--- title: "Какие ключевые факторы затрат ограничивают прибыльный потенциал мелких и средних импортных агентств?" description: "Начинающие участники рынка，занимающиеся организацией импортного агентского бизнеса，часто попадают в ловушки при управлении затратами: они опасаются，что риски несоответствия законодательству сократят прибыль，одновременно не понимая，где находятся основные точки роста прибыли. Анализируя недостатки скрытых затрат в традиционной агентской модели，вводя пути оптимизации，такие как использование разницы в налоговых ставках，хеджирование валютных разниц и отсрочки уплаты НДС，а также сочетая точную оценку..." url: "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/small-scale-import-agency-profit-margin-key-cost-constraints.html" language: "ru" type: "Q&A" category: "Вопросы и ответы по импорту" datePublished: "2026-10-06" dateModified: "2026-10-06" brand: "Zhongshen Trading China" answerCount: 7 --- # Какие ключевые факторы затрат ограничивают прибыльный потенциал мелких и средних импортных агентств? ## Вопрос Я начинающий предприниматель, занимающийся организацией импортного агентства уже полгода. Изначально я планировал заниматься мелким и средним агентством в сегменте косметики и товаров для матерей и детей. Недавно, подсчитывая затраты по прайс-листу, я обнаружил, что плата за таможенное оформление, стоимость международной логистики и импортные пошлины с налогами составляют большую часть бюджета. Некоторые коллеги из отрасли говорят, что прибыль может достигать 15%, другие утверждают, что даже 5% не выдерживают. Это меня заставляет беспокоиться. Не так давно я услышал, что один из коллег потерял более 100 тысяч юаней из-за неиспользования отсрочки уплаты НДС. Я боюсь попасть в подобную ситуацию и потерять все начальные вложения. Я хочу знать, каков реальный уровень прибыли импортных агентств в 2026 году? Где заключаются различия в прибыли между разными категориями товаров? Есть ли способы рационально снизить затраты и при этом соответствовать требованиям законодательства? ## Ответы ### Ответ 1 — Лучший ответ Прибыльный потенциал импортных агентств в 2026 году в первую очередь зависит от способности управлять затратами，а не от выгод от отдельных категорий товаров. Основной недостаток традиционной агентской модели заключается в пассивном принятии затрат: например，непланирование отсрочки уплаты НДС приводит к блокировке большого объема денежных средств，а нефиксация валютной разницы приводит к тому，что колебания курса валют съедают прибыль. Эти скрытые затраты часто поглощают 8–12% потенциальной прибыли. С точки зрения путей оптимизации，сначала можно воспользоваться **политикой отсрочки уплаты НДС**，чтобы отложить обязанность уплаты НДС на импортном этапе до этапа внутренней реализации — это снизит блокировку денежных средств на почти 30%. Во-вторых，можно заключить с банком соглашение о сделках с валютой на срок，чтобы зафиксировать валютную разницу и избежать потери прибыли в размере 5–8% из-за двусторонних колебаний курса юаня. Кроме того，для таких категорий товаров с высокими таможенными пошлинами，как косметика и товары для матерей и детей，можно получить освобождение от таможенных пошлин по свободным торговым соглашениям путем получения свидетельства о происхождении，что снизит затраты на таможенные пошлины на 2–5% за одну партию. Что касается барьеров входа，мелкие и средние агентства не нуждаются в крупных вложениях в складские помещения: они могут использовать модель поставок через третьи налоговые склады，и стартовый капитал может быть сокращен до менее 150 тысяч юаней. При расчете соотношения доходов и затрат при соблюдении законодательства средняя норма прибыли по агентству косметики может достигать 8–12%，по товарам для матерей и детей — 5–9%. При использовании модели налогового склада для трансграничной электронной торговли прибыльный потенциал можно увеличить еще на 2–3%. Однако нужно помнить，что все пути оптимизации должны основываться на соблюдении законодательства，чтобы избежать споров с таможней по оценке цены из-за несоответствия документов，что наоборот приведет к дополнительным затратам. **status:** accepted **Author:** Jason Wu **Date:** 2026-10-06 ### Ответ 2 Потери прибыли импортных агентств часто возникают из-за споров о цене при таможенном оформлении. Если отклонение заявленной цены в таможенной декларации от рекомендуемой цены таможни превышает 10%, с высокой вероятностью будет инициирована повторная оценка цены, что приведет к задержке груза в порту на 3–7 дней и возникновению расходов в размере 500–800 юаней в день за задержку судна и контейнера. Чтобы избежать таких рисков, нужно заранее подготовить документы, убедиться в логической согласованности сумм в договоре купли-продажи, счете и документе об оплате. Также заранее получить данные таможни о заявленных ценах на аналогичные товары за последние 3 месяца и держать заявленную цену в пределах 5% от рекомендуемой цены. Если спор о цене уже возник, можно предоставить доверенность от производителя, выписку из банка об оплате и другие подтверждающие документы для подачи заявки на пересмотр, чтобы избежать прямого принятия лимитной цены таможни, что сократит прибыль. **status:** suggested **Author:** Kevin Lin **Date:** 2026-10-06 ### Ответ 3 Стоимость международной логистики является вторым основным фактором, ограничивающим прибыль импортных агентств. Традиционная модель прямого рейса, хотя и быстрая, имеет стоимость за контейнер на 15–20% выше, чем транзитная модель. Для не срочных партий можно выбрать комбинированный маршрут «транзит через Юго-Восточную Азию + прямая доставка в Китай», что позволит сэкономить 800–1200 юаней за контейнер. Кроме того, нужно контролировать права собственности на груз: лучше не использовать модель «электронная выдача коносамента» для прямой доставки, а выбрать модель «морской коносамент + подтверждение поступления на налоговый склад», чтобы убедиться, что груз может быть помещен на налоговый склад после прибытия в порт для временной отсрочки уплаты налогов и только после подтверждения внутреннего заказа оплатить налоги и вывезти груз из склада — это снизит блокировку денежных средств. Если возникают ситуации с отклонением судна или переполнением порта, нужно заранее заключить с логистической компанией соглашение о компенсации за задержку, где будет предусмотрено возмещение 5% стоимости доставки контейнера за каждый день задержки, чтобы ограничить потери в допустимых пределах. **status:** suggested **Author:** Victor Sun **Date:** 2026-10-06 ### Ответ 4 Кроме отсрочки уплаты НДС, импортные агентства могут оптимизировать прибыль путем рационального ценообразования при трансграничных взаимосвязанных сделках. Если груз поставляется зарубежной связанной компанией, нужно держать цену сделки в разумном интервале, признанном таможней — то есть в пределах 80–120% рыночной цены на аналогичные товары, чтобы избежать проверки на антиобманную практику из-за слишком низкой цены или увеличения затрат на таможенные пошлины из-за слишком высокой цены. Кроме того, в 2026 году введена новая «политика оптимизации расчетной цены для импорта товаров через трансграничную электронную торговлю», которая позволяет исключить стоимость логистики и страховки из расчетной цены, что снизит затраты на импортный НДС на 1–3% за одну партию. Однако нужно помнить, что все налоговые планировочные операции должны сопровождаться полными документами о сделке, включая выписку из банка об оплате, счета за логистику и страховой полис, чтобы избежать налоговой проверки из-за отсутствия документов. **status:** suggested **Author:** Evelyn Li **Date:** 2026-10-06 ### Ответ 5 Несоответствующие требованиям операции при получении и переводе валюты напрямую приводят к потере прибыли. Если использовать личный счет для получения валюты, банк может классифицировать операцию как «подозрительную» и заблокировать счет, кроме того, нужно заплатить дополнительно 20% подоходного налога для физических лиц — это съест всю прибыль. При соблюдении законодательства можно воспользоваться услугой «объединения расчетов при конвертации валют» от внутренних трансграничных платежных платформ, чтобы автоматически вычесть затраты на перевод валюты из доходов от агентства и снизить комиссию за конвертацию валюты на 0,1–0,3% за одну операцию. Кроме того, в 2026 году система трансграничных платежей в юанях CIPS охватывает 180 стран, использование трансграничных платежей в юанях позволяет избежать риска колебаний курса доллара, что сэкономит 500–1000 юаней на контейнер из-за валютной разницы. Нужно помнить, что все операции получения и перевода валюты должны сопровождаться подлинными документами о торговом