여러분, 인도네시아 세관에서 물품을 압수당한 적이 있나요? 도움을 받고 싶습니다.

해결됨
  • 匿名
  • 2025년12월29일 16:20
  • 221
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저희 기계 설비 한 배치가 인도네시아 세관에 억류되었습니다. HS 코드 분류에 문제가 있다고 하는데 현재 화물이 자카르타 항구에 2주 가까이 체류 중이고 창고료는 매일 오르고 있으며 인도네시아 고객 쪽에서도 독촉하고 있습니다. 여러분도 비슷한 상황을 겪으신 적이 있나요? 어떻게 빨리 해결하나요? 어떤 서류를 제공해야 하나요? n

전문가 인사이트

전문가 답변

Evelyn Li
Evelyn Li근무 연수：3고객 평점：5.0

크로스보더 컴플라이언스 책임자채팅 시작

당신이 직면하고 있는 HS 코드 분류 분쟁은 인도네시아 세관에서 물품을 압수하는 가장 흔한 이유입니다. 우선，인도네시아 세관 업체를 통해 공식 압수 통지서(Surat Penetapan Sementara)를 즉시 받아야 합니다. 이 문서에는 세관의 의문 사항이 명확하게 나와 있습니다. HS 코드 문제에 대해서는 제품 기술 설명서，기능 및 사용 세부사항，사전 분류 제안서를 준비해야 하며，필요한 경우 인도네시아 버전의 세관 분류 판결 신청서를 제출해야 합니다. 동시에，FORM E 원산지증명서，인보이스，포장 목록 정보가 정확히 일치하는지 확인해야 합니다. 실제 분류가 잘못되었다면 신고서를 수정하고 보증금을 지불 후 물품을 인도하여 창고 비용이 증가하는 것을 방지하십시오. 장기적으로，발송하기 전에 인도네시아 세관 준수 예비 검사를 실시하십시오. 특히 전자 제품의 경우，LARTAS 수입 허가서가 필요합니다. 지역 유명 세관 업체를 선택하고 제품의 인도네시아어 기술 문서를 미리 준비하면 압수 위험을 80% 줄일 수 있습니다.

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Andy Guo
Andy Guo근무 연수：3고객 평점：5.0

공급망 관리 전문가채팅 시작

귀하에게 지금 가장 중요한 것은 비용 통제와 시간 확보입니다. 첫 단계, 통관사에게 매일 서면 진행 보고서를 요청하여 세관 내부 어느 부서로 넘어갔는지 명확히 하고 구두로 "처리 중"이라는 말만 듣지 마십시오. 두 번째 단계, 즉시 항구 창고료를 계산하고 매일 USD 200을 초과한다면 보증금 반출(Jaminan) 신청의 가성비를 고려해야 합니다. 세 번째 단계, 두 가지 방안을 준비하십시오: A 방안은 소송, B 방안은 반송 또는 환적입니다. 인도네시아 세관은 항만 체류 30일 초과 화물에 대해 경매 권한이 있으니 이 마지노선에 주의해야 합니다. 서류 측면에서는 상업 송장, 포장 명세서 외에도 장비 사진, 작동 영상, 재질 분석 보고서를 준비하십시오. 때로는 세관원이 제품을 시각적으로 이해할 필요가 있습니다. 만약 최종적으로 반송해야 한다면 세관 시스템에 "Return Cargo"라고 비고를 남겨 다음번 인도네시아 진입 시 표시되는 것을 피하십시오.

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Jason Wu
Jason Wu근무 연수：10고객 평점：5.0

국제 물류 및 공급망 매니저채팅 시작

당신의 경우, 저는 고객과의 적극적인 커뮤니케이션 전략을 제안합니다. 오늘 내로 공식 메일을 보내주십시오. 첨부하실 때는 통관사가 발행한 수입거부 통보서와 당신 쪽의 해결 일정을 포함시키십시오. 이를 통해 전문성과 통제력을 보여줄 수 있을 것입니다. 대화의 방식은 '우리는 세관에서 물품을 받지 못했습니다'가 아니라 '규정에 준수하기 위해 세관과 기술적인 문제를 해결하고 있으며 X일 이내에 해결될 것입니다'로 바꾸십시오. 비용 면에서는 '분류 기술 문제로 인해 발생한 추가 비용을 공유하도록 협상하고자 합니다'라고 제안해 보십시오. 이는 성의를 보여주면서도 모든 비용을 직접 부담하지 않을 수 있습니다. 만일 고객이 인도네시아 현지 자원을 보유하고 있다면, 관련 통관사나 세관 자문인을 추천해 달라고 요청하십시오. 이러한 '공동 대처' 자세는 신뢰를 빠르게 구축할 수 있습니다. 새로운 주문을 할 때에는 T/T(전금 30일) 지불 방법을 DP(당일 지불) 방법으로 변경하거나, 고객이 수입 허가비용의 일부를 부담하도록 요청하십시오. 이를 통해 이번 위험 비용을 분산할 수 있습니다.

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