---
title: "Можно ли действительно получать стабильную прибыль на долгосрочной основе при агентском импорте строительных материалов? Какие основные точки прибыли и скрытые риски существуют?"
description: "Работаю в оптовой торговле строительными материалами на внутреннем рынке уже 5 лет и хочу перейти к агентскому импорту премиум-каменных материалов и гидроизоляционных строительных материалов. Некоторые коллеги из отрасли заработали 20% прибыли，а другие потеряли десятки тысяч юаней из-за задержки груза на порту и задержки таможенной очистки. У меня есть стартовый капитал в размере 1,5 млн юаней，и я боюсь пропустить возможность заработать，но также боюсь попасть в ловушки отрасли — не могу спать от..."
url: "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/profit-margin-and-hidden-risks-of-long-term-stable-building-materials-import-agency.html"
language: "ru"
type: "Q&A"
category: "Вопросы и ответы по импорту"
datePublished: "2026-10-10"
dateModified: "2026-10-10"
brand: "Zhongshen Trading China"
answerCount: 10
---

# Можно ли действительно получать стабильную прибыль на долгосрочной основе при агентском импорте строительных материалов? Какие основные точки прибыли и скрытые риски существуют?

## Вопрос

 Работаю в оптовой торговле строительными материалами на внутреннем рынке уже 5 лет и недавно заметил дефицит на рынке премиум-каменных материалов и гидроизоляционных строительных материалов. Некоторые коллеги из отрасли говорят, что заработали 20% прибыли на агентском импорте, а другие потеряли десятки тысяч юаней из-за задержки груза на порту и задержки таможенной очистки, а также перерасхода затрат. У меня есть стартовый капитал в размере 1,5 млн юаней, и я планировал начать уже в следующем месяце, но теперь становлюсь все более тревожным, чем больше узнаю — боюсь пропустить возможность заработать, но также боюсь попасть в скрытые ловушки отрасли. Хочу узнать, можно ли действительно стабильно зарабатывать на агентском импорте строительных материалов? Где находятся основные точки прибыли? Могут ли такие факторы как колебания валютного курса и изменение тарифов съесть всю прибыль? Также есть ли риски затрат в таможенной очистке и логистике, которые я не учел? Сейчас не могу спать от тревоги — прошу дать мне честный ответ. 

## Ответы
                            
### Ответ 1 — Лучший ответ

Традиционные модели агентского импорта строительных материалов часто используют схему «фактические расходы + фиксированная агентская комиссия»，но большинство специалистов игнорируют эффект поглощения скрытых затрат: например，валютные потери из-за нефиксации курса заранее，пропущенные возможности по освобождению от тарифов из-за несоответствия правилам свободных торговых соглашений，неожиданная премия при оценке таможенной стоимости. Эти скрытые затраты обычно поглощают 10-15% ожидаемой прибыли，а некоторые новички даже получают прямые убытки из-за стоимости задержки груза на порту и штрафов за задержку таможенной очистки.

В 2026 году можно реализовать хеджирование затрат и увеличить пространство для прибыли через три основные пути: во-первых，использовать **политику отложения уплаты НДС** — на портах Шанхая можно подать заявку на отложение уплаты импортного НДС для строительных материалов，не нужно заранее покрывать 13% суммы НДС，что эквивалентно освобождению почти 10 млн юаней денежного потока для закупки запасов или оборота，во-вторых，использовать **инструменты фиксации валютной разницы** — заключить с банком договор на фиксацию курса валют приных сделках，заранее фиксировать курс юаня к евро и доллару，клиенты，которым мы предоставляем услуги，в прошлом году сэкономили в среднем 7-9% затрат на валютную разницу через этот способ，в-третьих，точно соответствовать правилам освобождения от тарифов по RCEP и свободному торговому соглашению с АСЕАН，заранее требовать от иностранных поставщиков оформления сертификата происхождения，строительные материалы，соответствующие правилам，могут получить тарифные льготы от 0 до 6%，это основной источник дополнительной прибыли.

