Решаем вместе
Ответы по ВЭД
Какие требования к соблюдению норм на всем этапе необходимо выполнять при организации международной транзитной торговли в Шаньтоу?
сложности с соблюдением требований.
быстрая очистка и безопасность платежей.
Я владелец фабрики по производству пластмассовых игрушек в районе Чэнхай (Шаньтоу), занимающегося экспортом. В этом году ЕС увеличил антидемпинговую пошлину на нашу категорию товаров с 20% до 45% — вся годовая прибыль была полностью поглощена.
На прошлой неделе я услышал от коллеги, что транзитная торговля позволяет обойти эту пошлину, но один мой друг обратился к маленькому нелицензированному агентству, и его груз был задержан в порту Кельанг (Малайзия). Он не только уплатил своему старому клиенту штрафные санкции на сумму 200 тыс. юаней, но и потерял ключевого клиента, с которым сотрудничал 5 лет. Я сейчас так волнуюсь, что не могу спать.
У меня есть партия из 120 контейнеров игрушек, которые нужно отправить в Германию в следующем месяце. Я хочу осуществить транзитную торговлю, но совершенно не понимаю, как это сделать. Мне нужно знать, как пройти весь процесс от предварительной проверки документов до согласования логистики и соблюдения норм при расчетах и получении платежей, а также как избежать ошибок, на которые попали мои коллеги.
Andy GuoСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Эксперт по управлению цепями поставокНачать чат
Сначала необходимо выполнить контроль деталей предварительной проверки документов: фабрики Шаньтоу должны заранее проверить квалификацию партнеров из третьих стран по выдаче сертификатов происхождения. Партнеры должны предоставить подлинную лицензию на ведение деятельности фабрики，подтверждение производственной мощности，а также отчет о независимой проверке，соответствующий накладным отгрузки из Шаньтоу (для игрушек требуется сертификация EN71). Запрещено приобретать поддельные сертификаты происхождения，в противном случае таможня конечной страны назначения сразу же проведет проверку на антиуклонение от платежей.
При согласовании ключевых узлов необходимо обеспечить контроль над правом собственности на груз на всех этапах: при отгрузке из порта Шаньтоу выбирайте морские компании，предоставляющие специальные услуги по транзитной торговле (например，COSCO Shipping，Maersk)，используйте модель «разделения коносаментов на всем пути». Получателем коносамента отгрузки из Шаньтоу должен быть агент из третьей страны，а получателем коносамента из третьей страны，выданного после перегрузки контейнера，— конечный клиент. На этапе перегрузки контейнера требуйте от агента видеонаблюдения за всей процессом погрузки，а также сохранения фотографий пломб и записей о перегрузке，чтобы избежать потери права собственности на груз или замены товара.
Необходимо разработать целевые планы действий при возникновении аномалий: если таможня третьей страны проводит проверку，сразу же предоставьте фотографии отгрузки из фабрики Шаньтоу，записи о упаковке и обработке в третьей стране，документы о покупке упаковочных материалов，чтобы подтвердить подлинность транзитной торговли，если морская компания отменила перевозку контейнера，используйте ресурсы порта через местного агента в Шаньтоу для приоритетной переброски контейнера，оставив запасной период в 7-10 дней для транзита.
Для окончательного соблюдения норм необходимо соответствовать требованиям по расчетам и получению платежей: осуществляйте перевод средств через трансграничную систему платежей в юанях CIPS，заранее сообщайте в управление валютного контроля Шаньтоу о партиях и суммах транзитной торговли，обеспечивайте соответствие «трех потоков» — потока грузов，потока документов и потока средств，чтобы избежать включения в список подозрительных операций.
Grace WangСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Старший консультант по внешней торговлеНачать чат
При осуществлении транзитной торговли предприятия Шаньтоу должны обратить особое внимание на «логику двойной декларации» в таможенном оформлении: при отгрузке из Шаньтоу нужно декларировать груз как «экспорт по обычной торговле в третью страну», не упоминая цель транзита; при декларации в третьей стране нужно указать «транзит груза» или «повторный экспорт после простой обработки», чтобы избежать проверки таможни на антиуклонение от платежей. Если логика декларации противоречит фактам, например, существенное расхождение между стоимостью груза в таможенной декларации из Шаньтоу и стоимостью в сертификате происхождения из третьей страны, таможня сразу же начнет спорную проверку стоимости, в результате чего груз задержится в порту на 7-10 дней, и его могут передать в таможенную полицию.
