Решаем вместе
Ответы по ВЭД
Почему США не принимают жесткие меры против соблюдающей нормы трансшпментной торговли, соответствующей правилам международной торговли?
сложности с соблюдением требований.
быстрая очистка и безопасность платежей.
Я руководитель внешнеэкономической компании из Шанхая, специализирующейся на экспорте оборудования для отдыха на открытом воздухе. В прошлом месяце партия товаров, отправленная напрямую в Лос-Анджелес (США), задержалась на три недели из-за введения специальных пошлин. Мне пришлось дополнительно заплатить более 100 тысяч юаней за задержку в порту и хранение, прежде чем товар был выпущен.
Недавно я хочу избежать пошлин через трансшпментную торговлю, но постоянно сомневаюсь: почему США, зная, что значительная часть трансшпментной торговли преследует цель избежать пошлин и торговых барьеров, не принимают жесткие меры борьбы? Только что я общался с партнером-фрахтователем, который неопределенно сказал: «Если соблюдать нормы, все будет в порядке», но я все равно боюсь попасть в скрытые ловушки.
Ведь я слышал, что некоторые страны строго проверяют цепь отслеживания происхождения товара при трансшпменте. Если США вдруг в один момент усилят контроль, мой товар будет задержан в порту – я потеряю не только оплату за товары, но и крупного клиента, с которым я сотрудничаю уже три года. Можете ли вы помочь мне полностью понять глубинную логику того, почему США не преследуют трансшпментную торговлю?
Cindy ChenСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Менеджер по работе с ключевыми клиентамиНачать чат
Сначала стоит четко понять: США не преследуют трансшпментную торговлю вообще，они лишь смягчают контроль только над соблюдающей международные нормы трансшпментной торговлей. Основная причина в том，что такая торговля отвечает потребностям в эффективности их глобальной цепочки поставок и соответствует правилам торговли в рамках ВТО，не причиняя прямого ущерба их ключевым интересам.
Распространенное заблуждение в отрасли: многие компании считают，что любая трансшпментная торговля не будет проверяться. На самом же деле，если под предлогом трансшпмента подделать сертификат происхождения или избежать торгового контроля，таможенные органы США принимают крайне жесткие меры борьбы. Если попасть в эту ловушку，последоват цепные негативные последствия: товар будет напрямую задержан в порту，возникнут высокие платежи за задержку и хранение，кроме того，будет наложен штраф в размере 10-30% от стоимости товара. Компания даже может быть включена в черный список таможенных органов США，и в течение следующих 3-5 лет все товары，экспортируемые в США，будут подвергаться полной проверке (100%).
Меры физической изоляции рисков нужно начинать с источника: маршрут трансшпмента следует выбирать в порты под контролем нейтральной третьей стороны (например，Сингапур，порт Пасаи в Малайзии). Все документы должны включать сертификат происхождения，подтверждение о трансшпменте，выданные местными авторитетными органами，а также сохранять записи о траектории логистики на всем пути (например，коносамент，накладная，документы на хранение).
Эксклюзивный совет по минимизации убытков: перед трансшпментом предварительно зарегистрируйте трансшпментную торговлю в американских таможенных органах，а также оформите кредитное страхование трансграничной торговли. Если товар будет задержан из-за споров по соблюдению норм，страховка покроет расходы на задержку в порту，штрафы и другие убытки，максимально снизив риски.
Evelyn LiСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Руководитель по трансграничному комплаенсуНачать чат
С точки зрения логики оценки стоимости товаров и контроля таможенных органов США, ядро контроля над трансшпментной торговлей заключается в том, что «цепь отслеживания документов должна быть прослеживаемой, товар не попадает в обращение на территории США». Товары, участвующие в соблюдающей нормы трансшпментной торговле, только транзитируют через американские порты, не проходя таможенной очистки, хранения, распределения и других операций на территории США. Поэтому они не попадают в прямую зону контроля американских таможенных органов и не становятся объектом основного внимания при борьбе.
Если товар попадает в склад на территории США, а затем отправляется в третью страну, это относится к категории «повторного экспорта» и подлежит контролю как прямая импортно-экспортная деятельность. При этом при недостоверном декларировании будут применены жесткие штрафные меры. Компании должны обеспечить строгое соответствие между коносаментом, транзитной накладной, подтверждением о трансшпменте, сертификатом происхождения и другими документами при трансшпменте, избегать таких несоответствий, как «виртуальный транзит» или «несоответствие документов», иначе это вызовет споры по оценке стоимости товаров американскими таможенными органами, а в некоторых случаях даже может быть признано незаконным избежанием налогов, что приведет к задержке товара, штрафам или включению в черный список.