Текущая пороговая величина для входа не высокая — достаточно стартового капитала от 1 млн юаней，главное — владеть практическими навыками проверки сертификата происхождения и фиксации валютного курса. Динамические расчеты показывают，что при соблюдении нормативов чистая прибыль от средних строительных материалов составляет 8-15%，от премиум-каменных материалов и специальных гидроизоляционных материалов — до 18-25%，если использовать наш **сервис покрытия скрытых затрат**，можно гарантировать，что скрытые затраты не превысят 3% от общей стоимости груза，что дополнительно стабилизирует ожидания по прибыли.

**status:** accepted
**Author:** Michael Zhang
**Date:** 2026-10-10

### Ответ 2

В этапе таможенной очистки при агентском импорте строительных материалов наиболее часто возникают споры по оценке таможенной стоимости, особенно для таких категорий как премиум-каменные материалы и импортные краски. Таможня часто начинает оценку под предлогом «заявленная цена ниже рыночной справедливой цены». Если не удается предоставить действительные документы о сделке, платежные поручения и детали затрат иностранного поставщика, это может привести к премированию оценки на 10-20%.

В 2026 году таможня Шанхая вводит услугу «предварительная оценка таможенной стоимости» — можно подать полный набор документов для предварительной проверки за 10 дней до прибытия груза на порт, заранее фиксировать результат оценки и избежать задержки груза на порту из-за оценки после прибытия. Кроме того, если речь идет о связанных сделках, нужно заранее подготовить объяснение по ценообразованию связанных сделок, доказать справедливость заявленной цены, иначе будет требование уплатить налог по оценочной цене таможни, что напрямую сократит прибыль.

**status:** suggested
**Author:** Lucas Liu
**Date:** 2026-10-10

### Ответ 3

Логистические риски при агентском импорте строительных материалов в основном сосредоточены на контроле права собственности на груз и стоимости задержки контейнера. Например, при использовании торгового термина FOB, если экспедитор, назначенный иностранным поставщиком, не имеет лицензии, может произойти передача права собственности на груз.

Кроме того, стоимость задержки контейнера для тяжелых грузов, таких как каменные материалы и керамическая плитка, в 2-3 раза выше, чем для обычных грузов. В 2026 году период бесплатного хранения на порту Шанхая сокращен до 7 дней; если превысить этот период, стоимость задержки контейнера может достигать 300-500 юаней в день за контейнер.

При задержке груза на порту 10 дней стоимость задержки за один контейнер поглотит почти 5000 юаней прибыли. Рекомендуется выбрать лицензированного экспедитора первого уровня из Шанхая, использовать модель «электронный биль ладинга + назначенный внутренний экспедитор» для контроля права собственности на груз, а также заранее подать заявку экспедитору на продление периода бесплатного хранения (максимум до 14 дней) для избежания дополнительных затрат.

**status:** suggested
**Author:** Eric Zhou
**Date:** 2026-10-10

### Ответ 4

Основой налогового планирования для импортных строительных материалов в 2026 году являются отложение уплаты НДС и ценообразование связанных сделок. Помимо отложения уплаты НДС на порту, можно также оптимизировать трансграничную налоговую структуру, чтобы оставить агентскую прибыль в регионах с налоговыми льготами, но нужно учитывать правила BEPS, чтобы не быть классифицированным как перенос прибыли.

Кроме того, если импортные строительные материалы используются для внутреннего инженерного контракта, можно подать заявку на вычет входного НДС по инженерному контракту, но нужно обеспечить «согласованность четырех потоков» — полное соответствие потоков контрактов, денежных средств, счетов-фактур и грузов, иначе вычет не будет возможен, что увеличит затраты на 13%. Если речь идет о реэкспорте импортных строительных материалов, можно подать заявку на возврат экспортного налога, но нужно заранее оформить регистрацию на возврат и освобождение от экспортного налога, чтобы обеспечить полноту документов.

