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title: "멕시코로 수출할 경우, 세관에서 UN38.3을 요구합니다."
description: "우리는 리튬 배터리가 장착된 장비를 멕시코에 수출할 예정인데, 운송 업체에 따르면 UN38.3 인증이 필요하다고 합니다. Мексиco 세관에서 물품을 압수하면 어떻게 되는지 궁금합니다. 이 인증이 정말 필요한 건가요? 만일 없다면 어떤 결과가 있을까요? 통관 절차에서 어떻게 처리되나요?"
url: "https://www.sh-zhongshen.com/ko/qa/export-mexico-customs-requirements-un383.html"
language: "ko"
type: "Q&A"
category: "报关报检"
datePublished: "2026-02-08"
dateModified: "2026-02-08"
brand: "Zhongshen Trading China"
answerCount: 3
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# 멕시코로 수출할 경우, 세관에서 UN38.3을 요구합니다.

## 질문

 우리는 리튬 배터리가 장착된 장비를 멕시코에 수출할 예정인데, 운송 업체에 따르면 UN38.3 인증이 필요하다고 합니다. Мексиco 세관에서 물품을 압수하면 어떻게 되는지 궁금합니다. 이 인증이 정말 필요한 건가요? 만일 없다면 어떤 결과가 있을까요? 통관 절차에서 어떻게 처리되나요? n 

## 답변
                            
### 답변 1 — 채택된 답변

멕시코 세관에서는 리튬 배터리 및 리튬 배터리를 포함하는 제품에 대한 UN38.3의 요구 사항을 의무적으로 적용하며，이는 《몬트리올 협약》과 멕시코의 국내 표준 NOM-024-SCFI에 따릅니다. 당신은 공인된 실험소에서 발행한 UN38.3 테스트 보고서，MSDS 및 운송 선언서를 제공해야 합니다. 이러한 서류가 없는 경우，화물이 멕시코 항구나 공항에 도착하면 세관에 의해 즉시 압수되며，높은 저장비，반송 또는 파기의 위험에 직면할 수 있습니다. 발송하기 전에 멕시코 수입업자가 추가적으로 NOM 인증이 필요한지 여부를 확인하여 중복 규제 위험을 방지하시기 바랍니다.n

**status:** accepted
**Author:** Michael Zhang
**Date:** 2026-02-08

### 답변 2

물류 운영 관점에서, UN38.3은 리튬 배터리 화물을 공기와 해상으로 운송할 때 필요한 서류입니다. 항공사나 선사에 위험물 신고를 하려면 보고서, MSDS, 운송 인증서를 3-5일 전에 화물 운송 업체에 제공해야 합니다. 멕시코 통관 시에는 이러한 서류를 상업 인보이스, 포장 목록과 함께 제출해야 합니다. 경험이 있는 멕시코 전문 화물 운송 업체를 선택하는 것이 좋으며, 이들은 서류 미합격으로 인한 통관 지연을 방지할 수 있습니다. 또한, 장비의 배터리가 분리 가능한 경우에는 별도로 운송하는 것을 고려해 보세요. 이는 전체 위험을 줄일 수 있는 방법입니다.n

**status:** suggested
**Author:** Linda Gao
**Date:** 2026-02-08

### 답변 3

이 요구 사항은 실제로 당신이 멕시코 고객에게 전문성을 보여줄 수 있는 좋은 기회입니다. 계약서에 명확히 할 수 있습니다. “우리는 화물의 원활한 통관을 보장하기 위해 UN38.3인증 서류를 제공할 것입니다. 이는 멕시코 세관의 강제적인 요구 사항이며 우리의 제품 품질 공약의 일환입니다.” 이렇게 하면 전문적으로 보이면서도 인증 비용을 견적에 합리적으로 포함할 수 있습니다. 만일 고객이 처음으로 수입을 하고 있다면, 멕시코의 수입 절차에 대해 이해하는 데 도움을 제공하고 더 깊은 신뢰 관계를 구축할 수 있습니다. 지불 방법으로는, 인증 서류를 신용장이나 지불의 하나의 조건으로 제공하여 양 당의 이익을 보장할 것을 제안할 수 있습니다.n

**status:** suggested
**Author:** Victor Sun
**Date:** 2026-02-08

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