Решаем вместе
Ответы по ВЭД
Какие регионы подходят для организации транзитной торговли и позволяют эффективно уходить от торговых барьеров целевого государства?
сложности с соблюдением требований.
быстрая очистка и безопасность платежей.
Я руководитель внешнеторговой компании в Шанхае, основной направлением деятельности которой является экспорт металлических инструментов. Недавно на наши грузы, экспортируемые в ЕС, был наложен антитаможный сбор в размере 40%, что поглотило большую часть прибыли, и денежный поток компании почти иссяк.
На прошлой неделе я услышал от коллег по профессии, что транзитная торговля позволяет уйти от этого барьера, но у друга был случай, когда из-за неправильного выбора региона груз был задержан и конфискован в транзитном порту: он не только заплатил огромную плату за задержку в порту, но и потерял долгосрочного клиента из ЕС. Сейчас я так волнуюсь, что не могу есть, и хочу узнать, какие регионы подходят для транзитной торговли?
Они должны позволять эффективно уходить от антитаможных сборов ЕС, иметь контролируемые логистические расходы, гарантировать высокую эффективность таможенного оформления, и лучше всего иметь развитую систему регулирования и соблюдения норм. Я действительно не хочу больше попадать в неприятности.
Lucas LiuСтаж работы：8Оценка клиентов：5.0
Старший операционный консультантНачать чат
У многих предприятий есть распространенные заблуждения при выборе регионов для транзитной торговли: они используют только уровень логистических расходов как единственный критерий，слепо выбирают оффшорные малые острова с слабым регулированием，думая，что смогут скрыться от контроля таможенных органов целевого государства.
Такой выбор легко приводит к цепочке негативных последствий: после того как таможенные органы целевого государства обнаруживают следы транзита через прослеживаемость документов и проверку маркировки груза，они сразу конфискуют груз и запускают проверку на уклонение от обязательств. Это не только приводит к огромным платам за задержку в порту и хранение на складе，но и приводит к включению предприятия в черный список импортеров，после чего все последующие экспортируемые грузы будут подвергаться полной проверке (100%)，и даже может быть назначен дополнительный антитаможный сбор с ретроспективным действием.
Основной метод физической изоляции рисков — выбор регионов с специализированными контролируемыми складами для транзитной торговли，например Сингапур，порт Кланг (Малайзия) и Гонконг (Китай). В этих регионах есть развитая система регулирования транзитной торговли: грузы не попадают на локальный рынок，операции по смене контейнера и документов выполняются непосредственно на контролируемых складах，соответствие документов требованиям признается таможенными органами целевого государства.
Эксклюзивный совет по снижению убытков: сотрудничество с Zhongshen позволяет заранее выполнить операцию изоляции прослеживаемости документов，гарантировать，что сертификат происхождения，консигнация，выданные транзитной страной，полностью независимы от оригинальных документов экспортера. Одновременно можно заключить специальное транспортное страхование для транзитной торговли: в случае конфискации груза процесс выплаты страхового возмещения может быть запущен в течение 72 часов，что позволяет максимально снизить убытки.
Cindy ChenСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Менеджер по работе с ключевыми клиентамиНачать чат
С точки зрения таможенного оформления, при выборе региона для транзитной торговли нужно особое внимание уделить степени обмена таможенными данными с целевым государством. Если транзитное государство подписало соглашение об обмене таможенными данными с целевым государством, следы документов при транзите груза легко проследить, что приведет к запуску проверки на уклонение от обязательств. Рекомендуется приоритетно выбирать регионы, которые не имеют прямого обмена таможенными данными с целевыми государствами, такими как ЕС, например Сингапур и Малайзия.
