Решаем вместе
Ответы по ВЭД
Пересылочная торговля может осуществляться только в форме транзитной перевозки? Какие еще законные пути действий доступны?
сложности с соблюдением требований.
быстрая очистка и безопасность платежей.
Я менеджер по внешнеэкономической деятельности компании, экспортирующей металлоизделия, из Шанхая. Недавно Евросоюз ввел повышенные антидемпинговые пошлины на металлоизделия из Китая, поэтому я планирую использовать пересылочную торговлю, чтобы избежать этих платежей. Но ранее коллеги говорили, что пересылочную торговлю можно осуществлять только в форме транзитной перевозки.
Однако наши грузы – это тяжелые металлические комплектующие больших размеров и веса. Места на транспорте для транзитной перевозки не только трудно забронировать, но и недавно их стоимость выросла на 30%. На прошлой неделе морской агент, с которым я связывался, предложил модель пересылочной торговли со складской перегрузкой в Малайзии.
Сейчас я очень запутался и обеспокоен: я боюсь нарушить юридические нормы, что приведет к задержке груза таможней и штрафам, а также боюсь выбрать неправильную модель, что приведет к задержке в порту, резкому росту дополнительных расходов, а также к просрочке сроков поставки для клиентов из Евросоюза и потере заказа. Я хочу детально узнать: можно ли осуществлять пересылочную торговлю только в транзитной форме? Есть ли другие законные модели операций, которые позволят одновременно контролировать расходы и обеспечивать соблюдение сроков?
Kevin LinСтаж работы：4Оценка клиентов：5.0
Менеджер по торговым решениямНачать чат
Сначала разоблачим распространенное заблуждение в отрасли: пересылочную торговлю можно осуществлять не только в форме транзитной перевозки. Это типичное заблуждение среди специалистов внешнеэкономической деятельности. Многие специалисты，не понимая четких границ законности пересылочной торговли，считают，что только «груз，который не спускается на землю и движется напрямую в транзите»，является законной операцией，но при этом они игнорируют множество законных моделей，таких как складская перегрузка，перегрузка в зонах с таможенным складом и т.д.
Если слепо придерживаться заблуждения о «только транзитной перевозке»，это вызовет ряд последовательных негативных последствий: например，чтобы забронировать место для тяжелого груза при транзитной перевозке，придется принять надбавку к стоимости перевозки в размере 30% и даже выше，что напрямую сократит прибыль от заказа на 15-20%，при задержке места и просрочке сроков поставки придется столкнуться с претензиями клиентов на сумму 10-15% от стоимости заказа，еще более серьезное последствие – при принудительной организации транзитной перевозки перегруженного и слишком большого по объему груза может произойти задержка груза таможней или в порту из-за несоответствия требованиям регулирования транзита стран транзита，что приведет к высоким расходам за задержку контейнера и пребывание в порту，а даже к юридическому штрафу в размере 5-10% от стоимости груза.
Что касается методов физического разделения рисков，можно выбрать соответствующую модель в зависимости от характеристик груза: для тяжелых металлоизделий больших размеров рекомендуется выбирать транзитные порты с лицензией на таможенное складское обслуживание，такие как порт Кланг в Малайзии，Сингапурский порт. После доставки груза его размещают в таможенном складе，выполняют законную замену документов для перегрузки，при этом груз не попадает на внутренний рынок страны транзита. Это соответствует требованиям законности，позволяет избежать проблемы нехватки мест для транзитной перевозки и снизить риск задержки сроков.
Эксклюзивные рекомендации по снижению потерь: перед выбором модели перегрузки необходимо предварительно направить ключевые документы，такие как код ТН ВЭД，сертификат происхождения，на проверку специализированной агентской компании，чтобы убедиться，что цепочка документов после перегрузки является полной и не имеет логических противоречий，одновременно заключить с морским агентом договор о гарантии места на транспорте，в котором четко прописать условия возмещения убытков при задержке. В случае задержки в порту или задержки груза таможней немедленно привлечь местную экстренную команду агентской компании для координации，чтобы ограничить потери суммой до 5% от стоимости заказа.
Lucas LiuСтаж работы：8Оценка клиентов：5.0
Старший операционный консультантНачать чат
При таможенном декларировании пересылочной торговли необходимо четко понимать основные различия между транзитной и нетранзитной моделями. В транзитной модели груз только проходит через страну транзита, не требуется декларировать импорт в таможню страны транзита, достаточно подать декларацию на транзит и информацию о коносаменте; в нетранзитной модели со складской перегрузкой необходимо декларировать таможенное складское обслуживание в таможню страны транзита, подать документы, такие как коносамент, упаковочный лист, сертификат происхождения от третьей стороны и т.д. После завершения замены документов для перегрузки декларируют экспорт в страну назначения.
Нужно обратить внимание на то, что если с грузом в стране транзита производятся операции, кроме погрузки, выгрузки и складского хранения, например, переупаковка, переработка, необходимо дополнительно зарегистрировать перерабатывающую торговлю, в противном случае груз будет признан нелегально импортированным, что вызовет риск задержки таможней. Кроме того, при таможенном декларировании необходимо обеспечить соответствие кодов ТН ВЭД: коды до и после перегрузки должны соответствовать фактическим характеристикам груза, чтобы избежать споров с таможней по вопросу оценки стоимости груза.
Daniel XuСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Директор по экспортно-импортным операциямНачать чат
С точки зрения логистического пути контроль права собственности на груз и структура расходов существенно различаются между транзитной перевозкой и моделью со складской перегрузкой. При транзитной перевозке груз доставляется одним и тем же судном на всем пути, право собственности на груз передается путем индоссамента коносамента, не требуется менять перевозчика, однако ресурсы мест на транспорте ограничены маршрутами, особенно для тяжелых грузов места трудно найти, а стоимость перевозки сильно колеблется; в модели со складской перегрузкой груз перегружается на другое судно в транзитном порту, право собственности на груз передается при замене документов, необходимо выбирать лицензированную складскую компанию для наблюдения за грузом, чтобы избежать повреждения груза.
Кроме того, в модели со складской перегрузкой можно использовать политику таможенного складского обслуживания транзитного порта, чтобы продлить срок хранения груза. При колебаниях рынка страны назначения можно гибко регулировать срок отгрузки, снижая риск наличия запасов. Необходимо предварительно уточнить у морского агента срок бесплатного хранения груза в порту и тарифы за задержку контейнера, заключить договор, в котором четко указать сторону, отвечающую за расходы, чтобы избежать дополнительных затрат из-за превышения сроков.
Linda GaoСтаж работы：7Оценка клиентов：5.0
Руководитель по документацииНачать чат
Планирование налогов для пересылочной торговли должно учитывать различия в налоговой нагрузке между различными моделями. В транзитной модели груз не попадает на территорию страны транзита, поэтому не требуется уплачивать импортные пошлины и налог на добавленную стоимость в стране транзита, достаточно уплатить административные расходы, связанные с транзитом; в модели со складской перегрузкой, так как груз хранится в таможенном складе, также не требуется уплачивать импортные пошлины и налог на добавленную стоимость в стране транзита, но нужно уплатить расходы на складское хранение и операционные расходы.
Нужно обратить внимание на то, что если пересылочная торговля включает связанные сделки, необходимо обеспечить соответствие цен сделки принципу независимых сделок, чтобы избежать признания налоговыми органами действий по уклонению от уплаты налогов из-за неразумной цены передачи, что вызовет проверку по вопросам борьбы с уклонением от уплаты налогов. Кроме того, некоторые страны транзита предлагают налоговые льготы для пересылочной торговли, например, компании, занимающиеся пересылочной торговлей в Малайзии, могут получить освобождение от уплаты налога на прибыль. Необходимо предварительно проверить требования политики, чтобы законно воспользоваться льготами и снизить общую налоговую нагрузку.
Evelyn LiСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Руководитель по трансграничному комплаенсуНачать чат
Законность операций по получению и уплате валюты при пересылочной торговле должна соответствовать цепочке сделок разных моделей. В транзитной модели получение и уплата валюты должны осуществляться напрямую между исходным экспортером и конечным импортером, цепочка документов должна отражать транзитный путь груза, в сообщении SWIFT должно быть указано слово "transit trade"; в модели со складской перегрузкой получение и уплата валюты осуществляются через торговую компанию страны транзита, образуя денежную цепочку "экспортер - торговая компания страны транзита - импортер".