**status:** suggested
**Author:** Evelyn Li
**Date:** 2026-10-10

### Ответ 5

В этапе получения и перевода валюты при агентском импорте строительных материалов в 2026 году Народный банк Китая усилил контроль над трансграничными операциями получения и перевода валюты, особенно для импорта строительных материалов из таких регионов как Иран и Турция. Если не провести проверку на соблюдение нормативов перед переводом валюты, можно быть включенным в «список внимания», что повлияет на последующие операции получения и перевода валюты.

Рекомендуется использовать китайскую систему межграничных платежей в юанях CIPS для перевода валюты — это не только снижает затраты на валютный курс, но и имеет более высокую соблюдение нормативов. Кроме того, для получения и перевода валюты по агентству нужно заключить официальный договор на агентский импорт, четко указать субъекты, сумму и срок получения и перевода валюты, чтобы избежать подозрения в возврате денежных средств. Если банк классифицирует операции получения и перевода валюты как необычные, это может привести к блокировке денежных средств и повлиять на таможенную очистку груза.

**status:** suggested
**Author:** Andy Guo
**Date:** 2026-10-10

### Ответ 6

Юридические риски при агентском импорте строительных материалов в основном связаны с условиями контрактов и передачей права собственности на груз. Например, в контрактах с иностранными поставщиками часто скрыты «мягкие условия», например «отправка груза только после получения подтверждения образца от покупателя», но стандарт образца не указан, что может привести к задержке отправки груза поставщиком. Кроме того, если в договоре на агентский импорт не указано время передачи права собственности на груз, может возникнуть спор, когда заказчик требует передачи права собственности, не оплатив полностью сумму.

В 2026 году рекомендуется добавить в агентский договор «клаузу о сохранении права собственности на груз» — передача права собственности происходит только после полной оплаты заказчиком. Кроме того, требуйте от иностранного поставщика предоставления неотзывной банковской гарантии на выполнение обязательств; если поставщик задерживает отправку груза или качество груза не соответствует требованиям, можно подать заявку на компенсацию по гарантии, чтобы избежать убытков.

**status:** suggested
**Author:** Kevin Lin
**Date:** 2026-10-10

### Ответ 7

В этапе проверки на месте при агентском импорте строительных материалов в 2026 году таможня Шанхая увеличила долю проверок импортных каменных материалов и красок до 30%. Основные проверяемые параметры: радиоактивность, экологические показатели, интеллектуальная собственность бренда и т.д. Если радиоактивность каменных материалов превышает норму, будет требование вернуть груз или уничтожить его, убытки могут достигать 100% от стоимости груза.

Если отчет MSDS краски не соответствует фактическому грузу, груз будет задержан для исправления, время исправления может достигать 15-30 дней, что приведет к высоким затратам на задержку груза на порту. Рекомендуется поручить третьей стороне провести радиоактивную проверку и проверку отчета MSDS до отправки груза, чтобы обеспечить соответствие внутренним стандартам. После прибытия груза на порт, если получено уведомление о проверке, можно заранее подготовить документы, такие как отчет о проверке и лицензия на бренд, чтобы ускорить проверку.

**status:** suggested
**Author:** Cindy Chen
**Date:** 2026-10-10

### Ответ 8

Для хрупких товаров при агентском импорте строительных материалов, таких как стеклянные фасады и премиум-каменные плитки, неконформативная упаковка является основной причиной повреждения груза. В 2026 году Международная морская ассоциация обновила стандарты упаковки для тяжелых и хрупких грузов, требуя использования трехслойной упаковки: «дополнительное укрепление деревянной рамой + буферная воздушная пленка + влагозащитная пленка».

Если упаковка не соответствует стандартам, экспедитор может отказаться от погрузки, или во время транспортировки произойдет повреждение груза, доля повреждения может достигать 5-10%. Кроме того, импортные краски относятся к опасным грузам и требуют упаковки опасных грузов по стандартам ООН.

Если упаковка неконформативна, груз будет задержан таможней, и потребуется переупаковка для таможенной очистки, затраты на переупаковку и задержку груза на порту могут достигать 8% от стоимости груза. Рекомендуется поручить профессиональному инженеру по упаковке разработать схему упаковки до отправки груза, чтобы обеспечить соответствие международным морским стандартам.

