리튬 배터리 제품(파워뱅크)은 어떻게 항공 운송에 안전하게 운송될 수 있습니까?

지구 온난화와 엘니뇨 현상의 영향으로 인해,올해 여름 고온 문제가 많은 주목을 받고 있습니다.특히 운송 안전 문제가 심각합니다.이 글에서는 이에 대해 자세히 분석해 보겠습니다.중국에서 가장 흔한 위험한 물품인 리튬 배터리 제품(예: 파워뱅크)의 운송 안전 문제에 대해 설명하고,화재를 유발하는 내부 및 외부 요인을 분석하며,리튬 배터리의 분류 및 포장 요구사항을 제공합니다.

1.리튬 배터리 제품의 화재 요인

1.충전식 배터리 등의 리튬 배터리 제품은 수하물 내의 일반적인 위험물이며,이러한 제품들과 관련한 화재 사고가 빈번하게 발생하고 있습니다.

2.내부 요인: 리튬 배터리의 전극 재료와 전해질 모두 인화성이 있고,열이 발생하면 화재를 일으키며,가스를 생성하여 배터리 폭발의 가능성을 증가시킵니다.제조 공정의 결함도 리튬 배터리의 안전 문제를 일으킬 수 있습니다.

3.외부 요인: 과충전,외부 단락,강한 충돌 등은 모두 리튬 배터리의 자발적인 발화를 유발할 수 있습니다.

2.리튬 배터리의 분류

1.리튬 배터리는 주로 두 가지 유형으로 나뉩니다.리튬 메탈 배터리와 리튬 이온 배터리입니다.

2.국제 항공 운송 규정에 따라,리튬 배터리는 4개의 UN 번호로 분류되며,각 UN 번호는 특정 리튬 배터리 유형에 해당합니다.

3.리튬 금속 배터리든 리튬 이온 배터리든,정상적으로 사용하더라도 모두 위험한 화물로 분류되며,9번 카테고리의 위험한 화물에 속합니다.

III.리튬 배터리 제품의 포장

1.리튬 배터리 제품의 포장은 리튬 배터리 운송 산업에서 매우 관심이 되는 주제이며,올바른 포장 선택이 특히 중요합니다.

2.정상적인 사용 상황에서,리튬 배터리(UN3480 리튬 이온 전지/배터리를 예로 들면)는 국제 항공 운송 단계에서 최신 버전의 항공 위험 물품 규정(IATA DGR,63판)에 따라 적합한 포장 방법을 선택해야 합니다.

UN3480 리튬 이온 전지/배터리의 포장 요구 사항최신 항공 위험물 규정(IATA DGR,63번 개정판)에 따른 리튬 배터리 포장 요구 사항

제품 유형	포장 선택(PI 965)
리튬 이온 전지/배터리 (UN3480)	정격 출력: 전지 > 20Wh/배터리 > 100Wh 1) 전지/배터리를 완전히 밀폐된 내부 포장재에 넣은 후 외부 포장재에 넣습니다: 전체 포장재는 I 등급 UN 포장 요구사항을 준수합니다. 2) 각 포장된 배터리의 순중량: 화물 항공기의 경우 35kg 이하이며,여객 항공기에서는 운송이 금지되어 있습니다. 3) 전지/배터리는 1급(1.4S 제외),2.1 항,3급,4.1 항으로 분류된 물품과 함께 운송되어선 안 됩니다. 5.1 항의 위험한 화물들은 같은 외부 포장 안에 배치되어 있습니다. 4)출발국 당국의 승인을 받은 경우,무게가 12kg을 초과하고 견고한 외장을 갖춘 배터리는 일반적인 견고한 외포장 또는 보호용 덮개(예: 완전히 밀폐된 상자나 나무 상자)에 넣을 수 있습니다. 운송을 하다
정격 전력: 전지 ≤20Wh/배터리 ≤100Wh 1) 전지/배터리를 완전히 밀폐된 내부 포장에 넣은 후 강하고 단단한 외부 포장에 넣습니다. 2) 각 완전한 포장은 임의의 방향으로 1.2m 떨어지는 테스트를 견딜 수 있어야 합니다. 3) 각 포장된 배터리의 순중량: 화물 항공기의 경우 10kg 이상 되어선 안 되며(여객 항공기는 운송이 금지되어 있습니다),전지/배터리는 1급(1.4S를 제외),2.1항,3급,4.1항,5.1항으로 분류된 위험한 화물과 같은 외부 포장 내에 배치되어선 안 됩니다.

주의: UN3480 리튬 이온 배터리의 포장 지침 PI965의 제2부분은 2022년 3월 31일에 종료되었습니다.2022년 4월 1일부터,포장 지침 PI965의 제2부분을 준수하는 경우에는 위험물 신고가 면제되지 않습니다.