Решаем вместе
Ответы по ВЭД
На самом деле нельзя осуществлять реэкспортную торговлю в Шанхае? Какие основные ограничения нужно избегать при соблюдении законодательства?
сложности с соблюдением требований.
быстрая очистка и безопасность платежей.
Я руководитель шанхайской компании, экспортирующей металлообрабатывающее оборудование и электротехнику. Недавно из-за введения США специальной пошлины в размере 25% на наши основные товары — металлические комплектующие — прибыль компании полностью сокращена.
Слышал от коллег, что реэкспорт позволяет избежать таких пошлин, но транспортный агент, которого я нашел на прошлой неделе, сказал, что контроль в порту Шанхая слишком строгий, и реэкспорт здесь невозможен. Также он упомянул, что ранее груз одного из коллег был задержан при реэкспорте из Шанхая, и только за стоянку в порту пришлось заплатить более 100 тысяч юаней. Наши три контейнера с грузом сейчас находятся на складе в Вайгаоцзяо, Шанхай.
Изначально мы планировали осуществить реэкспорт через Малайзию в США, но если перейти на порт Нинбо, то только за перевозку грузовиками придется заплатить еще более 20 тысяч юаней, кроме того, мы не успеем на рейс клиента и будем обязаны уплатить штраф почти в 50 тысяч юаней. Я в отчаянии — действительно ли невозможно осуществить реэкспорт из Шанхая? Есть ли законные пути его организации?
Kevin LinСтаж работы：4Оценка клиентов：5.0
Менеджер по торговым решениямНачать чат
Сначала необходимо четко понять: в Шанхае полностью возможно осуществлять реэкспортную торговлю в рамках законодательства. Заблуждение о том，что «реэкспорт из Шанхая невозможен»，является распространенным в отрасли. Его причина — некоторые транспортные агенты не знакомы с требованиями реэкспорта в порту Шанхая или столкнулись с проблемами при нарушении правил，поэтому односторонне заявляют，что здесь работать нельзя.
Если поверить этому заблуждению и беспечно перейти на другой порт，это вызовет цепочку негативных последствий: например，при перевозке из Шанхая в Нинбо без предварительного оформления документов на трансграничную перевозку，груз может быть временно задержан при движении между таможенными зонами，даже если вы доберетесь до Нинбо，при плохом согласовании документов возможна задержка в порту，и расходы на стоянку контейнера и аренду склада могут составлять несколько тысяч юаней в день，кроме того，возможно придется уплатить клиенту штраф за несоблюдение сроков рейса. Если продолжать действовать с нарушением законодательства в Шанхае，например，предоставлять неверные данные о виде торговли，груз будет задержан таможней，и компания столкнется не только с штрафом в размере 5%-30% стоимости груза，но и с понижением рейтинга доверия таможни，что ограничит последующие экспортно-импортные операции.
Основной способ физической изоляции рисков — предварительное определение законного режима коносамента для реэкспорта: необходимо подать в таможню Шанхая декларацию «груз для реэкспорта» за 72 часа до прибытия груза в порт，одновременно организовать физическую изоляцию реэкспортного груза от грузов обычной торговли на специализированных контрольных складах.
Эксклюзивный совет по снижению потерь: если груз уже находится на шанхайском складе，можно поручить лицензированному агентству с правами на реэкспорт из Шанхая подать предварительную заявку на временную контрольную регистрацию. Это позволит осуществить операции без перегрузки в другой порт，кроме того，агентство может согласовать с таможней приоритетное рассмотрение документов，сократив сроки и избежав задержки рейса.
Michael ZhangСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Эксперт по таможенному оформлению и комплаенсуНачать чат
Основой таможенной декларации при реэкспорте из Шанхая является точное указание вида торговли. На этапе ввода данных в коносамент необходимо четко отметить «груз для реэкспорта», при этом свидетельство о происхождении и коносамент транспортного агента страны транзита должны полностью соответствовать данным коносамента.