**status:** suggested
**Author:** Victor Sun
**Date:** 2026-10-10

### Ответ 9

Если агентский импортированный строительный материал используется для реэкспорта, в 2026 году основные моменты проверки возврата экспортного налога — «согласованность четырех потоков» и регистрация документов. Если заказчик не может предоставить таможенную декларацию на экспорт груза, специальный счет-фактуру на НДС и документы на получение валюты, возможно, не удастся оформить возврат экспортного налога, убытки могут достигать 13% от суммы НДС.

Кроме того, заявка на возврат экспортного налога должна быть подана в течение 90 дней после экспорта груза; если заявка подана после срока, это считается отказом от права на возврат налога. Рекомендуется заранее согласовать с заказчиком распределение ответственности за возврат экспортного налога при агентском импорте, требовать от заказчика заранее подготовить полный набор документов, а также завершить регистрацию документов в течение 15 дней после экспорта, чтобы избежать неудачи в возврате налога из-за неполноты документов.

**status:** suggested
**Author:** Grace Wang
**Date:** 2026-10-10

### Ответ 10

Основой оптимизации поставочной цепи при агентском импорте строительных материалов являются координация запасов и переход на другие торговые термины. В 2026 году рынок строительных материалов на внутреннем рынке будет сильно колебаться.

При использовании торгового термина CIF нужно нести морские риски и давление запасов. Рекомендуется перейти на торговый термин EXW, чтобы заказчик нес частично логистические затраты, а также использовать модель «нулевой запас» — организовывать подготовку запасов за рубежом за 15 дней до запросов внутренних заказов, чтобы избежать блокировки денежных средств из-за переполнения запасов.

Кроме того, можно заключить долгосрочный договор на закупку с иностранными поставщиками, фиксировать закупочную цену, чтобы избежать увеличения затрат из-за повышения цен на сырье. Долгосрочный договор может снизить закупочную цену на 5-10%, что дополнительно увеличит пространство для прибыли.

**status:** suggested
**Author:** Daniel Xu
**Date:** 2026-10-10

## Связанные категории
- [Вопросы и ответы по экспорту](https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-export-agency/)
- [Вопросы и ответы по НДС](https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-export-tax-rebate/)
- [Вопросы и ответы по таможне](https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-customs-declaration/)
- [Вопросы и ответы по логистике](https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-freight-forwarding/)
- [Вопросы и ответы по платежам](https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-forex-settlement/)
- [Вопросы и ответы по реэкспорту](https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-entrepot-trade/)
- [Общие вопросы ВЭД](https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-general-trade/)

## Материалы по теме
- [Услуги ВЭД](https://www.sh-zhongshen.com/ru/services/)
- [Кейсы ВЭД](https://www.sh-zhongshen.com/ru/cases/)
- [Википедия ВЭД](https://www.sh-zhongshen.com/ru/wiki/)
- [Обучение ВЭД](https://www.sh-zhongshen.com/ru/guide/)
- [Глобальные торговые услуги](https://www.sh-zhongshen.com/ru/country/)

## Structured Data

```json
[
    {
      "@context": "https://schema.org",
      "@type": "QAPage",
      "inLanguage":"ru", 
      "isPartOf": { "@id":"https://www.sh-zhongshen.com/ru/#website" }, 
      "publisher":{ "@id":"https://www.sh-zhongshen.com/ru/#organization" },
      "mainEntity": {
        "@type": "Question",
        "name": "Можно ли действительно получать стабильную прибыль на долгосрочной основе при агентском импорте строительных материалов? Какие основные точки прибыли и скрытые риски существуют?",
        "text": "Работаю в оптовой торговле строительными материалами на внутреннем рынке уже 5 лет и недавно заметил дефицит на рынке премиум-каменных материалов и гидроизоляционных строительных материалов. Некоторые коллеги из отрасли говорят, что заработали 20% прибыли на агентском импорте, а другие потеряли десятки тысяч юаней из-за задержки груза на порту и задержки таможенной очистки, а также перерасхода затрат. У меня есть стартовый капитал в размере 1,5 млн юаней, и я планировал начать уже в следующем месяце, но теперь становлюсь все более тревожным, чем больше узнаю — боюсь пропустить возможность заработать, но также боюсь попасть в скрытые ловушки отрасли. Хочу узнать, можно ли действительно стабильно зарабатывать на агентском импорте строительных материалов? Где находятся основные точки прибыли? Могут ли такие факторы как колебания валютного курса и изменение тарифов съесть всю прибыль? Также есть ли риски затрат в таможенной очистке и логистике, которые я не учел? Сейчас не могу спать от тревоги — прошу дать мне честный ответ.",
        "answerCount": 10,
        "upvoteCount": 3,
        "datePublished": "2026-10-10T09:56:39Z",
        "dateModified": "2026-10-10T09:58:57Z",
        "author": {
          "@type": "Person",
          "name": "Zhongshen Trading China",
          "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/profit-margin-and-hidden-risks-of-long-term-stable-building-materials-import-agency.html"
        }
                ,"acceptedAnswer": {
            "@type": "Answer",
            "text": "Традиционные модели агентского импорта строительных материалов часто используют схему «фактические расходы + фиксированная агентская комиссия»，но большинство специалистов игнорируют эффект поглощения скрытых затрат: например，валютные потери из-за нефиксации курса заранее，пропущенные возможности по освобождению от тарифов из-за несоответствия правилам свободных торговых соглашений，неожиданная премия при оценке таможенной стоимости. Эти скрытые затраты обычно поглощают 10-15% ожидаемой прибыли，а некоторые новички даже получают прямые убытки из-за стоимости задержки груза на порту и штрафов за задержку таможенной очистки. В 2026 году можно реализовать хеджирование затрат и увеличить пространство для прибыли через три основные пути: во-первых，использовать политику отложения уплаты НДС — на портах Шанхая можно подать заявку на отложение уплаты импортного НДС для строительных материалов，не нужно заранее покрывать 13% суммы НДС，что эквивалентно освобождению почти 10 млн юаней денежного потока для закупки запасов или оборота，во-вторых，использовать инструменты фиксации валютной разницы — заключить с банком договор на фиксацию курса валют приных сделках，заранее фиксировать курс юаня к евро и доллару，клиенты，которым мы предоставляем услуги，в прошлом году сэкономили в среднем 7-9% затрат на валютную разницу через этот способ，в-третьих，точно соответствовать правилам освобождения от тарифов по RCEP и свободному торговому соглашению с АСЕАН，заранее требовать от иностранных поставщиков оформления сертификата происхождения，строительные материалы，соответствующие правилам，могут получить тарифные льготы от 0 до 6%，это основной источник дополнительной прибыли. Текущая пороговая величина для входа не высокая — достаточно стартового капитала от 1 млн юаней，главное — владеть практическими навыками проверки сертификата происхождения и фиксации валютного курса. Динамические расчеты показывают，что при соблюдении нормативов чистая прибыль от средних строительных материалов составляет 8-15%，от премиум-каменных материалов и специальных гидроизоляционных материалов — до 18-25%，если использовать наш сервис покрытия скрытых затрат ，можно гарантировать，что скрытые затраты не превысят 3% от общей стоимости груза，что дополнительно стабилизирует ожидания по прибыли.",
            "upvoteCount": 3,
            "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/profit-margin-and-hidden-risks-of-long-term-stable-building-materials-import-agency.html#acceptedAnswer",
            "datePublished": "2026-10-10T12:14:01Z",
            "author": {"@type": "Person","name": "Michael Zhang","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/michael-zhang/"}        }
                ,"suggestedAnswer": [
