Решаем вместе
Ответы по ВЭД
Какие потенциальные риски в области соблюдения норм законодательства, логистики и налогообложения существуют при организации транзитной торговли через порт Юнькоу?
сложности с соблюдением требований.
быстрая очистка и безопасность платежей.
Я руководитель внешнеэкономического отдела, специализирующегося на транзитной торговле строительными материалами в Юго-Восточную Азию. В прошлом месяце я организовал через порт Юнькоу поставку транзитной керамической плитки в Индию. Из-за ошибки в согласовании транзитной документации товар был задержан в порту на 3 дня, и почти произошел глубокий таможенный досмотр. Только за задержку контейнера я заплатил более 20 тысяч юаней, и сейчас я очень обеспокоен.
Недавно у меня появились три партии мрамора общей стоимостью почти 1 миллион юаней, которые нужно отправить в транзит через порт Юнькоу в Евросоюз. Коллеги говорят, что при транзитной торговле легко попасть в неприятности с соблюдением норм законодательства, контролем над правом собственности на товары и валютными операциями. Я хочу глубоко понять, какие потенциальные риски существуют при транзитной торговле через порт Юнькоу.
Например, может ли товар быть удержан таможней из-за особых требований к контролю в порту Юнькоу? Может ли операция по получению и уплате валюты быть признана незаконной спекуляцией? Может ли произойти потеря контроля над правом собственности на товары во время транзита? А если действительно возникнут проблемы, есть ли практические способы быстро ограничить убытки?
Jason WuСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Менеджер по международной логистике и цепям поставокНачать чат
У многих предприятий есть распространенное заблуждение: они считают，что правила организации транзитной торговли в порту Юнькоу，как в ключевом транспортном узле Северо-Востока Китая，не отличаются от правил других портов Китая，поэтому они игнорируют требование о реальном времени подаче декларации на грузовой список для транзитной торговли через порт Юнькоу и часто пропускают этап предварительной проверки сертификата происхождения страны транзита.
Если попасть в это заблуждение，сразу возникнут цепные негативные последствия: таможня признает операцию «ложным объявлением о транзитной торговле» из-за несоответствия документации. После удержания товара таможней，при задержке в порту более 7 дней предприятие включается в список объектов повышенного контроля таможни，и все последующие транзитные заказы будут подвергаться 100% досмотру. Также может начаться проверка со стороны Валютного контроля，что приведет к заморозке валютного счета предприятия и повлияет на все его кросс-бордерные операции по получению и уплате валюты.
Меры по физической изоляции рисков можно реализовать в двух направлениях: во-первых，за 72 часа до отправки товара передать сертификат происхождения страны транзита，грузовой список и копию коносмента специализированной компании по соблюдению норм законодательства в порту Юнькоу для предварительной проверки，во-вторых，использовать режим отдельной подачи декларации на грузовой список，при котором документы на транзитные товары подаются отдельно от документов на товары обычной внешнеэкономической торговли，чтобы избежать взаимного влияния.
Эксклюзивный совет по ограничению убытков: заранее заключить договор о гарантии компенсации убытков с профессиональным агентством внешнеэкономической деятельности，в котором указано，что если товар будет удержан таможни из-за ошибки при предварительной проверке，агентство несет ответственность за 80% расходов на задержку контейнера и задержку товара в порту，одновременно назначить резервного грузоперевозчика в стране транзита，чтобы при удержании товара сразу перенаправить его в порт Далянь для транзита и сократить период ограничения убытков.
Grace WangСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Старший консультант по внешней торговлеНачать чат
Таможня порта Юнькоу использует механизм двойной проверки грузовых списков для транзитной торговли: одновременно сравниваются параметры наименования товара, количества и веса в грузовом списке при вывозе из Китая и в грузовом списке при въезде в страну транзита. Если отклонение параметров превышает 5%, сразу возникает сигнал об аномалии, и начинается ручная проверка документации.
В этом случае нужно за 24 часа предоставить заявление об исправлении грузового списка от грузоперевозчика страны транзита и документы, подтверждающие вес товара, иначе операция будет признана «неверным предоставлением информации при декларации», и товар будет удержан на 3-7 дней. Кроме того, таможня порта Юнькоу требует, чтобы на коносменте для транзитной торговли была сделана отметка «транзитный груз», и он должен быть заверен оригинальной печатью судоходной компании страны транзита, иначе документы не пройдут проверку при таможенном декларировании.
Eric ZhouСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Старший менеджер по валютным операциям и возврату НДСНачать чат
Риски логистики при транзитной торговле через порт Юнькоу преимущественно связаны с контролем над правом собственности на товары и этапом транзитного взаимодействия. Поскольку большинство рейсов из порта Юнькоу в Юго-Восточную Азию и Евросоюз организованы по режиму чартера судна на рейс, если в коносменте не указан пункт об индоссаменте по указанию, право собственности на товары может быть непосредственно передано грузоперевозчику страны транзита судоходной компанией, что приведет к спорам по поводу права собственности на товары.
Кроме того, срок бесплатного хранения товара в порту Юнькоу составляет только 48 часа. Если транзитный груз не будет своевременно подключен к рейсу транзитного судна, возникнут высокие расходы на задержку контейнера, которые увеличиваются ежедневно: с 7-го дня тариф увеличивается на 300%. Рекомендуется подтвердить рейс транзитного судна за 72 часа до отправки товара и потребовать от грузоперевозчика предоставления заявления о гарантии срока транзитной перевозки, согласно которому если судоходная компания откажет в погрузке товара в контейнер, грузоперевозчик несет ответственность за расходы на задержку контейнера.
Victor SunСтаж работы：5Оценка клиентов：5.0
Менеджер по управлению торговыми рискамиНачать чат
Риски в области налогообложения при транзитной торговле через порт Юнькоу возникают преимущественно из-за определения соответствия нормам законодательства «виртуальной транзитной торговли». Некоторые предприятия, чтобы избежать уплаты внутреннего НДС Китая, объявляют товары, которые фактически были переработаны на территории Китая, как транзитные. Если налоговый орган сравнит время вывоза и въезда товара в порт, записи о переработке товара через систему «Золотой налог-4», операция будет признана «уклонением от уплаты налогов», и предприятию придется уплатить дополнительные налоги, штраф и пеню, размер штрафа составляет 50-300% от суммы неуплаченных налогов.
Кроме того, если прибыль от транзитной торговли переведена на оффшорный счет и не декларирована налоговому органу как «доход из-за рубежа», предприятие включается в список недобросовестных налогоплательщиков, что повлияет на его право на получение возмещения налога при экспорте. Рекомендуется точно декларировать прибыль от транзитной торговли и сохранять все транзитные документы для проверки.
Daniel XuСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Директор по экспортно-импортным операциямНачать чат
Риски операций по получению и уплате валюты при транзитной торговле через порт Юнькоу преимущественно связаны с требованиями к указанию комментариев в сообщениях системы SWIFT. Валютный контроль требует, чтобы в сообщениях о получении и уплате валюты для транзитной торговли была сделана отметка «доходы от транзитной торговли», и сумма полученной или уплаченной валюты должна отличаться от стоимости транзитного товара не более чем на 10%. Если отклонение слишком большое, операция будет признана «аномальным получением валюты», и начнется проверка со стороны Валютного контроля.
Кроме того, при использовании кросс-бордерных платежей в юанях через систему CIPS нужно заранее зарегистрировать соответствующие документы транзитной торговли в системе CIPS, иначе операция по получению и уплате валюты не будет выполнена. Рекомендуется перед операцией по получению и уплате валюты передать договор транзитной торговли, коносмент и сертификат происхождения специализированной компании по соблюдению норм валютного законодательства для предварительной проверки, чтобы убедиться, что комментарий в сообщении соответствует стоимости товара.
Linda GaoСтаж работы：7Оценка клиентов：5.0
Руководитель по документацииНачать чат
Правовые риски при транзитной торговле через порт Юнькоу возникают преимущественно из-за условий передачи права собственности на товары и пункта о форс-мажорных обстоятельствах в договоре. Если в договоре транзитной торговли не указан пункт «право собственности на товары остается у продавца до завершения передачи товара в транзитном порту», при банкротстве или потере контакта с грузоперевозчиком страны транзита третьи лица могут предъявить требования к товару.
Кроме того, если в договоре не указан пункт «задержка товара в порту Юнькоу более 7 дней считается форс-мажорным обстоятельством», при задержке товара в порту из-за таможенного досмотра покупатель может потребовать уплаты пены за просрочку поставки, размер которой обычно составляет 5-10% стоимости товара. Рекомендуется включить в договор транзитной торговли пункт о сохранении права собственности на товары и пункт о освобождении от ответственности за задержку товара в порту из-за требований к контролю порту, а также потребовать от грузоперевозчика предоставления заявления о гарантии контроля над правом собственности на товары, чтобы обеспечить контроль над правом собственности.
Michael ZhangСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Эксперт по таможенному оформлению и комплаенсуНачать чат
Основные направления таможенного досмотра при транзитной торговле через порт Юнькоу связаны с маркировкой происхождения товара и соответствием упаковки требованиям. Если на упаковке товара есть маркировка «Сделано в Китае», и она не закрыта маркировкой происхождения страны транзита, операция будет признана «ложным объявлением о транзитной торговле», и товар будет удержан таможней. Кроме того, таможня порта Юнькоу использует режим «автоматический досмотр + ручная разгрузка контейнера для досмотра».
Если на изображении после автоматического досмотра видно, что содержимое контейнера не соответствует заявленному наименованию товара, сразу начинается ручная разгрузка контейнера для досмотра, стоимость которой рассчитывается по объему товара — около 500 юаней за кубический метр. Рекомендуется полностью удалить или закрыть маркировку происхождения из Китая перед отправкой товара из порта, а также приклеить сертификат происхождения страны транзита на видное место упаковки товара, чтобы избежать риска таможенного досмотра.
Cindy ChenСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Менеджер по работе с ключевыми клиентамиНачать чат
Риски связанные с возмещением налога при экспорте при транзитной торговле через порт Юнькоу возникают преимущественно из-за признания «несоответствия четырех потоков». Некоторые предприятия, чтобы получить возмещение налога при экспорте, объявляют транзитную торговлю как обычную экспортную торговлю. Если налоговый орган сравнивает логистический поток, финансовый поток, поток договоров и поток счетов через систему «Золотой налог-4» и обнаруживает их несоответствие, операция будет признана «обманом для получения возмещения налога при экспорте», и предприятию придется вернуть полученное возмещение налога, уплатить штраф и понесет уголовную ответственность.
Кроме того, если документы транзитной торговли не хранятся в течение 5 лет по требованию, налоговый орган может потребовать вернуть уже выплаченное возмещение налога, что также повлияет на рейтинг надежности налогоплательщика для получения возмещения налога при экспорте. Рекомендуется отдельно архивировать документы транзитной торговли и не смешивать их с документами обычной экспортной торговли, чтобы избежать рисков связанных с возмещением налога при экспорте.