В этих регионах при таможенном оформлении транзитной торговли используется «специальный код для транзитных грузов», информация о стране оригинального экспорта не вводится в систему таможенного оформления, что позволяет эффективно избежать обратной проверки со стороны таможенных органов целевого государства. Одновременно нужно гарантировать, что сертификат происхождения, выданный транзитной страной, оформлен в формате «нейтрального сертификата происхождения» без указания информации о стране оригинального экспорта, а в таможенной декларации в поле «место назначения груза» нужно указывать непосредственно целевое государство, избегая слова «транзит», чтобы не привлекать внимание таможенных органов.
Grace WangСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Старший консультант по внешней торговлеНачать чат
При выборе логистических маршрутов для транзитной торговли нужно сосредоточиться на контроле над правом собственности на груз и эффективности транзита. Во-первых, нужно убедиться, что логистическая сеть региона охватывает основные порты целевого государства и имеет ресурсы прямых морских линий, чтобы избежать увеличения риска потери права собственности на груз из-за нескольких транзитов. Например, порт Сингапура имеет более 200 прямых морских линий по всему миру: транзитные грузы могут пройти операции по смене контейнера и выбыти из порта за 48 часов без попадания на общественный склад порта, что эффективно снижает вероятность проверки груза.
Во-вторых, нужно выбирать портовые районы с «закрытыми операциями транзитной торговли», то есть груз проходит все этапы от прибытия в порт до выбытия под контролем таможенных органов, без контакта с местными перевозчиками, чтобы избежать контроля над правом собственности на груз третьими лицами. Кроме того, нужно заранее проверить политику бесплатного хранения на складе в транзитном порту, чтобы гарантировать, что операции по транзиту будут выполнены в срок бесплатного хранения и не возникнут дополнительные платежи за задержку контейнера.
Eric ZhouСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Старший менеджер по валютным операциям и возврату НДСНачать чат
Соблюдение налоговых норм в регионе транзитной торговли непосредственно влияет на результат компенсации расходов предприятием. Во-первых, нужно избегать выбора регионов, которые целевым государством классифицируются как «районы для уклонения от налогов», иначе таможенные органы целевого государства сразу будут рассматривать транзитный груз как груз из страны оригинального экспорта и наложат антитаможный сбор. Рекомендуется выбирать регионы с четкой налоговой политикой для транзитной торговли, например Гонконг (Китай): для транзитной торговли не нужно платить импортный налог и налог на добавленную стоимость, нужно только платить налог на прибыль в размере 16,5% от полученной прибыли, а также можно реализовать перенос прибыли через разумную налоговую структуру.
Во-вторых, нужно гарантировать, что налоговые документы транзитной страны полностью независимы от налоговых документов страны оригинального экспорта, чтобы избежать проверки со стороны налоговых органов из-за связанных операций. Кроме того, если предприятие использует оффшорную компанию, созданную в транзитной стране, для организации транзитной торговли, нужно заранее выполнить налоговую регистрацию, чтобы избежать признания транзита как «фейковой транзитной торговли» и соответствующих налоговых санкций.
Victor SunСтаж работы：5Оценка клиентов：5.0
Менеджер по управлению торговыми рискамиНачать чат
С точки зрения соблюдения норм при международных платежах и получении валюты, при выборе региона для транзитной торговли нужно обратить внимание на независимость его системы международных платежей. Если платежная система транзитной страны имеет прямую связь с платежными системами страны оригинального экспорта или целевого государства, денежные потоки легко проследить, что приведет к проверке со стороны органов валютного регулирования. Рекомендуется приоритетно выбирать регионы, которые поддерживают международные платежи в юанях через CIPS или независимые сообщения SWIFT, например Сингапур и Гонконг (Китай).
В этих регионах платежные системы позволяют реализовать «закрытый цикл платежей», то есть получение валюты из страны оригинального экспорта и платеж в целевую страну осуществляются через оффшорный счет транзитной страны с изоляцией, не оставляя прямых следов денежных связей. Одновременно нужно гарантировать, что оффшорный счет транзитной страны имеет лицензию на проведение платежей при транзитной торговли, чтобы избежать замораживания денежных средств из-за неконсистентности счета, а в комментарии к платежному документу нужно указывать «плата за груз по транзитной торговле», избегая нечетких формулировок, таких как «плата за услуги агента».
Linda GaoСтаж работы：7Оценка клиентов：5.0
Руководитель по документацииНачать чат
При выборе региона для транзитной торговли нужно сосредоточиться на соблюдении правовых норм в части передачи права собственности на груз и правовой силы документов. Во-первых, нужно убедиться, что законодательство транзитной страны признает правовую силу «нейтральных документов», то есть сертификатов происхождения, консигнаций и других документов без указания информации о стране оригинального экспорта, и они принимаются таможенными органами целевого государства. Например, законодательство Сингапура четко регулирует, что нейтральные документы для транзитной торговли имеют полную правовую силу и не могут быть признаны обманчивыми документами.
Во-вторых, нужно заключить с местным перевозчиком в транзитной стране «специальное соглашение о предоставлении услуг по транзитной торговли», в котором четко определить область ответственности перевозчика, чтобы гарантировать, что груз не будет обработан без разрешения в процессе транзита и право собственности на груз остается у предприятия-экспортера. Кроме того, нужно заранее проверить, признает ли законодательство целевого государства операции по транзитной торговли в транзитной стране, чтобы избежать возврата груза из-за непризнания законодательством целевого государства.
Evelyn LiСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Руководитель по трансграничному комплаенсуНачать чат
С точки зрения прямой проверки грузов в порту, при выборе региона для транзитной торговли нужно обратить внимание на процент проверок грузов и стандарты проверки в транзитном порту. Если процент проверок в транзитном порту слишком высок, вероятность проверки груза в процессе транзита увеличивается, что приведет к раскрытию информации о стране оригинального экспорта. Рекомендуется приоритетно выбирать регионы, где процент проверок транзитных грузов ниже 5%, например порт Кланг в Малайзии, где для транзитных грузов организован ускоренный канал проверки, и проводится только выборочная проверка грузов, вызывающих подозрение на нарушение норм.
Одновременно нужно гарантировать, что в процессе транзита не меняется маркировка упаковки груза, чтобы избежать проверки со стороны таможенных органов из-за несовпадения маркировки упаковки, и операции по смене контейнера выполняются в закрытом складе под контролем таможенных органов без контакта с внешней средой. Кроме того, нужно заранее подготовить полный комплект документов для транзитной торговли, включая сертификат происхождения транзитной страны, консигнацию, спецификацию на груз и другие документы, чтобы при проверке их можно было быстро представить и избежать задержки транзита.
Jason WuСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Менеджер по международной логистике и цепям поставокНачать чат
С точки зрения макроархитектуры поставочной цепи, при выборе региона для транзитной торговли нужно учитывать долгосрочное планирование поставочной цепи предприятия. Если предприятие долгосрочно экспортирует ограниченные грузы в определенное целевое государство, рекомендуется выбирать транзитные регионы со стабильными торговыми отношениями с целевым государством, например Сингапур, который подписал соглашения о свободной торговле с основными экономиками, такими как ЕС и США, и где документы для транзитных грузов имеют высокий уровень признания. Одновременно нужно учитывать логистические расходы и устойчивость поставочной цепи транзитного региона, чтобы избежать влияния перегрузки логистических путей или изменения законодательства в одном транзитном регионе на всю поставочную цепь.
Рекомендуется использовать планирование с «двумя транзитными регионами», то есть одновременно выбирать Сингапур и порт Кланг в Малайзии как транзитные регионы: если один из регионов столкнется с перегрузкой логистических путей или изменением законодательства, можно быстро переключиться на другой регион, гарантируя стабильность поставочной цепи. Кроме того, нужно заранее рассчитать общую стоимость транзитной торговли, включая логистические расходы, расходы на документы, налоговые расходы и другие расходы, чтобы гарантировать, что пространство для прибыли при транзитной торговли больше, чем при прямом экспорте.