                  {
            "@type": "Answer",
            "text": "В этапе таможенной очистки при агентском импорте строительных материалов наиболее часто возникают споры по оценке таможенной стоимости, особенно для таких категорий как премиум-каменные материалы и импортные краски. Таможня часто начинает оценку под предлогом «заявленная цена ниже рыночной справедливой цены». Если не удается предоставить действительные документы о сделке, платежные поручения и детали затрат иностранного поставщика, это может привести к премированию оценки на 10-20%. В 2026 году таможня Шанхая вводит услугу «предварительная оценка таможенной стоимости» — можно подать полный набор документов для предварительной проверки за 10 дней до прибытия груза на порт, заранее фиксировать результат оценки и избежать задержки груза на порту из-за оценки после прибытия. Кроме того, если речь идет о связанных сделках, нужно заранее подготовить объяснение по ценообразованию связанных сделок, доказать справедливость заявленной цены, иначе будет требование уплатить налог по оценочной цене таможни, что напрямую сократит прибыль.",
            "upvoteCount": 0,
            "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/profit-margin-and-hidden-risks-of-long-term-stable-building-materials-import-agency.html#suggestedAnswer-2",
            "datePublished": "2026-10-10T12:02:19Z",
            "author": {"@type": "Person","name": "Lucas Liu","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/lucas-liu/"}          }
          ,          {
            "@type": "Answer",
            "text": "Логистические риски при агентском импорте строительных материалов в основном сосредоточены на контроле права собственности на груз и стоимости задержки контейнера. Например, при использовании торгового термина FOB, если экспедитор, назначенный иностранным поставщиком, не имеет лицензии, может произойти передача права собственности на груз. Кроме того, стоимость задержки контейнера для тяжелых грузов, таких как каменные материалы и керамическая плитка, в 2-3 раза выше, чем для обычных грузов. В 2026 году период бесплатного хранения на порту Шанхая сокращен до 7 дней; если превысить этот период, стоимость задержки контейнера может достигать 300-500 юаней в день за контейнер. При задержке груза на порту 10 дней стоимость задержки за один контейнер поглотит почти 5000 юаней прибыли. Рекомендуется выбрать лицензированного экспедитора первого уровня из Шанхая, использовать модель «электронный биль ладинга + назначенный внутренний экспедитор» для контроля права собственности на груз, а также заранее подать заявку экспедитору на продление периода бесплатного хранения (максимум до 14 дней) для избежания дополнительных затрат.",
            "upvoteCount": 0,
            "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/profit-margin-and-hidden-risks-of-long-term-stable-building-materials-import-agency.html#suggestedAnswer-3",
            "datePublished": "2026-10-10T11:49:36Z",
            "author": {"@type": "Person","name": "Eric Zhou","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/eric-zhou/"}          }
          ,          {
            "@type": "Answer",
            "text": "Основой налогового планирования для импортных строительных материалов в 2026 году являются отложение уплаты НДС и ценообразование связанных сделок. Помимо отложения уплаты НДС на порту, можно также оптимизировать трансграничную налоговую структуру, чтобы оставить агентскую прибыль в регионах с налоговыми льготами, но нужно учитывать правила BEPS, чтобы не быть классифицированным как перенос прибыли. Кроме того, если импортные строительные материалы используются для внутреннего инженерного контракта, можно подать заявку на вычет входного НДС по инженерному контракту, но нужно обеспечить «согласованность четырех потоков» — полное соответствие потоков контрактов, денежных средств, счетов-фактур и грузов, иначе вычет не будет возможен, что увеличит затраты на 13%. Если речь идет о реэкспорте импортных строительных материалов, можно подать заявку на возврат экспортного налога, но нужно заранее оформить регистрацию на возврат и освобождение от экспортного налога, чтобы обеспечить полноту документов.",
            "upvoteCount": 0,
            "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/profit-margin-and-hidden-risks-of-long-term-stable-building-materials-import-agency.html#suggestedAnswer-4",
            "datePublished": "2026-10-10T11:46:51Z",
            "author": {"@type": "Person","name": "Evelyn Li","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/evelyn-li/"}          }
          ,          {
            "@type": "Answer",