Andy GuoСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Эксперт по управлению цепями поставокНачать чат
С точки зрения оптимизации маршрутов международной логистики, американские порты являются ключевыми глобальными транзитными узлами, а трансшпментная торговля является важным поддерживающим фактором для поддержки их объемов грузопереработки и глобального статуса в логистике. Если США примут жесткие меры против соблюдающей нормы трансшпментной торговли, глобальные грузовладельцы перейдут на другие транзитные порты, такие как Сингапур, Роттердам, что прямо повлияет на оперативные интересы американских портов и их глобальное влияние в логистике.
При выборе маршрута трансшпмента компании должны предпочитать нейтральные транзитные порты, признанные американскими таможенными органами, а также обеспечить, чтобы пломбы на контейнерах не были вскрыты при транзите, сохранять данные о траектории логистики на всем пути (например, определение местоположения по GPS, записи операций на причале), избегать того, чтобы американские таможенные органы признали неные операции при транзите как «претензию на трансшпмент для попадания на территорию США». Кроме того, нужно предварительно уточнить срок бесплатного хранения на причале транзитного порта, чтобы избежать дополнительных расходов из-за задержки в порту.
Grace WangСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Старший консультант по внешней торговлеНачать чат
С точки зрения проектирования международной налоговой структуры, США не принимают жесткие меры против соблюдающей нормы трансшпментной торговли, поскольку прибыль от такой торговли не генерируется на территории США и не подпадает под налогообложение в США. Согласно федеральным налоговым законам США, налоги на прибыль уплачиваются только за прибыль, полученную на территории США, а переход права собственности на товары и расчет прибыли при соблюдающей нормы трансшпментной торговле происходят в третьей стране.
У налоговых органов США нет оснований для взимания налогов, поэтому такая торговля не становится объектом основного внимания при борьбе. При планировании налоговых аспектов трансшпментной торговли компании должны обеспечить, чтобы счета для расчета прибыли были открыты в третьей стране, избегать использования счетов на территории США для расчетов по трансшпментной торговле, а также сохранять контракты на трансшпментную торговлю, счета-фактуры, документы на расчеты, избегать того, чтобы американские налоговые органы признали «перенос прибыли на территорию США» и инициировали проверки, связанные с проектом BEPS.
Lucas LiuСтаж работы：8Оценка клиентов：5.0
Старший операционный консультантНачать чат
С точки зрения соблюдения норм при осуществлении трансграничных платежей и получения валюты, США смягчают контроль над соблюдающей нормы трансшпментной торговлей, поскольку цепь платежей и получения валюты при такой торговле не затрагивает зону валютного контроля на территории США. Платежи и получение валюты при соблюдающей нормы трансшпментной торговле происходят между третьими странами, а товар только транзитирует через американские порты, не нарушая правила валютного контроля США.
Поэтому такая торговля не становится объектом основного внимания при контроле. При осуществлении платежей и получения валюты по трансшпментной торговле компании должны использовать системы SWIFT или CIPS для трансграничных платежей, обеспечить, чтобы поле «характер торговли» в сообщениях о транзакциях было отмечено как «трансшпментная торговля», а также сохранять транзитные накладные, подтверждения о трансшпменте и другие документы как основание для соблюдения норм при платежах и получении валюты, избегать того, чтобы американские финансовые органы признали неправильное указание поля в сообщении как «нарушительное движение средств», что приведет к блокировке счета или ограничениям.
Victor SunСтаж работы：5Оценка клиентов：5.0
Менеджер по управлению торговыми рискамиНачать чат
С точки зрения рамок международного торгового права, США не принимают жесткие меры против соблюдающей нормы трансшпментной торговли, поскольку такая торговля соответствует правилам транзитной торговли из «Правил интерпретации торговых терминов ИНКОТЕРМС» ВТО. Как член ВТО, США обязаны соблюдать международные правила. Если США произвольно примут жесткие меры против соблюдающей нормы трансшпментной торговли, это будет нарушением правил ВТО, что приведет к торговой репрессии со стороны других членов ВТО и ущербу их глобальным торговым интересам.
При осуществлении трансшпментной торговли компании должны четко отметить условие «трансшпментная торговля» в торговом контракте, предусмотреть транзитный порт, ответственность по документам, момент перехода права собственности на товар и другие пункты, а также потребовать от фрахтователя-транзитора выдать «Подтверждение о проведении транзитных операций», избегать того, что неясные условия контракта будут признаны как «ложная торговля», что вызовет правовые споры. Кроме того, нужно предварительно изучить торговое право транзитной страны, чтобы обеспечить, что операции по трансшпменту соответствуют требованиям контроля транзитной страны.