При неправильном указании «обычной торговли» будет запущен механизм таможенной оценки стоимости, и вам потребуется предоставить счета внутренних закупок, документы об оплате и т.д. Если вы не сможете предоставить эти документы, груз будет зарегистрирован как дебиторская задолженность, и вам придется пройти процедуру отмены старой декларации и подачи новой, которая займет не менее 3-5 рабочих дней, кроме того, это может повлиять на рейтинг доверия таможни. Кроме того, в таможенной декларации необходимо указать пункт транзита и данные конечного получателя, при этом информация должна составлять логическое замкнутое целое с данными коносамента агента страны транзита, чтобы избежать повторной декларации из-за разрыва информации.
Linda GaoСтаж работы：7Оценка клиентов：5.0
Руководитель по документацииНачать чат
Основой логистики при реэкспорте из порта Шанхая является контроль права собственности на груз и согласование маршрута. Необходимо выбирать склады с правами на контроль реэкспорта, например, специализированные склады в свободной таможенной зоне Вайгаоцзяо.
После помещения груза на склад необходимо немедленно оформить контрольный пломб, чтобы избежать несанкционированной замены груза. При выборе маршрута предпочтение следует отдавать прямым рейсам с транзитом, чтобы избежать повторного разгрузки контейнера в порту транзита; если разгрузка неизбежна, необходимо предварительно согласовать с агентом страны транзита требования к контролю после разгрузки, чтобы избежать задержки груза.
Кроме того, необходимо использовать коносамент по указанию и пронумеровать его в пользу агента страны транзита, чтобы обеспечить контроль над правом собственности на груз во время транзита и избежать риска выдачи груза без документов. Если контейнер не будет загружен на корабль, необходимо немедленно согласовать с агентством подачу заявки в таможню на «временную регистрацию задержки реэкспортного груза», чтобы избежать крупных расходов на стоянку контейнера.
Jason WuСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Менеджер по международной логистике и цепям поставокНачать чат
Основой налогового учета при реэкспорте из Шанхая является четкое определение характера операции. Реэкспорт не относится к объекту налогообложения внутренним налогом на добавленную стоимость, поэтому платить НДС не требуется, но необходимо сообщить налоговым органам о договорах, коносаментах, документах о получении платежа и других материалах по реэкспорту, чтобы избежать признания операции как экспорта обычной торговли и требования уплаты НДС и пеней.
Если операция касается НДС страны транзита, необходимо предварительно спланировать налоговую структуру, например, осуществлять операции через связанную компанию в стране транзита, используя политику отсрочки уплаты НДС, чтобы снизить налоговые расходы. Кроме того, получение платежа должно осуществляться через законные трансграничные платежные каналы, чтобы избежать включения компании в список объектов первоочередной налоговой проверки из-за необычного пути движения средств. Если данные о получении платежа не соответствуют данным таможенной декларации, необходимо своевременно подать в налоговый орган объяснение ситуации, чтобы избежать налоговой проверки по запросу.
Andy GuoСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Эксперт по управлению цепями поставокНачать чат
Основой соблюдения норм при получении и уплате платежей по реэкспорту из Шанхая является соответствие движения средств движения груза. Необходимо убедиться, что сумма полученного платежа соответствует стоимости груза по договору, а в документе о получении платежа указано «получение платежа по реэкспорту». При получении платежа через офшорный счет необходимо предварительно сообщить банку о соответствующих документах реэкспорта, включая коносамент транзита, свидетельство о происхождении и т.д., чтобы избежать блокировки счета из-за классификации средств как подозрительной операции.
Кроме того, при использовании трансграничных платежей в юанях (система CIPS) при уплате необходимо четко указать «оплата за реэкспортный груз» и загрузить соответствующие данные коносамента, чтобы обеспечить логическое замкнутое целое между движением средств и движением груза. При возникновении неполадок при конвертации валюты и согласовании счетов необходимо немедленно согласовать с агентством подачу дополнительных документов в банк, чтобы не повлиять на последующие права на операции с платежями.