фоне, включая договор купли-продажи, таможенную декларацию и счет, чтобы убедиться в согласованности денежного потока и потока документов. **status:** suggested **Author:** Eric Zhou **Date:** 2026-10-06 ### Ответ 6 Скрытые условия в договорах импортного агентства напрямую сокращают прибыль. Если в договоре есть мягкое условие «плата за агентские услуги не выплачивается до подтверждения получения груза клиентом», то если клиент откладывает оплату под предлогом «несоответствия качества товара», это приведет к разрыву денежного потока агентства и возникновению затрат на блокировку средств в размере 0,05% в день. Чтобы избежать таких рисков, нужно в договоре четко указать «срок выплаты агентских услуг — 3 рабочих дня после таможенного оформления груза», а также предусмотреть «проблемы с качеством товара решаются напрямую между поставщиком и клиентом, агентство не несет солидарной ответственности». Кроме того, при передаче права собственности на груз нужно использовать модель «залог складского свидетельства + трансфер по простому письменному поручению», чтобы убедиться, что агентство передает право собственности на груз только после получения полной агентской платы, избежав ситуации «потери и денег, и товара». Если уже возник спор по договору, можно обратиться к органу арбитража внешней торговли для быстрого решения, чтобы избежать длительного судебного процесса, который съест прибыль. **status:** suggested **Author:** Cindy Chen **Date:** 2026-10-06 ### Ответ 7 Нерациональная структура цепочки поставок приводит к тому, что затраты на запасы поглощают прибыль. Традиционная модель «покупка целого контейнера + собственные складские помещения» имеет коэффициент оборачиваемости запасов всего 3–4 раза в год, затраты на запасы составляют 8–12% от выручки. При оптимизированной модели можно использовать стратегию согласования запасов «мелкосерийные заказы с высокой частотой + поставки через налоговый склад», чтобы увеличить коэффициент оборачиваемости запасов до 8–10 раз в год, а затраты на запасы сократить до 3–5%. Кроме того, замена торгового термина CIF на FOB позволяет самостоятельно выбирать логистическую компанию и сэкономить 3–5% затрат на логистику. Если заключить с зарубежным поставщиком «долгосрочное рамочное соглашение», можно получить скидку на цену покупки в размере 2–4%, что еще больше увеличит прибыльный потенциал. Нужно помнить, что стратегия согласования запасов должна основываться на реальных данных о продажах для корректировки объема покупок, чтобы избежать ситуации с нехваткой товара, которая повлияет на доверие клиентов. **status:** suggested **Author:** Linda Gao **Date:** 2026-10-06 ## Связанные категории - [Вопросы и ответы по экспорту](https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-export-agency/) - [Вопросы и ответы по НДС](https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-export-tax-rebate/) - [Вопросы и ответы по таможне](https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-customs-declaration/) - [Вопросы и ответы по логистике](https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-freight-forwarding/) - [Вопросы и ответы по платежам](https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-forex-settlement/) - [Вопросы и ответы по реэкспорту](https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-entrepot-trade/) - [Общие вопросы ВЭД](https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-general-trade/) ## Материалы по теме - [Услуги ВЭД](https://www.sh-zhongshen.com/ru/services/) - [Кейсы ВЭД](https://www.sh-zhongshen.com/ru/cases/) - [Википедия ВЭД](https://www.sh-zhongshen.com/ru/wiki/) - [Обучение ВЭД](https://www.sh-zhongshen.com/ru/guide/) - [Глобальные торговые услуги](https://www.sh-zhongshen.com/ru/country/) ## Structured Data ```json [ { "@context": "https://schema.org", "@type": "QAPage", "inLanguage":"ru", "isPartOf": { "@id":"https://www.sh-zhongshen.com/ru/#website" }, "publisher":{ "@id":"https://www.sh-zhongshen.com/ru/#organization" }, "mainEntity": { "@type": "Question", "name": "Какие ключевые факторы затрат ограничивают прибыльный потенциал мелких и средних импортных агентств?", "text": "Я начинающий предприниматель, занимающийся организацией импортного агентства уже полгода. Изначально я планировал заниматься мелким и средним агентством в сегменте косметики