котором агентство отвечает за всю логистику; одновременно нужно потребовать от агентства предоставления плана согласования со складскими запасами, корректировать частоту импорта в соответствии с данными о продажах, использовать метод мелких партий и многократных отправок, чтобы снизить риски склада и расходы на блокировку капитала.