            "text": "В этапе получения и перевода валюты при агентском импорте строительных материалов в 2026 году Народный банк Китая усилил контроль над трансграничными операциями получения и перевода валюты, особенно для импорта строительных материалов из таких регионов как Иран и Турция. Если не провести проверку на соблюдение нормативов перед переводом валюты, можно быть включенным в «список внимания», что повлияет на последующие операции получения и перевода валюты. Рекомендуется использовать китайскую систему межграничных платежей в юанях CIPS для перевода валюты — это не только снижает затраты на валютный курс, но и имеет более высокую соблюдение нормативов. Кроме того, для получения и перевода валюты по агентству нужно заключить официальный договор на агентский импорт, четко указать субъекты, сумму и срок получения и перевода валюты, чтобы избежать подозрения в возврате денежных средств. Если банк классифицирует операции получения и перевода валюты как необычные, это может привести к блокировке денежных средств и повлиять на таможенную очистку груза.",
            "upvoteCount": 0,
            "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/profit-margin-and-hidden-risks-of-long-term-stable-building-materials-import-agency.html#suggestedAnswer-5",
            "datePublished": "2026-10-10T11:03:31Z",
            "author": {"@type": "Person","name": "Andy Guo","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/andy-guo/"}          }
          ,          {
            "@type": "Answer",
            "text": "Юридические риски при агентском импорте строительных материалов в основном связаны с условиями контрактов и передачей права собственности на груз. Например, в контрактах с иностранными поставщиками часто скрыты «мягкие условия», например «отправка груза только после получения подтверждения образца от покупателя», но стандарт образца не указан, что может привести к задержке отправки груза поставщиком. Кроме того, если в договоре на агентский импорт не указано время передачи права собственности на груз, может возникнуть спор, когда заказчик требует передачи права собственности, не оплатив полностью сумму. В 2026 году рекомендуется добавить в агентский договор «клаузу о сохранении права собственности на груз» — передача права собственности происходит только после полной оплаты заказчиком. Кроме того, требуйте от иностранного поставщика предоставления неотзывной банковской гарантии на выполнение обязательств; если поставщик задерживает отправку груза или качество груза не соответствует требованиям, можно подать заявку на компенсацию по гарантии, чтобы избежать убытков.",
            "upvoteCount": 0,
            "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/profit-margin-and-hidden-risks-of-long-term-stable-building-materials-import-agency.html#suggestedAnswer-6",
            "datePublished": "2026-10-10T10:44:47Z",
            "author": {"@type": "Person","name": "Kevin Lin","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/kevin-lin/"}          }
          ,          {
            "@type": "Answer",
            "text": "В этапе проверки на месте при агентском импорте строительных материалов в 2026 году таможня Шанхая увеличила долю проверок импортных каменных материалов и красок до 30%. Основные проверяемые параметры: радиоактивность, экологические показатели, интеллектуальная собственность бренда и т.д. Если радиоактивность каменных материалов превышает норму, будет требование вернуть груз или уничтожить его, убытки могут достигать 100% от стоимости груза. Если отчет MSDS краски не соответствует фактическому грузу, груз будет задержан для исправления, время исправления может достигать 15-30 дней, что приведет к высоким затратам на задержку груза на порту. Рекомендуется поручить третьей стороне провести радиоактивную проверку и проверку отчета MSDS до отправки груза, чтобы обеспечить соответствие внутренним стандартам. После прибытия груза на порт, если получено уведомление о проверке, можно заранее подготовить документы, такие как отчет о проверке и лицензия на бренд, чтобы ускорить проверку.",
            "upvoteCount": 0,
            "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/profit-margin-and-hidden-risks-of-long-term-stable-building-materials-import-agency.html#suggestedAnswer-7",
            "datePublished": "2026-10-10T10:33:56Z",
            "author": {"@type": "Person","name": "Cindy Chen","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/cindy-chen/"}          }
          ,          {
            "@type": "Answer",
            "text": "Для хрупких товаров при агентском импорте строительных материалов, таких как стеклянные фасады и премиум-каменные плитки, неконформативная упаковка является основной причиной повреждения груза. В 2026 году Международная морская ассоциация обновила стандарты упаковки для тяжелых и хрупких грузов, требуя использования трехслойной упаковки: «дополнительное укрепление деревянной рамой + буферная воздушная пленка + влагозащитная пленка». Если упаковка не соответствует стандартам, экспедитор может отказаться от погрузки, или во время транспортировки произойдет повреждение груза, доля повреждения может достигать 5-10%. Кроме того, импортные краски относятся к опасным грузам и требуют упаковки опасных грузов по стандартам ООН. Если упаковка неконформативна, груз будет задержан таможней, и потребуется переупаковка для таможенной очистки, затраты на переупаковку и задержку груза на порту могут достигать 8% от стоимости груза. Рекомендуется поручить профессиональному инженеру по упаковке разработать схему упаковки до отправки груза, чтобы обеспечить соответствие международным морским стандартам.",
            "upvoteCount": 0,
            "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/profit-margin-and-hidden-risks-of-long-term-stable-building-materials-import-agency.html#suggestedAnswer-8",
            "datePublished": "2026-10-10T10:26:16Z",
            "author": {"@type": "Person","name": "Victor Sun","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/victor-sun/"}          }
          ,          {
            "@type": "Answer",
            "text": "Если агентский импортированный строительный материал используется для реэкспорта, в 2026 году основные моменты проверки возврата экспортного налога — «согласованность четырех потоков» и регистрация документов. Если заказчик не может предоставить таможенную декларацию на экспорт груза, специальный счет-фактуру на НДС и документы на получение валюты, возможно, не удастся оформить возврат экспортного налога, убытки могут достигать 13% от суммы НДС. Кроме того, заявка на возврат экспортного налога должна быть подана в течение 90 дней после экспорта груза; если заявка подана после срока, это считается отказом от права на возврат налога. Рекомендуется заранее согласовать с заказчиком распределение ответственности за возврат экспортного налога при агентском импорте, требовать от заказчика заранее подготовить полный набор документов, а также завершить регистрацию документов в течение 15 дней после экспорта, чтобы избежать неудачи в возврате налога из-за неполноты документов.",
            "upvoteCount": 0,
            "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/profit-margin-and-hidden-risks-of-long-term-stable-building-materials-import-agency.html#suggestedAnswer-9",
            "datePublished": "2026-10-10T10:00:22Z",
            "author": {"@type": "Person","name": "Grace Wang","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/grace-wang/"}          }
          ,          {
            "@type": "Answer",
            "text": "Основой оптимизации поставочной цепи при агентском импорте строительных материалов являются координация запасов и переход на другие торговые термины. В 2026 году рынок строительных материалов на внутреннем рынке будет сильно колебаться. При использовании торгового термина CIF нужно нести морские риски и давление запасов. Рекомендуется перейти на торговый термин EXW, чтобы заказчик нес частично логистические затраты, а также использовать модель «нулевой запас» — организовывать подготовку запасов за рубежом за 15 дней до запросов внутренних заказов, чтобы избежать блокировки денежных средств из-за переполнения запасов. Кроме того, можно заключить долгосрочный договор на закупку с иностранными поставщиками, фиксировать закупочную цену, чтобы избежать увеличения затрат из-за повышения цен на сырье. Долгосрочный договор может снизить закупочную цену на 5-10%, что дополнительно увеличит пространство для прибыли.",
            "upvoteCount": 0,
            "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/profit-margin-and-hidden-risks-of-long-term-stable-building-materials-import-agency.html#suggestedAnswer-10",
            "datePublished": "2026-10-10T09:58:57Z",
            "author": {"@type": "Person","name": "Daniel Xu","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/daniel-xu/"}          }
                  ]
              }
    },
    {
      "@context": "https://schema.org",
      "@type": "BreadcrumbList",
      "itemListElement": [
          {"@type": "ListItem", "position": 1, "name": "Главная", "item": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/"},{"@type": "ListItem", "position": 2, "name": "Q&A", "item": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/"},{"@type": "ListItem", "position": 3, "name": "Вопросы и ответы по импорту", "item": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-import-agency/"}          ,{"@type": "ListItem", "position": 4, "name": "Можно ли действительно получать стабильную прибыль на долгосрочной основе при агентском импорте строительных материалов? Какие основные точки прибыли и скрытые риски существуют?"}
      ]
    }
]
```