и товаров для матерей и детей. Недавно, подсчитывая затраты по прайс-листу, я обнаружил, что плата за таможенное оформление, стоимость международной логистики и импортные пошлины с налогами составляют большую часть бюджета. Некоторые коллеги из отрасли говорят, что прибыль может достигать 15%, другие утверждают, что даже 5% не выдерживают. Это меня заставляет беспокоиться. Не так давно я услышал, что один из коллег потерял более 100 тысяч юаней из-за неиспользования отсрочки уплаты НДС. Я боюсь попасть в подобную ситуацию и потерять все начальные вложения. Я хочу знать, каков реальный уровень прибыли импортных агентств в 2026 году? Где заключаются различия в прибыли между разными категориями товаров? Есть ли способы рационально снизить затраты и при этом соответствовать требованиям законодательства?", "answerCount": 7, "upvoteCount": 7, "datePublished": "2026-10-06T09:46:02Z", "dateModified": "2026-10-06T09:54:54Z", "author": { "@type": "Person", "name": "Zhongshen Trading China", "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/small-scale-import-agency-profit-margin-key-cost-constraints.html" } ,"acceptedAnswer": { "@type": "Answer", "text": "Прибыльный потенциал импортных агентств в 2026 году в первую очередь зависит от способности управлять затратами，а не от выгод от отдельных категорий товаров. Основной недостаток традиционной агентской модели заключается в пассивном принятии затрат: например，непланирование отсрочки уплаты НДС приводит к блокировке большого объема денежных средств，а нефиксация валютной разницы приводит к тому，что колебания курса валют съедают прибыль. Эти скрытые затраты часто поглощают 8–12% потенциальной прибыли. С точки зрения путей оптимизации，сначала можно воспользоваться политикой отсрочки уплаты НДС ，чтобы отложить обязанность уплаты НДС на импортном этапе до этапа внутренней реализации — это снизит блокировку денежных средств на почти 30%. Во-вторых，можно заключить с банком соглашение о сделках с валютой на срок，чтобы зафиксировать валютную разницу и избежать потери прибыли в размере 5–8% из-за двусторонних колебаний курса юаня. Кроме того，для таких категорий товаров с высокими таможенными пошлинами，как косметика и товары для матерей и детей，можно получить освобождение от таможенных пошлин по свободным торговым соглашениям путем получения свидетельства о происхождении，что снизит затраты на таможенные пошлины на 2–5% за одну партию. Что касается барьеров входа，мелкие и средние агентства не нуждаются в крупных вложениях в складские помещения: они могут использовать модель поставок через третьи налоговые склады，и стартовый капитал может быть сокращен до менее 150 тысяч юаней. При расчете соотношения доходов и затрат при соблюдении законодательства средняя норма прибыли по агентству косметики может достигать 8–12%，по товарам для матерей и детей — 5–9%. При использовании модели налогового склада для трансграничной электронной торговли прибыльный потенциал можно увеличить еще на 2–3%. Однако нужно помнить，что все пути оптимизации должны основываться на соблюдении законодательства，чтобы избежать споров с таможней по оценке цены из-за несоответствия документов，что наоборот приведет к дополнительным затратам.", "upvoteCount": 7, "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/small-scale-import-agency-profit-margin-key-cost-constraints.html#acceptedAnswer", "datePublished": "2026-10-06T11:48:46Z", "author": {"@type": "Person","name": "Jason Wu","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/jason-wu/"} } ,"suggestedAnswer": [ { "@type": "Answer", "text": "Потери прибыли импортных агентств часто возникают из-за споров о цене при таможенном оформлении. Если отклонение заявленной цены в таможенной декларации от рекомендуемой цены таможни превышает 10%, с высокой вероятностью будет инициирована повторная оценка цены, что приведет к задержке груза в порту на 3–7 дней и возникновению расходов в размере 500–800 юаней в день за задержку судна и контейнера. Чтобы избежать таких рисков, нужно заранее подготовить документы, убедиться в логической согласованности сумм в договоре купли-продажи, счете и документе об оплате. Также заранее получить данные таможни о заявленных ценах на аналогичные товары за последние 3 месяца и держать заявленную цену в пределах 5% от рекомендуемой цены. Если спор о