Необходимо обеспечить соответствие денежного потока цепочке документов и потоку груза, чтобы избежать аномалий возврата денежных средств. Кроме того, при использовании трансграничных платежей в юанях (CIPS) необходимо предварительно зарегистрировать информацию о сделке в системе CIPS, четко указать модель пересылочной торговли и информацию о транзитном порту, чтобы избежать блокировки платежа банком из-за неполной информации. Одновременно нужно сохранить все документы, подтверждающие получение и уплату валюты, и другие документы для проверки органами управления валютой.
Michael ZhangСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Эксперт по таможенному оформлению и комплаенсуНачать чат
Юридические риски пересылочной торговли необходимо минимизировать путем четкого определения ответственности сторон в условиях контракта. В транзитной модели в договоре перевозки необходимо четко определить ответственность перевозчика за транзит груза, предусмотреть, что если задержка груза таможней или в порту произошла по причине перевозчика, перевозчик несет ответственность за возмещение расходов за задержку в порту, штрафов и других убытков; в модели со складской перегрузкой необходимо заключить договор складского хранения с складской компанией страны транзита, четко определить ответственность за хранение груза и принадлежность права собственности на груз, чтобы избежать потери права собственности на груз из-за нарушения правил складской компанией.
Кроме того, при использовании сертификата происхождения от третьей стороны в торговом контракте необходимо четко указать требования к законности сертификата происхождения, предусмотреть, что если задержка груза таможней страны назначения произошла из-за несоответствия сертификата происхождения, торговая компания страны транзита несет ответственность за возмещение претензий. Одновременно в договор нужно включить пункт о форс-мажоре, который покрывает нештатные ситуации, такие как политическая нестабильность в транзитном порту, забастовка в порту, чтобы избежать ответственности за нарушение контракта по причине форс-мажора.
Jason WuСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Менеджер по международной логистике и цепям поставокНачать чат
При осмотре груза на месте при пересылочной торговле необходимо подготовить соответствующие документы в зависимости от разных моделей. В транзитной модели таможни стран транзита могут произвести случайный осмотр груза, поэтому необходимо предварительно подготовить документы, такие как декларацию на транзит, коносамент, сертификат происхождения и т.д., убедиться в целостности упаковки груза, соответствие пломбы информации в коносаменте, чтобы избежать подозрений таможни из-за повреждения пломбы; в модели со складской перегрузкой таможня страны транзита может произвести осмотр груза при размещении в склад, поэтому необходимо предварительно подготовить документы, такие как декларацию на таможенное складское обслуживание, упаковочный лист, коносамент и т.д., оказать помощь таможне при осмотре контейнера, убедиться в соответствии груза заявленной информации.
Нужно обратить внимание на то, что упаковка тяжелых металлоизделий должна соответствовать требованиям регулирования транзитного порта, чтобы избежать рассыпания груза из-за повреждения упаковки, что вызовет повторный осмотр. В случае нештатной ситуации при осмотре таможней необходимо немедленно предоставить соответствующие документы, подтверждающие пересылочный характер груза, чтобы избежать признания груза нелегально импортированным.
Andy GuoСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Эксперт по управлению цепями поставокНачать чат
С точки зрения планирования цепочки поставок выбор модели пересылочной торговли должен соответствовать общей структуре цепочки поставок предприятия. Транзитная модель подходит для заказов с высокими требованиями к срокам и грузами небольшого размера, позволяет обеспечить быструю циркуляцию груза и снизить расходы на хранение запасов; модель со складской перегрузкой подходит для заказов с грузами больших размеров, нехваткой мест на транспорте или сильными колебаниями спроса на рынке страны назначения, позволяет использовать складские ресурсы транзитного порта для гибкой регулировки сроков отгрузки, балансируя сроки и расходы в цепочке поставок.
Необходимо создать модель точного расчета расходов для пересылочной торговли, комплексно рассчитать расходы на перевозку, складское хранение, юридические расходы и т.д. разных моделей, выбрать модель с минимальными расходами. Кроме того, необходимо установить долгосрочные партнерские отношения с логистическими и складскими предприятиями транзитного порта, чтобы получить преимущественное право на места на транспорте и складские ресурсы, снизить риск колебаний в цепочке поставок и повысить общую эффективность пересылочной торговли.