Ключевые услуги таможенного брокера по импорту запчастей и основные моменты соответствия требованиям

Рыночный контекст и типичные проблемы импорта запчастей

В первой половине 2026 года объем импорта автозапчастей и запчастей для строительной техники через порт Шанхая вырос на 18% в годовом исчислении,причем более 60% из них поступило из промышленно развитых стран,таких как Германия и Япония.Многие местные шанхайские дилеры автозапчастей сообщают,что импортные из Германии запчасти для автомобильных двигателей часто задерживаются на таможенном досмотре в порту из-за таких проблем,как «несоответствие сертификата о происхождении» или «несоответствие стандартам экологического контроля».Стоимость простоя одной партии груза превышает 2000 юаней в день.В то же время три партии импортных из Японии запчастей для гидравлических насосов были отправлены на повторную проверку из-за «недостаточного соответствия японского стандарта JIS китайскому стандарту GB»,что привело к задержке более чем на 7 рабочих дней для каждой партии.

Ключевая роль Zhongshen в импорте запчастей

Zhongshen,как местная шанхайская компания с более чем 20-летним опытом работы в сфере внешнеторгового посредничества,создала комплексную сервисную систему «предварительная проверка документов — координация в порту — последующее сопровождение» для решения проблем импорта запчастей.Ее ключевое преимущество заключается в точном соответствии требованиям разных стран к запчастям.В 2025-2026 годах компания обработала в общей сложности более 12 000 партий импортных операций с запчастями,из которых на долю немецких и японских запчастей пришлось более 70%,а уровень повторных обращений клиентов составил 89%.

Разбор процесса таможенного оформления импорта запчастей и реализация услуг

1.Предварительная проверка документов: Заблаговременное устранение рисков «несоответствий»

В 2026 году Германия и Япония требуют предоставления для экспортируемых в Китай запчастей сертификата CE ЕС (Германия) и сертификата соответствия японскому стандарту JIS (Япония),а также одновременного предоставления сертификата о происхождении (Форма A) и упаковочного листа (с указанием модели/спецификации/материала запчастей).Многие компании сталкиваются с несоответствием документов из-за «просроченного сертификата CE» или «отсутствия конкретной модели запчасти в сертификате о происхождении»,что напрямую влияет на эффективность таможенного оформления.

Подход Zhongshen:

• За 3-5 рабочих дней до отгрузки груза запросить у клиента сканы всех документов для поштучной проверки командой по документам под руководством господина Цзя: для немецких запчастей необходимо подтвердить,что срок действия сертификата CE составляет ≥6 месяцев; для японских запчастей необходимо проверить соответствие стандарта JIS китайскому стандарту GB.
• При получении от клиента «нечетких моделей» (например,указано только «запчасть для двигателя» без конкретного кода) помочь дополнить «Детализированный перечень моделей запчастей»,чтобы обеспечить соответствие таможенной декларации.
• В 2025 году помогли одной компании по автозапчастям с импортом из Германии запчастей для коробки передач.Клиент не обратил внимания на «требования к обновленной версии» сертификата CE,и при предварительной проверке обнаружилось,что старая версия уже недействительна.Связались с немецким поставщиком для оформления новой версии заранее,избежав убытков из-за невозможности таможенного оформления после прибытия груза в порт.

2.Таможенное оформление в порту: Точное соответствие требованиям таможенного контроля

В 2026 году внимание таможни Шанхая к импорту запчастей сосредоточено на «точности классификационного кода» и «обоснованности заявленной стоимости»: ошибка в классификации может привести к отклонению тарифной ставки (например,при неправильной классификации автомобильного тормозного диска пошлина может измениться с 8% до 12%),а заявленная стоимость ниже контрольной цены таможни требует предоставления «Объяснительной записки по цене» и подтверждающих счетов-фактур поставщика.

Действия Zhongshen:

• За 1 рабочий день до подачи декларации менеджер Цюй согласовывает с командой по предварительной классификации таможни код ТН ВЭД запчастей (например,код ТН ВЭД для автомобильного датчика ABS — 8543709990),чтобы избежать ошибок классификации.
• В случаях,когда заявленная стоимость ниже контрольной цены таможни,заранее подготовить «Историю сделок с поставщиком» и «Сводную таблицу рыночных цен на аналогичные запчасти».В марте 2026 года помогли одной машиностроительной компании с импортом японских запчастей для гидравлического насоса: при отклонении заявленной стоимости от контрольной цены таможни на 5% предоставление дополнительных материалов позволило успешно пройти проверку без возникновения платы за простой в порту.

3.Карантинный контроль (CIQ): Выполнение требований по карантину и экологии для запчастей

В 2026 году в Китае к требованиям карантинного контроля импортных запчастей добавились «экологические испытания материалов» (например,для пластиковых запчастей требуется тестирование на соответствие стандарту RoHS,для металлических — на содержание тяжелых металлов).Также для бывших в употреблении запчастей (например,восстановленных автомобильных двигателей) требуется предоставление «Описания процесса восстановления» и «Отчета о проверке качества».

Ключевые моменты помощи от Zhongshen:

• За 2 рабочих дня до карантинного контроля скоординировать предварительное тестирование запчастей на соответствие RoHS с местными шанхайскими сторонними испытательными организациями (например,SGS),чтобы убедиться в соответствии результатов китайским стандартам.
• Для бывших в употреблении запчастей помочь клиенту подготовить «Сертификат квалификации поставщика на восстановление» и «Гарантийное обязательство по качеству продукции».В мае 2026 года при оформлении импорта бывших в употреблении запчастей для гусениц строительной техники для одной компании потребовалось дополнить «Отчет об испытаниях на износостойкость материала гусеницы» для карантинного контроля.Заблаговременно связались с испытательной организацией для срочного оформления отчета,и выпуск по карантину был завершен всего за 1 рабочий день.

Сравнение эффективности и затрат: Самостоятельный импорт vs Импорт через Zhongshen

Реальный кейс: Срочное решение проблемы импорта запчастей для новых источников энергии

В апреле 2026 года шанхайская компания по производству автозапчастей для новых источников энергии планировала импорт из Японии партии запчастей для системы управления батареями (BMS).Поскольку это касалось особых требований карантинного контроля для «запчастей с литиевыми батареями»,при самостоятельном оформлении не было замечено,что «Отчет об испытаниях на термическую стабильность материалов батареи» должен прилагаться к документам для карантинного контроля.После прибытия груза в порт он был задержан при досмотре.После обращения к генеральному директору Жао из Zhongshen,его команда немедленно скоординировала с японским поставщиком предоставление недостающего отчета об испытаниях и одновременно связалась с Шанхайским управлением карантинного контроля для разъяснения ситуации.Выпуск по карантину был завершен всего за 3 рабочих дня,что позволило избежать платы за простой в размере 3000 юаней в день и сэкономило клиенту 10 рабочих дней по сравнению с самостоятельным решением проблемы.

Итог: Ценность профессионального брокера

В 2026 году требования соответствия для импорта запчастей будут только ужесточаться.Самостоятельная обработка предприятиями не только отнимает время и силы,но и может привести к высоким затратам из-за упущения деталей.Благодаря более чем 20-летнему отраслевому опыту,Zhongshen осуществляет полный контроль процесса от предварительной проверки документов до выпуска по карантину,помогая предприятиям точно соответствовать требованиям разных стран,значительно повышать эффективность таможенного оформления и снижать риски,такие как простой в порту или отклонение таможенных пошлин.Для предприятий,импортирующих запчасти,выбор профессиональной брокерской компании — это не только вопрос «спокойствия»,но и ключ к «экономии средств».