Решаем вместе
Ответы по ВЭД
Равнозначно ли товары в транзите переводной торговле? Какие основные различия в критериях их определения?
сложности с соблюдением требований.
быстрая очистка и безопасность платежей.
Я менеджер по внешней торговле строительного экспортного предприятия в Шанхае. В прошлом месяце мы отправили партию антискользных плиток в Сингапур для транзита в Бразилию. Агент по грузоперевозкам категорически утверждает, что это переводная торговля, но финансовый отдел компании говорит, что мы только проводим операцию с товарами в транзите, не настоящую переводную торговлю.
Вчера я поссорился с обеими сторонами. Теперь бразильский клиент каждый день напоминает о выдаче груза, а налоговая служба Шанхая требует дополнительных документов, подтверждающих характер торговли. Я в панике, сидел всю ночь с материалами, но стало еще больше неразберихи.
Хочу спросить: если есть операция с товарами в транзите, то это обязательно переводная торговля? Какие существенные различия между ними в определении соблюдения нормативов, налоговой декларации и логистическом процессе? Может ли смешение этих двух понятий привести к задержке груза в порту или налоговому нарушению?
Daniel XuСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Директор по экспортно-импортным операциямНачать чат
Многие специалисты по внешней торговле допускают распространенное заблуждение: если есть операция с товарами в транзите，то это равнозначно переводной торговле. Этот ошибочный подход рисков соблюдения нормативов.
Если ошибочно декларировать простые товары в транзите как переводную торговлю，это может привести к риску ошибочной налоговой декларации: предприятие переплатит или недоплатит трансграничные налоги и сборы. В тяжелых случаях это может вызвать налоговую проверку и повлиять на кредитный рейтинг предприятия по уплате налогов. С точки зрения таможни несоответствие декларируемого характера торговли может привести к задержке груза в порту，его задержке таможней，возникновению высоких расходов на хранение контейнеров и портовые сборы，а также повлиять на сроки последующего таможенного оформления грузов.
Чтобы изолировать такие риски，сначала нужно четко определить основной критерий: сердцевина переводной торговли — наличие двух передач права собственности (то есть внутреннее предприятие сначала покупает，потом продает)，а простые товары в транзите являются только логистической переадресацией без этапа сделки с правами собственности. Например，если ваше предприятие отправляет плитки в Сингапур для транзита в Бразилию и только поручает агенту по грузоперевозкам логистическую переадресацию，не заключая сделку купли-продажи с сингапурским субъектом，то это операция с товарами в транзите，а не переводная торговля.
Эксклюзивный совет по минимизации убытков: немедленно проверить полный комплект документов по данной сделке，включая договор на логистическое обслуживание，договор купли-продажи (если есть)，наименование держателя коносамента и т.д. Если подтверждается отсутствие передачи права собственности，своевременно предоставить налоговой службе доказательство логистической переадресации，исправить декларацию по характеру торговли и одновременно сообщить агенту по грузоперевозкам о корректировке таможенной декларации，чтобы избежать риска задержки груза в порту.
Victor SunСтаж работы：5Оценка клиентов：5.0
Менеджер по управлению торговыми рискамиНачать чат
Основная задача при таможенном оформлении транзитной торговли через Дубай — четко доказать транзитный статус груза, чтобы избежать признания его локальным импортом. Необходимо заранее подготовить полный пакет документов на транзитный груз, включая коносамент из порта отправления, акт приемки на склад под таможенным контролем в Дубаи, заявку на бронирование места в судне для конечного пункта назначения. Все данные о наименовании, количестве и весе товара в документах должны полностью совпадать. Если таможня имеет сомнения в стоимости товара, она запустит процедуру проверки цены, и в этом случае нужно предоставить первичные документы, такие как контракт покупки из порта отправления, счет-фактура, чтобы доказать, что товар не был куплен на локальном рынке Дубая.
Если груз будет ошибочно признан локальным импортом, нужно уплатить импортную пошлину в размере 5% и НДС в размере 15%, что сразу съест прибыль. Рекомендуется заранее попросить агента провести предварительную проверку документов в таможне Дубая, чтобы избежать таких рисков. Кроме того, в таможенной декларации на транзитный груз нужно указать фразу «Transit Cargo», и декларация на транзит должна быть подана в течение 48 часов после прибытия груза в порт, иначе будет начислен штраф за задержку подачи декларации.
Grace WangСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Старший консультант по внешней торговлеНачать чат
Основная задача логистики при транзитной торговле через Дубай — контроль права собственности на груз и оптимизация маршрута. Рекомендуется использовать склад под таможенным контролем в свободной торговой зоне Джбель Али Дубая для транзита, так как транзитные грузы в этой зоне могут пользоваться беспроцентным периодом хранения без ограничения срока, а также не уплачивать плату за хранение в первые 30 дней.
Логистический маршрут должен быть прямым: порт отправления — порт Джбель Али — порт назначения, чтобы избежать попадания груза на локальный склад Дубая и снизить вероятность досмотра. Что касается права собственности на груз, нужно использовать ордерную коносамент (To Order) и контролировать право собственности через индоссамент, чтобы избежать несанкционированного обращения с грузом агентом или транспортной компанией.