Linda GaoСтаж работы：7Оценка клиентов：5.0
Руководитель по документацииНачать чат
С точки зрения прямой проверки в таможенных органах, США не принимают жесткие меры против соблюдающей нормы трансшпментной торговли, поскольку товары, участвующие в такой торговле, только транзитируют через порты, не попадая на территорию США. Стоимость прямой проверки чрезвычайно высока, и она не имеет реального смысла для контроля. Ресурсы американских таможенных органов для прямой проверки преимущественно сосредоточены на товарах, участвующих в прямой импортно-экспортной деятельности.
Для товаров, только транзитирующих через порты, таможенные органы только сверяют данные коносамента и номера пломб, не проводя проверки содержимого контейнера. При осуществлении трансшпментной торговли компании должны обеспечить, чтобы пломбы на контейнерах были одноразовыми, выданными авторитетными органами транзитного порта, избегать использования многоразовых пломб, а также четко указать номера пломб в транзитной накладной, избегать того, что несоответствие данных о пломбах вызовет прямую проверку американских таможенных органов и задержку транзита. Кроме того, нужно предварительно подать заявление на освобождение от проверки в причале транзитного порта, чтобы повысить эффективность транзита.
Daniel XuСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Директор по экспортно-импортным операциямНачать чат
С точки зрения физической безопасности перевозки товаров и соблюдения норм упаковки, упаковка товаров, участвующих в соблюдающей нормы трансшпментной торговле, должна соответствовать требованиям транзитного порта и страны назначения. Американские таможенные органы не принимают меры борьбы против соблюдающей нормы трансшпментной торговли из-за проблем с упаковкой.
Если упаковка товара не соответствует стандартам упаковки опасных грузов транзитного порта, товар будет задержан в причале транзитного порта, что повлияет на транзит через американские порты, но это не относится к зоне борьбы американских таможенных органов. При осуществлении трансшпментной торговли компании должны адаптировать схему упаковки в зависимости от климатических условий и процесса погрузки-разгрузки транзитного порта.
Если товар относится к опасным грузам, нужно выдать сертификат упаковки опасных грузов, соответствующий стандартам ООН, а также отметить на упаковке знаки, требуемые транзитным портом, избегать задержки транзита из-за проблем с упаковкой. Кроме того, нужно четко отметить на упаковке знак транзита, чтобы избежать ошибочного признания товара как прямого импорта американским причалом.
Michael ZhangСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Эксперт по таможенному оформлению и комплаенсуНачать чат
С точки зрения соблюдения норм при возврате экспортных пошлин, США не принимают жесткие меры против соблюдающей нормы трансшпментной торговли, поскольку трансшпментная торговля не относится к категории возврата экспортных пошлин в США и не влияет на их налоговые доходы. Возврат экспортных пошлин в США применяется только к товарам, экспортируемым напрямую с территории США. Товары, участвующие в соблюдающей нормы трансшпментной торговле, не производятся или не переработаны на территории США, поэтому не могут воспользоваться политикой возврата экспортных пошлин в США и не наносят удара по налоговой системе США.
При осуществлении трансшпментной торговли китайские компании должны обратить внимание на границу декларирования возврата экспортных пошлин для товаров, участвующих в трансшпменте. Если товар только транзитирует через склад в Китае, не экспортируясь фактически, нужно избегать ложного декларирования на возврат экспортных пошлин, а также сохранять все документы на трансшпментную торговлю (например, транзитная накладная, подтверждение о трансшпменте, документы на получение валюты), избегать того, что налоговые органы Китая признают это как «ложный экспорт» и инициируют налоговые проверки или возврат возвращенных пошлин.
Eric ZhouСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Старший менеджер по валютным операциям и возврату НДСНачать чат
С точки зрения проектирования макроархитектуры цепочки поставок, США не принимают жесткие меры против соблюдающей нормы трансшпментной торговли, поскольку такая торговля является важным звеном для эффективного движения глобальной цепочки поставок и отвечает интересам их глобального планирования цепочки поставок. Крупные розничные продавцы и бренды США широко используют трансшпментную торговлю для оптимизации стоимости цепочки поставок. Если США примут жесткие меры против соблюдающей нормы трансшпментной торговли, это повысит стоимость их цепочки поставок и повлияет на благосостояние потребителей США.
При планировании цепочки поставок для трансшпментной торговли компании должны предпочитать транзитные порты, которые легко интегрируются с системой цепочки поставок США, а также создать механизм синхронизации запасов, адаптировать количество и ассортимент транзитных товаров в зависимости от спроса на американском рынке, избегать задержки транзита из-за накопления запасов. Кроме того, нужно регулярно оценивать стоимость и риски маршрутов трансшпмента, динамически корректировать схему цепочки поставок.