미국 상무부, 중국 타이어에 대한 이중 반덤핑 조치 유지 확인!

2024년 4월 25일,미국 상무부는 중국산 수입 트럭 및 버스 타이어(Truck and Bus Tires)에 대한 1차 반덤핑 및 반보조금 일몰 재심의 최종 판정 결과를 발표했습니다.철저한 조사와 재심 끝에 상무부는 현행 반덤핑 및 반보조금 조치를 철폐할 경우 중국산 제품이 22.57%의 덤핑 폭과 23.92%~66.28%의 보조금 비율로 덤핑 및 보조금 행위가 지속되거나 재발할 가능성이 있다고 결정했습니다.

이번 재심의 배경은 2016년 2월 18일 미국 상무부가 중국산 트럭 및 버스 타이어에 대해 반덤핑 및 상계관세 조사를 개시한 데서 비롯됐다.2017년 1월 23일,상무부는 해당 수입품에 대한 반덤핑 및 상계관세 긍정적 최종 판정을 내렸다.최종 판정 결과,이들 제품이 미국 시장에서 공정가격보다 낮은 가격에 판매되고 있으며 정부 보조금을 받고 있기 때문에 상응하는 반덤핑세와 상계관세를 부과해야 한다고 결론지었다.

2019년 2월 15일,상무부는 중국산 타이어 제품에 대한 반덤핑 관세 및 상계관세를 공식 부과하기 시작했습니다.이러한 조치는 미국 국내 산업이 불공정한 무역 관행으로부터 보호받도록 하기 위한 것입니다.

2024년 1월 2일,미국 상거래위원회는 관련 규정에 따라 이러한 조치에 대한 첫 번째 종료 검토 조사를 시작했습니다.종료 검토는 반덤핑 및 보조금 조치가 만료되기 전에 이루어지며,이러한 조치를 계속 할지 여부를 결정하는 데 사용됩니다.검토는 이러한 조치를 취소할 경우 반덤핑 및 보조금 행위가 계속되거나 재발할지 여부를 평가하는 데 초점을 맞춘다.

최종 확정 판정에서 미국 상무부는 조사 자료와 분석을 바탕으로,본 건의 반덤핑 관세를 해제할 경우 중국 타이어의 덤핑률이 22.57%에 달한다고 판정했다.동시에,반보조금 조치를 해제하면 대상 제품의 보조금률이 23.92%에서 66.28% 사이에서 계속되거나 재발생할 것으로 보인다.이는 이러한 무역 구제 조치가 없다면 중국 타이어 제조업체들이 덤핑과 부당한 보조금 수취 행위를 지속할 가능성이 있음을 시사한다.

이번 일몰 재심 최종 판정을 통해 미국 상무부는 중국산 수입 타이어가 미국 시장에 미칠 잠재적 피해를 방지하기 위해 반덤핑 및 상계관세 조치를 계속 시행하는 것이 필요하다고 확인했다.이번 결정은 시장의 공정한 경쟁 환경을 유지하고 미국 관련 산업의 장기적 지속 가능한 발전을 보호하기 위한 것이다.

이 최종 판정은 미국 국제무역위원회(ITC)에 제출되어 ITC가 최종 손해 여부를 결정하고,이러한 반덤핑 및 상계관세 조치의 지속 여부를 결정하게 됩니다.

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