цене уже возник, можно предоставить доверенность от производителя, выписку из банка об оплате и другие подтверждающие документы для подачи заявки на пересмотр, чтобы избежать прямого принятия лимитной цены таможни, что сократит прибыль.", "upvoteCount": 0, "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/small-scale-import-agency-profit-margin-key-cost-constraints.html#suggestedAnswer-2", "datePublished": "2026-10-06T11:48:37Z", "author": {"@type": "Person","name": "Kevin Lin","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/kevin-lin/"} } , { "@type": "Answer", "text": "Стоимость международной логистики является вторым основным фактором, ограничивающим прибыль импортных агентств. Традиционная модель прямого рейса, хотя и быстрая, имеет стоимость за контейнер на 15–20% выше, чем транзитная модель. Для не срочных партий можно выбрать комбинированный маршрут «транзит через Юго-Восточную Азию + прямая доставка в Китай», что позволит сэкономить 800–1200 юаней за контейнер. Кроме того, нужно контролировать права собственности на груз: лучше не использовать модель «электронная выдача коносамента» для прямой доставки, а выбрать модель «морской коносамент + подтверждение поступления на налоговый склад», чтобы убедиться, что груз может быть помещен на налоговый склад после прибытия в порт для временной отсрочки уплаты налогов и только после подтверждения внутреннего заказа оплатить налоги и вывезти груз из склада — это снизит блокировку денежных средств. Если возникают ситуации с отклонением судна или переполнением порта, нужно заранее заключить с логистической компанией соглашение о компенсации за задержку, где будет предусмотрено возмещение 5% стоимости доставки контейнера за каждый день задержки, чтобы ограничить потери в допустимых пределах.", "upvoteCount": 0, "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/small-scale-import-agency-profit-margin-key-cost-constraints.html#suggestedAnswer-3", "datePublished": "2026-10-06T11:05:47Z", "author": {"@type": "Person","name": "Victor Sun","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/victor-sun/"} } , { "@type": "Answer", "text": "Кроме отсрочки уплаты НДС, импортные агентства могут оптимизировать прибыль путем рационального ценообразования при трансграничных взаимосвязанных сделках. Если груз поставляется зарубежной связанной компанией, нужно держать цену сделки в разумном интервале, признанном таможней — то есть в пределах 80–120% рыночной цены на аналогичные товары, чтобы избежать проверки на антиобманную практику из-за слишком низкой цены или увеличения затрат на таможенные пошлины из-за слишком высокой цены. Кроме того, в 2026 году введена новая «политика оптимизации расчетной цены для импорта товаров через трансграничную электронную торговлю», которая позволяет исключить стоимость логистики и страховки из расчетной цены, что снизит затраты на импортный НДС на 1–3% за одну партию. Однако нужно помнить, что все налоговые планировочные операции должны сопровождаться полными документами о сделке, включая выписку из банка об оплате, счета за логистику и страховой полис, чтобы избежать налоговой проверки из-за отсутствия документов.", "upvoteCount": 0, "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/small-scale-import-agency-profit-margin-key-cost-constraints.html#suggestedAnswer-4", "datePublished": "2026-10-06T10:55:51Z", "author": {"@type": "Person","name": "Evelyn Li","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/evelyn-li/"} } , { "@type": "Answer", "text": "Несоответствующие требованиям операции при получении и переводе валюты напрямую приводят к потере прибыли. Если использовать личный счет для получения валюты, банк может классифицировать операцию как «подозрительную» и заблокировать счет, кроме того, нужно заплатить дополнительно 20% подоходного налога для физических лиц — это съест всю прибыль. При соблюдении законодательства можно воспользоваться услугой «объединения расчетов при конвертации валют» от внутренних трансграничных платежных платформ, чтобы автоматически вычесть затраты на перевод валюты из доходов от агентства и снизить комиссию за конвертацию валюты на 0,1–0,3% за одну операцию. Кроме того, в 2026 году система трансграничных платежей в юанях CIPS охватывает 180 стран, использование трансграничных платежей в юанях позволяет