Рекомендуется заранее провести комплексную проверку контракта на покупку у фабрики Шаньтоу, контракта на упаковку и обработку у фабрики третьей страны и контракта на продажу в конечную страну назначения, чтобы разница в ценах соответствовала нормальному диапазону прибыли от обработки в третьей стране (обычно 8%-15%). Также заранее сообщайте в таможню Шаньтоу о планах транзитной торговли, чтобы получить предварительное мнение по таможенному оформлению и избежать отмены декларации и повторного оформления.
Victor SunСтаж работы：5Оценка клиентов：5.0
Менеджер по управлению торговыми рискамиНачать чат
При оптимизации логистического маршрута транзитной торговли через порт Шаньтоу нужно сосредоточиться на «изоляции права собственности на груз и сроках транзитных узлов»: предпочтительно выбирайте транзитные порты третьих стран с прямыми рейсами, например порт Кельанг (Малайзия), порт Ламчжап (Тайланд), избегайте транзита через Сингапур (в 2026 году вероятность перегрузки составляет 40%, а ежедневная плата за задержку контейнера превышает 200 долларов США). При отгрузке из Шаньтоу используйте модель «разделения коносаментов на всем пути»: получателем коносамента отгрузки из Шаньтоу должен быть агент из третьей страны, а получателем сертифицированного коносамента из третьей страны после перегрузки — конечный клиент.
Обеспечивайте контроль над правом собственности на груз до момента получения его клиентом. Если контейнер был отменен для перевозки, заранее заключите с морской компанией «договор о приоритете переброски контейнера», местный агент в Шаньтоу может использовать ресурсы порта для приоритетной переброски, а также оставить запасной период в 7-10 дней для транзита, чтобы не нарушить сроки доставки конечному клиенту. Кроме того, строго проверяйте номера пломб, сразу после перегрузки загружайте фотографии новых пломб на платформу общего доступа для клиентов, чтобы обеспечить отслеживаемость права собственности на груз.
Eric ZhouСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Старший менеджер по валютным операциям и возврату НДСНачать чат
При оптимизации налоговых издержек транзитной торговли предприятий Шаньтоу нужно сосредоточиться на «отсрочке уплаты НДС и ценообразовании при связанных операциях»: на этапе транзита в третьей стране можно подать заявление на отсрочку уплаты НДС, например в Малайзии для услуг хранения и упаковки транзитных грузов предусмотрена отсрочка уплаты НДС в размере 6%, нет необходимости предварительно платить средства, декларация на уплату налогов проводится после отгрузки груза в конечную страну назначения.
Также нужно избежать рисков ценообразования при трансграничных связанных операциях: цена покупки фабрикой Шаньтоу у агента третьей страны и цена продажи агентом третьей страны конечному клиенту должны соответствовать «принципу независимых операций» БЭПС (Эрозия налоговой базы и перемещение прибылей), разница в ценах не должна быть ниже средней прибыли от обработки в аналогичных отраслях третьей страны (обычно 5%-12%). Рекомендуется заранее поручить независимой налоговой организации подготовить отчет о ценообразовании при связанных операциях и представить его для регистрации в налоговые органы Шаньтоу и третьей страны, чтобы избежать налоговых проверок из-за неразумного ценообразования и не нарушить дальнейшую деятельность.
Lucas LiuСтаж работы：8Оценка клиентов：5.0
Старший операционный консультантНачать чат
При соблюдении норм при расчетах и получении платежей при транзитной торговле Шаньтоу нужно создать систему «совпадения трех потоков»: полное соответствие потока грузов (Шаньтоу — третья страна — конечная страна назначения), потока документов (таможенная декларация из Шаньтоу, сертификат происхождения из третьей страны, таможенная декларация в конечной стране назначения) и потока средств (конечный клиент — счет в третьей стране — счет фабрики Шаньтоу). Запрещено осуществлять расчеты и получать платежи через личные счета (по новому правилу управления валютного контроля Шаньтоу 2026 года, расчеты и получение платежей при транзитной торговле должны осуществляться через корпоративные счета или законные офшорные счета).