Кроме того, нужно заранее заключить с логистической компанией соглашение об освобождении от платы за задержку контейнера, чтобы при задержке контейнера из-за таможенного досмотра можно было заявить об освобождении от этой платы на срок до 14 дней и снизить неожиданные расходы. Если порт назначения находится в ЕС или США, рекомендуется выбирать морские компании с прямыми рейсами из порта Джбель Али, чтобы уменьшить количество промежуточных пунктов и сократить срок доставки.
Jason WuСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Менеджер по международной логистике и цепям поставокНачать чат
Основная задача налоговой оптимизации при транзитной торговле через Дубай — использование политики нулевого налога на прибыль и механизма отсрочки уплаты НДС в Дубаи. Во-первых, прибыль от транзитной торговли не подлежит уплате налога на прибыль в Дубаи, так как груз не поступает на локальный рынок Дубая, а только выступает в роли транзитного. Во-вторых, можно подать заявку на отсрочку уплаты НДС, то есть не уплачивать импортный НДС при прибытии груза в порт, а после отправки груза в порт назначения подать заявку на освобождение от уплаты НДС в налоговые органы Дубая, чтобы избежать заморозки оборотных средств.
Кроме того, если конечный пункт назначения имеет двустороннее налоговое соглашение с Китаем, можно через разумное организационное строение торговли избежать двойного налогообложения. Стоит обратить внимание, что если груз хранится на складе под таможенным контролем в Дубаи более 180 дней, нужно зарегистрировать это в налоговых органах Дубая, иначе груз будет признан локальным импортом и придется уплатить недостающие налоги. Рекомендуется заранее планировать налоговое строение, чтобы убедиться, что все операции соответствуют налоговым нормам Дубая и страны назначения.
Linda GaoСтаж работы：7Оценка клиентов：5.0
Руководитель по документацииНачать чат
Основная задача соблюдения нормativos при получении и переводе платежей при транзитной торговле через Дубай — обеспечить соответствие потока денежных средств потоку грузов и потоку документов. Рекомендуется использовать модель «кросс-платежей в юанях через систему CIPS + получение платежей на офшорный счет», чтобы избежать потерь из-за колебаний курса доллара. При получении платежей на офшорный счет нужно убедиться, что записи о транзакциях на офшорном счете полностью совпадают с документами транзитной торговли, включая стоимость товара, время транзакции, сумму полученного платежа и другие данные.
Кроме того, нужно предоставить внутреннему банку полный пакет документов на транзитную торговлю, включая коносамент из порта отправления, документы на транзит через Дубай, коносамент в порт назначения, чтобы доказать подлинность торговли и избежать признания банком транзакции необычной и блокировки счета. Если страна назначения — США, стоит обратить внимание на список санкций ОФАК (США), чтобы убедиться, что контрагент не находится в этом списке и избежать блокировки денежных средств.
Andy GuoСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Эксперт по управлению цепями поставокНачать чат
Основные юридические риски при транзитной торговле через Дубай — переход права собственности на груз и ответственность за нарушение контракта. В договоре с агентом на организацию транзита нужно четко указать момент перехода права собственности на груз.
Рекомендуется предусмотреть, что после поступления груза на склад под таможенным контролем в свободной торговой зоне Джбель Али Дубая право собственности на груз остается за экспортером до тех пор, пока агент не завершит процедуры транзитного таможенного оформления и не выдаст подтверждение бронирования места в судне для порта назначения. Также нужно включить пункт о форс-мажоре: если из-за изменения политики таможни Дубая, забастовки в порту или других случаев форс-мажора груз задерживается в порту или доставляется с опозданием, экспортер не несет ответственности за нарушение контракта.
Если агент допустит ошибку при операции, приведшую к задержке груза таможней или его утрате, нужно предусмотреть ответственность агента за возмещение убытков, включая стоимость товара, расходы на задержку груза в порту, штраф за нарушение контракта и другие расходы. Кроме того, нужно застраховать груз от рисков повреждения, утраты, задержки таможней во время транспортировки, чтобы снизить потенциальные потери.
Cindy ChenСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Менеджер по работе с ключевыми клиентамиНачать чат
Основная задача оптимизации цепочки поставок при транзитной торговле через Дубай — адаптация к категории товара и согласование запасов. Не все категории товаров подходят для транзитной торговли через Дубай.
Наибольший рост прибыли наблюдается у категорий товаров, сильно пострадавших от антитаможенных пошлин, таких как строительные металлические изделия, текстиль, электромеханические изделия. А у высокотехнологичных электронных изделий рост прибыли ограничен, так как расходы на транзит составляют небольшую долю от стоимости товара.
Рекомендуется создать механизм согласования виртуальных запасов на складе под таможенным контролем в Дубаи: в зависимости от потребности в заказах из страны назначения заранее отправлять товары на склад под таможенным контролем в Дубаи, чтобы сократить срок доставки и повысить удовлетворенность клиентов. Кроме того, можно заключить долгосрочные договоры с локальными агентами в Дубаи, чтобы получить скидки на транзит больших партий товаров, что дополнительно снизит комплексные расходы на транзит и стабилизирует общую маржу прибыли.