미국 NHTSA, 경차용 자동 긴급 제동 시스템 새 규정 발표

2024년 5월 9일,미국 국토교통안전청(NHTSA)은 경량 차량의 자동 비상 브레이크 시스템(AEB)에 대한 연방 모터 차량 안전 표준을 제정하기 위한 최종 규정을 발표했습니다.이 규정은 차량의 자동 비상 브레이크 시스템에 대한 표준화된 요구 사항을 통해 도로 교통 안전을 향상시키려는 것입니다.이 규정은 2024년 7월 8일에 발효되며,관련 표준의 준수 요구 사항은 2029년 9월 1일부터 적용되며,소량 제조업체나 단계적으로 제조된 차량의 최종 단계 제조업체는 2030년 9월 1일까지 준수해야 합니다.이 글에서는 이 규정의 네 가지 요구 사항과 관련 기업에 미치는 영향을 자세히 분석할 것입니다.

제1조 AEB 시스템 요구 사항

1.1 차량에는 AEB 시스템이 장착되어 있습니다.

최종 규정에 따르면,모든 경량 차량은 AEB 시스템을 장착해야 하며,시속 10km에서 145km 사이의 속도로 주행할 때에는 운전자에게 전방 충돌 경보를 시각적,청각적으로 제공해야 합니다.경보 시스템의 구성 요소는 명확히 정의되어야 하며,경보 정보를 신속하고 효과적으로 전달해야 합니다.이 규정의 목적은 운전자가 위험을 제때 인지하지 못할 경우 AEB 시스템이 신속한 경보를 제공하여 충돌 사고를 줄이는 것입니다.

1.2 자동 브레이크 기능

AEB 시스템은 충돌 경보 기능뿐만 아니라 두 가지 특정한 상황에서 자동 브레이크를 제공합니다.자동차 속도가 10km/h에서 145km/h 사이일 때 앞 차량과 충돌이 예상되거나,10km/h에서 73km/h 사이일 때 보행자와 충돌이 예상되는 경우에는 AEB 시스템이 자동으로 긴급 브레이킹을 실시합니다.이 규정은 앞 차량 추돌 사고와 보행자 사고를 줄이고 도로교통의 전반적인 안전성을 향상시키기 위해 마련되었습니다.

2,AEB 시스템 테스트 프로그램

2.1 테스트 프로그램 표준

새로운 안전 표준은 AEB 시스템의 테스트 절차를 명확히 하며,시스템이 테스트용 전방 차량이나 보행자 테스트 장치와 충돌을 방지할 수 있도록 요구합니다.테스트 절차는 운전 속도,테스트 시나리오 등을 포함한 테스트 매개변수에 대한 명확한 정의를 제공합니다.예를 들어,시속 100km의 전방 차량 충돌 테스트에는 3개의 시나리오가 있고,보행자 충돌 테스트에는 4개의 시나리오가 있습니다.엄격한 테스트 표준을 통해 AEB 시스템이 실제 도로에서도 제 기능을 발휘할 수 있도록 합니다.

2.2 오류 활성화 테스트

규칙에는 두 가지 오작동 테스트가 포함되어 있습니다.첫째,차량이 강철 트레이에 올라가는 경우,두째,차량이 두 대의 평행으로 주차된 차량 사이를 통과하는 경우입니다.이러한 상황에서 AEB 시스템은 제동력이 특정 허용 값을 초과하지 않도록 해야 합니다.이 규정은 AEB 시스템이 비상 상황이 아닌 경우에 오작동하여 운전자의 정상 운전 작업에 영향을 미치는 것을 방지하기 위한 것입니다.

III.AEB 시스템 고장 검출

3.1 지속적인 검출 및 알림 기능

차량은 AEB 시스템의 오작동,특히 센서 장애로 인한 성능 저하를 지속적으로 모니터링해야 합니다.시스템 오작동 시에는 운전자에게 AEB 시스템이 최소 실행 요구 사항을 준수할 수 없다는 것을 알려야 합니다.이 요건은 운전자가 AEB 시스템 오작동 시 즉시 인지하고 대응할 수 있도록 하며,시스템 오작동으로 인한 안전 위험을 방지하기 위한 것입니다.

3.2 유지 보수 및 정비

관련 기업은 AEB 시스템의 정상 작동을 보장하기 위해 세부적인 유지 보수 계획을 수립할 필요가 있습니다.센서,제어 유니트 등 주요 구성 요소를 정기적으로 점검 및 유지 보수하고 잠재적인 오류 위험을 사전에 제거하여 AEB 시스템이 차량의 서비스 기간 내내 안정적이고 신뢰할 수 있도록 하십시오.

4.수출 기업에 미치는 영향 및 대응 조치

4.1 기술 규제 추적 연구

세관은 관련 수출 기업에게 외국의 기술 규제 및 표준에 대한 추적 연구를 강화할 것을 요구하며,최신 규제 요구사항을 적시에 이해하고 마스터할 것을 촉구합니다.이는 기업이 규제 변화에 신속하게 대응할 수 있게 해주고,시장 경쟁에서 우위를 점할 수 있게 해 줍니다.특히 신규 표준이 제시하는 전방 차량 및 보행자 충돌 테스트의 구체적인 요구 사항에 대해서는 기업이 적시에 추적하고 테스트 계획을 업데이트해야 하며,이를 통해 제품이 최신 안전 표준을 준수할 수 있도록 해야 합니다.

4.2 사전 대응 조치

수출 기업은 제품의 안전성을 향상시키기 위해 사전에 대응 조치를 취해야 합니다.한 면에서는 AEB 시스템의 성능을 향상시키기 위한 기술 업그레이드와 개선을 통해 이루어질 수 있습니다.다른 면에서는 국제 전문 테스트 기관과 협력하여 제품이 수입국의 안전 표준 요구사항을 준수하도록 출전 전에 엄격한 테스트 및 인증을 통과할 수 있습니다.

NHTSA의 새로운 규정은 분명히 도로 안전을 향상시키는데 매우 중요합니다.관련 기업은 제품의 규격 준수와 시장 경쟁력을 보장하기 위해 이 표준을 적시에 이해하고 준수해야 합니다.이 글이 여러분에게 가치 있는 정보를 제공하여 치열한 시장 경쟁 속에서 더 성공할 수 있기를 바랍니다.

원 발표문: