멕시코로 건설기계를 수출할 때 USMCA 원산지 인정 기준을 충족하려면 어떻게 해야 합니까?

1.원산지 인정 규칙

《미국-멕시코-캐나다 협정》(USMCA)에서는 건설기계 제품의 원산지 인정에 세번 분류 변경,지역 가치 함량 등 다양한 요소를 고려해야 합니다.제조 과정에서 수입 원료를 사용하는 물품의 경우 원산지 판정이 더욱 복잡해집니다.다음은 원산지 인정에 대한 구체적인 요구사항입니다:

1.세번 분류 변경:제품이 USMCA 회원국에 수입된 후 제조·가공을 거쳐 얻어진 제품의 HS 코드는 변경되어야 합니다.건설기계 제품(예: 펌프트럭)의 경우,원자재가 비USMCA 회원국에서 온 것이라면 회원국에 수입되어 가공을 거친 뒤 최종 제품의 HS 코드가 8413 이외의 품목에서 8413.11~8413.82로 전환되어야 합니다.이는 트럭 상부 구조물의 HS 코드가 8413 품목이 아니며,제조·조립을 거쳐 펌프트럭의 HS 코드가 8413.40.00로 바뀌기만 하면 원산지 인정 요건을 충족한다는 뜻입니다.

2、지역 가치 함량:원자재의 HS 코드가 8413.91 또는 8413.92인 경우,세번 분류 변경 요건을 충족하는 것 외에도 지역 내 가치 함량 기준을 충족해야 합니다.해당 기준은 다음과 같습니다:

•거래 가치법에 따른 비율이 60%에 달함；

•순비용법의 비율이 50%에 달합니다.

USMCA 제4조 2(b)항에 따르면,특정 제품이 USMCA 회원국 내에서 완전히 생산되었더라도 비회원국에서 온 재료를 사용한 경우,제4장 부속서 4-B의 규정을 충족하면 원산지 자격을 획득할 수 있습니다.HS 부호 8413.11~8413.82로 변경되는 제품에 대해 이 규정은 특히 중요합니다.

2.원산지 판정에 영향을 미치는 기타 규정

세목 분류 변경과 지역 가치 함량 외에도 다음과 같은 제약 조건을 고려해야 합니다:

1、미량 규칙(De Minimis):USMCA 제4.12조에 따르면,제품의 비원산재에 대한 관세분류가 변경되지 않았고,모든 비원산재의 가치가 제품 완성품의 거래가격 또는 총 비용의 10%를 초과하지 않는 경우,해당 제품은 여전히 원산지 제품으로 인정될 수 있습니다.

2.운송 요구사항(Transit and Transshipment):USMCA 제4.18조에 따르면,제품은 USMCA 회원국 중 하나에서 다른 회원국으로 직접 운송되어야 합니다.비회원국을 경유할 경우,제품이 세관 감독 하에 있으며 실질적인 가공 없이 재적재,재표시,보관 등의 조작만 이루어졌을 때에만 원산지 인정이 유지됩니다.

응용 사례: 펌프 트럭의 원산지 인정

만약 회사가 건설기계 제조업체라면,원자재(예: 트럭의 상부 구조)를 중국에서 멕시코로 운송하는 동시에 미국에서 트럭 섀시를 조달하여 멕시코로 가져간 뒤,현지에서 펌프 트럭(건설기계 제품,HS 코드 8413.40.00)으로 조립하는 경우:

1.세번 분류 변경:중국산 트럭 상부 구조의 HS 코드가 8413이 아니고,최종 조립된 펌프 트럭의 HS 코드가 8413.40.00로 변경된다면,해당 제품은 USMCA 원산지 인정 요건을 충족할 수 있습니다.

2、지역 가치 함량:트럭 상부 구조물의 HS 코드가 8413.91 또는 8413.92인 경우,세번 분류 변경 요건을 충족하는 것 외에도 지역 가치 함량이 요구되는 기준에 도달하는지 반드시 확인해야 합니다.

3、미량 규칙:모든 비원산 재료의 가치가 완제품의 거래 가치나 총 비용의 10%를 초과하지 않는 경우,펌프 트럭은 여전히 원산지 제품으로 인정될 수 있습니다.

4、운송 요구사항:멕시코에서 미국 또는 캐나다로 펌프 트럭을 직접 운송하고,중간 이동 과정에서 관세 감독 하에 있도록 하며,실질적인 가공이나 조작을 하지 않도록 합니다.

종합해보면,세번 분류 변경 및 지역 가치 함량 기준을 충족하는 경우 멕시코 원산으로 인정받을 수 있습니다.이는 관세 인하에 도움을 줄 뿐 아니라 북미 시장에서 제품의 경쟁력을 높일 수 있습니다.USMCA의 각종 규정을 철저히 준수하는 것이 이 목표를 달성하는 핵심입니다.