Eric ZhouСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Старший менеджер по валютным операциям и возврату НДСНачать чат
Основой юридической защиты при реэкспорте из Шанхая является включение запасных положений в договор. В договоре необходимо четко указать ответственность агента страны транзита за право собственности на груз, договориться, что если груз будет задержан или потерян во время транзита, агент обязан возместить полную стоимость груза.
Также необходимо включить положение о форс-мажоре, четко указав, что при временном изменении политики контроля в порту Шанхае, которое делает операции невозможными, можно отложить срок рейса или изменить порт транзита без уплаты штрафа. Кроме того, свидетельство о происхождении должно быть выдано авторитетным органом страны транзита, чтобы избежать споров об интеллектуальной собственности из-за недостоверного документа; если речь идет о патентованных продуктах, необходимо предварительно оформить регистрацию на таможенную защиту интеллектуальной собственности в стране транзита, чтобы избежать задержки груза.
Evelyn LiСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Руководитель по трансграничному комплаенсуНачать чат
Основой при таможенной проверке на месте при реэкспорте из Шанхая является предварительная подготовка документов. До прибытия груза в порт необходимо собрать свидетельство о происхождении, коносамент транзита, договор реэкспорта и другие документы в папку и передать в отдел таможенной проверки. При проверке с разгрузкой контейнера необходимо убедиться, что упаковка и маркировка груза полностью соответствуют данным свидетельства о происхождении, чтобы избежать признания предоставления неверных данных.
Кроме того, для реэкспортного груза необходимо использовать антифальсификационные пломбы, утвержденные таможней; если пломба будет повреждена во время транспортировки, необходимо немедленно подать заявку на нанесение новой пломбы, чтобы избежать предположения о замене груза. Если таможня потребует отправки образцов на анализ, необходимо согласовать с агентством приоритетное осуществление этой процедуры, сократив сроки лабораторных исследований и избежав задержки рейса.
Daniel XuСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Директор по экспортно-импортным операциямНачать чат
Реэкспорт из Шанхая не относится к категории возврата пошлин при экспорте, поэтому его необходимо строго отличать от операций экспорта обычной торговли, избегая включения документов реэкспорта в материалы для заявки на возврат пошлин. В противном случае будет запущена налоговая проверка по запросу, и вам потребуется предоставить документы о получении платежа, коносамент транзита и другие материалы.
Если вы не сможете предоставить эти документы, вам будет отозвано право на возврат пошлин, и вам придется вернуть уже полученные средства. Кроме того, движение средств по реэкспорту необходимо учитывать отдельно, чтобы избежать путаницы с движением средств по обычной торговле; при возникновении обратного движения средств необходимо немедленно подать в налоговый орган соответствующие документы, объяснив причину этого движения, чтобы избежать признания операции как ложного экспорта.
Cindy ChenСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Менеджер по работе с ключевыми клиентамиНачать чат
Основой планирования цепочки поставок при реэкспорте из Шанхая является согласование запасов и сроков рейсов. Необходимо забронировать рейс транзита за 15 дней до отправки, одновременно регулировать темп подготовки груза в соответствии с сроками рейса, чтобы избежать накопления груза на складе. При выборе торговых терминов предпочтение следует отдавать FCA (Место поставки: склад в Шанхае), передавая право собственности на груз агенту страны транзита, чтобы избежать потерь из-за рисков контроля в порту Шанхае.
Кроме того, необходимо создать модель точного расчета расходов по реэкспорту, учитывая расходы на перевозку грузовиками, аренду склада, расходы на транзит и т.д., сравнить их с расходами на пошлины при прямом экспорте и выбрать оптимальный вид торговли. Если речь идет о нескольких странах транзита, необходимо оценить политику контроля и логистические расходы в каждой стране, выбрать наиболее подходящий маршрут, чтобы снизить общие расходы цепочки поставок.