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title: "欧美7-8月份都放假 那南美呢？"
description: "我们主要做欧美市场，每年7-8月客户都放暑假，业务基本停滞。现在想重点开发南美市场，请问南美那边7-8月份是不是也放假？对出货、清关和客户沟通有什么影响？"
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language: "zh"
type: "Q&A"
category: "其他问题"
datePublished: "2026-03-15"
dateModified: "2026-03-15"
brand: "中申国贸"
answerCount: 3
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# 欧美7-8月份都放假 那南美呢？

## 问题

 我们主要做欧美市场，每年7-8月客户都放暑假，业务基本停滞。现在想重点开发南美市场，请问南美那边7-8月份是不是也放假？对出货、清关和客户沟通有什么影响？ 

## 回答
                            
### 回答 1 — 最佳答案

南美各国在7-8月并没有像欧美那样的统一暑假，但合规风险反而可能更高，必须区别对待。巴西、阿根廷等南锥体国家7月中下旬有2周左右的冬季寒假，海关和商检部门虽有人值班，但审批效率会下降30%-50%。智利、秘鲁等国没有全国性长假，但7月28日秘鲁独立日会放假3天。关键在于，这段时间港口作业基本正常，但原产地证、许可证等文件审批可能延迟，导致货物滞留港口产生额外费用。建议提前15天办理所有单证，并投保因政府行为导致的延迟险。特别要注意，哥伦比亚和厄瓜多尔虽然不过寒假，但8月底有当地节日，容易混淆。所有文件务必双重核对，假期期间海关抽查率反而可能上升。

**status:** accepted
**Author:** Evelyn Li
**Date:** 2026-03-15

### 回答 2

南美7-8月是冬季，物流运作逻辑和欧美夏季完全相反。港口码头作业基本正常，但船公司当地办公室、报关行、内陆运输公司人员会轮休，响应速度变慢。巴西桑托斯港、阿根廷布宜诺斯艾利斯港在7月15-31日期间，文件处理效率明显下降，建议舱位预订提前3周。智利瓦尔帕莱索港相对稳定，但内陆运输要注意安第斯山区冬季道路结冰问题。从实操角度，建议选择CIF或DDP条款，把延迟风险转给货代。单证上要多预留3-5个工作日，所有文件电子版和纸质版同时准备。付款方式尽量做信用证，避免假期期间买家拖延付款。现在就要让货代提供南美各国冬季作业时间表，别等货到港才发现无人签收。

**status:** suggested
**Author:** Andy Guo
**Date:** 2026-03-15

### 回答 3

这是个好问题，很多外贸人在这里踩过坑。南美客户7-8月确实会休假，但模式不同——他们通常分散休假，不像欧美集体放假。巴西客户喜欢在7月第二周开始休2周，阿根廷客户可能整个7月都在间歇性休假。沟通策略要调整：6月底前把所有紧急事项确认完，7月邮件主题要标注【URGENT】才容易被注意。这段时间反而是建立私交的好时机，可以发消息问候对方冬季假期安排，顺便打探采购计划。报价有效期要明确标注到9月初，避免客户以“假期没看到”为由压价。付款方式上，7-8月接受的订单尽量收30%定金，降低假期后反悔风险。记住，南美客户重视人情，假期期间发张贺卡或祝福，比欧美客户更容易拉近关系，为9月旺季铺路。

**status:** suggested
**Author:** Victor Sun
**Date:** 2026-03-15

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