Если используете юани для расчетов и получения платежей, осуществляйте перевод через систему CIPS, в поле комментария указывайте «оплата за груз в рамках транзитной торговли» и сохраняйте соответствующие документы для проверки; если используете иностранную валюту, заранее сообщайте в управление валютного контроля Шаньтоу о партиях и суммах транзитной торговли, чтобы избежать включения в список подозрительных операций. Кроме того, регулярно проводите самопроверку потоков расчетов и получения платежей, чтобы убедиться, что каждая операция по поступлению и расходу средств поддерживается соответствующими документами.
Evelyn LiСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Руководитель по трансграничному комплаенсуНачать чат
При предотвращении правовых рисков транзитной торговли Шаньтоу нужно обратить особое внимание на «условия аккредитива и договор о передаче права собственности на груз»: если конечный клиент использует аккредитив для расчета, избегайте «мягких условий», например требования предоставления сертификата происхождения фабрики Шаньтоу или коносамента из Шаньтоу — такие условия сразу же раскроют суть транзитной торговли и вызовут отказ банка в оплате. Рекомендуется указать агент из третьей страны как бенефициара аккредитива, агент из третьей страны представляет сертификат происхождения из третьей страны и коносамент для оплаты.
Также нужно заключить с агентом из третьей страны Договор об эксклюзивной передаче права собственности на груз, в котором четко определяется принадлежность права собственности на груз на всех этапах транзита, запрещается агенту из третьей страны самостоятельно распоряжаться грузом. В договор нужно включить «пункт о гарантии при форс-мажорных обстоятельствах», например если груз задержан из-за внезапных изменений таможенных правил третьей страны, ответственность несет агент, и нужно предусмотреть штрафные санкции (обычно 10%-15% стоимости груза). Кроме того, договор нужно направить на проверку соблюдения норм специализированной организации, чтобы избежать правовых пробелов.
Kevin LinСтаж работы：4Оценка клиентов：5.0
Менеджер по торговым решениямНачать чат
При подготовке к проверке на месте при транзитной торговле Шаньтоу нужно сосредоточиться на «проверке при разгрузке контейнера в третьей стране и приемах при технической проверке»: если таможня третьей страны требует разгрузки контейнера для проверки, заранее подготовьте фотографии отгрузки из фабрики Шаньтоу, отчет о тестировании игрушек по стандарту EN71, записи о упаковке и обработке агентом из третьей страны, чтобы доказать, что груз только переупакован и не подвергся существенной обработке.
Если при технической проверке возникли аномалии, например таможня подозревает, что груз «прямо транзитируется» без какой-либо обработки, сразу же предоставьте документы о покупке упаковочных материалов фабрикой третьей страны, записи об учете рабочего времени работников (по упаковке), чтобы подтвердить подлинность обработки. Кроме того, при отгрузке из фабрики Шаньтоу сделайте индивидуальный знак на скрытом месте товара (например, напечатайте маленький код фабрики на дне игрушки), чтобы избежать замены груза, и требуйте от агента из третьей страны вести видеозапись всего процесса проверки, сохранив ее как доказательство для разрешения будущих споров.
Linda GaoСтаж работы：7Оценка клиентов：5.0
Руководитель по документацииНачать чат
При оптимизации цепочки поставок транзитной торговли предприятий Шаньтоу нужно создать «модель согласования запасов и точного расчета затрат»: заранее арендуйте пространство в таможенном складе транзитного порта третьей страны, фабрика Шаньтоу может по запросам конечных клиентов отправлять груз в таможенный склад третьей страны партиями, чтобы избежать рисков перегрузки порта и задержки груза из-за массовой отгрузки. При точном расчете затрат нужно детально разбить морские расходы из Шаньтоу в третью страну, расходы на перегрузку контейнера, хранение, оформление сертификата происхождения, налоговые издержки в третьей стране и сравнить сумму антидемпинговой пошлины, чтобы рассчитать чистую прибыль от транзитной торговли.
Транзитная торговля целесообразна только тогда, когда затраты на транзит ниже на 15% суммы антидемпинговой пошлины. Кроме того, можно заключить долгосрочный договор сотрудничества с агентом из третьей страны, чтобы получить скидку на расходы на перегрузку контейнера и хранение (обычно 10%-20%), а также сотрудничать с логистическими поставщиками из Шаньтоу, чтобы получить право на приоритетное предоставление цен на морские перевозки и дальнейшее сокращение общих расходов цепочки поставок.