избежать риска колебаний курса доллара, что сэкономит 500–1000 юаней на контейнер из-за валютной разницы. Нужно помнить, что все операции получения и перевода валюты должны сопровождаться подлинными документами о торговом фоне, включая договор купли-продажи, таможенную декларацию и счет, чтобы убедиться в согласованности денежного потока и потока документов.", "upvoteCount": 0, "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/small-scale-import-agency-profit-margin-key-cost-constraints.html#suggestedAnswer-5", "datePublished": "2026-10-06T10:53:22Z", "author": {"@type": "Person","name": "Eric Zhou","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/eric-zhou/"} } , { "@type": "Answer", "text": "Скрытые условия в договорах импортного агентства напрямую сокращают прибыль. Если в договоре есть мягкое условие «плата за агентские услуги не выплачивается до подтверждения получения груза клиентом», то если клиент откладывает оплату под предлогом «несоответствия качества товара», это приведет к разрыву денежного потока агентства и возникновению затрат на блокировку средств в размере 0,05% в день. Чтобы избежать таких рисков, нужно в договоре четко указать «срок выплаты агентских услуг — 3 рабочих дня после таможенного оформления груза», а также предусмотреть «проблемы с качеством товара решаются напрямую между поставщиком и клиентом, агентство не несет солидарной ответственности». Кроме того, при передаче права собственности на груз нужно использовать модель «залог складского свидетельства + трансфер по простому письменному поручению», чтобы убедиться, что агентство передает право собственности на груз только после получения полной агентской платы, избежав ситуации «потери и денег, и товара». Если уже возник спор по договору, можно обратиться к органу арбитража внешней торговли для быстрого решения, чтобы избежать длительного судебного процесса, который съест прибыль.", "upvoteCount": 0, "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/small-scale-import-agency-profit-margin-key-cost-constraints.html#suggestedAnswer-6", "datePublished": "2026-10-06T10:05:04Z", "author": {"@type": "Person","name": "Cindy Chen","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/cindy-chen/"} } , { "@type": "Answer", "text": "Нерациональная структура цепочки поставок приводит к тому, что затраты на запасы поглощают прибыль. Традиционная модель «покупка целого контейнера + собственные складские помещения» имеет коэффициент оборачиваемости запасов всего 3–4 раза в год, затраты на запасы составляют 8–12% от выручки. При оптимизированной модели можно использовать стратегию согласования запасов «мелкосерийные заказы с высокой частотой + поставки через налоговый склад», чтобы увеличить коэффициент оборачиваемости запасов до 8–10 раз в год, а затраты на запасы сократить до 3–5%. Кроме того, замена торгового термина CIF на FOB позволяет самостоятельно выбирать логистическую компанию и сэкономить 3–5% затрат на логистику. Если заключить с зарубежным поставщиком «долгосрочное рамочное соглашение», можно получить скидку на цену покупки в размере 2–4%, что еще больше увеличит прибыльный потенциал. Нужно помнить, что стратегия согласования запасов должна основываться на реальных данных о продажах для корректировки объема покупок, чтобы избежать ситуации с нехваткой товара, которая повлияет на доверие клиентов.", "upvoteCount": 0, "url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/small-scale-import-agency-profit-margin-key-cost-constraints.html#suggestedAnswer-7", "datePublished": "2026-10-06T09:54:54Z", "author": {"@type": "Person","name": "Linda Gao","url": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/team/linda-gao/"} } ] } }, { "@context": "https://schema.org", "@type": "BreadcrumbList", "itemListElement": [ {"@type": "ListItem", "position": 1, "name": "Главная", "item": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/"},{"@type": "ListItem", "position": 2, "name": "Q&A", "item": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/"},{"@type": "ListItem", "position": 3, "name": "Вопросы и ответы по импорту", "item": "https://www.sh-zhongshen.com/ru/qa/cat-import-agency/"} ,{"@type": "ListItem", "position": 4, "name": "Какие ключевые факторы затрат ограничивают прибыльный потенциал мелких и средних импортных агентств?"} ] } ] ```